Sportbike Suzuki GSX-R 1000. նկարագրություն, բնութագրեր, մոդելի պատմություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Suzuki GSX-R 1000 սպորտային մոտոցիկլետների պատմությունը սկսվում է 2001 թվականին, երբ մեկնարկեց այս մոդելի զանգվածային արտադրությունը։ Համարվելով Suzuki-ի առաջատար և ժամանակակից սպորտային կարգի մոտոցիկլետն առ այսօր՝ այն համատեղում է նորարարական մրցարշավային տեխնոլոգիան հողաթափի ճարմանդով, ալյումինե անկյունագծային շրջանակով, սպորտային կախոցով, Brembo-ի ճառագայթային արգելակներով, DMS շարժիչի կառավարման համակարգով և այլն:

Առաջին սերնդի Suzuki GSX-R 1000-ը շատ բան է փոխառել նույն արտադրողի մեկ այլ մոտոցիկլետից՝ Suzuki GSX-R 750. շրջանակի հաստությունը մեծացել է, շարժիչի հզորությունը հասել է 160 ձիաուժի: Մոտոցիկլետի վերջին սերունդը համալրված էր 185 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով։ Նմանատիպ էներգաբլոկը տեղադրվել է մերկ Suzuki GSX-S 1000-ի վրա։

Մոդելի պատմություն

• Սերունդները K1 և K1 արտադրվել են 2001-ից 2002 թվականներին: Suzuki GSX-R 1000 մոտոցիկլետի թարմացված տարբերակը փոխարինել է GSX-R 1100 մոդելին ևհագեցած 160 ձիաուժ հզորությամբ ներարկման շարժիչով: Թեթև տիտանային արտանետման համակարգը և կառուցվածքը թույլ են տվել հեծանիվի քաշը նվազեցնել մինչև 17 կիլոգրամ: Դուք կարող եք սուպերհեծանիվը 100 կմ/ժ արագացնել 3 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը՝ 288 կմ/ժ։
• K3 և K4 սերունդների թողարկումը սկսվել է 2003-2004 թվականներին: Մոդելը վերականգնվել է. Suzuki-ի ինժեներները մեծացրել են շարժիչի հզորությունը և բարելավել մոտոցիկլետի կառավարումը: Արգելակման սկավառակների քաշը կրճատվել է, վեց մխոցանի մեխանիզմներին փոխարինել են ճառագայթային չորս մխոցանի արգելակային տրամաչափերը։ Suzuki-ն վերափոխել է սպորտբայքը լուսադիոդային արգելակային լույսերով և հիմնված Hayabusa-ի վրա:
• 2005 և 2006 թվականներին թողարկվեցին Suzuki GSX-R 1000-ի K5 և K6 սերունդները: Մոտոցիկլետը ստացավ նոր շասսի, շարժիչ և շրջանակ: Էներգաբլոկի հզորությունն ավելացել է մինչև 162 ձիաուժ, ծավալը՝ 11 խորանարդ սանտիմետրով։ Առջևի սկավառակի մեխանիզմների տրամագիծը 310 միլիմետր է։
• Suzuki GSX-R 1000-ի K7 և K8 սերունդները ստացել են վերամշակված արտանետման համակարգ, որն ավելացրել է հեծանիվը 6,5 կիլոգրամով և նվազեցնել արտանետումները: Suzuki-ի ինժեներները բարելավեցին հեծանիվի աերոդինամիկան և ավելացրին շնչափողի մարմինների չափերը՝ փոխհատուցելու ավելացված քաշը: Շարժիչի աշխատանքի ռեժիմները փոխվում են բորտ համակարգչի կողմից:
• Sportbike-ի K9, L0 և L1 տարբերակները թողարկվել են 2009-ից 2011 թվականներին և ենթարկվել են լուրջ վերանորոգման, ներառյալ նոր շարժիչը և Showa առջևի պատառաքաղը:
• 2012 թվականին իրականացվել է մոտոցիկլետի շարժիչի հերթական վերականգնում։Suzuki GSX-R 1000-ը ստացել է Brembo առջևի արգելակային տրամաչափեր՝ փոխարինելով Tokico տրամաչափերը: Սպորտհեծանիվի սահմանափակ քաշը կազմել է 203 կիլոգրամ։
• 2013-ից 2016 թվականներին արտադրված մոդելները տարբերվում են միայն նոր գունային երանգներով։
• Նոր սերնդի Suzuki GSX-R 1000 L7 թողարկման մասին հայտարարվել է 2016թ. Մոդելը ստացել է VVT փականի ժամանակի համակարգ և կիսաավտոմատ կախոց:

Sportbike նկարագրություն

Suzuki-ի առաջատար մոդելը՝ GSX մոտոցիկլետը, հաճախ թարմացվում է՝ ազդելով սպորտային հեծանիվների գրեթե բոլոր բաղադրիչների և հավաքների վրա: Հիմնական փոփոխությունները ազդեցին շարժիչի վրա. ինժեներներն ամբողջությամբ վերանախագծեցին ներարկման համակարգը, փոխեցին մխոցների ձևը, տեղադրեցին ներարկման նոր համակարգ, տիտանի փականներ և հողաթափի կցորդիչ:

Sportbike-ի վերականգնում

Մոտոցիկլետի շասսին ենթարկվել է առավելագույն փոփոխությունների՝ շրջանակի քաշը զգալիորեն նվազել է, բայց կոշտությունը՝ մեծացել։ Թարմացվել է նաև առջևի պատառաքաղը՝ մեծացել է պատառաքաղի ճանապարհը, մեծացել է փետուրների ոլորման կոշտությունը։ Sportbike-ը ստացել է արդիականացված հետևի հարվածային կլանիչ և ղեկի կափույր: Suzuki-ի ինժեներները ստեղծել են կոմպակտ մոտոցիկլետ 600 cc շարժիչով՝ 185 ձիաուժ կամ 190 ձիաուժ հզորությամբ։

Շարժիչի ռեժիմներ

Էլեկտրոնային համակարգը պատասխանատու է կասեցման կարգավորումները փոխելու համար: Դրա շնորհիվ հնարավոր դարձավ ընտրել շարժիչի աշխատանքի երեք ռեժիմներից մեկը՝

• Սկզբնական - ռեժիմ A, համակցումլրիվ էներգիայի կարգավորումներ;
• Ռեժիմ B - նվազեցնում է շարժիչի մղումը ցածր և միջին արագությունների դեպքում, բայց պահպանում է ամբողջ հզորությունը:
• C ռեժիմը նախատեսված է ճանապարհների քանի մակերևույթի համար և ունի շարժիչի ցածր արագություն:

արտանետման համակարգի փոփոխություններ

Suzuki GSX-R 1000-ի բնութագրերում վերջին դերը չեն խաղում տեղադրված զույգ խլացուցիչները: Ինժեներները սովորաբար օգտագործում են այս կոնֆիգուրացիան, երբ փորձում են փոխզիջման հասնել ցանկացած արագությամբ էներգիայի հավասարաչափ բաշխման և առավելագույն արագությամբ հզորության միջև, ինչը ձեռք է բերվել այս սպորտային հեծանիվում: Թեև Suzuki GSX-R 1000-ը հագեցած է խլացուցիչներով, այնուամենայնիվ, պտույտների բարձրացման հետ դուք կարող եք լսել արտանետման հաճելի ձայն:

Sportbike շարքի առանձնահատկությունները

GSX-R 1000 մոտոցիկլետներն ունեն կարգավորումների և ճշգրտումների լայն տեսականի: Դրանցից մեկը նախատեսված է ոտնաթաթի համար, որը շատ հարմար է և թույլ է տալիս մոտոցիկլետը հարմարեցնել ձեզ համար։ Սպորտային հեծանիվի նստատեղը այնքան էլ հարմար և հարմարավետ չէ, սակայն այս պարամետրերով այն զգալիորեն գերազանցում է նմանատիպ հեծանիվներին։

Suzuki GSX-R 1000-ին տեղադրված կախոցը բավականին կոշտ է և ունի բազմաթիվ կարգավորումներ: Մոտոցիկլետի կառավարումը վստահ է, ճանապարհից բոլոր սենսացիաները լավ են փոխանցվում։

Sportbike Suzuki GSX-R 1000-ը գրեթե կատարյալ մոտոցիկլետ է, որն արդարացնում է վարորդների բոլոր ակնկալիքները: Գերազանց կառավարմամբ և դինամիկությամբ հեծանիվը, ցավոք, նախատեսված չէ երկար ճանապարհորդությունների համար, որոնք,սակայն դա բնորոշ է բոլոր սպորտային հեծանիվներին։