2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Լեհական ավտոարտադրողի մտահղացումն այսօր փոքր-ինչ հազվադեպ է թվում, բայց յոթանասունականներին սարքը հիանալի տպավորություն թողեց Լեհաստանի և Եվրոպայի վարորդների վրա: Իտալական Fiat մեքենան գործարկվել է լեհական FSO գործարանի պատերի միջով հավաքման գծում: Մոդելը սպասված հաջողությունը չունեցավ, ուստի լեհերը ստիպված էին մտածել մեքենայի նոր մշակման մասին։
Նոր Fiat SP-ն օրվա լույսը տեսավ 70-ականներին: Այն օգտագործում էր Fiat-125p շարժիչը։ Լեհ ինժեներներն այդ պահին իտալացիների համար առաջ քաշեցին այն պայմանները, որոնց համաձայն՝ պետք է կրճատվեին նոր իրերի արտադրության արժեքը։
«Պոլոնեզ»-ի նախահայր
Փորձագետները լեհական «Fiat Polonaise»-ի նախատիպը համարում են հինգ դռնով հեչբեք, որը նախագծվել է 1975 թվականին և գտնվում է հանրաճանաչության գագաթնակետին։ Այն ուներ ավելի մեծ հզորություն, քան սեդանները, բայց նվազեցրեց օդի դիմադրությունը: Լեհաստանից եկած մեքենան բնութագրվում էր լավ աերոդինամիկ կատարմամբ, ինչը մեծացնում էր առավելագույն արագության սահմանաչափը և նվազեցնում վառելիքի սպառումը:
Օտարերկրյա մեքենայի ծնունդ
Ավտոկոնստրուկտորները ռացիոնալ են որոշելօգտագործեք Fiat Polonaise-ի ներքին տարածքը. այն տեղավորում է չորս ուղևորի վարորդով, բոլորն իրենց հարմարավետ և հարմարավետ են զգում: Այդ օրերին միջազգային շուկայում այս մեքենան հայտնի էր իր բարելավված անվտանգության բնութագրերով և համարվում էր լավագույնն իր դասում։ Հարմարավետությունն ավելացել է հարվածակայուն պլաստիկ բամպերով սարքավորումներով: Նրանք լավ էին դիմանում հարվածներին մինչև 5 կմ/ժ արագությամբ։
Fiat Polonaise-ը լավ շարժվեց և լավ արգելակեց սկավառակային արգելակների շնորհիվ: Վարորդի համար հեշտ էր վարել մեքենան, քանի որ լավ տեսանելիությունը և օպտիկայի հզոր գործառույթները հնարավորություն էին տալիս դա անել: Ֆոնդային լուսարձակներն ու մառախուղի լույսերը լավ մտածված էին։
Հարմարավետ հաճույքներ
Fiat Polonaise-ում առջևի նստատեղերը անատոմիականորեն կարգավորելի էին: Ցանկացած հասակի և կազմվածքի ավտոմեքենայի սեփականատերը կարող է հեշտությամբ տեղավորվել ղեկին առանց անհարմարություն զգալու:
Ոչ բոլոր եվրոպական մեքենաները, նույնիսկ ամենահեղինակավոր կատեգորիան, չէին կարող պարծենալ քվարցային ժամացույցներով, դիմապակու ապակու մաքրիչներով, հարմարավետ արագաչափերով և տաքացվող հետևի ապակիներով։ Մեքենան մեծ հարգանք էր վայելում ամբողջ աշխարհի վարորդների կողմից:
Էլեկտրաէներգիայի բաժնի մասին
Դիզայներները մեծ հույսեր էին կապում Fiat Polonaise շարժիչի հետ։ Ենթադրվում էր, որ նա պետք է հանդես գար որպես այլընտրանք բենզինային շարժիչներին և երկլիտրանոց դիզելային ագրեգատներին։ Այնուամենայնիվ, երազանքները մնացին երազանք, քանի որ գործարանը չկարողացավ վճարել շարժիչի մասի կառուցման համար: ATԱրդյունքում, Fiat 125r-ի բարելավված ուժային սարքերը օգտագործվել են բոլորովին նոր մեքենայի վրա, որն օժտված է 60-ից մինչև 82 «ձի» հզորությամբ: Շարժիչի հովացման համակարգի օդափոխիչի հատվածի մեխանիկական շարժիչը փոխարինվել է էլեկտրական տարբերակով։ Սա մեծապես բարձրացրեց շարժիչի արդյունավետությունը: Նման միավորը պահանջում է լավ տուփ, և դիզայներներին հաջողվել է ստեղծել այն։
Ինժեներական հնարքներ
Բոլոր վարորդները միաձայն հաստատում են Fiat Polonaise տուփի հուսալիությունը, որը կատարյալ է Վոլգայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության արտադրանքի համար: Սրանք արագության և ձգման տարբերակներ են՝ փոխանցման գործակիցների տարբերությամբ:
Fiat Polonaise անցակետի առավելությունները հանգում են աղմուկի և վառելիքի խնայողությանը: Եվ դա հարմարավետ սենսացիաներ է ստեղծում նույնիսկ VAZ-ում, կարծես Fiat եք վարում: Վեցերորդ մոդել «Ժիգուլին» իր կառուցողական էությամբ շատ է հիշեցնում լեհական «իտալականը»՝ օգտագործված է նույն 5-աստիճան փոխանցման տուփը։ Կարելի է նշել հետևյալ բնութագրերը.
