Որքա՞ն յուղ լցնել շարժիչը: Խորհուրդներ և հնարքներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ոչ ոք չի ունենա հարց կամ կասկած, թե որտեղ պետք է լցնել յուղը շարժիչում: Ցանկացած ավտովարորդի համար այս հարցի պատասխանն ակնհայտ է. Ուրիշ բան, երբ սկսում են մտածել, թե ինչ յուղ լցնել։ Այստեղ մտածելու բան կա։ Չէ՞ որ շուկան այնքան է հագեցած տարբեր արտադրող ընկերություններով, որ բավականին դժվար է ճիշտ որոշում կայացնելը։ Ոչ բոլորը գիտեն, թե որքան նավթ պետք է լցնել շարժիչը: Այս և այլ հարցերի մասին կխոսենք այս հոդվածում։

Քսայուղի հիմնական գործառույթները

Շարժիչային յուղը մեծ դեր է խաղում այն ագրեգատի կյանքում, որի մեջ այն լցվում է: Շնորհակալ եմ նրան:

• առանձին մասերը մաքուր են;
• ապահովում է շարժիչի հեշտ սառը գործարկում;
• չափազանց ջերմությունը հեռացվում է տարրերից;
• բարձր ջերմաստիճաններում կայուն աշխատանքը պահպանվում է բալոն-մխոց խմբում;
• մասերը լավ յուղված են;
• նյութեր, որոնք աշխատանքի ընթացքում կուտակվում են շարժիչում և նպաստում կոռոզիայի առաջացմանը, ինչպես նաև այլ ագրեսիվազդեցությունները չեզոքացվում են։

Յուղի որակական բնութագրերը բարելավելու համար այն պարունակում է հատուկ հավելումներ, որոնք կատարում են տարբեր գործառույթներ:

Ծախս

Շարժիչը երկար ժամանակ նորմալ աշխատելու համար անհրաժեշտ է խստորեն վերահսկել յուղի սպառումը։ Պրոֆեսիոնալները մեքենա գնելիս ուշադիր են մոտենում այս հարցին։ Ոչ բոլորը գիտեն, որ սպառման ավելացումը չի նշանակում շարժիչի անսարքություն: Ընդհակառակը, հոսքի բացակայությունը չի ապացուցում, որ շարժիչը լիովին աշխատում է:

Յուրաքանչյուր մեքենայի համար այս ցուցանիշը անհատական է։ Օրինակ, կենցաղային մեքենայի սեփականատերերը գիտեն, թե որքան յուղ պետք է լցնել VAZ շարժիչը: Որպես կանոն, սա միջինը երեք ու կես լիտր է: Այս քանակությունը որոշ չափով տարբերվում է այն բանից, թե որքան նավթ կա Mercedes շարժիչում, որտեղ կարող է պահանջվել հինգուկես լիտր կամ ավելի՝ կախված մոդելից:

Շարժիչի բալոնների յուղը այրվում է, բայց մնում է պատերին՝ ծածկելով մակերեսները թաղանթով՝ չոր շփումը կանխելու համար: Խցիկում ֆիլմը այրվում է վառելիքով: Հետևաբար, նավթի բարձր սպառման ճշգրիտ պատճառները պարզելը միշտ չէ, որ հեշտ է։

մածուցիկություն

Մածուցիկությունը նավթի ամենակարևոր բնութագրիչներից է: Շարժիչում պետք է ապահովվի անհրաժեշտ հեղուկությունը: Այն տատանվում է կախված ջերմաստիճանից և տարվա եղանակից: Ցանկացած ավտովարորդ պետք է իմանա, թե ինչպիսի յուղ լցնի շարժիչը: Միևնույն ժամանակ, արտադրանքը միշտ չէ, որ մեղավոր է միավորի վատ աշխատանքի համար: Եթե շարժիչն այլևս նոր չէ, բայց անցել է հազարավոր կիլոմետրեր, ապա սինթետիկ տեսակը դրա համար հարմար չէ:յուղեր. Նման շարժիչների համար նախատեսված է կիսասինթետիկ: Միևնույն ժամանակ, նոր ժամանակակից մեքենաների համար, ընդհակառակը, արտադրողները խորհուրդ են տալիս օգտագործել սինթետիկ յուղեր։

Տարբեր մեքենաների համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել տարբեր դասի քսանյութեր.

• նոր միավորների համար - SAE 10W30 կամ 5W30, ամբողջ սեզոնին;
• օգտագործման համար - ձմռանը 10W30 կամ 5W30, ամռանը 15W40 կամ 10W40, ցանկացած սեզոնի 5W40;
• հին շարժիչների համար - 10W40 կամ 5W40 ձմռանը, 20W40 կամ 15W40 ամռանը, 5W40 ցանկացած սեզոնի համար:

Յուղի փոփոխություն

Շարժիչի յուղը անհրաժեշտ է սարքը հնարավորինս երկար աշխատելու համար: Այստեղից էլ ուղղակի կախվածություն նրանից, թե որքան հաճախ է անհրաժեշտ փոխել և որքան յուղ լցնել շարժիչը: Այս մանիպուլյացիան պարտադիր չէ, որ կատարվի ավտոսերվիսում: Դա կարող է անել ցանկացած ավտովարորդ ինքնուրույն: Բավական է ուսումնասիրել մի քանի պարզ առաջարկություններ։

Աշխատանքը սկսելուց առաջ պատրաստեք շարժիչի համար անհրաժեշտ յուղի քանակությունը: Այս տեղեկատվությունը ներկայացված է մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում: Յուղի որակի վրա վստահ լինելու համար ավելի լավ է այն գնել մասնագիտացված խանութներից, որոնք ապահովում են որակը հաստատող անհրաժեշտ փաստաթղթերը: Դուք նաև պետք է հոգ տանեք և նախապես ձեռք բերեք ձեր մեքենայի ապրանքանիշին համապատասխան յուղի զտիչ:

Քսայուղը փոխելու ժամանակ խնդիրներից խուսափելու համար ավելի լավ է մեքենան քշել թռչող անցքի վրա կամ տեսադաշտի մեջ: Նաև նախապեսպատրաստեք տարա, որտեղ օգտագործված յուղը կքամվի։

Մանրամասն հրահանգներ

Մեքենան ապահով կերպով ամրագրված է որոշակի տեղում, որպեսզի դուրս չգա։ Դրա համար նրան ուղիղ մակերես է պետք, օգտագործվում է նաև ձեռքի արգելակ։ Շարժիչը չպետք է սառը լինի: Այն տաքացվում է մինչև նորմալ ջերմաստիճան։ Դրանից հետո՝

• անջատեք շարժիչը, բացեք պարանոցը, որտեղ յուղը կլցվի;
• փակեք այն և նորից միացրեք շարժիչը՝ թողնելով այն մինչև «յուղի ճնշման» լույսը միանա;
• կրկին անջատեք շարժիչը;
• քամեք յուղը թավայից;
• ապտուտակել յուղի ֆիլտրը;
• լցրեք այն թարմ հեղուկով;
• խստացրեք խցանը, դրեք նոր ֆիլտր;
• որոշեք, թե որքան յուղ պետք է լցնի շարժիչը, միաժամանակ պարբերաբար ստուգելով մատիտը, որպեսզի հեղուկի մակարդակը լինի անհրաժեշտ մակարդակի վրա:

Աշխատանքն ավարտելուց հետո միացրեք շարժիչը ցածր արագությամբ և ստուգեք կաթսայի արտահոսքի համար: Յուղի մակարդակին նայելիս անհրաժեշտ է, որ մեքենան գտնվում է հորիզոնական մակերեսի վրա։ Հակառակ դեպքում, դուք վտանգում եք ստանալ սխալ մետրային արդյունքներ: Եթե շարժիչի յուղը չի հասել պահանջվող նշագծին, այն լիցքավորվում է:

Որքա՞ն է ձեզ հարկավոր?

Սկսնակ վարորդներին միշտ հետաքրքրում է հարցը՝ որքան յուղ լցնել շարժիչը: Մեկ պատասխան չկա. Յուրաքանչյուր մոդելի համար, ինչպես արդեն նշվեց, պահանջվում է որոշակի քանակությամբ յուղ։ Սովորաբար լցնում են պահանջվող ծավալի երեք քառորդը, իսկ հետոմի քիչ ավելացրեք՝ անընդհատ ստուգելով մակարդակը։

Տնային մեքենաների համար միջին յուղը մոտ չորս լիտր է: 2-ից 2,5 լիտր շարժիչի տարողությամբ արտասահմանյան մեքենաների համար խորհուրդ է տրվում նաև լցնել մինչև չորս լիտր քսանյութ: Սա այնքան է, օրինակ, որքան նավթը Renault-ի շարժիչում: Ավելի մեծ միավորի համար ավելի շատ յուղ կպահանջվի:

Մի մոռացեք պարբերաբար ստուգել քսանյութի մակարդակը: Սա պետք է արվի մոտավորապես շաբաթը մեկ անգամ: Այնուհետև արտահոսքի դեպքում հնարավոր կլինի ժամանակին արձագանքել և չսկսել խնդիրը, ինչը զգալի միջոցներ կխնայի։ Ստուգեք շարժիչը նախքան այն միացնելը: Խստիվ արգելվում է ստուգել սարքի աշխատանքի ընթացքում կամ յուղ լցնել այս պահին:

Յուղի արտահոսք շարժիչի մեջ

Եթե գտնում եք, որ շարժիչի մեջ շատ յուղ կա, ապա չեք կարող ավելցուկ չթողնել և այդպես վարել՝ հավատալով, որ շատը քիչ չէ։ Շարժիչը յուղով լցնելու հետևանքով առաջացած վնասը կարող է շատ լուրջ լինել։ Եվ դա անմիջապես նկատելի չի լինի։ Բայց որոշ ժամանակ անց դուք կարող եք հասնել շարժիչի լուրջ վերանորոգման անհրաժեշտությանը: Հետևաբար, բացասական հետևանքներից խուսափելու համար պետք է դիմել ավտոսերվիս և ավելորդ գումար դուրս հանել։

Սակայն դուք կարող եք դա անել ինքներդ: Միակ բանը, որ կպահանջվի ժամանակ և համբերություն է, ինչպես նաև ներարկիչի և փոխներարկման բժշկական փաթեթի (որիցպահանջվում է միայն ճկուն խողովակ): Այս մեթոդը կոչվում է ներծծում: Բայց դուք կարող եք պարզապես թափել ավելցուկը բեռնախցիկի միջից:

Ի՞նչ յուղ ընտրել

Միավորի անխափան աշխատանքը կախված է յուղի ճիշտ ընտրությունից: Ուստի անհրաժեշտ է լրջորեն վերաբերվել այս հարցին։ Սովորաբար արտադրողը հրահանգների ձեռնարկում առաջարկում է որոշակի ապրանքանիշ: Բայց սա ավելի շուտ ընկերության կոմերցիոն պայմանավորվածությունն է գովազդի և արտադրանքի առաջմղման համար: Բենզինային շարժիչների յուղերը կարող են ընտրվել ինքնուրույն: Այնուամենայնիվ, կարևոր է հաշվի առնել հրահանգների ձեռնարկում նշված մածուցիկությունը:

Ճիշտ ընտրության համար օգտակար է դիտել անկախ հրատարակությունների կողմից անցկացված թեստերի վերաբերյալ հոդվածները: Հաճախ է պատահում, որ գովազդվող յուղը վերջում ցույց է տալիս ամենաբարձր կատարողականությունից հեռու, մինչդեռ գնային սեգմենտի միջին տարբերակներն իրենց շատ արժանի են պահում։ Ուստի խորհուրդ է տրվում ուսումնասիրել տեղեկատվությունը և ինքնուրույն ընտրություն կատարել, սակայն գնելիս պահպանելով գործարանի կողմից առաջարկվող քսանյութի մածուցիկության աստիճանը։

Flushing. անել, թե ոչ:

Առանձին թեմա վերաբերում է յուղը փոխելիս շարժիչը լվանալու անհրաժեշտության հարցին: Մի խոսքով, կարելի է ասել, որ եթե դա անհրաժեշտ է, ապա լվացումը պետք է կատարվի նույն յուղով, որով կլցնեք շարժիչը։ Խուսափեք հատուկ լվացող միջոցներ օգտագործելուց, հատկապես հինգ րոպե: Դրանք կարող են լուրջ վնաս հասցնել ձեր շարժիչին:

Այսպիսով, ողողումը կպահանջվի սինթետիկից կիսասինթետիկ յուղի, ինչպես նաև կիսասինթետիկից հանքայինի անցնելու ժամանակ: -ից անցնելիսհանքայինից մինչև կիսասինթետիկ և կիսասինթետիկից մինչև սինթետիկ, լվացում չի պահանջվում:

Եթե մի ապրանքանիշի յուղը փոխարինվում է մյուսով, դուք նույնպես պետք է լվացեք շարժիչը, բայց նորից այն արտադրանքով, որով կլցնեք շարժիչը: Լվացում կպահանջվի նաև անհայտ պատմություն ունեցող օգտագործված մեքենա գնելիս, ինչպես նաև որոշ այլ դեպքերում:

Երբ փոխարինում է պահանջվում

Կարևոր է իմանալ, թե քանի կմ է փոխել շարժիչի յուղը: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս դա հաճախակի անել։ Շարժիչի մասին հոգալը լիովին կախված է ձեզանից: Ընդ որում, նախկինում արտադրված նման դիմացկուն մեքենաները, այսօր, ավաղ, նույնը չեն։ Արտադրողները շահագրգռված չեն, որ իրենց արտադրանքը երեսուն տարի կամ ավելի երկար լինի: Նրանք շատ ավելի շահագրգռված են, որ դուք այս ընթացքում մի քանի մեքենա փոխեք:

Հետևաբար, որպեսզի ձեր մեքենան ավելի երկար աշխատի, ավելի հաճախ փոխեք յուղը։ Արտադրողը խորհուրդ է տալիս որոշակի քանակությամբ կիլոմետրեր, որոնք դուք կարող եք վարել յուղով, նախքան լիցքավորումը: Բայց դա հաշվի չի առնում, օրինակ, կիլոմետրանոց խցանումները, որոնցում մեծ քաղաքների շատ բնակիչներ ստիպված են ամեն օր կանգնել։ Ծանր բեռներ կրելը նաև ավելի շատ յուղ «կուտի», քան սովորական վարելը։ Հաճախակի գործարկում և արգելակում, անորակ հեղուկի օգտագործում, էքսպրես փոխարինում. այս ամենը աստիճանաբար բացասաբար կանդրադառնա ձեր մեքենայի շարժիչի վիճակի վրա: Բայց թարմ յուղը կկարողանա երկարացնել իր կյանքը։ Մի մոռացեք դրա մասին: