Ինչպե՞ս է ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը փոխազդում մեքենայի այլ մասերի հետ:

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Նման մասի դիրքի սենսորը, ինչպիսին է ծնկաձև լիսեռը, իրավամբ կարելի է անվանել հիմնական տարրը մեքենայի մեջ, որը գործում է շարժիչի հետ հավասար: Այս տեսակի սենսորների հիմնական խնդիրն է վերահսկել վառելիքի ներարկումը, համաժամացնել վառելիքի ռեսուրսները և բոցավառման ամբողջ համակարգը: Այդ իսկ պատճառով, եթե նման մասի շահագործման մեջ որևէ խափանում է առաջանում, ապա մեքենան պարզապես չի կարող «ակտիվացվել», և շարժիչը չի միանում։ Նաև շարժվելիս դիրքի սենսորը կարգավորում է վառելիքի բաշխումը, տեղեկացնում է վարորդին ծնկաձև լիսեռի պտտման հաճախականության մասին՝ շարունակելով սինխրոնիզացնել շարժիչի աշխատանքը: Նման սենսորները լինում են տարբեր տեսակների, դրանք բոլորն աշխատում են տարբեր սկզբունքներով, որոնք, առաջին հերթին, կախված են մեքենայի մոդելից և տեխնիկական հատկանիշներից։

Ամենատարածվածը ծնկաձև լիսեռի դիրքի ինդուկտիվ (կամ մագնիսական) սենսորն է: Այն գործում է շնորհիվ այն բանի, որ իր շուրջը ձևավորվում է մագնիսական դաշտ (այստեղից էլ՝ մեխանիզմի անվանումը), որը փոխազդում է համաժամացման ատամի հետ։ Այս տեսակի սենսորն օգտագործվում է նաև շատ վարորդների կողմից որպես արագության ցուցիչ:մեքենան շարժվում է. Այն հեշտ է օգտագործել, բարձր դիմացկուն է և չի ազդում արտաքին գործոնների վրա: Սենսորների երկրորդ տեսակը Hall-ի էֆեկտն է, որը նույնպես հիմնված է մագնիսական դաշտի հետ ատամների փոխազդեցության վրա։ Այս սենսորը հաճախ օգտագործվում է որպես բոցավառման դիստրիբյուտորի ցուցիչ: Ավելի առաջադեմ և համեմատաբար նոր տեսակի սենսորը օպտիկական է, որը հիմնված է լույսի հոսքը լարման իմպուլսի փոխակերպման վրա։

Դիրքի սենսորը, ինչպիսին էլ որ այն լինի, տեղադրվում է ներսի շղթայում՝ օգտագործելով երկար մետաղալար: Այն, որպես կանոն, ունի նույն սարքավորումը, ինչ ցանկացած այլ ավտոմոբիլային սենսոր: Հետեւաբար, ոչ ոք չպետք է խնդիրներ ունենա դրա տեղադրման հետ: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ ծնկաձև լիսեռի սենսորը միացնելիս անհրաժեշտ է դրա և ատամնավոր ճախարակի միջև 1-ից 1,5 միլիմետր բաց թողնել, քանի որ հակառակ դեպքում այս մեխանիզմը չի կարողանա ձևավորել անհրաժեշտ մագնիսական դաշտը, հետևաբար, դիրքի սենսորը չի աշխատի:

ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը կարող է վնասվել, եթե վերանորոգումն իրականացվել է սիրողականի կողմից (և ավտոպահեստամասերը սխալմամբ վնասվել են): Նաև խափանման պատճառը կարող է լինել օտար առարկաների ներթափանցումը ատամների և հենց սենսորի միջև եղած բացը, ինչը կհանգեցնի դրա աշխատանքի դադարեցմանը: Իրավիճակը կարելի է շտկել միայն այս սարքը նորով փոխարինելով։ Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ է տրվում միշտ ձեզ հետ ունենալ պահեստային սենսոր, որը կարող է տեղադրվել ցանկացած պահի։

Պատվիրելու համարնախապես որոշելու համար, թե արդյոք մեքենայի դիրքի սենսորն աշխատում է, պարզապես պետք է միացնել օմմետրը և չափել դիմադրությունը: Եթե դրա կատարումը տատանվում է 800-ից 900 ohms-ի սահմաններում, ապա մեխանիզմը նորմալ է: Հակառակ դեպքում, նման սենսորը պարզապես չի կարողանա գործել, և ցանկացած վարորդ անմիջապես կտեսնի ահազանգ: Որպես կանոն, սենսորի աշխատանքի սխալը ցուցադրվում է որպես 35 կամ 19 կոդ համակարգի կառավարման բուֆերում: