Բեռնատար տրակտոր՝ ապրանքանիշեր, լուսանկարներ, գներ. Ինչ ապրանքանիշի տրակտոր պետք է գնեմ:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Տրակտորային բեռնատար՝ քարշակ, որն աշխատում է երկար կիսակցորդներով։ Մեքենան համալրված է հինգերորդ անիվի տիպի սարքով՝ հավաքման վարդակից, որի մեջ տեղադրված է քարշակվող մեքենայի ձողը։

Էներգագնացք

Ժամանակակից բեռնատար տրակտորն ունի բավականին բարձր տեխնիկական բնութագրեր։ Մեքենայի շարժիչի հատվածում տեղադրված է հզոր դիզելային շարժիչ, որը թույլ է տալիս զարգացնել մինչև 120 կմ/ժ արագություն։

Կողմ և դեմ

Բեռնատար տրակտորը մի շարք առավելություններ ունի սովորական քարշակ մեքենաների նկատմամբ.

• Կիսակցորդը հեշտությամբ փոխակերպվում է կցասայլի, քանի որ հինգերորդ անիվը բոլոր մեքենաների համար նույնն է և թույլ է տալիս ճանապարհային գնացքում օգտագործել լրացուցիչ մեկ առանցքի մեքենա: Նման միջանկյալ կապի միացումը հնարավորություն է տալիս զգալիորեն երկարացնել ճանապարհային գնացքի հիմքը։
• Բեռնաթափման վայրում կցանքները և կիսակցորդները, անհրաժեշտության դեպքում, կարող են վերադասավորվել բեռնատար տրակտորից դեպի հատուկ շունտավոր քարշակ:
• Տրակտորի և կիսակցորդների փոխանակելիությունը գրեթե հարյուր տոկոս է, կարող եք.հաշված րոպեների ընթացքում մի հարթակ փոխեք բեռներով մյուսը:
• Բեռնատար տրակտորը կարող է հետընթաց շարժվել և ցանկացած մանևր անել կիսակցորդի հետ միասին։
• Առաջ մանևրելու ունակությունը շատ ավելի լավ է, քան ստանդարտ բեռնատարը նույն երկարությամբ կցորդով:
• Բեռնատար տրակտորն ունի բարձր արդյունավետություն, ինչը կարող է զգալիորեն բարձրացնել փոխադրման արդյունավետությունը և նվազեցնել դրանց արժեքը։
• Քաշի և կրելու կարողության լավ հարաբերակցություն:
• Կարող է կրել մինչև 24 մետր երկարություն բեռներ։

եվրոպական և ամերիկյան ստանդարտներ

ԱՄՆ-ում կապոտ տիպի տրակտորները տարածված են, երբ շարժիչը և փոխանցման տուփը գտնվում են մեքենայի առջևում՝ կապոտի տակ։ Եվրոպական մեքենաները դասավորված են այլ կերպ՝ էլեկտրակայանը գտնվում է խցիկի տակ։ Այս դեպքում ինտերիերը կորցնում է հարմարավետությունը, բայց վարորդի համար տեսանելիությունը պարզապես հիասքանչ է։ Եվրոպայում տրակտորները, որպես կանոն, երկասռնանի են, կարճ հիմքով։ Ամերիկյան մեքենաները ճնշող մեծամասնությամբ եռասռնանի են դիզայնով: Այս ընտրությունը թելադրված է կրողունակությունը մեծացնելու ցանկությամբ։ Եվրոպական արտադրության բեռնատար տրակտորը հագեցած է օդափոխվող սկավառակային արգելակներով, ամերիկյան մեքենաներում միայն թմբուկային մեխանիզմներով: Ամերիկյան կցանքներն աշխատում են 12 վոլտով, եվրոպական մեքենաները ստանդարտացված են 24 վոլտով։

«Volvo», բեռնատար տրակտոր

Շվեդական Volvo Trucks Corporation ավտոմոբիլային ընկերությունծանր բեռնատարների արտադրությամբ աշխարհում զբաղեցնում է երկրորդ տեղը։ Կոնցեռնի բոլոր մոդելներն առանձնանում են անվտանգության բարձր մակարդակով և հարմարավետության բարձր մակարդակով։ Ընկերությունն իր արտադրանքի ավելի քան մեկ երրորդն է ուղարկում Միացյալ Նահանգներ, մինչդեռ յուրաքանչյուր մեքենա պետք է ուղեկցվի ծառայությունների, պահեստամասերի և գործիքների մի շարքով, քանի որ շվեդական տրակտորների և ամերիկյան տրեյլերների միավորումը վերանորոգման փաթեթների առումով զրո է:

Volvo-ն (FH սերիայի բեռնատար տրակտոր) լրացուցիչ երկարաժամկետ մեքենա է, որը հագեցած է քնելու հարմարություններով, սառնարանով և փոքր խոհանոցով: Նա ամենահայտնին է: FM շարքի մեքենաներն ավելի թեթև են՝ նախատեսված մոտակա քաղաքների և շրջանների միջև կարճ և միջին ճանապարհորդությունների համար: Շվեդական տրակտորների երրորդ կատեգորիան՝ FL շարքը, քաղաքային տրանսպորտի համար նախատեսված թեթև քարշակող մեքենաներն են։ Այս մեքենաները նաև աշխատում են աղբի, կենցաղային աղբի և կոմունալ ծառայությունների հետ կապված այլ ապրանքների հեռացման վրա։

«Volvo» մակնիշի գրեթե բոլոր մոդիֆիկացիաների մեքենաները հաջողությամբ գործում են Ռուսաստանում։ Մեքենան գերհուսալի է, պահպանման համար համեմատաբար էժան և ունի կիրառությունների լայն շրջանակ:

Volvo մեքենաների էլեկտրակայանը Cummins շարժիչներ են: Նախկինում տեղադրված Caterpillar-ը և Disel Detroit-ը: Փոխանցման տուփ ռոբոտ կամ ավտոմատ՝ ZF-Meritor և Eaton-Fuller:

բելառուսական արտադրության տրակտոր

Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանի արտադրած քարշակային մեքենաները նախատեսված են հիմնականում միջազգային ձևաչափով միջքաղաքային ճանապարհորդությունների համար։ Բեռնատար տրակտոր MAZգերազանց կատարողականությամբ ժամանակակից մեքենա է, որը համապատասխանում է Եվրո-4 բնապահպանական չափանիշներին: Մինսկի արտադրության տրակտորները հագեցած են տարբեր մոդիֆիկացիաների YaMZ դիզելային շարժիչներով՝ 310 ձիաուժ և ավելի հզորությամբ։ հետ, թույլատրելով մինչև 100 կմ/ժ արագություն։

ՄԱԶ բեռնատար տրակտորը բավականին հարմարավետ մեքենա է, խցիկում ապահովված է քնելու տեղ, խցիկը տաքացվում է հակասառեցման միջոցով, օդափոխիչով հատուկ կոմպակտ ռադիատորը տաք օդը դեֆլեկտորների միջով փոխանցում է դեպի ստորին հատված։ խցիկի տարածությունը, որտեղից այն հավասարապես բաշխվում է ողջ տնակում: Շոգ եղանակին մեքենայում օդորակիչն աշխատում է։

Մեքենան դասավորված է եվրոպական ստանդարտով, շարժիչը գտնվում է խցիկի տակ։ Այնուամենայնիվ, MAZ տրակտորների վերջին մոդելներն արդեն արտադրվում են գլխարկի տարբերակով, ինչպիսին է MAZ-6440 մոդելը:

KAMAZ բեռնատար տրակտոր

Ռուսական «Trak Holding» ընկերությունը Նաբերեժնիե Չելնիի գործարանում արտադրում է ունիվերսալ ավտոքարշակ մեքենաներ: KamAZ ապրանքանիշի տրակտորները հիմնական տրանսպորտային միջոցներ են, որոնք հարմարեցված են տարբեր հարթակների հետ աշխատելու համար: Դրանց թվում են օդանավերի կիսակցանքներ, տանկեր, փայտանյութի կցանքներ, բետոնախառնիչներ, կռունկ-մանիպուլյատորներ։

KAMAZ-ը (բեռնատար տրակտոր) հուսալի տնտեսական մեքենա է, որն ունի խցիկի դասավորության մի քանի տարբերակներ: Մեքենան ունի լավ ձայնամեկուսացում, շարժվում է գրեթե անաղմուկ։ Ունի ուժեղ ձգողական ուժ, մեքենայի ծանրաբեռնվածությունը 62,7 տոննա է։

ՕպերացիաՄեքենան առաջին երկու տարվա ընթացքում ուղեկցվում է արտադրողի աջակցությամբ՝ վերանորոգման և կանխարգելման երաշխիքով։ Տեխնիկական սպասարկումը նույնպես մատակարարի պարտականությունն է: Ի թիվս այլ բաների, ծառայությունը ներառում է շարժիչի վերանորոգումը և սպասարկումը առանձին ծրագրով՝ անկախ երաշխիքային ժամկետի ընդհանուր սխեմայից։

Արժեքը

Բեռնատար տրակտորը հատուկ նշանակության տրանսպորտային միջոց է, նրա շահագործումը կարգավորվում է որոշակի կանոններով, և դրա արդյունավետությունն ավելի բարձր է, քան սովորական բեռնատարները: Ուստի մեքենայի բավականին բարձր արժեքը հիմնավորվում է այն օգտագործելիս երաշխավորված եկամուտով։

Բեռնատար տրակտորը, որի գինը ձևավորվում է՝ հաշվի առնելով արտադրության տարեթիվը և տեխնիկական վիճակը, կարող է արժենալ 320,000-ից մինչև 1,800,000 հազար ռուբլի: Նոր բեռնատար տրակտորները գնահատվում են այլ սանդղակով: Նրանց արժեքը որոշվում է կախված կոնֆիգուրացիայից: Մեքենա ընտրելիս բանիմաց մասնագետները նախընտրում են Volvo, Scania և Iveco տրակտորները։ Այս մեքենաներն իրենց լավ են ապացուցել իրենց գոյության ընթացքում։