- Հաղորդման համակարգը հանգիստ է, բայց արագ:
- Փոխանցեք փոխանցումները սահուն։
- Թրեքը հատկապես խնայող է: Փոխանցման տուփի դիզայնի VAZ 4-աստիճան տարբերակի համեմատ այս տարբերակը շատ ավելի հարմար է, և այն ավելի էժան է պահպանել և վերանորոգել:
Որոշ վարորդներ նշում են, որ արագընթաց փոխանցման տուփի տարբերակ ընտրելիս դժվար է հասնել մինչև 130 կմ/ժ ցուցիչներին: Սարքը ապամոնտաժելիս հիշեք, որ ամենակարևորը սեղմակները և կրող տարրերը չկորցնելն է: ժամըհանգիստ վարելու ոճ, մեքենան լավ ցույց տվեց իր որակները։
Իտալացի և լեհ ավտոինժեներների համատեղ արդյունավետ համագործակցության շնորհիվ հնարավոր եղավ ստեղծել օրիգինալ մեքենա, որը լավ էր գործում մայրուղիներում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Համառոտ կրթական ծրագիր. ինչպես հեռացնել մարտկոցը Ford Focus 3-ից
Մարտկոցը յուրաքանչյուր մեքենայի կարևոր մասն է: Առանց դրա հնարավոր չէ գործարկել շարժիչը և այլ էլեկտրական սարքերը: Եթե մարտկոցը ձախողվի, մեքենայի շահագործումը հնարավոր չէ: Մենք ներկայացնում ենք հրահանգներ, թե ինչպես հեռացնել մարտկոցը Ford Focus 3-ից
Scania փայտի կրիչ. ապրանքանիշի և դրա մոդելների համառոտ ակնարկ
Scania փայտի կրիչը իր դասի ամենապահանջված հզոր բեռնատարներից է ոչ միայն Ռուսաստանում, այլև Եվրոպայում: Այս հայտնի մեքենայի մասին շատերին կխոսենք հոդվածում։ Այս երկար երկարությունները օպտիմալ կերպով համատեղում են ինչպես բարձրորակ բաղադրիչները, այնպես էլ համարժեք գինը:
Համառոտ ավտոկրթական ծրագիր Ford Torneo Transit-ի համար
Միջազգային ավտոշուկայում գոյատևելու միակ միջոցը ձեր մեքենաները մշտապես զարգացնելն ու կատարելագործելն է: Ford-ը մոդիֆիկացիաներ է ներկայացրել իր մոդելներում։ Եկեք վերլուծենք մի շարք բեռնատար ֆուրգոնների լավագույն ներկայացուցիչների առավելություններն ու թերությունները
Պետական վարկային ծրագիր «Ընտանեկան մեքենա»՝ նկարագրություն, պայմաններ
Հուլիսին Ռուսաստանում հայտնվեց «Ընտանեկան մեքենա» վարկավորման նոր համակարգը, որին աջակցում է պետությունը։ Այս ծրագիրը նախատեսված է ավելի քան երկու երեխա ունեցող ընտանիքների համար։ Հաճախ նրանց համար մեքենա գնելը անհրաժեշտ պայման է հարմարավետ գոյության համար։ Բայց ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ նման ծախսեր։ Թե ինչ է իրենից ներկայացնում Family Car պետական ծրագիրը և ինչպես մասնակցել դրան, կարող եք կարդալ այս հոդվածում։
Համառոտ ակնարկ և պատմություն Fiat 127 մեքենայի մասին
Fiat 127-ը, որի լուսանկարը ներկայացնում ենք ստորև, արդեն տասներկու տարի է, ինչ մասսայական արտադրության է։ Այն կառուցվել է այս արտադրական ընկերության հնացած 850-րդ մոդիֆիկացիայի հիման վրա։
