Ո՞ր յուղն է ավելի լավ լցնել շարժիչը՝ սինթետիկ, կիսասինթետիկ, թե հանքային:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Այսօր մեքենաների սեփականատերերի շրջանում շատ են տարաձայնությունները, թե որ յուղն է ավելի լավ լցնել շարժիչը: Ոմանք նախընտրում են հանքային հեղուկներ, մյուսները խորհուրդ են տալիս սինթետիկ յուղեր ընդունել, իսկ մյուսները կիսասինթետիկներից բացի այլ բան չեն ընտրում։ Բացի այդ, ընտրության խնդիր են ստեղծում բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք իրենց արտադրանքը գովազդում են որպես ամենաժամանակակից և օպտիմալ: Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք քսանյութերի ընտրության մի քանի չափանիշներին և կպարզենք, թե որ յուղն է ավելի լավ լցնել շարժիչը:

մածուցիկություն

Առաջին բանը, որ պետք է ուշադրություն դարձնել, քսանյութի մածուցիկությունն է: Հաճախ շարժիչային յուղերի բնութագրերը բաժանվում են երկու տեսակի՝ ամառային (այսինքն՝ նրանք, որոնք պետք է լրացվեն ամռանը) և ձմեռային (դե, այստեղ ամեն ինչ պարզ է): Այսպիսով, յուրաքանչյուրարտադրողը, լինի դա Opel, թե ներքին GAZ, ի սկզբանե գործառնական ձեռնարկում նշում է յուղի ճշգրիտ մածուցիկությունը, որը պետք է լրացվի տարվա այս կամ այն ժամանակ: Այստեղ ճշգրիտ ցուցանիշներ չկան, քանի որ յուրաքանչյուր ընկերություն սահմանում է տվյալների իր օպտիմալ միջակայքը, և դրանց միջև տարբերությունը շատ մեծ է:

Մեքենայի վազքը

Հարցի պատասխանը, թե որ յուղն է ավելի լավ լցնել շարժիչը, ուղղակիորեն կախված է մեքենայի կյանքից, այսինքն ՝ դրա ընդհանուր վազքը: Շատ վարպետներ խորհուրդ են տալիս վարորդներին օգտագործել սինթետիկ յուղ միայն նոր մեքենաների համար: Դե, հինների համար հանքային հեղուկներից լավ բան չկա: Հարկ է նշել նաև բացառություն. եթե դուք 5 և ավելի տարեկան սպորտային մեքենայի սեփականատեր եք, ապա ավելի լավ է նախապատվությունը տալ «սինթետիկներին», քանի որ նման մեքենաների շարժիչն աշխատում է շատ բարձր արագությամբ։

Ի՞նչ էր հեղուկը նախկինում.

Շարժիչային յուղերի փորձաքննությունը ցույց է տվել, որ շատ առումներով ցանկալի հեղուկի ընտրությունը (մասնավորապես՝ օգտագործված մեքենաների վրա) կախված է նրանից, թե նախկինում ինչ քսանյութով է աշխատել նրանց շարժիչը: Օրինակ, եթե վերջին 50-80 հազար կիլոմետրերի ընթացքում շարժիչը աշխատել է «հանքային ջրով», ապա այս անգամ ավելի լավ է այն լցնել «սինթետիկով»։ Ինչո՞ւ։ Բանն այն է, որ առաջին տեսակի յուղն իր հատկություններով ձևավորում է ագրեգատներում տարբեր ճաքեր և նստվածքներ, որոնք կարող են լվանալ միայն երկրորդ տեսակի քսանյութով (այն ունի ավելի ուժեղ թթվային ցուցիչներ, ուստի սա շատ օգտակար է շարժիչի համար:): Բայց դա հնարավոր է«Սինթետիկները» նույնպես կլվանա օգտակար նստվածքները, ուստի այն չպետք է լցնել երկրորդ անգամ։ Բայց հետո ո՞ր յուղն է ավելի լավ լցնել շարժիչը սինթետիկ հեղուկից հետո: Այս դեպքում ավելի լավ է անմիջապես չվերադառնալ հանքային ջրին, այլ օգտագործել փոխզիջումային տարբերակ՝ կիսասինթետիկ քսանյութ: Իր հատուկ հատկությունների շնորհիվ այն չի վնասի շարժիչին և միևնույն ժամանակ կպատրաստի այն «հանքային ջրի» հաջորդ սպառման համար։

Ինչպես տեսնում եք, հստակ պատասխան չկա այն հարցին, թե որ յուղն է ավելի լավ լցնել շարժիչը: Յուրաքանչյուր մեքենա առանձնահատուկ է, և միայն անհրաժեշտ է լցնել այն հեղուկով, որը չի խանգարի շարժիչի աշխատանքին (մենք պարզապես թվարկեցինք այս դեպքերը): Հետևաբար, հոգ տանել ձեր երկաթյա ընկերոջ մասին և լցնել դրա մեջ միայն բարձրորակ հեղուկներ։