2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ղեկի լիսեռի խաչմերուկը յուրաքանչյուր մեքենայի շարժիչի լիսեռի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է: Այս մեխանիզմը կատարում է պտտման ընթացքում պտտման ընթացքում անընդհատ փոփոխվող անկյան տակ տուփից դեպի շարժիչ առանցք (սովորաբար հետևի) ոլորող մոմենտ փոխանցելու գործառույթը: Այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես է դասավորված ղեկի լիսեռի խաչը, ինչից է այն պատրաստված և ինչպես է այն աշխատում:
Նյութ
Մեխանիզմի կորպուսն ուղղակիորեն պատրաստված է բարձր ամրության լեգիրված պողպատից։ Ղեկային լիսեռի խաչմերուկ կոչվող մեխանիզմի արտադրության մեջ տեղի է ունենում երկար ջերմային մշակման քայլ, որի արդյունքում ապահովվում է գամասեղների մակերեսային բարձր կարծրություն։ Որպես արտաքին ցեղերի նյութ, օգտագործվում է կրող պողպատ: Այն նաև օգտագործվում է սեղմիչ ասեղների արտադրության համար, որոնք նույնպես խաչի մաս են կազմում։
Սարք, նպատակ, աշխատանքի սկզբունք
Ղեկի լիսեռը ինքնին (ներառյալ Toyota Prado) մի տեսակխաչաձև ծխնի, ապահովելով բոլոր տարրերի հավասարեցումը, որոնք պտտվում են ոլորող մոմենտ փոխանցելու ընթացքում: Կարդան լիսեռի միացումն ունի երկու պատառաքաղ, որոնք միացված են խաչով: Այս սարքերի ծայրերը միացված են չորս հասկերի, իսկ պատառաքաղներն իրենք ամրացված են «կարդան» խողովակին։ Այսպիսով, ղեկի լիսեռի խաչմերուկը (ներառյալ VAZ-2113) շարժվում է ասեղային առանցքակալներով, որոնք դրված են ամբողջ մեխանիզմի 4 բծերի (ծայրերի) վրա:
Հարկ է նաև նշել, որ երկու պատառաքաղներից յուրաքանչյուրն ունի հատուկ անցքեր: Նրանք հագեցած են ասեղի առանցքակալներով: Այս սարքերի ֆիքսման և տեղաշարժից պաշտպանվելու հուսալիությունը ապահովվում է պահող օղակով: Դրա հաստությունը կախված է առանցքային թույլատրելի մաքրությունից: Ի դեպ, որոշ վարորդներ փոխում են կանոնավոր ամրացնող օղակները փոքր սարքերի, որպեսզի նվազեցնեն հակահարվածն ու թրթռումները:
Խաչի նպատակն է ապահովել շարժական միացում, որը կարող է փոխել իր անկյունը, երբ ճանապարհը խորդուբորդ է, ինչի շնորհիվ շարժիչի լիսեռը ապահովում է ոլորող մոմենտ փոխանցում դեպի շարժիչ առանցքները: Հարկ է նշել, որ ղեկի լիսեռի խաչմերուկը կարող է նաև թուլացնել առաջացող ցնցումները և թրթռումները մեքենայի բախման ժամանակ: Այսպիսով, այս փոքրիկ դետալը երկարացնում է ամբողջ լիսեռի կյանքը՝ հաշվի առնելով հանգույցի բոլոր լարվածությունն ու ցնցումը:
Չափ
Ոչ բոլոր մեքենաներն են համալրված նույն չափի խաչմերուկով: Յուրաքանչյուր մոդել հագեցած է իր սեփական սարքով, ուստի գնելիս չպետք է կենտրոնանաք դրա համար սարք ընտրելու վրատարբեր մեքենաների մոդելներ. Այստեղ, օրինակ, GAZelle-ն ու Volga-ն, չնայած այն բանին, որ ունեն ընդհանուր շարժիչ և նույնիսկ սարքն ամբողջությամբ, համալրված են բոլորովին տարբեր չափերի խաչերով։
Lifetime
Ղեկի լիսեռի խաչմերուկն ունի շատ պարզ դիզայն, ինչի շնորհիվ այնքան կայուն է դիմանում հարվածներին և կարող է հնարավորինս դիմացկուն լինել։ Միջին հաշվով այս սարքը խափանում է 500000-րդ վազքում, ուստի այն համարվում է մեքենայի ողջ կառուցվածքի ամենաուժեղ և դիմացկուն մասերից մեկը: Մեխանիզմին անհրաժեշտ է միայն պարբերական յուղում: Եթե դուք կանոնավոր կերպով վերահսկեք խաչի վիճակը, այն կտևի նույնիսկ ավելի երկար, քան վերը նշված ժամանակահատվածը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կրուիզ-կոնտրոլ. ինչպես է այն աշխատում, ինչպես օգտագործել
Կրուիզ կոնտրոլը ծրագրային և ապարատային համալիր է, որը նախատեսված է որոշակի տարածքում շարժման արագությունը պահպանելու համար: Այս դեպքում վարորդի մասնակցությունը պարտադիր չէ՝ կարող եք հանգստանալ երկար ճանապարհորդության ժամանակ
Ծնկաձև լիսեռի սենսոր. ինչու է այն կոտրվում և ինչպես փոխարինել այն:
Հավանաբար յուրաքանչյուր ավտովարորդ հայտնվել է այնպիսի իրավիճակի մեջ, երբ մի գեղեցիկ օր, բոցավառման բանալին պտտելուց հետո, նրա «երկաթե ընկերը» իսպառ հրաժարվում է գործարկել։ Բավականին տարօրինակ է, բայց դրա պատճառը կարող է լինել ոչ միայն տնկված մարտկոցը կամ այրված մեկնարկիչը, այլև ծնկաձև լիսեռի սենսորը:
Բենզինի պոմպ. որտեղ է այն գտնվում և ինչպես է այն աշխատում, սարքի նկարագրությունը և նպատակը
Հոդվածը մանրամասնում է վառելիքի պոմպի նպատակը: Դիտարկվում է դրա գործողության սկզբունքը ներարկման և կարբյուրատորային շարժիչների վրա: Երկու դեպքում էլ ուշադրությունը կենտրոնացված է վառելիքի պոմպի գտնվելու վայրի վրա: Տրված են վառելիքի պոմպի անսարքության պատճառները
Մեքենա. ինչպես է այն աշխատում, աշխատանքի սկզբունքը, բնութագրերը և սխեմաները: Ինչպե՞ս է աշխատում մեքենայի խլացուցիչը:
Բենզինով աշխատող առաջին մեքենայի ստեղծումից ի վեր, որը տեղի ունեցավ ավելի քան հարյուր տարի առաջ, դրա հիմնական մասերում ոչինչ չի փոխվել։ Դիզայնը արդիականացվել և բարելավվել է։ Սակայն մեքենան, ինչպես դասավորվել էր, այդպես էլ մնաց։ Դիտարկենք դրա ընդհանուր դիզայնը և որոշ առանձին բաղադրիչների և հավաքների դասավորությունը
Ի՞նչ է հետևի անիվի առանցքակալը, ինչպես է այն աշխատում և ինչպես փոխարինել այն:
Աշխատող համակարգը կատարում է բազմաթիվ գործառույթներ, որոնցից հիմնականը մեքենայի կառավարելիության ապահովումն է։ Մեքենան մանևրելու և անվտանգ դարձնելու համար այն հագեցած է ղեկի հատուկ բռունցքով և առանցքների միջև գտնվող հանգույցով: Որպեսզի դրանք հնարավորինս հուսալի լինեն, դրանք ներառում են երկուական առանցքակալներ: Երկու մասերն էլ կարող են տարբերվել չափերով և արժեքով, սակայն դրանց դիզայնը մնում է անփոփոխ:
