Ծնկաձև լիսեռի երեսպատումներ՝ նպատակը, տեսակները, ստուգման և փոխարինման առանձնահատկությունները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Շարժիչը բարդ բազմաբաղադրիչ մեխանիզմ է, որի յուրաքանչյուր դետալ ապահովում է ողջ համակարգի ճիշտ և հավասարակշռված աշխատանքը: Ընդ որում, ոմանք մեծ դեր են խաղում, իսկ մյուսները նման արժեք չունեն։ Ծնկաձև լիսեռը, ինչպես նաև դրա հետ կապված բոլոր տարրերը շարժիչի ամենակարևոր մասն են։ Այն ապահովում է անիվների պտույտը բենզինի այրման էներգիայի փոխանցման միջոցով։ Ծնկաձև լիսեռի երեսպատումները փոքր կիսաօղաձև մասեր են՝ պատրաստված միջին կոշտ մետաղից և պատված հատուկ հակաշփման բաղադրությամբ: Մեքենայի երկարատև շահագործման ընթացքում դրանք ենթարկվում են խիստ մաշվածության, ինչի պատճառով անհրաժեշտ է ձեռք բերել և տեղադրել նոր մասեր։

Նկարագրություն

Ծնկաձողային լիսեռի առանցքակալները գործում են որպես պարզ առանցքակալներ՝ ծնկաձև լիսեռը պտտվող պահելու համար: Այս գործընթացը տեղի է ունենում բալոնների խցիկներում վառելիքի այրման արդյունքում: Բեռների և բարձր արագությունների հետևանքով առաջացած մասերի ակտիվ շփումը կարող է դուրս բերել շարժիչըշինություն. Նման իրավիճակը կանխելու և շփման աստիճանը նվազեցնելու համար ամենաբարձր արժեք ունեցող բոլոր բաղադրիչ տարրերը ծածկված են ամենաբարակ միկրոն յուղային շերտով: Այս գործառույթը վերապահված է շարժիչի քսման համակարգին, մինչդեռ առկա մասերի վրա թաղանթը ձևավորվում է միայն նավթի բարձր ճնշման պայմաններում: Շերտերի և ծնկաձև լիսեռի մատյանների շփման մակերեսները նույնպես ծածկված են քսանյութի շերտով: Այսպիսով, առաջացած շփման ուժը զգալիորեն կրճատվում է։

Տեսակներ և չափսեր

VAZ ծնկաձև լիսեռի երեսպատումները գործում են որպես պաշտպանիչ տարրեր, որոնք կանխում են զուգավորման մասերի վաղաժամ մաշումը: Կախված իրենց գտնվելու վայրից, դրանք բաժանվում են երկու տեսակի՝ բնիկ և միացնող գավազան: Վերջիններս, ինչպես նշվեց ավելի վաղ, տեղակայված են լիսեռի պարանոցների վրա, հիմնականները տեղակայված են ծնկաձողային լիսեռի վրա՝ ներքին այրման շարժիչով դրա անցման վայրում և ունեն նմանատիպ նպատակ։ Տարբեր տեսակի ուժային սարքերը պահանջում են համապատասխան տարրերի օգտագործում, առաջին հերթին պետք է ընտրել ներքին տրամագծի չափը։

Վերանորոգման մասերը և՛ տարբերվում են միմյանցից, և՛ զգալի տարբերություններ ունեն նոր տարրերի համեմատ, որոնցով նոր մեքենաները համալրված են գործարաններում: Պարամետրերը տարբերվում են առնվազն քառորդ միլիմետրով, բոլոր հաջորդ տարբերակներն անցնում են նույն քայլով:

Նպատակակետ

Շնչառական լիսեռը շահագործման ընթացքում մշտապես ենթարկվում է բարձր ֆիզիկական և ջերմային բեռների, միացնող գավազանի առանցքակալները այն պահում են առանցքի վրա՝ աշխատելու ընթացքում:կռունկի հատվածը ապահովված է միայն վերը նշված տարրերով: Պարանոցների գործողության մեխանիզմը ներկայացված է ներքին սեղմակներով, արդյունքում ծնկաձեւ լիսեռի երեսպատումները արտաքին են։ Քսայուղը նրանց մատակարարվում է հատուկ նավթամուղի ցանցի միջոցով, որի մեջ հեղուկը շարժվում է բարձր ճնշման տակ։ Սա կազմում է ծնկաձև լիսեռի համար անհրաժեշտ ամենաբարակ թաղանթը:

Ձախողման պատճառները

Կառուցվածքային վնասը և սպասարկման մաշվածությունը պահեստամասերի փոխարինման ամենատարածված պատճառներն են: Չնայած քսանյութի կանոնավոր մատակարարմանը և շարժիչի զգույշ աշխատանքին, այս գործընթացն անխուսափելի է: Ժամանակի ընթացքում պարանոցների մակերեսը դառնում է ավելի բարակ, նրանց միջև ազատ տարածությունը մեծանում է, դրա պատճառով ծնկաձև լիսեռը ձեռք է բերում ազատ խաղ, նավթի ճնշումը նվազում է և, որպես հետևանք, դրա մատակարարումը: Այս ամենը առաջացնում է ամբողջ շարժիչի համակարգի վաղաժամ խափանումը:

Ոլորումը վերանորոգման երկրորդ պատճառն է: Շատերը լսել են այս մասին կամ ինքնուրույն են զբաղվել այս խնդրի հետ, բայց ոչ բոլոր մեքենաների սեփականատերերը գիտեն, թե ինչն է առաջացնում այս իրավիճակը: Միացնող գավազանների առանցքակալներն ունեն բարակ թիթեղներ, որոնք ընկած են հատուկ անկողնում: Միևնույն ժամանակ, կիսաօղակների ամբողջ արտաքին մակերեսի երկայնքով տեղադրվում են փոքր ելուստներ, դրանք պետք է շփվեն բլոկի առջևի հետ, ինչպես դա տեղի է ունենում նոր շարժիչների դեպքում: Որոշ պայմաններ նվազեցնում են ալեհավաքների դիմադրությունը ներդիրի նկատմամբ, այն կպչում է ծնկաձև լիսեռի ամսագրին և պտտվում: Նման իրավիճակում աշխատիրշարժիչը կանգ է առնում. Հարկ է նշել դրա զարգացման ամենատարածված պատճառները՝

• շարժիչի աշխատանքը կապված է սահմանված բեռների մշտական գերազանցման հետ;
• քսուքը չափազանց հոսող է;
• կրող գլխարկներ ցածր նախաբեռնվածությամբ;
• յուղի բացակայություն, դրա ավելցուկային մածուցիկություն կամ բաղադրության մեջ հղկող միացությունների առկայությունը։

Նախնական աշխատանք

Եթե պարզ դառնա, որ դա անհնար է անել առանց էլեկտրական սարքի վերանորոգման, անհրաժեշտ է բացահայտել բոլոր տարրերի մաշվածության աստիճանը և որոշել ծնկաձև լիսեռի երեսպատման պահանջվող չափերը: Շատ վարորդներ լուծում են չափերի ընտրության խնդիրը տեսողական ստուգմամբ, ավելի մեծ ճշգրտության համար կարող եք օգտագործել միկրոմետր: Արժե ուշադրություն դարձնել նաև ձանձրալի լինելու հնարավորությանը։ Եթե հայտնաբերվի տարրերի ոլորում, դրանք պետք է անմիջապես փոխարինվեն նորերով: Նախքան վերանորոգումը սկսելը, դա կարող է որոշվել շարժիչի աշխատանքով, մասնավորապես, այն հաճախ կարող է կանգ առնել կամ ծնկաձև լիսեռի հատուկ հնչյուններով: Երբ պարանոցները խցանում են, հետագա շարժումն անհնար է դառնում։

Անկախ իրավիճակից, մեխանիզմների բոլոր հատվածները պետք է ուշադիր ուսումնասիրվեն. Պարանոցների վրա կարող են լինել ալիքային տեսքի վնաս, որը հեշտ է զգալ ձեռքերով, այս դեպքում անհրաժեշտ է փորել և տեղադրել վերանորոգման մասեր, որոնց չափերը համապատասխանում են տեղադրման վայրին: Վնասի մեծ քանակի պատճառով կարող է պահանջվել ավելի ինտենսիվ ձանձրույթ, և արդյունքում՝ մասեր:չափը լիովին տարբերվում է նախկինից: Հետևաբար, ծնկաձողային լիսեռի միացման գավազանի առանցքակալը ձեռք է բերվում բոլոր ընթացակարգերի ավարտից հետո, այնպես որ դուք կարող եք խուսափել ապրանքը խանութ վերադարձնելուց:

Տեղադրման սխեմա

Խնդիրը լուծելու ամենատարածված մեթոդը շատ մարդկանց շրջանում ավտոտեխսպասարկման հետ կապվելն է: Բայց ծնկաձև լիսեռի երեսպատումները փոխարինելը ցանկացած մարդու իրավասությունն է, ով վերանորոգման նույնիսկ նվազագույն փորձ ունի և ունի որոշակի գործիքներ: Առաջադրանքը պարզեցնելու համար դուք պետք է հետևեք որոշակի ընթացակարգի:

Նախ դուք պետք է ստուգեք թփի և ծնկաձև լիսեռի միջև եղած բացը: Չեկը կատարվում է չափաբերված պլաստիկ մետաղալարով, որը կարելի է գտնել անհրաժեշտ պարանոցի վրա: Այնուհետև կափարիչը տեղադրվում է ներդիրի հետ միասին, դրանք սեղմվում են 51 Նմ արժեքին համապատասխանող որոշակի ուժով։ Չափման համար արժե օգտագործել ոլորող պտուտակաբանալի: Կափարիչը հեռացնելուց հետո բացը նման կլինի մետաղալարերի սեղմման աստիճանին: Օգտագործելով անվանական բացը, անհրաժեշտ է գնահատել ստացված պարամետրը, որի արժեքը տարբեր է յուրաքանչյուր առանձին ապրանքանիշի համար: Եթե պարզ դառնա, որ բացը գերազանցում է անվանական արժեքը, այսինքն՝ սեղմման աստիճանը, ապա վերանորոգման մասերի տեղադրումը չի կարելի հրաժարվել։

Ձանձրալի

Բոլոր միացնող ձողերը հանվում են հաջորդական մաքրման ստուգումներից հետո, ծնկաձողային լիսեռը նույնպես ապամոնտաժվում և հղկվում է: Հնարավոր է ձանձրալիմիայն հատուկ սարքավորումների վրա՝ կենտրոնաձիգ, որը հազվադեպ է հանդիպում սովորական մեքենաների սեփականատերերի մոտ: Ուստի դա կպահանջի դիմել մասնագետներին։ Հղկելուց հետո ընտրվում են համապատասխան չափի ծնկաձև լիսեռի երեսպատումները: Այստեղ դուք չեք կարող անել առանց այնպիսի գործիքի, ինչպիսին է միկրոմետրը, և փորձելով ընտրված տարրերը: Այնուհետև, ծնկաձև լիսեռի բոլոր մասերը տեղադրվում են հակառակ հերթականությամբ, իսկ հիմնական առանցքակալների գլխարկները պտուտակված են:

Հարկ է նշել միացնող ձողերի և միջնապատերի հակառակ մոնտաժման որոշ առանձնահատկություններ: Վերջիններս նախապես յուղված են, ծածկոցները նույնպես պետք է պտուտակավորվեն։ Կատարված նախապատրաստական աշխատանքների համեմատ՝ տեղադրումը շատ ավելի քիչ ժամանակ է պահանջում։ Միևնույն ժամանակ, մի մոռացեք ծնկաձև լիսեռի շահագործման մասին, որը բնութագրվում է բարձր բեռներով, ինչպես նաև դրա բարձր գնով: Պետք է անել հնարավոր ամեն ինչ՝ շահագործման ժամկետը մեծացնելու համար։ Այստեղ հիմնական դերը խաղում է ճիշտ ժամանակին կատարված մանրացնելը։ Այս պրոցեդուրան ապահովում է պարանոցների հարթությունը և պատրաստում դրանք հետագա օգտագործման համար։

Ինչ պետք է իմանաք

Չնայած մեքենայի այնպիսի մասի բարդությանը և բարդությանը, ինչպիսին շարժիչն է, շատերն այն հեշտությամբ ապամոնտաժում են աշխատանքի համար: Բայց երեսպատումները տեղադրելիս պետք է հատկապես զգույշ լինել, քանի որ ավելորդ լարվածությունը կամ, ընդհակառակը, անբավարար ուժը կարող է հանգեցնել տարրերի նորից պտտմանը: Եթե վստահ չեք ձեր կարողությունների և գիտելիքների վրա, ապա պետք է դիմեք որակավորված մասնագետների։

Ինչպես ընտրել

Ինչ էլ լինիպատճառները, որոնք առաջացրել են շարժիչի վերանորոգումը և գծերի փոխարինումը, ծնկաձև լիսեռի ձանձրույթը պարտադիր է: Նոր մասերի տեղադրումը հնարավոր է միայն հղկված կամ նոր մեխանիզմի վրա։ Եթե միայն մեկ պարանոցի վրա կան վնասներ և փոսեր, ապա բոլոր տարրերը մշակվում են մեկ ընդհանուր չափի հասնելու համար: Ստանդարտ մասերը տեղադրվում են շարժիչի հավաքման գծի ժամանակ: Օրինակ, «ՎԱԶ» մակնիշի մեքենաների ծնկաձև լիսեռի վերանորոգման գծերը վաճառվում են չորս տարբերակով: Այսինքն՝ ձանձրալի կարելի է անել առավելագույնը չորս անգամ։ Մոսկվիչի և ԳԱԶ-ի նման մեքենաների շարժիչներն ունեն լրացուցիչ հինգերորդ և վեցերորդ հղկում համապատասխանաբար մինչև 1,5 և 1,2 մմ: Լավագույն տարբերակը կլինի պահանջվող չափսերի ընտրությունը այն անձի կողմից, ով զբաղվում էր հղկմամբ։ Ձանձրալի կարող է հանգեցնել այնպիսի տարրերի ընտրության անհրաժեշտությանը, որոնց չափերը զգալիորեն կգերազանցեն նախորդը: Դա կախված է պարանոցների վրա պտույտների խորությունից և դրանց քանակից: Ներդիրները հասանելի են երկու տեսակի պարանոցի համար նախատեսված հավաքածուների տեսքով:

Աշխատանքի առանձնահատկությունները

Լեռնաձիգ լիսեռի առանցքակալների փոխարինումը պահանջում է հետևյալ կանոնները.

• հատուկ կեղտոտ թակարդներ տեղադրված են միացնող գավազանի մատյանների վրա, դրանք պետք է մաքրվեն աշխատանքի ընթացքում;
• ելուստները, որոնք տեղակայված են հոդերի վրա և ապահովում են երեսպատման ամրացումը, պետք է ազատորեն մտնեն ակոսներ (ձեռքի ջանքերը պետք է բավարար լինեն);
• փոխարինումը կատարվում է առանց գործողությունների ճշգրտման;
• հիմնական մասերի աշխատանքներն իրականացվում են նախապես հանված շարժիչի վրա, մինչդեռքանի որ միացնող ձողը տեղադրելիս անհրաժեշտ չէ այն հեռացնել;
• բոլոր գործողությունների ավարտից հետո շարժիչը պետք է միացված լինի:

Լեռնային լիսեռի առանցքակալի այլընտրանքային փոխարինում

Առանց շարժիչը հանելու կարող եք նաև փոխարինել ծնկաձև լիսեռի երեսպատումները, միայն մի քանի դժվարություններ հաշվի առնելն է։ Ազատ մուտք ապահովելու համար ծնկաձև լիսեռը պետք է լինի առնվազն 1 սմ ցածր ստանդարտ մակարդակից: Այստեղ դուք չեք կարող անել առանց տուփը հանելու կամ այն մասամբ հանելու և այն շարժիչից հակառակ ուղղությամբ շարժելու: Բոլոր գոտիները նույնպես պետք է հեռացվեն: Վերջին երեսպատումը տեղադրելու համար հաճախ անհրաժեշտ է լինում լիսեռը ավելի ցածր իջեցնել։

Նշման ներդիրներ

Եթե անհրաժեշտ է ընտրել ստանդարտ պարամետրերի մասեր, արժե սկսել գունային կոդից, որը կարելի է գտնել փոխարինվող տարրերի վրա: Եթե այդ նշումները դրանց վրա չկան զգալի մաշվածության պատճառով, ապա արժե գծանշումներ փնտրել միացնող ձողերի վրա, ավելի ճիշտ՝ դրանց ստորին գլխի վրա։ Պետք է նաև ստուգել բուն լիսեռի վրա նշված նշանների համապատասխանությունը, դրանք որոշում են տեղադրվող վզերի պարամետրերը։