BMW Gran Turismo. բնութագրերը, գինը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Gran Turismo տերմինը հայտնվել է համեմատաբար վերջերս՝ միայն անցյալ դարի սկզբին։ Դա պայմանավորված էր ճարտարագիտության զարգացման շնորհիվ, երբ մեքենաները սկսեցին հայտնվել երկար ճանապարհորդությունների համար: Հեռավոր անցյալում GT-ն ասոցացվում էր մեծ չափսերի, հարմարավետության բարձր մակարդակի և հետևողականորեն տպավորիչ արտաքինի հետ: Այսօր մենք կխոսենք մահացած ուղղության վառ ներկայացուցչի մասին՝ BMW 5 սերիայի Gran Turismo-ի մասին։

Ընդհանուր տեղեկություններ մոդելի մասին

Գերմանական ավտոարդյունաբերությունը վաղուց ապացուցել է իր գերազանցությունը համաշխարհային ժողովրդականություն վայելող մեքենաների ստեղծման գործում: BMW-ի հինգերորդ սերիայի թողարկումը նման էր ջրածնային ռումբի պայթյունի, ուստի օգտվողները սիրահարվեցին ճանապարհի սպորտային աստվածներին:

Ժամանակն անցավ, և ձանձրացած մոդելներին փոխարինեցին ավելի նոր, ավելի հզոր, գիշատիչ ժառանգներ։ Այսպիսով, BMW Gran Turismo-ն կառուցված է F07 հարթակի վրա, որը հիմք է դարձել բավարացիների 5-րդ և 7-րդ սերիայի մեքենաների համար։ Մեքենան Ժնևի ավտոսրահի շրջանակներում ներկայացվել է դեռևս 2009 թվականին։ Վերջին ռեստիլինգն իրականացվել է 2013 թվականին։ Ակնհայտ փոփոխություններից են՝

• Առջևի օպտիկան ստացել է հարմարվողական շրջադարձային լուսավորություն: որպես լույսՕգտագործված են լուսադիոդային տարրեր, իսկ լուսարձակների ձևն էլ ավելի ագրեսիվ է դարձել։
• Մառախուղի լույսերը դարձել են LED նույնիսկ որպես ստանդարտ:
• Փոխվել է հետևի օպտիկայի ձևը՝ լուսարձակների և բեռնախցիկում գիշատիչ թեքություն է առաջացել։
• Բեռնախցիկի կափարիչի վերանախագծումը ինտերիերի տարողունակությունը 440 լիտրից հասցրել է 500-ի: Նստատեղերի հետևի շարքը, երբ ծալվում է, ընդլայնում է կուպեը մինչև 1700 լիտր:
• 5-րդ դռան բացման բարձրությունը և արագությունը կարելի է հարմարեցնել անհատական կարիքներին։
• Արտաքինը խոսում է պետականության մասին, արիստոկրատական թրթիռները օդում են։
• BMW Gran Turismo-ի ինտերիերը մշակված է ամենափոքր մանրամասնությամբ: Վահանակի յուրաքանչյուր կոճակի էրգոնոմիկան սահմանված է ամենաբարձր մակարդակով. ամեն ինչ ձեռքի տակ է:
• Նստատեղերի պաստառագործությունը և ներքին հարդարումը խոսում են ճաշակի և փորձառու դիզայներական ձեռքի մասին։

Տեխնիկական պայմաններ

Ինչ վերաբերում է շարժիչին, ապա ուժային ագրեգատների շարքը մնացել է անփոփոխ:

• V6 N55 բենզին 3.0 լիտր ծավալով - զարգացնում է հզորությունը մինչև 306 «ձի», 5800 «նյուտոն» մոմենտով, ունի 24 փական։
• V8 N63 տուրբո լիցքավորմամբ - ունի 4,4 լիտր ծավալ, 408 ձիաուժ հզորությամբ։
• Ամբողջ ալյումինե դիզելն արտադրում է 245 ձիաուժ։ վ և 4000 Նմ. Այն նախատեսված է ավելի շատ եվրոպացի սպառողի համար։

BMW 5 Gran Turismo-ի արգելակման համակարգն ունի առաջադեմ ճարտարագիտություն.

• Օդափոխվող սկավառակներ, սովորական ABS:
• Servo-booster, Brake Standby համակարգ (բարձիկներն ավտոմատ կերպով մոտենում են սկավառակներին, երբ «գազը» բաց է թողնվում):
• Արգելակների չորացման սարքը թույլ է տալիս ռետիններին չոր մնալ նույնիսկ ջրային մակերեսները հատելուց հետո (էֆեկտը պայմանավորված է սկավառակների վրա սեղմելով);

BMW Gran Turismo-ի յուրաքանչյուր մոդիֆիկացում հագեցած է ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով և xDrive լիաքարշակ համակարգով:

Էլեկտրոնային համակարգեր

Գերմանացի ինժեներները փորձել են հնարավորինս պաշտպանել վարորդին, տրանսպորտային միջոցին և ճանապարհի մասնակիցներին: Անվտանգության համակարգերը հիանալի են աշխատում։ Դրանք ներառում են՝

• BMW Head-up-Display-ը համակարգիչ է, որն օգտագործում է տեսախցիկներ՝ շրջապատող տարածքը սկանավորելու բոլոր հնարավոր բախումների համար: Էկրանի վրա ցուցադրվում է նախազգուշացում դեղին, կարմիր գույնի տեսքով, ինչպես նաև հրատապ արգելակման անհրաժեշտության ձայնային ազդանշան:
• Գոտի փոխելու կառավարումը օգտակար է երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, հատկապես գիշերը: Վտանգի դեպքում ղեկը թրթռում է և ձայն է տալիս։
• Հետևի և բազմակողմ տեսախցիկները հնարավորություն են տվել ներդնել գիշերային տեսողության համակարգ։ Թերևս մենք կարող ենք դադարել խոսել բոլոր համակարգերի առավելությունների մասին:

Drive ռեժիմի ընտրություն

Գերմանական արտադրողը վարորդին հնարավորություն է տվել ընտրել վարելու ամենահարմար ռեժիմը՝

• Comfort - առաջարկում է վարորդին սահուն և տպավորիչ երթևեկություն: Մեքենան ենթարկվում է ամեն խոսքի, կախոցը դառնում է փափուկ։ Համակարգն առաջարկում է 5 տարբերակէլեկտրական ղեկ և շարժիչ։
• Սպորտ - վարորդի ռեժիմ: Նա լի է էներգիայով և արագությամբ։ Ղեկը ծանրանում է, «գերմանացին» ավելի սուր է արձագանքում արագության փոփոխություններին։
• ECO-PRO-ն ամենախելացի աշխատանքային ռեժիմն է: Բացի Start&Stop Engine տեխնոլոգիայից (շարժիչի անջատում մեքենայի արգելակումից հետո), ներդրվել է ռեկուպերատորի վրա հիմնված համակարգ: Սարքը թույլ է տալիս արգելակելուց հետո էլեկտրաէներգիա արտադրել, որը լիցքավորում է պահեստային տարրերը։ Սա ոչ միայն նվազեցնում է էներգաբլոկի ծանրաբեռնվածությունը, այլև նվազեցնում է վառելիքի ծախսը մինչև 25%։

Հիմնական սարքավորումներ

BMW Gran Turismo-ի ստանդարտ սարքավորումները ներառում են՝

• կլիմատ և կրուիզ կոնտրոլ, ABS, կայանման սենսորներ, ճամփորդական համակարգիչ և մուլտիմեդիա համակարգ;
• տաքացում առջևի նստատեղեր, կողային հայելիներ, դրանց էլեկտրական շարժիչ;
• էլեկտրոնային անվտանգության համակարգեր (Brake Assist, ASR, ESP, EBD);
• ալյումինե անիվներ և ուժային վերելակներ.

Թողարկման գին

Կենցաղային կլիման բարենպաստ ազդեցություն ունի BMW Gran Turismo-ի վրա: Հիմնական փաթեթի գինը 3,350,000 ռուբլի է, լրացուցիչ տարբերակը կարժենա առնվազն ևս 1,100,000 ռուբլի: Միաժամանակ գերմանական հրեշը հակասական սենսացիաներ է ստեղծում։ Մոդելի արտաքին տեսքը ուսումնասիրելիս նկատելի է բավականին մեծ գին։ Բայց մնում է միայն նստել ղեկին, քանի որ կասկածներն անհետանում են։ Դրան նպաստում է էլեկտրոնային համակարգերի որակը և մեքենայի հիմնական բաղադրիչների հավաքումը: BMW-ի մտահղացումը, անկասկած, արժանի է իր գնին: