Ժողովրդական արվեստի խոզուկ բանկից. ինքնաշեն ամենագնաց մեքենաներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Նախկին ԽՍՀՄ տարածքը զբաղեցնում էր հողի մեկ վեցերորդը, ինչը նշանակում է, որ նրա բոլոր անկյուններում հնարավոր չէր լավ ճանապարհներ կառուցել։ Հեռավոր Հյուսիսի չմշակված տարածքները, տայգայի արահետները, Տյումենի ճահճային հարթավայրերը, միջին գոտու անվերջ տափաստանները՝ այս ամենը վայրեր են, որոնք անանցանելի են դառնում աշուն-ձմեռ ժամանակահատվածում։ Ճանապարհներ չկան, միայն ուղղություններ կան։ Ավանդաբար, հետագծվող մեքենաները կամ օդանավերը օգտագործվում էին դժվար վայրերով շարժվելու համար:

Հեռավոր գյուղերի բնակիչների համար ամենևին էլ պատահական չէ, որ նրանք հետաքրքրված են ցանկացած տեխնիկայով, որը կարող է հաղթահարել անանցանելիությունը։ Ճիշտ է, ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը քիչ բան ուներ առաջարկելու, մանավանդ, եթե պահանջվում էր փոքր ուղևորատար մեքենա, տնտեսական և նաև էժան: Տեսականորեն կարելի է գնել ներկրված, բայց հազիվ թե պարզ գյուղականբնակիչները կարող են իրենց թույլ տալ: Միակ ճանապարհը ինքդ հորինելն ու ցանկալի մեքենան կառուցելն է՝ իմպրովիզացված միջոցներից։ Ահա թե ինչպես են պատրաստվում տնային արտադրության ամենագնաց մեքենաները՝ ելնելով հնարավորություններից և օգտագործելով բոլոր առկա մասերը։ Իսկ մեր ժողովուրդը երբեք չի բողոքել հնարամտության պակասից։

Գյուտի պատմություն

Բոլոր տեսակի ամենագնաց մեքենաների հիմնական մասը հայտնվել է հետպատերազմյան շրջանում: Ամենագնաց մեքենաները պատրաստվել են թրթուրային գծերի վրա, դահուկ-թրթուր, բայց ամենահեռանկարային մեքենաների մոդելները օդաճնշական (մեծ տրամագծով անիվներ ներքին ճնշմամբ մինչև մթնոլորտի կեսը) պարզվել են ամենահեռանկարային: Նման անիվները թույլ են տվել մեքենային չընկնել ձնակույտերի մեջ, վստահորեն շարժվել քայքայված կավե հողերի վրա և նույնիսկ հաղթահարել ճահճային տեղանքը։

Առաջին «տնային» ամենագնաց մեքենաներից մեկը կարակաթն էր՝ բեռնատարից անվադողերի վրա դրված մոտոցիկլետը: Մեր երկրի հյուսիսում արհեստավորների կողմից հավաքված տնական ամենագնաց մեքենաները շատ հարմար էին ձմեռային ձկնորսության համար, քանի որ նրանք հեշտությամբ հաղթահարեցին ձյան հոսքերը, և երբ վայրէջք կատարեցին որդանման մեջ, նրանք չսուզվեցին: Որպեսզի տեսախցիկը փքվելիս նման չլինի բլիթին, այն շրջապատված էր գոտիներով, որոնք, ի դեպ, դարձան հիանալի կողիկներ՝ կանխելով սայթաքումը։ Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ էր մանրակրկիտ տաքանալ նման «հրաշքի» վրա ճանապարհորդելու համար: Հետևաբար, շատ հետագա զարգացումներ հավաքվել են մեքենաների կամ UAZ-ների թափքի հիման վրա։

Ի դեպ, նմանատիպ մշակումներ են իրականացրել նաև ամերիկացի և կանադացի դիզայներները։ Օրինակ, օրիգինալ շարժիչով օդաճնշական սկուտերների վրա ամենագնաց մեքենան առաջարկել է ամերիկացին. Lockheed ընկերություն. Անիվների փոխարեն այս մոդելն ունի երեք օդաճնշական սկուտեր, որոնց համար օգտագործվել են 120 աստիճան միացման անկյունով ճառագայթային փակագծեր։

Ամենատարածքային մեքենաների դիզայնի տարբերությունները

Անիվային ինքնաշեն ամենագնաց մեքենաները կարող են ունենալ մեկ առանցք (եռանիվ), 4 x 4 սխեմայով` երկու, իսկ 6 x 6 սխեմայով` երեք: Ամերիկյան և կանադական ATV-ներում հայտնաբերված են 8 x 8 նախշեր:

Պնևմոսկուտերների դիզայնի առանձնահատկություններից մեկը հոդակապ շրջանակն է: Այս դիզայնը հնարավորություն է տալիս յուրաքանչյուր անիվին իր դիրքը գրավել՝ անկախ հարևանից տարբեր անկյուններից (ընդունելի սահմաններում): Նման շրջանակը կոչվում է «կոտրում» և կատարում է երկու գործառույթ՝ այն մեծացնում է միջքաղաքային կարողությունը և նվազեցնում ամենագնաց մեքենայի շրջվելու կամ շրջվելու հավանականությունը: Նման շրջանակները կարելի է զոդել անկյուններից, ալիքներից, տարբեր չափերի և հատվածների խողովակներից։

Մեծ և միջին չափսերի տնական ամենագնաց մեքենաները սովորաբար հագեցված են դիզելային շարժիչներով, իսկ կարբյուրացվածները ավելի հաճախ օգտագործվում են օդաճնշական սկուտերների վրա՝ անհատական նպատակներով՝ ուղևորություններ դեպի անտառ, ձկնորսություն և որսորդություն:

Տնական ամենագնաց մեքենաներ ցածր ճնշման անվադողերով

Ինչպիսի տեխնոլոգիա էլ որ կիրառվել է ինքնուս արհեստավորների կողմից՝ ստեղծելու բոլոր տեղանքով մեքենաներ՝ մոտոցիկլետներ, նավակներ, մոպեդներ, բեռնատարներ, մեքենաներ և նույնիսկ կոտրված տրակտորներ: Առավել անպարկեշտ դիզայնը բաղկացած է հետիոտն տրակտորից, ինքնաշեն շրջանակից և գոտիներով կապված ցածր ճնշման անվադողերից: Եռանիվ մոդելների համար հիմնական թերությունն այն էհաշվի առեք լիաքարշակության բացակայությունը։

Նման ամենագնաց մեքենայի ստեղծումը չի պահանջում շատ բարդ մասեր, այն ավելի հեշտ է հավաքվում և քաշով ավելի թեթև է, իսկ հետևի տրակտորի, հնձվորի կամ մոտոցիկլետի շարժիչը շատ ավելի էժան է, քան մեքենան:. Քանի որ առանց խցիկի շրջանակի վրա վարորդի հարմարավետության մակարդակը զրոյական է, ամենից հաճախ տեղադրում են ինքնաեռակցվող խցիկ, որը կա՛մ մեկուսացված է, կա՛մ տեղադրված է ջեռուցիչ:

Դիզայներական մտքի հիանալի օրինակ է Սանկտ Պետերբուրգի ինժեներ Ա. Գարգաշյանի մտահղացումը՝ «Չեբուրատոր» ամենագնացը։ Դիզայներն իր առաջին մոդելը համալրել է Oka-ի շարժիչով, Niva-ի տուփով, օգտագործվել են UAZ կամուրջներ։ Նման հիբրիդը այբբենարանի վրա կարող էր շարժվել մինչև 60 կիլոմետր արագությամբ և տեղափոխել 300 կիլոգրամ բեռ։ Ամենագնաց մեքենան փորձարկվել է տարբեր դժվարությունների արտաճանապարհային և լավ արդյունքներ ցույց տվել:

Որտեղից սկսել?

Առաջին հերթին դուք պետք է որոշեք, թե ինչի համար է ձեզ անհրաժեշտ ամենագնաց մեքենա և ինչ տեսակի (թրթուր կամ օդաճնշական սկուտեր) եք նախընտրում: Ի վերջո, ստեղծագործ մտքի թռիչքը կարող է սահմանափակվել ոչ միայն համապատասխան մասերի առկայությամբ, այլև տարբեր մեխանիզմների փորձով։ Ապագա մեքենայի հայեցակարգի ստեղծման հաջորդ քայլը որոշում կայացնելն է շահագործման պայմանների, կրողունակության և, իհարկե, հզորության (քանի մարդ կարող է վարել այն): Իմանալով նախնական պահանջները՝ կարող եք սկսել գծապատկեր ստեղծել՝ բոլոր բաղադրիչների և հավաքների դասավորությամբ և տեղադրմամբ, վարորդի և ուղևորների համար տեղերի, ինչպես նաև բեռնախցիկի պլանավորմամբ: Եթե հնարավոր է օգտվել ինտերնետ ռեսուրսներից, ապա պետք է նայեք համապատասխան ֆորումներին, որտեղտնական վարպետները տեղադրում են լուսանկարներ, գծապատկերներ, կիսվում խնդիրներով և փորձով։

Ինչպե՞ս ընտրել շարժիչ:

Ամեն շարժիչ չէ, որ հարմար է ինքնաշեն ամենագնաց մեքենաների վրա տեղադրելու համար, քանի որ հիմնական պահանջը հարկադիր սառեցումն է: Եթե օգտագործվում է մոտոցիկլետի շարժիչ, ապա պահանջվում է հատուկ պատյանի տեղադրում, որը կապահովի օդի մշտական հոսք։ Երկրորդ՝ էքստրեմալ իրավիճակների դեպքում անհրաժեշտ է էներգիայի ռեզերվ ունեցող շարժիչ։ Ամբողջ տարվա ընթացքում շահագործումն ավելի հարմար է չորս հարվածային շարժիչներին, որոնք ավելի հեշտ է գործարկել ծայրահեղ ցրտին:

Մեր շուկայում չինական սարքավորումների քանակի աճի հետ մեկտեղ օգտագործվել են ճապոնական լիցենզիաներով չինական արտադրության հետիոտն տրակտորներից շարժիչներ: Այս ագրեգատները ոչ հավակնոտ են, հուսալի և ունեն ողջամիտ գին և բավարար հզորություն:

Որտե՞ղ գրանցել տնական պատրաստվածությունը:

Տնական մեքենաները պետք է գրանցվեն Գոստեխնաձորում, որն իրավունք չունի հրաժարվել նման գրանցումից, եթե առկա է համապատասխանության վկայական:

Հավաստագրման կարգը հետևյալն է. Առաջին քայլը պետք է գրել տնային արտադրության մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը: Երկրորդը դիմում է տեղական սերտիֆիկացման մարմնին, որն ուղարկում է գյուտարարին (և նրա արտադրանքը) սերտիֆիկացման թեստերի: Երրորդը՝ անցնել թեստեր և ստանալ համապատասխանության վկայական, որով գնալ Գոստեխնաձոր։

Գոստեխնաձորը պետք է գրանցի ինքնաշեն արտադրանքը և տրամադրի ինքնագնաց մեքենայի (ՊՍՄ) անձնագիր, ըստ որի՝ այն գրանցված է իշխանություններում։ճանապարհային ոստիկանություն. Հաջողություն: