2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Շարժիչի ժամանակային գոտու, ծնկաձև լիսեռի և լիսեռի ատամնավոր ճախարակների, շարժիչի առջևի յուղի կնիքի, ինչպես նաև գեներատորի շարժիչի փոխարինման հետ կապված աշխատանքները պահանջում են ծնկաձև լիսեռի ճախարակի ապամոնտաժում: Այս տարրը հասանելի է ինչպես ներքին, այնպես էլ արտասահմանյան մեքենաների վրա: Իրականում, վարորդների մեծամասնության մոտ հարց կա, թե ինչպես կարելի է արձակել ծնկաձև լիսեռի ճախարակը: Իսկ ավելի ճշգրիտ լինելու համար՝ ծնկաձև լիսեռի եզրի ամրացնող պտուտակը և որ ուղղությամբ պտտել բանալին: Եկեք նայենք։
Սխալ է ծնկաձև լիսեռի ճախարակ
Հիմնական անսարքությունները ներառում են՝
- բուն տարրի հագնում;
- ճաքերի առկայություն ճախարակի պատյանում;
- հակազդեցություն;
- ալտերնատորի շարժման գոտու սայթաքում։
Նաև, բացի ճախարակի հոսող մակերեսի մաշվելուց, սայթաքում կարող է առաջանալ նաև շարժիչի գոտու մաշվածության պատճառով: Նափոխվում է 60 հազար կիլոմետրը մեկ։
Ինչ կերպ արձակել ծնկաձև լիսեռի ճախարակը
Այս հարցը տալիս են շատ վարորդներ: Թելի շերտազատումը կամ, ավելի վատ՝ պտուտակի գլխի ոլորումը կանխելու համար, դա չի խանգարի վարորդին պարզել, թե որ ճանապարհով պետք է արձակի ծնկաձև լիսեռի ճախարակի պտուտակը:
Քանի որ ճախարակի ամրացման տարրի վրայի թելը և եզրը սովորական աջ թելն է, այն պտտվում է այնպես, ինչպես մնացած մեքենայի ընկույզները (ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ):
Աշխատանքի առանձնահատկությունները
Առաջին հայացքից դժվար բան չկա՝ պարզապես հեռացնելով ճախարակը շարժիչի ծնկաձև լիսեռի եզրին ամրացնող պտուտակը: Այնուամենայնիվ, սա այնքան էլ ճիշտ չէ: Ծնկաձև լիսեռի ճախարակի պտուտակը շատ հազվադեպ է պտտվում և միշտ կպչում է: Հետեւաբար, այն կոտրելու վտանգ կա: Սկզբում մենք պետք է հասնենք այս ճախարակին: Դա անելու համար գեներատորը լարվածության բարին ամրացնող պտուտակն ետ է պտուտակված: Վերջինս ամրացված է շարժիչի բլոկին։
Փոխանակիչը տեղափոխվում է դեպի շարժիչը, իսկ շարժիչ գոտին հանվում է ճախարակներից: Այն կարող է լինել ատամնավոր կամ ատամնավոր: Այժմ, հասնելով ցանկալի տարրին, անցեք հետագա գործողություններին:
Գործիքներ աշխատանքի համար
Ձեռքով փոխանցման տուփի դեպքում ծնկաձև լիսեռի ճախարակի պտուտակը կարելի է արձակել տուփի բանալին կամ վարդակից: Ավելի լավ է սովորական մանյակ վերցնել: Արգելանիվը շատ դեպքերում չի դիմանում նման բեռին (նույնիսկ եթե այն ամենաուժեղն է) և արդյունքում փշրվում է.մասեր. Ծնկաձև լիսեռի ճախարակի ապամոնտաժման ժամանակ խորհուրդ չի տրվում օգտագործել բաց պտուտակաբանալի կամ գազի բանալին:
Առաջին գործիքը կարող է կոտրվել, իսկ երկրորդը միայն կփչացնի պտուտակի եզրերը, իսկ հաջորդ անգամ ավելի դժվար կլինի այն արձակել: Ծայրերի ծանր վնասվելու դեպքում այն պետք է փորել և մասերով հեռացնել, ինչը տհաճ կլինի մեքենայի տիրոջ համար։ Սա կավելացնի տարրը փոխարինելու ժամանակը:
Ինչպես ետ պտուտակել VAZ ծնկաձև լիսեռի ճախարակը
VAZ «Classic» ընտանիքի կենցաղային մեքենաների, ինչպես նաև այլ մեքենաների վրա տարրը նույն կերպ հանվում է։ Միակ տարբերությունն այն կլինի, թե որ փոխանցման տուփը տեղադրված է մեքենայի վրա, որում նման աշխատանք է կատարվում: Ո՞ր ուղղությամբ պետք է արձակել ծնկաձև լիսեռի ճախարակի պտուտակը: Միանշանակ ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ:
Առաջադրանքը պարզեցնելու համար կարող եք զանգահարել օգնականի, որը պետք է միացնի ուղիղ փոխանցումը (3 կամ 4) և սեղմած պահի արգելակման ոտնակը: Միևնույն ժամանակ դուք կհանեք ճախարակի ամրացման պտուտակը: Եթե մեքենան հետևի քարշակ է, ապա կարող եք անել առանց օգնականի: Պարզապես մեքենան դրեք ձեռքի արգելակի վրա և նույն կերպ արձակեք պտուտակը: Դուք կարող եք աշխատել գլխարկի կողքից կամ ներքև՝ զննման խրամատում: Հիմնական բանը այն է, որ հարմար է աշխատել: Կարող եք նաև բարձրացնել մեքենան և հեռացնել առջևի աջ անիվը:
Սա կապահովի լավ անմիջական մուտք դեպի ծնկաձև լիսեռի ճախարակ, որն արձակված է երկարացման վարդակից: Մեխանիզմի պտուտակը հազվադեպ է անմիջապես «զիջում» ևանընդհատ թելով կպչում է ծնկաձև լիսեռի եզրի ներքին անցքին: Հետեւաբար, միշտ շատ դժվար է այն կոտրել: Եթե հնարավոր չէ ետ պտուտակել ճախարակի ամրացման պտուտակը, ապա երկար բանալին կամ խողովակը կարող է օգնության գալ: Տարրը դրվում է բանալին: Բռնելով օձիքի ծայրը, հավաքելով, ինչպես ասում են, բոլոր ուժերը բռունցքի մեջ՝ պետք է նորից փորձել հանել այն։ Իրականում, որքան երկար է լծակը, այնքան ավելի հեշտ է աշխատել:
Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաների սեփականատերերի համար
Ինչպե՞ս ետ պտուտակել ծնկաձև լիսեռի ճախարակը մեքենայի վրա: Եթե տեղադրված է ավտոմատ փոխանցման տուփ, ապա «Կայանատեղի» հանդերձանքը տեղադրվում է հետևի անիվի մեքենայի վրա: Ձեռքի արգելակը միացված է, այնուհետև տարրը պտուտակահանվում է այնպես, ինչպես մեխանիկական տուփի վրա: Ավելի դժվար է, եթե մեքենան պարզվի, որ առջևի քարշակ է։ Այս դեպքում տարրը հեռացնելը, ինչպես մեխանիկայի վրա (միացված փոխանցման տուփը և սեղմված արգելակը) չի աշխատի:
Առկա է փոխանցման տուփի վնասման մեծ վտանգ. Այս դեպքում դուք պետք է կողպեք ծնկաձեւ լիսեռը, որպեսզի այն չկարողանա շրջվել այլ կերպ: Տեղադրեք ամրակը շարժիչի պտտվող անիվի օղակաձև հանդերձի ատամների միջև փոխանցման տուփի զանգի անցքով: Նրան աջակցում են այնպես, որ նա չկարողանա պոկվել և չփչացնել ճանավի ատամները: Որոշ դեպքերում, թռչող անիվին հասնելու համար անհրաժեշտ է ետ պտուտակել շարժիչի մեկնարկիչը: Սա կպահանջի դիտման անցք, վերելակ կամ վերելակ:
ապամոնտաժման երկրորդ մեթոդ
Կա ծնկաձև լիսեռի ճախարակը պտտելու ևս մեկ բարդ միջոց: Կատարվում է ինքնուրույն՝ առանց օգնականի ներկայության։ Նախկինում հեռացնելովգեներատորի շարժիչ գոտի, մեխանիզմի պտուտակին դրվում է գլխիկ կամ օղակաձև պտուտակ, որի բռնակը հենվում է ինչ-որ մակերեսի վրա։
Չարժե այն հենվել մարմնին կամ շարժիչի խցի այլ մասերին: Բանալին պտուտակահան անելիս այն կարող է վնասել ռետինե խողովակներով ագրեգատները, քերծվել և նույնիսկ վնասել մարմինը: Ապագայում պարզ կդառնա, թե ինչու։ Լավագույնն այն է, որ բանալիների բռնակը հենեք գետնին կամ հատակին, դրա տակ փայտե տախտակ դնելով: Հիմնական բանը այն է, որ կա ամուր և հարթ մակերես: Եթե բանալին չի հասնում կանգառին, ապա գլուխը շարժելով կամ ծնկաձև լիսեռը պտտելով՝ այն դրեք կոշտ մակերեսի վրա։
Այժմ, միացնելով բոցավառումը, դուք պետք է շրջեք շարժիչը մեկնարկիչով: Նրա ամրությունն ավելի քան բավարար է ճախարակի ամրացման պտուտակը կոտրելու համար: Հիմնական բանը չարաշահելն է և բանալին ճիշտ դնել, որպեսզի այն ամուր կանգնի տեղում և չթուլանա։ Նույնիսկ մի փոքր տեղաշարժի պատճառով այն դուրս կգա պտուտակի գլխից և կվնասի շարժիչի խցիկը: Ոչ մի դեպքում չպետք է միացնեք շարժիչը, իսկ եթե դեռ կարողացել եք դա անել, ապա անմիջապես անջատեք այն։
Շարժիչի գործարկումը կանխելու համար դուք կարող եք վառելիքի մատակարարման գուլպանը վառելիքի պոմպից հեռացնել կարբյուրատոր, եթե այն կարբյուրատորային շարժիչ է, կամ գուլպանը, որը ներառված է վառելիքի երկաթուղու մեջ, եթե շարժիչը ներարկման է:
Եզրակացություն
Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես ինքնուրույն արձակել ծնկաձև լիսեռի ճախարակը: Մեքենայի տերը պետք է մեծ պատասխանատվությամբ մոտենա այս գործին։ Ամենափոքրը թույլ տալովսխալմամբ կարող են իրականացվել լրացուցիչ վերանորոգումներ, որոնք կուղեկցվեն մեծ դրամական ծախսերով։ Եթե ծնկաձև լիսեռի ճախարակի ամրացնող պտուտակի գլուխը պոկվի, թելը կփչանա կամ շարժիչի խցիկի մասերը կվնասվեն: Հետևաբար, ճիշտ հետևելով վերը նշված առաջարկություններին, աշխատանքը կլինի արագ և որակյալ՝ առանց անբարենպաստ իրավիճակների առաջացման: Այս հարցով, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով արձակել ծնկաձողային լիսեռի ճախարակի պտուտակը, կարելի է համարել փակ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ծնկաձև լիսեռի երեսպատումներ՝ նպատակը, տեսակները, ստուգման և փոխարինման առանձնահատկությունները
Լեռնաձիգ լիսեռը շարժիչի ամենակարևոր մասն է: Այն ապահովում է անիվների պտույտը բենզինի այրման էներգիայի փոխանցման միջոցով։ Ծնկաձև լիսեռի երեսպատումները փոքր կիսաօղաձև մասեր են՝ պատրաստված միջին կոշտ մետաղից և պատված հատուկ հակաշփման բաղադրությամբ:
Անիվների դասավորվածության կարգավորում: Ինչպես ինքնուրույն կարգավորել անիվի հավասարեցումը: Անիվների հավասարեցման տակդիր
Այսօր ցանկացած սպասարկման կայան առաջարկում է անիվների հավասարեցում: Այնուամենայնիվ, մեքենաների սեփականատերերը կարող են ինքնուրույն իրականացնել այս ընթացակարգը: Այսպիսով, նրանք կսովորեն ավելի լավ հասկանալ և զգալ իրենց մեքենան: Ավտոմեխանիկները միաձայն պնդում են, որ չափազանց դժվար է ինքնուրույն անիվի հավասարեցում ստեղծելը: Իրականում դա այդպես չէ
Ի՞նչ է ղեկի լիսեռի խաչը և ինչպես է այն աշխատում:
Ղեկի լիսեռի խաչմերուկը յուրաքանչյուր մեքենայի շարժիչի լիսեռի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է: Այս մեխանիզմը կատարում է պտտման ընթացքում պտտման ընթացքում անընդհատ փոփոխվող անկյան տակ տուփից դեպի շարժիչ առանցք (սովորաբար հետևի) ոլորող մոմենտ փոխանցելու գործառույթը: Այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես է դասավորված ղեկի լիսեռի խաչը, ինչից է այն պատրաստված և ինչպես է այն աշխատում:
Ծնկաձև լիսեռի սենսոր. ինչու է այն կոտրվում և ինչպես փոխարինել այն:
Հավանաբար յուրաքանչյուր ավտովարորդ հայտնվել է այնպիսի իրավիճակի մեջ, երբ մի գեղեցիկ օր, բոցավառման բանալին պտտելուց հետո, նրա «երկաթե ընկերը» իսպառ հրաժարվում է գործարկել։ Բավականին տարօրինակ է, բայց դրա պատճառը կարող է լինել ոչ միայն տնկված մարտկոցը կամ այրված մեկնարկիչը, այլև ծնկաձև լիսեռի սենսորը:
Ինչպե՞ս է ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը փոխազդում մեքենայի այլ մասերի հետ:
Յուրաքանչյուր մեքենա, անկախ արտադրության տարուց և ապրանքանիշից, անշուշտ հագեցած է այնպիսի դետալով, ինչպիսին է ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը, որն ապահովում է շարժիչի անխափան և միատեսակ աշխատանքը։
