Chevrolet-ի տեսականի և պատմություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Սիրահարված է մեքենային. Այսպես կարելի է բնութագրել հայտնի կոնցեռնի զարմանահրաշ մոդելների տերերին։ Նրա մասին նույնիսկ ֆորումներում բանաստեղծություններ են գրում՝ հիանալով գլխարկի տակի «բիզոնով», ոճային արտաքինով։ Ինչպե՞ս չսիրահարվել հեղինակավոր «ծիծեռնակի» շողշողացող փայլին: Հանդիպեք ավտոաշխարհի հերոսին իր բոլոր գաղտնիքներով:

Խոստումնալից սկիզբ

Տար 1911. Միչիգան, Դետրոյթի արվարձան. Chevrolet-ի բազմակողմ պատմությունը սկսվեց հենց այստեղից, երբ General Motors-ի հիմնադիր Վ. Դյուրանտը, թողնելով իր նախկին պաշտոնը, որոշեց բացել նոր ընկերություն։ «երկաթե ձիերի» արտադրության համար։ Նրա հետ գործարարը վերցրեց լավ նախագիծ, որը բարելավման կարիք ուներ։ Այդ նպատակով նա վարձում է Լուի Շևրոլեին՝ այն ժամանակ մրցարշավային մեքենաների հայտնի վարորդին, ով աշխատում էր Fiat-ում։ Լուիսը սկսել է իր կարիերան պահեստամասերի խանութում, այնուհետև արտագաղթել է Կանադա՝ հաջողությամբ շարունակելով իր կարիերան որպես ավտոմեխանիկ։

Chevrolet-ի պատմության մեջ առաջին մտահղացումը հաջողվեց՝ հինգ հոգու համար նախատեսված սեդան, 30 ձիաուժ։ p., էլեկտրական լուսավորություն, փոխարկելի վերնաշապիկ - պլյուսների փոքր մասը,ներդրվել է ինժեների կողմից: Բացասական կողմը շատ բարձր գինն էր, որը մատչելի չէր քաղաքացիների մեծ մասի համար. ոչ բոլորը կարող էին իրենց թույլ տալ 2,5 հազար դոլար արժողությամբ շրջել մոդայիկ մեքենայով:

Մատչելիություն և գերազանցություն

Դյուրանտը հասկացել է, որ մեքենան չի վաճառվում չափազանց թանկ գնի պատճառով՝ որոշելով փոխել գործունեության քաղաքականությունը։ Մարդկանց համար ընդունելի առաջին սարքը Baby Grand-ն էր։ Մոդելը համալրվել է «Royal Mail» հետաքրքիր սպորտային մեքենայով։ 1914 թվականին այս տարբերակները ստեղծելիս Chevrolet-ի պատմությունը համալրվեց հետաքրքիր իրադարձությամբ։ Ընկերությունը ձեռք է բերել հեղինակային երանգ, հայտնվել է թիթեռի լոգոն։ Նկարչուհի Դյուրանտը նկատեց Փարիզում պաստառի վրա՝ որոշելով այն դարձնել իր ավտոարդյունաբերության զինանշանը։ 1916 թվականին ընկերությանը հաջողվեց ընդլայնել իր հաճախորդների բազան՝ թողարկելով Chevrolet-490: Այս շարքի արժեքը 490 դոլար է: բռնել է Fords-ի վաճառքով, որակով չի զիջում նրանց: Հաջորդ տարի Դյուրանտը և Լուիը հակասական տեսակետներ ունեին, ինչը հանգեցրեց նրան, որ Chevrolet-ը համահիմնեց մեկ այլ արտադրություն: Կոնֆլիկտը ծագեց բյուջետային սերիաներ արտադրելու Վ. Դյուրանտի ցանկության պատճառով, սակայն Լուիը արագություն էր ուզում։ 1916 թվականին նա իր եղբայրների հետ հիմնեց Frontenac Motors Corporation-ը՝ դառնալով American Motors-ի փոխնախագահ և գլխավոր ինժեներ։ Եղբայրների միջև հերթական վիճաբանությունից հետո նա դադարեց գոյություն ունենալ: Լուիսը երկար ժամանակ փորձում էր ելք գտնել՝ հիմնելով մրցարշավային մեքենաների արտադրության տարբեր ձեռնարկություններ։ Նա մահացավ ուղեղի քաղցկեղից 1941 թվականին։

Կանգ առնելու ժամանակ չկա

«Շևրոլե»-ի հետագա պատմությունն աստիճանաբար զարգանում էսցենար. Երկու տարի անց V-աձև 8 մխոց շարժիչը պատրաստեց ինժեներների սեփական «բաղադրատոմսը» իր դեբյուտը ավտոշուկայի ասպարեզում: Դյուրանտը ամրապնդեց իր հաջողությունը՝ վերադարձնելով General Motors-ը՝ դրան կցելով իր հաջողակ միտքը: Ճարտարագիտության մեջ իսկական առաջընթաց տեղի ունեցավ 1923 թվականին համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Այս ձեռնարկությունը կրկին հանդես եկավ որպես «մեղավոր»՝ աշխարհին ներկայացնելով օդով սառեցվող շարժիչ։ Այդ ժամանակ Ուիլյամ Դյուրանտն արդեն լքել էր ղեկավարի պաշտոնը, որին փոխարինեց Ֆորդ Կնուդսենի բանվորը։

Ներդրումները օգնում են

1926 թվականին Chevrolet-ի ստեղծման պատմության մեջ շոշափելի փոփոխություններ եղան. կազմակերպությունն ընդլայնեց իր գործունեությունը ներդրումների շնորհիվ։ Սպառողների պահանջարկն աճել է կայծակնային արագությամբ, այս ընթացքում վաճառվել է ավելի քան 690 հազար ավտոմեքենա։ Ռեկորդներ են գրանցվել՝ կազմակերպությունը դարձել է անվիճելի առաջատար։ Մոդելների բարելավումները անմիջապես զգալի դարձան՝ սրահում հայտնվեց ռադիո։ 1934 թվականին արտադրվեց առաջին անկախ կախոցը, հաջորդը հայտնվեց 8 տեղանոց դրոշակակիրը՝ ընդարձակ բեռնախցիկով։

Դժվար ժամանակներ

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում Chevrolet մոդելի պատմությունը փոքր-ինչ փոխվեց։ Բանվորները պատրաստում էին կցանքներ, ճակատի համար կարևոր բեռնատարներ, պարկուճներ։ 1941 թվականը ընկերության համար ռեկորդային տարի էր։ Ընդհանուր առմամբ 160,000 մեքենա դուրս է եկել հավաքման գծից: Սա այն ժամանակվա լավագույն ցուցանիշն է աշխարհում։ 1942 թվականին ապրանքանիշն այլևս չէր զբաղվում ռազմական տեխնիկայի մատակարարմամբ։ Պատերազմի տարիներին Chevrolet-ի գործարանները, բացի պետական պատվերով մեքենաներից, արտադրում էին 75 մմ տրամաչափի արկերի փամփուշտներ և զենիթային զենքերի դետալներ։ հավաքվում է հավաքման խանութներումPratt & Whitney ինքնաթիռի շարժիչներ. Որոշ ժամանակով քաղաքացիական մեքենաների արտադրությունն ամբողջությամբ դադարեցվել էր։ Հետպատերազմյան տարիներին մեկնարկեց քաղաքացիական տեխնիկայի կոնվեյերային արտադրությունը։ Պատերազմի ժամանակ զարգացած որոշ տարրեր «գաղթեցին» դեպի մեքենաներ. 1949-ին մարդիկ հիացած էին նոր Deluxe-ով, Spesial-ը ռազմական ոճի շարժիչների վրա:

Առաջընթաց խաղաղության ժամանակ

1950-ականներին սպառողներին հնարավորություն տրվեց զգալ տրանսպորտի հմայքը. հայտնվեց իր ողջ շքեղությամբ կաբրիոլետը ամուր մետաղյա վերնամասով, պոնտոնային թափքի սև մետաղի շքեղ փայլով: Chevrolet մոդելի պատմության մեջ շրջանառությունն աննախադեպ է՝ վեց միլիոն ապրանք։ Սպառողների պահանջներն աճել են ինտենսիվ տնտեսական զարգացմանը զուգընթաց, նրանք ցանկանում էին վայելել ճանապարհը, արագությունը և հարմարավետությունը: - Խնդրեմ։ Թոմաս Քիթինգը, կորպորացիայի գլխավոր մենեջերը, թեթև մտածեց, երբ ներկայացրեց ավտոմատ փոխանցման տուփը:

Կորվետ՝ նոր խոսք սպորտային մեքենաներում

Chevrolet ապրանքանիշի պատմությունը 1953 թվականին հարստացավ մի ուշագրավ փաստով. Էվոլյուցիան շարունակեց առանց վերնաշապիկի արագընթաց ռոդսթերը. ապակեպլաստե ապակեպլաստե շնորհիվ այն շատ ավելի քիչ էր կշռում Chevrolet-ի նախկին հարազատների համեմատ՝ լինելով նորաձևության միտումների գագաթնակետին: Չորս տարի անց դրան ավելացան 283 «ձի» և վառելիքի ներարկման «Rochester»: Ոճային ավելացված երկվորյակ լուսարձակներ առջևում։

Կատարելության ձգտում

Գլոբալ փոփոխություններն իրենց ազդեցությունը թողեցին դիզայնի վրա 1960-ականներին: Ամբողջովին էրվերանայված տեսքը. Այս զարգացումը ցնցեց ավտոաշխարհը՝ թեւերի տեսքով բնորոշ տողատակեր, պատուհաններին, ինչպես նաև աթոռներին ավելացվեց էլեկտրական շարժիչ: Սա Արվարձանն էր՝ հայտնի և պահանջված մինչ օրս։ Անվտանգությունը վերաիմաստավորվեց ավելի մոտ յոթանասունականներին՝ ավելացնելով ամրագոտիներ, փափկեցված վահանակ, էներգիան ճնշելու մեխանիզմ, կրկնակի արգելակային գլան: Հավելյալ դեկորատիվ «չիպսերը» հանվել են, ինտերիերն ավելի ընդարձակ է դարձել։ Ի՞նչ է այսօր:

«Կամարո»՝ մեծ ճանապարհների փոքրիկ «գիշատիչ»

Ի պատասխան մամուլի այն հարցերին, թե ինչ է նշանակում «Կամարո», մարքեթոլոգները կատակով տվել են «մուսթանգ որսացող փոքրիկ կենդանու» նկարագրությունը։ Այն հայտնվեց փոխակրիչի վրա 1966 թվականին, գոյություն ունեցավ մինչև 2002 թվականը և հաջողություն ունեցավ։ 2009 թվականին Chevrolet Camaro-ի պատմությունը վերածվեց արտադրության և ժողովրդականության նոր փուլի: Հետպատերազմյան տարիներին ժողովրդագրական իրավիճակը փոխվեց, ծնվեց ավելի քան 70 միլիոն մարդ։ Սերունդը մեծացավ ու նոր մեքենաներ էր պահանջում, ոչ թե ծնողների նման։ Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ակտիվորեն փորձել է լուծել այս խնդիրը: Voila, սպորտային ուրվագիծը երկարաձգված գլխարկով իրերի համար փոքր կուպեով, տպավորիչ և նորաձև «գծում» է դարաշրջանը: Վառ տպավորություն թողեց ռադիատորի սև գույնը։ Երիտասարդները նախընտրել են «մեխանիկայի» վրա գնել 3,8 լիտրանոց մոդել՝ առանց դրամապանակից մեծ թղթադրամներ հանելու։ Կուպեի և կաբրիոլետի հավաքումն իրականացվել է Ամերիկայում, Վենեսուելայում, Շվեյցարիայում և մի շարք այլ երկրներում։ Ընդհանուր առմամբ այս «բեսթսելլերի» վեց սերունդ կա։

«Լասետտի» -ժողովրդական ապրանքանիշ

Կոմպակտությունը, գերազանց տեխնիկական որակները, չափավոր արժեքը գրավիչ պահեր են, որոնք խրախուսում են մարդուն գնել: Ներկայացվող և գործնական, այն հարմար է ճանապարհորդության, քաղաքի և երկրի համար: Սեուլում 2002 թվականին սկսվեց Chevrolet Lacetti-ի պատմությունը, սակայն սկզբում մեքենան վաճառվում էր Daewoo ապրանքանիշով։ Ռուսաստանում այն ստեղծվել է Կալինինգրադում մինչև 2012 թվականը։ Ապրանքը հավանում էին իր վեհ տեսքի համար, որը ժամանակ չուներ ձանձրանալու։ Հաճելիորեն գոհ է հետևի կախոցից, արգելակման համակարգի մտածվածությունից: Ոչ բոլորն են սիրում բավականին թույլ արագացնող դինամիզմ, վազքի սարքավորումների փոքր ռեսուրս: Բայց խցիկը ընդարձակ է, ուղեւորներն ու վարորդը՝ հարմարավետ ու հարմարավետ։ Մեքենան բավականին հեշտ է խնամել, վաճառքում միշտ կարելի է գտնել էժան սպառման նյութեր։

"Captiva" - բարձրանում է Օլիմպոս

Կալինինգրադի ռուսական հավաքման խանութի պատերի ներսում Chevrolet Captiva-ի պատմությունը տևեց մինչև 2015 թվականը, չնայած Կորեայում, հիմնական մատակարարի գործարաններում, արտադրությունը դադարեցվել է 2011 թվականին: Միավորը մշակվել է Opel-ի վրա: Antara պլատֆորմը 2004 թվականից ի վեր Սա ԱՊՀ-ում ամենահայտնի քրոսովերներից մեկն է երկրորդային առևտրի կետերում: 2011-ին Տաշքենդը ներկայացրեց նորացված Captiva-ն՝ վեց արագությամբ «ավտոմատ», երեք լիտրանոց շարժիչով։ Վարորդները նշել են առավելությունները.

• հզոր էներգաբլոկ;
• գերազանց արտաճանապարհային կատարում։

Թաիլանդում շարունակեք արտադրական ավանդույթը մասնաճյուղումGM-ը, իսկ 2016-ին աշխարհը իմացավ վերափոխված լուսադիոդային լույսերի՝ MyLink մուլտիմեդիա համակարգի վերականգնումի մասին: Մեքենան առաքվում է Հարավարևելյան Ասիայի նահանգներ՝ Ավստրալիա մայրցամաք։ Չնայած խցիկի ներքին մակերեսների համար էժան հարդարման նյութերի օգտագործմանը, դրանց որակը մնում է պատշաճ ձևով: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործված մեքենաներ գնելիս ապահով կերպով ձեռք բերել 2,4 լիտրանոց շարժիչի ծավալով մեքենաներ, որն ունի նախանձելի հուսալիություն։ Մեխանիկական փոխանցումը երկար է տևում, առանց բողոքների։ Խնդիրները հիմնականում տեղի են ունենում երաշխիքային ժամանակահատվածում:

Niva - էվոլյուցիոն փուլեր

Մանուֆակտորի ժապավենից իջնելուց շատ տարիներ են անցել։ Ամեն ինչ տեղի ունեցավ 2000-ականների սկզբին։ Բերտոնե ավտոստուդիայի իտալացի վարպետները ակտիվ մասնակցություն են ունեցել Chevrolet Niva-ի պատմության ստեղծման գործում՝ հնարավորություն ընձեռելով փորձելու վերափոխված տարբերակը ռուսական ճանապարհներին։ Սա մեքենա է, որը անցել է ժամանակի փորձությունը, արտաճանապարհային և սառնամանիք: Սարքը աշխատում է 4 մխոցանի բենզինային շարժիչով, որն օժտված է 128 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտով և բաշխված ներարկումով։ Հզորությունը հասնում է մոտ 80 ձիաուժի։

Ռեստայլինգի ձևաչափով դիզայներները ինտերիերն ավելի հարմարավետ են դարձրել ուղևորների և մեքենայի սեփականատիրոջ համար։ Հաճելի է սուզվել կարգավորվող թիկնակով աթոռների մեջ, շատ կիլոմետրերի ընթացքում ուժեղ հոգնածություն չկա: Արտահայտություն ձեռք բերված կողային աջակցություն: 2004-ից 2008 թվականներին ամենագնացը ամենավաճառվող մեքենաների շարքում էր: «SUV 2009» մրցանակը նա ստացել է միանգամայն արժանի։ Նույն կոչումը նա ստացել է վեց տարի անց։Ենթակոմպակտ քրոսովերը Bosch ապրանքանիշի առաջադեմ ABS համակարգի, վակուումային արգելակման ուժեղացուցիչի, օդորակման և անվտանգության բարձիկների սեփականատերն է: Թողարկվել է հարդարման հինգ մակարդակներով: 2015-ին Chevrolet Niva-ի ստեղծման մեջ ձախողվեց. դաժան մոդիֆիկացիայի ծնունդը դեռ «սառեցված է»:

Chevrolet Cruze՝ անկախ երթ համաշխարհային բեմում

GM-ի լիարժեք սեփական տարբերակը չի տարածվում ռեստայլինգի, ձևափոխման ձևաչափի և այլնի վրա: 2008 թվականին որոշվեց թողարկել նոր մոդել, սկսվեց Chevrolet Cruze-ի պատմությունը։ Արտասովոր ավտոնախագծերի տաղանդավոր գյուտարարները իրենց միտքն ու ձեռքն են դրել մեքենայի ստեղծման մեջ: Այն առանձնանում է օրիգինալ ոճով, օպտիմալ չափսերով։ Այն ստեղծվել է որպես Կոբալտի և Լասետտիի այլընտրանք:

2000-ականների սկզբին Suzuki-ի և GM-ի արդյունավետ համագործակցությունը խթանեց Chevrolet Cruz YGM1 կոնցեպտի զարգացմանը: Սա ի տարբերություն «եղբոր» ժամանակակից տատանումների՝ փոքր չափսերով՝ հինգդռնանի հեչբեքի ձևաչափով։ Դիզայնի բաժնի փոխնախագահ Թաևանգ Քիմի հսկողության ներքո մեքենան ձեռք է բերել փոփոխված հատկանիշներ՝ բարձրացված դիմապակու, տանիքի կոր գիծ՝ հաղորդելով սպորտային և միևնույն ժամանակ էլեգանտ շունչ: Հարմար է ուղեբեռի բաժին օգտագործելու համար. այն տեղավորվում է շատ բաների համար: Սեդանները, հեչբեքներն ու վագոնները շրջում են, դրանք տպավորիչ տեսք ունեն, իրենց «մաքուր» նշաններով դրանք հեշտ է ճանաչել ավտոմոբիլային «ամբոխի» մեջ։ Ինտերիերի ներդաշնակությունն արձագանքում է ներքին հարդարման, լավ հարդարման, բարձրորակ նյութերի: Մեքենա վարելն ավելի հեշտ է բազմակողմանի ղեկի շնորհիվտեղադրում։

Վերջին նորություններ

Chevrolet-ի բարդ պատմությունն այսքանով չի ավարտվում: Արագ տեմպերով զարգացող տեխնոլոգիաները, նորարարական սարքերը, համակարգչային ծրագրերը մեքենաները դարձնում են եկամտաբեր։ Ըստ վերջին տվյալների՝ պոնի մեքենաների սիրահարները հնարավորություն ունեն գնելու վերականգնված Camaro ֆորմատը՝ 3 մլն ռուբլի գնով։ 2018-ին թողարկվեց Chevrolet Silverado-ի չորրորդ հավաքածուն, իսկ հաջորդ տարվա փետրվարին ամերիկյան որակի գիտակները կզարմանան HD գծի «պրեմիերայով»՝ պիկապ ուժի տեսողական փոխանցմամբ և բեռնատարի գործնականությամբ, որը կարող է. դիմակայել դժվար ճանապարհային պայմաններին. Դաժանությունը նրան չի պահում, նա ձեռնտու, տպավորիչ տեսք ունի։ Ամբողջովին վերափոխված շարժիչը խոստանում է կանգնեցնել ավտոբիզնեսի «մագնատը»:

Corvette C7 սպորտային մեքենայի կառուցման մասին անսպասելի հայտարարությունները զարմացրել են Bitter ստուդիային, որը հայտնի է 1970-ականներից՝ խրախուսելով վարորդներին ներկայացնել այն Ժնևի ցուցահանդեսին 2020 թվականին: Բացի այդ, մշակվել է բիզնես պլան, արտադրության հեռանկարներ: ավելի քան 20 օրինակ մեքենաների վաճառքի համար: Shooting Brake կայանային վագոնի համար Corvette-ը կտրելու գաղափարը երկար ժամանակ է մտածվել։

Colorado ZR-2 պիկապ բեռնատարը մրցել է անցյալ և այս տարի: Գործիքն արդեն լավ էր մտածված արտաճանապարհային մրցավազքի համար, կատարելագործումը բերեց անսպասելի, դրական արդյունք: Ավտոմրցարշավային հանդերձանքը ներառում է 30 մմ+ երթևեկության բարձրության փաթեթ, մարմնի վերելակ և առանցքների ավելացում՝ առջևի կախոցի ավելի լավ կառավարման համար:

Ձեռնարկությունը տեղում չի կանգնում, առաջ է գնում, հիացնումերկրպագուներ «պողպատե ձիերի» ֆունկցիոնալության կայուն ընդլայնմամբ: Սարքավորումը դիմակայում է ցանկացած պայմանների, ներկայանալի տեսք ունի մեգապոլիսների մայրուղիներում և տեղադրված է հեղինակավոր, կարգավիճակ ունեցող մեքենայի հետ: