Ամբողջ ճշմարտությունը անվադողերի ճնշման մասին Skoda Octavia-ում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Վարորդի և ճանապարհային երթեւեկության մասնակիցների անվտանգությունը բաղկացած է բազմաթիվ գործոններից: Դրանցից մեկը անվադողերի ճնշման վերահսկումն է: Շատերին հետաքրքրում է Skoda-Octavia-ի անվադողերի ճնշման արագությունը մեքենայի վստահ օգտագործման համար:

Ճնշման ընտրության առանձնահատկությունները

Օպտիմալ կատարումը թելադրվում է հետևյալ չափանիշներով:

1. Կոնկրետ մոդելի զանգվածը կարևոր է, քանի որ այն պետք է ներծծի տարբեր բեռներ:
2. Անիվների գտնվելու վայրը և մեքենայի կրողունակությունը դեր են խաղում։
3. Ազդում է շահագործման սեզոնի, ջերմաստիճանի արժեքների վրա:
4. Նաև, Skoda Octavia-ում անվադողերի ճնշումը կախված է օգտագործվող անվադողի տեսակից:

Դրա ցուցանիշները կախված են ճանապարհների որակից, ղեկին նստած վարորդի պահվածքից։ Ինչպե՞ս կարող է վարորդը հասկանալ, թե ինչ դրույքաչափ է նախատեսված իր «ծիծեռնակի» համար:

Որտե՞ղ է գրված նորմը

Մեքենավարը կարող է պարզել Skoda Octavia-ում անվադողերի առաջարկվող ճնշումը՝ նայելով գազի բաքի փեղկին, որը ցույց է տալիս.աղյուսակ արտադրողի կողմից առաջարկվող ցուցանիշներով: R15 շառավղով շրջանակների համար խորհուրդ է տրվում 2,2 բար ճնշում առջևի շրջանակների վրա: Հետևի անիվների պարամետրը կլինի 2,3 բար։ R18 անվադողերի համար այս թվերը կլինեն 2.0 բար առջևի և 2.1՝ հետևի անվադողերի համար: Արդյո՞ք միշտ անհրաժեշտ է խստորեն հետևել մեքենայի արտադրողի հրահանգներին: Ըստ մեխանիկայի՝ դա անհրաժեշտ չէ։ Ամեն ինչ կախված է շահագործման պայմաններից: Որոշ իրավիճակներում անհրաժեշտ է նվազեցնել ճնշումը մինչև 2.0 բար: Որոշ մոդելներում թանկարժեք համարները կարելի է գտնել կպչուկի վրա, որը տեղադրված է վարորդի դռան մոտ գտնվող դռան փականի ներսում:

Չափման մեթոդներ

Ինչպե՞ս չափել ճնշումը «Skoda-Octavia» անվադողերում: Դուք կարող եք օգտագործել հետևյալ մեթոդները։

• Օգտագործեք Skoda-Octavia անվադողերի ճնշման չափիչ, ճնշման չափիչ:
• Օգտագործեք շարժական օդի կոմպրեսոր կամ օգտագործեք անվադողերի սպասարկում:

Մանոմետրը հարմար է օգտագործել ձմռանը, ամռանը։ Այն առաջարկվում է արտադրողների կողմից էլեկտրոնային կամ մեխանիկական ձևաչափով: Սարքը հարմար է մեքենաների համար, որոնք չունեն սենսորներ։ Վերջին տարիների արտասահմանյան մեքենաների մեծ մասը լցված է էլեկտրոնիկայով, ներառյալ Skoda-Octavia-A7 անվադողերի կամ մեկ այլ ապրանքանիշի անվադողերի ճնշման ցուցանիշների մասին ցուցիչի վահանակի վրա: Նման համակարգերի դեպքում ձեռքի սարք օգտագործելու կարիք չկա։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ձեռքի հաշվիչը կարող է ունենալ սխալներ:

Առաջարկվող տոկոսադրույքի մասին

Մեքենավարը պետք է հիշի, որ չափազանց բարձր կամ շատ ցածր ճնշումըառաջացնել անվադողերի վաղաժամ մաշվածություն, հանգեցնել մեքենայի վարման արդյունավետության նվազմանը: Այս հատկանիշի հետ կապված՝ խորհուրդ է տրվում առնվազն եռամսյակը մեկ անգամ ստուգել Skoda-Octavia-A5 և այլ ապրանքանիշերի անվադողերի ճնշումը։ Պահեստային անիվի մեջ այս արժեքը պետք է ստուգվի: Մասնավորապես, այս ընթացակարգին պետք է լուրջ վերաբերվել երկար ճանապարհորդությունից առաջ։ Չի խանգարի միաժամանակ ստուգել հովացուցիչ նյութը։

Ամառային և ձմեռային անվադողերի միջև ճնշման որոշակի տարբերություն կա: Չեխիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության ինժեներները խորհուրդ են տալիս կանգ առնել ձմեռային անվադողերի արժեքի վրա, որը 20 կՊա ավելի է, քան ամառային անվադողերի համար: Ի՞նչն է սպառնում սխալ ճնշմանը:

Անվադողերի մղման վնասակար հետևանքների մասին

Ավտոփորձագետները հայտնաբերում են հետևյալ տհաճ հետևանքները կանոնակարգված նորմը գերազանցելիս.

• Զգալիորեն նվազեցնում է անիվի շփումը երթևեկելի հատվածի հետ, ինչը հանգեցնում է ծանր վարման:
• Անվադողերի պատռվելու մեծ վտանգ ոլորաններում:
• Արգելակման տարածության կտրուկ աճ կա.
• Եթե ռետինը դիպչի խոչընդոտին, այն կարող է կոտրվել:

Ի՞նչն է սպառնում անվադողերի թերփքմանը

Ավտոմեքենաների սիրահարները նշում են այս դեպքի հետևյալ բացասական կողմերը։

• Անվադողերի մաշվածության տոկոսը քայլքի միջին մասում մի քանի անգամ ավելանում է։
• Ուղևորները կզգան ճանապարհի յուրաքանչյուր բախում:
• Ավելացնում է անիվի աղմուկը՝ չավելացնելով վարելու հարմարավետությունը:
• Մեքենան լավ չի ենթարկվում ոլորաններում շրջվելիս, շրջանցելիս, ճանապարհների դժվարին հատվածներում։
• Քայլքի կողային պատերը շուտ են մաշվում, և արագությունը դանդաղ է բարձրանում:

Արդյունքում ցածր ճնշում ունեցող անվադողը կարող է հանգեցնել վթարի, մեքենան կարող է շրջվել։

Ստուգել հաճախականությունը

Ձմռանը պահանջվում է ավելի հաճախ վերահսկել ճնշման ցուցիչը։ Մասնագետները խորհուրդ են տալիս դա անել շաբաթական 1 կամ 2 անգամ։ Այս հարցին պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել ջերմաստիճանի փոփոխության, եղանակային պայմանների կտրուկ փոփոխության դեպքում։ Փորձարկումը պետք է իրականացվի սառը ռետինով: Ճնշումը նվազում է, երբ աստիճանը պատուհանից դուրս է ընկնում:

Խորհուրդներ ձմռանը անվադողերը լցնելու համար

Անհրաժեշտ է անվադողերը փչել բաց երկնքի տակ. Այս դեպքում անվադողի ներսում և դրսում ջերմաստիճանի ցուցանիշների միջև հակասություն չի լինի: Հետևեք արտադրողի առաջարկություններին:

Տաք ավտոտնակում աշխատելու համար անհրաժեշտ է բարձրացնել ճնշումը մինչև 0,2 բար: Սա կօգնի փոխհատուցել ջերմաստիճանի տարբերությունները: Վարելու արդյունավետությունը նույնպես կախված է բուն անվադողի արտադրությունից: Ապրանքանիշերի օգտագործումը, ինչպիսիք են Goodyear-ը, Michelin-ը, Dunlop-ը, մեծացնում են մեքենայի դինամիկան, հզորությունը, կատարողականությունը: Նրանք ավելի դիմացկուն են տարբեր բնական երևույթների նկատմամբ, մաշվում են ամրացված կողային պատերի և քայլքի մտածված ձևի պատճառով:

Ճնշման թեթև նվազեցումը ընդունելի է: Այն նույնիսկ լավ է սայթաքուն արահետներով: Այս ցուցանիշը նվազեցնելով 0,3 բարով, անիվի և ճանապարհի մակերևույթի միջև շփման հատվածը կավելանա՝ խթանելով լավ փոխարժեքը:կայունություն. Մեքենան ավելի հեշտությամբ կհաղթահարի արտաճանապարհային պայմանները, իսկ վարորդի համար ավելի հեշտ կլինի պահել ղեկը, երբ ճնշման արժեքը նվազում է։