2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Chevrolet Niva կոմպակտ քրոսովեր ամենագնացն այսօր շատ տարածված է մեր երկրում: Դա պայմանավորված է մեր ճանապարհների համար մեքենայի հաջող դիզայնով, մեքենայի բաղադրիչների և պահեստամասերի շատ մատչելի գներով, ինչպես նաև բուն մեքենայի գնով: Իհարկե, եթե մեքենան հայտնի է, ապա դրա սպասարկման վերաբերյալ հարցերը նույնպես տեղին են։ Այս պատճառով է, որ այսօր մենք կխոսենք այն մասին, թե որ շարժիչային յուղն է ավելի լավ Chevrolet Niva-ի համար: Եկեք սկսենք աստիճանաբար հասկանալ խնդիրը, որպեսզի բաց չթողնենք ոչ մի կարևոր պահ, քանի որ թեման շատ լուրջ է և արդիական շատ վարորդների համար։
Niva-Chevrolet. որքա՞ն յուղ լցնել:
Նավթի հետ գործ ունենալուց առաջ անհրաժեշտ է պարզել ծավալների մասին, որոնք անհրաժեշտ կլինեն։ Ամեն ինչ այնքան էլ դժվար չէ, քանի որ կախվածություն չկածավալը մեքենայի վրա տեղադրված շարժիչի տեսակի վրա, այսինքն, ձեզ հարկավոր չէ իմանալ, թե որ շարժիչն է Chevrolet Niva-ի վրա, քանի որ մեքենան հագեցած է մեկ բենզինային ներքին այրման շարժիչով: Սա շատ է պարզեցնում ամեն ինչ:
Սպասվում է, որ երկրորդ սերնդի Niva-Chevrolet-ը կունենա այլ շարժիչի ծավալ, բայց դա բոլորովին այլ պատմություն է, այս մեքենան դեռ չի ներկայացվել հանրությանը, այդ իսկ պատճառով մենք չենք շփոթվի և շարունակենք. խոսում է այդ Niva- Chevrolet-ի մասին», որն այժմ ներկայացված է ավտոշուկայում։ Վերադարձ դեպի իր շարժիչը։
Niva-Chevrolet շարժիչի աշխատանքային ծավալը 1,69 լիտր է։ Շարժիչի յուղի պահանջվող ծավալը, որը անհրաժեշտ է սպասարկման փոխարինման համար, 3,75 լիտր է, սա գրված է մեքենայի ուղեցույցում։
Միևնույն ժամանակ մեքենայի տերերը պետք է հաշվի առնեն, որ մոտ 250 մլ ծավալով յուղը միշտ մնում է ֆիլտրում։ Հետևաբար, եթե դուք չեք փոխում այս մասը յուղի փոփոխության ժամանակ, ապա այս ընթացակարգի ընթացքում յուղի ընդհանուր ծավալը շարժիչում կկազմի մոտավորապես երեքուկես լիտր: Բայց խորհուրդ է տրվում, որ շարժիչի յուղը փոխելու հետ մեկտեղ միշտ փոխեք յուղի ֆիլտրը:
Յուղի մածուցիկություն
Ո՞ր շարժիչային յուղն է ավելի լավ Chevrolet Niva-ի համար: Ավելի ճիշտ՝ ի՞նչ մածուցիկություն պետք է լինի։ Յուղը պետք է լցնել 10w40-ով, այսպիսի կարծիքի են այս մեքենաների մեքենաների սեփականատերերը։ Կա նաև տեսակետ, որը հանրաճանաչությամբ զիջում է վերը նշվածին, ասում է, որ կարելի է օգտագործել այլ ապրանք։
Ավելի հաճախակի սիրահարների համարփոխելով շարժիչի լցոնիչը «ըստ սեզոնի» ցուրտ սեզոնին արժե լցնել 5w40, իսկ տաք սեզոնին օգտագործել վերը նշված 10w40 յուղը: Կան նաև նկարագրված մեքենաների այն տերերը, ովքեր ամբողջովին հեղուկ արտադրանք են լցնում Chevrolet Niva շարժիչի մեջ (0w40):
Բայց օբյեկտիվ լինելու համար քիչ հավանական է, որ շատ գումար ծախսելը շարժիչի յուղի հաճախակի փոփոխության վրա ավելի մեծ ուրախություն պատճառի մեքենայի շարժիչին: Բացի այդ, հավելումների սեզոնային փոխարինման սիրահարները չպետք է մոռանան իրենց տարածաշրջանում օդի ջերմաստիճանի միջակայքերը (ամռանը առավելագույն արժեքներ և ձմռանը նվազագույն արժեքներ): Ի վերջո, ամառը և ձմեռը, օրինակ, Սիբիրում և Կրասնոդարում բոլորովին տարբեր են։
Իհարկե, յուղը պետք է ձեռք բերել վստահելի վայրերից, լավ համբավով, որպեսզի չբախվի կեղծիքին, ինչը կարող է հանգեցնել լուրջ հետևանքների, որոնք կարող են հանգեցնել նույնիսկ շարժիչի ամբողջական խափանման:
Հանրաճանաչ յուղեր
Ժամանակն է ճշգրիտ ասել շարժիչի յուղ արտադրողների մասին, որոնք պետք է օգտագործվեն նկարագրված մեքենայի վրա։ Այսօր շուկայում նավթամթերք արտադրող բազմաթիվ ընկերություններ կան, ընտրելու շատ բան կա և որտեղ կարելի է շփոթել: Մենք կդիտարկենք միայն ամենատարածված ապրանքները, դրանք չեն սահմանափակվում այս մեքենայի ապրանքների ցանկով: Հիշեք, որ ընտրությունը միշտ ձերն է լինելու, անկախ ամեն ինչից:
Բյուջեի ընտրանքներ
Էժան տարբերակները միշտ չէ, որ վատն են: Գոյություն ունի նաև թանկարժեք շարժիչային արտադրանքի արժանի այլընտրանք:
Rosneft Maximum նավթն էլավ տարբերակ կիսասինթետիկ արտադրանքի համար շատ համեստ գումարով: Արտադրողը վաղուց ներկա է շարժիչային յուղերի շուկայում և ունի բավականին լավ ակնարկներ: Ո՞ր շարժիչի յուղն է ավելի լավ Chevrolet Niva-ի համար՝ սինթետիկ, հանքային կամ կիսասինթետիկ: Ամեն մեկն ինքն է որոշելու՝ ելնելով մեքենայի շահագործման պայմաններից և բյուջեի չափից, որը հատկացվում է մեքենայի սպասարկմանը։
LUKOIL Standard-ը բյուջետային հանքային յուղ է, որը, հավանաբար, կարելի է անվանել սեգմենտի առաջատար: Եվ մի մոռացեք նրա բնական կազմի մասին։
Լավագույն սինթետիկ շարժիչի յուղ
Կան շատ արտադրողներ, բայց մենք ընտրել ենք միայն մի քանի ամենատարածված տարբերակները վերանայման համար.
- Shell Helix Ultra Professional-ը, անկասկած, պրոֆեսիոնալների ընտրությունն է, բայց Shell նավթը մի փոքր թանկ է, եթե այս կետը կարևոր չէ, ապա կարող եք ընտրել այս ապրանքը:
- Գազպրոմնեֆտ Պրեմիում շարժիչի յուղը գնի և որակի լավագույն համադրությունն է։ Շատ մեքենաների սեփականատերեր ընտրում են այս տարբերակը:
- LUKOIL Lux-ը հայտնի արտադրողի ամենամատչելի և բյուջետային սինթետիկն է:
- Castrol Magnatec նավթը վերջերս թանկացել է: Այդ իսկ պատճառով որոշ ավտովարորդներ սկսեցին հրաժարվել համաշխարհային համբավ ունեցող արտադրողի արտադրանքից։
- Շարժիչի յուղ GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife-ն արտադրողի կողմից առաջարկվող ապրանք է որպես օրիգինալ Niva-Chevrolet-ի համար: Առաջարկվող յուղերը միշտ չէ, որ լավագույնն են, մենք բոլորս դա վաղուց գիտենք, այս պահն այստեղ բաց չենք թողնի։ Չնայած նրանոմանք կվիճարկեն այս կարծիքը։
Այստեղ ամփոփելով որոշ միջանկյալ արդյունք՝ եկեք մեր ձայնը տանք Shell նավթի օգտին, որի գինը այնքան էլ չի տեղավորվում ձեր մեքենայի բյուջետային սպասարկման կատեգորիայի մեջ, բայց, հավանաբար, շատերը կհամաձայնեն այն կարծիքի հետ, որ շարժիչը Մեքենայում յուղ խնայելու կարիք հաստատ պետք չէ։
Սեփականատերերի կարծիքը
Սկզբունքորեն, մեքենաների սեփականատերերը ամենից հաճախ օգտագործում են այն ապրանքները, որոնք մենք արդեն քննարկել ենք վերևում: Իսկ համաժողովրդական քվեարկությամբ առաջատարը Lukoil նավթն է։ Chevrolet Niva-ն այն ավելի հաճախ է վարում, քան մյուս տարբերակները, ըստ այս մեքենաների սեփականատերերի ակնարկների, և նրանց չհավատալու պատճառ չկա: Մենք տրամադրում ենք միայն վիճակագրություն և փաստեր։ Ընդհանուր առմամբ, այն հարցի պատասխանը, թե որ շարժիչի յուղն է լավագույնը Chevrolet Niva-ի համար, յուրաքանչյուրն իր համար գտնում է, ելնելով իր սեփական փորձից, թե ինչ է ձեռք բերվել մեքենա ունենալու գործընթացում:
Յուղի փոփոխման միջակայքերը
Այս պատմության մեջ ճշմարիտ է նաև այն, որ այս թեմայի շուրջ այնքան կարծիքներ կան, որքան մարդիկ կան աշխարհում: Սա, իհարկե, չափազանցություն է։ Բայց այս կատակում կա որոշակի ճշմարտություն. Ինչ-որ մեկը փոխում է շարժիչի յուղը հինգ հազար կիլոմետրից հետո, ինչ-որ մեկը մեկ ապրանքը քշում է երեք անգամ ավելի երկար, և նրա փոխարինման ընդմիջումը տեղի է ունենում միայն տասնհինգ հազար կիլոմետր վազքից հետո: Ուրիշ մարդիկ էլ կան, որ տասը հազար կիլոմետրը մեկ փոխում են շարժիչի լցոնիչը։ Այս թեմայի բազմաթիվ տարբերակներ կան:
Բայց ճշմարտությունն այն է, որ յուղը փոխելու հարցում այսպեսասեք, որ կարագով շիլան չի կարելի փչացնել: Հաճախակի փոխարինումը ավելի լավ է, քան հազվադեպ: Բայց ամեն ինչ որոշում է յուրաքանչյուր ավտովարորդի հնարավորությունները առանձին-առանձին: Դե, ամեն հազար կիլոմետրը փոխարինելը քիչ իմաստ ունի, իհարկե, ոչ:
Այս պատմության մեջ ամենակարևորը, ինչպես ասում են բոլոր մեքենաների սեփականատերերը, «ձախ» յուղի չբախվելն է։ Մնացած ամեն ինչ երկրորդական է։ Շարժիչի յուղ գնեք վստահելի վայրերում, նախընտրելի է ապրանքի որակի հաստատման բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը կարդալուց հետո, որոնք ձեզ վաճառվում են որոշակի կետում:
Ինքնափոխարինո՞ւմ, թե՞ մեքենայի սպասարկում
Երկու տարբերակներն էլ վավեր են: Ինքներդ շարժիչի յուղը փոխելու գործընթացում դժվար բան չկա, իհարկե, եթե ունեք համապատասխան տեղ այս մանիպուլյացիա իրականացնելու համար (դա կարող է լինել թռիչք կամ վերելակ ավտոտնակում):
Եթե դա հնարավոր չէ, ապա վիրահատությունը կարող է իրականացվել ավտոտեխսպասարկման կետում։ Գործընթացը պարզ է և մեծ գումար չի պահանջում: Միակ կետը նշված ընթացակարգը ստուգված վայրում կատարելն է։ Որովհետև լինում են իրավիճակներ, երբ կասկածելի ծառայություններում եղել է օգտագործված յուղի մասնակի արտահոսք, նոր յուղի մի մասի լիցքավորում և վերջ։ Այսինքն՝ լցոնիչը ամբողջությամբ չի փոխվում, ձեր նոր յուղի մի մասը գողանում են սպասարկող աշխատողները, իսկ մեքենայի շարժիչը ելքի մոտ այնքան էլ լավ չի աշխատում։
Այս դեպքերը հազվադեպ են, բայց դրանք լինում են, հետևաբար, դրանք չպետք է ամբողջությամբ բացառվեն, հնարավորության դեպքում կարող եք մասնակցել յուղի փոփոխման ընթացակարգին՝ այս ռիսկը վերացնելու համար:
Արդյունք
Հարկավոր է փոխել յուղը, պետք է դա անել ժամանակին և օգտագործել բարձրորակ սպառվող նյութեր։ Շարժիչի ամրությունը մեծապես կախված է այն խնդիրներից, որոնք կապված են այս կարևոր բաղադրիչի հետ: Մի խնայեք նման մանրուքների վրա, քանի որ ձեր մեքենայի էներգաբլոկի կապիտալ վերանորոգումը կարժենա տասն անգամ ավելի թանկ, քան շարժիչի որակյալ լցոնիչի կանոնավոր փոխարինումը։
Այլ կերպ ասած, յուղի վերաբերյալ բոլոր հարցերը հիմնված են խնդրի վերաբերյալ ձեր ճիշտ պատկերացման, շարժիչային արտադրանք վաճառողների ֆինանսական հնարավորությունների և ամբողջականության վրա, և այն մարդկանց, ովքեր փոխում են յուղն ինքնին մեքենայի վրա:
Այս շղթայում այնքան էլ քիչ օղակներ չկան, ինչը միշտ նշանակում է, որ ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ, որքան կցանկանայիք: Սակայն վիճակագրությունը ցույց է տալիս դա, և վարորդների ակնարկները հաստատում են, որ կեղծ յուղը գնալով ավելի քիչ է հանդիպում խանութների դարակներում, և չարժե խնայողություններ անել՝ ինքնաբուխ կիսաօրինական ավտոպահեստամասերի շուկաներից գնումներ կատարելիս::
Արժե նաև հարգանքի տուրք մատուցել հենց Chevrolet Niva մոդելին: Մեքենան շատ անպարկեշտ է և կարող է ներել որոշ թերություններ յուղի փոփոխության հարցում, բայց այս հարցում վերջնական ուժը չպետք է փնտրեք ձեր անձնական օրինակով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Toyota» կամ «Nissan». որն է ավելի լավ, մոդելների վերանայում
Ճապոնական մեքենաները զբաղեցնում են համաշխարհային ավտոարդյունաբերության հսկայական բաժինը: Ճապոնական ավտոարտադրողների մեծ թվով երկրպագուներ կան, ովքեր մտածում են բացառապես այս մեքենաները գնելու մասին: Ամենից հաճախ նրանց ընտրությունը ընկնում է «Nissan»-ի կամ «Toyota»-ի վրա։ Որո՞նք են տարբերությունները այս երկու ապրանքանիշերի միջև և որն է ավելի լավ ընտրել: Այս ամենը այս հոդվածում:
Ո՞ր յուղն է ավելի լավ լցնել շարժիչը՝ սինթետիկ, կիսասինթետիկ, թե հանքային:
Այսօր մեքենաների սեփականատերերի շրջանում շատ են տարաձայնությունները, թե որ յուղն է ավելի լավ լցնել շարժիչը: Ոմանք նախընտրում են հանքային հեղուկներ, մյուսները խորհուրդ են տալիս սինթետիկ յուղեր ընդունել, իսկ մյուսները կիսասինթետիկներից բացի այլ բան չեն ընտրում։ Բացի այդ, ընտրության խնդիր են ստեղծում բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք իրենց արտադրանքը գովազդում են որպես ամենաժամանակակից և օպտիմալ: Հաշվի առեք քսանյութեր ընտրելու մի քանի չափանիշներ և պարզեք, թե որ յուղն է ավելի լավ լցնել ներքին այրման շարժիչը
Շարժիչային յուղ՝ մակնշում, նկարագրություն, դասակարգում. Ի՞նչ է նշանակում շարժիչային յուղերի մակնշումը:
Հոդվածը նվիրված է շարժիչային յուղերի դասակարգմանը և պիտակավորմանը։ SAE, API, ACEA և ILSAC համակարգերը վերանայվել են
Ո՞ր ապրանքանիշի պաշտպանիչ հանդերձանքն է ավելի լավ մոտոցիկլավարների համար: Որտեղ գնել և ինչպես ընտրել սարքավորումներ մոտոցիկլետների համար:
Հավանական է, որ դժվար է հավատալ, բայց մոտոցիկլավարների համար բարձրորակ և ճիշտ ընտրված սարքավորումները կարող են օդաչուին պաշտպանել լուրջ վնասվածքներից և վնասներից, նույնիսկ բարձր արագությամբ: Ի դեպ, դա պերճախոս կերպով ցույց են տալիս մրցուղիների մասնագետները
Ո՞ր ATV-ն ավելի լավ է գնել որսի համար: Ո՞րն է լավագույն ATV-ն երեխայի համար:
Հապավումը ATV նշանակում է All Terrain Vehicle, որն իր հերթին նշանակում է «տարբեր մակերևույթների վրա ճանապարհորդելու համար նախատեսված տրանսպորտային միջոց»: ATV-ն արտաճանապարհայինի արքան է: Ոչ մի գյուղական ճանապարհ, ճահճացած տարածք, հերկած դաշտ կամ անտառային տարածք չի կարող դիմակայել նման տեխնիկայի: Ո՞րն է լավագույն քառակուսի հեծանիվը գնելու համար: Ինչպե՞ս են ամենագնաց մեքենաների մոդելները տարբերվում միմյանցից: Այս և շատ այլ հարցերի կարելի է պատասխանել հենց հիմա:
