Yamaha Jog ZR սկուտեր. բնութագրեր, նկարագրություն և սեփականատերերի ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ճապոնական «Yamaha» կոնցեռնի մոդելի Yamaha Jog սկուտերը ընդգծված սպորտային բնավորություն ունի։ Նախատեսված է քաղաքի փողոցներում օգտագործելու համար։ Մոպեդին բնորոշ է լավ մանևրելու ունակությունը, երբեմն այն կարող է ագրեսիվ լինել։ Ճանապարհային կանոնների համաձայն՝ հիսուն խորանարդ սանտիմետրից պակաս շարժիչի հզորությամբ ավտոմոբիլային տրանսպորտի շահագործումը վարորդական իրավունքի վկայական չի պահանջում։ Հետեւաբար, սկուտերը շատ տարածված է երիտասարդների շրջանում: Դրա գինը նույնպես գրավիչ է, որը ցածր է թեթև մոտոցիկլետի արժեքից։ Այնուամենայնիվ, Yamaha Jog-ի կատարումը շատ առումներով գերազանցում է 125cc շարժիչով հեծանիվին:

Նկարագրություն

Yamaha Jog-ը ունիվերսալ սկուտեր է, նրա մոդելային տեսականին ներառում է մի քանի փոփոխություններ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի բացառիկ առավելությունների մի ամբողջ շարք: Jog սերիայի բոլոր մոպեդները միավորված են 49 խորանարդ սանտիմետր մխոցի տեղաշարժով շարժիչով, որը գերհուսալի և տեխնոլոգիապես առաջադեմ միավոր է, որը ինդեքսավորվում է որպես 3KJ: Այս խաղալիք թվացող շարժիչն ունի նախանձելի հատկանիշներ։ Եթե սկուտերի անունը նման է Yamaha Jog 3KJ, նշանակում է, որ ունիտեղադրված է ֆիրմային շարժիչ։ Շարժիչը նախագծվել է 1989 թվականին և դրանից հետո ոչ մի փոփոխություն չի կրել։ Այնուամենայնիվ, դրա հիման վրա 1994 թվականին ստեղծվել է 3YJ նախատիպը, որը տեղադրվել է Yamaha Jog Next Zone-ի փոփոխության վրա։

Շարժիչը և դրա նշանակությունը

Դա փոքր, բայց շատ արդյունավետ շարժիչն է, որը Jog սկուտերը պահում է ճապոնական արտադրության մոպեդների ցուցակի առաջին տեղում:

Yamaha Jog ZR փոփոխություն

Մոդելը Jog շարքի բոլոր սկուտերներից ամենահզորն ու դինամիկն է: 2000 թվականին Yamaha Jog ZR Evolution մոպեդը մշակելիս կիրառվեցին այն ժամանակվա ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիաները։ Սկուտերն ուներ արդյունավետ առջևի հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներ, սպորտային տիպի կարճ ճամփորդական շոկի կլանիչներ, էլեկտրոնային LCD էկրան և երկու հավաքովի ինտեգրված հակագողության սարքեր:

Yamaha Jog Evolution տեխնիկական բնութագրեր.

• արտադրության սկիզբ - 2000;
• պատյանի երկարությունը - 1670 մմ;
• ղեկի բարձրություն - 1005;
• կենտրոնական հեռավորություն - 1160 մմ;
• շարժիչի չափս - 49 cc;
• հարված - 39,2 մմ;
• մխոց, տրամագիծը - 40 մմ;
• սառեցում - օդ;
• առավելագույն հզորությունը՝ 6,5լ. Հետ. 7000 rpm ռեժիմում;
• ոլորող մոմենտ - 0,68 Նմ 6500 պտ/րոպում;
• գազի բաքի տարողությունը - 5,7 լիտր;
• փոխանցում - եռաստիճան CVT ղեկի հերթափոխով;
• արագությունառավելագույնը - 60 կմ/ժ;
• առջևի արգելակ - օդափոխվող սկավառակ;
• հետևի - թմբուկ, ինքնակարգավորվող;
• մոպեդի չոր քաշը - 68 կգ;
• բեռնատարողություն, կգ - 150;
• անվադողերի չափս - 90/90.

Իրական հնարավորություններ

ZR-ի սպորտային տարբերակը շատ մոտ իմաստով համապատասխանում է մրցարշավի կատարողականին և պահանջներին: Առավելագույնը, որը կարելի է քամել մոպեդից, ժամում 75 կիլոմետր է։ Նման բարձր արագության պարամետրերով չարժե խոսել իրական մրցարշավների մասնակցության մասին։ ZR շարքի սկուտերը կարող է մրցել միայն իր դասի մոպեդների միջև: Բացի այդ, դրա արագությունը հատել է գործարանի գիծը վաթսուն կիլոմետր ժամում միայն անջատիչի շնորհիվ, որոնք հագեցած են ճապոնական սպառողների համար նախատեսված օրինակներով: Այս սարքով մեքենաները չեն լքում Ծագող Արևի երկիրը։

Փոխանցման առանձնահատկություններ

ZR սկուտերը հագեցված է ավելի հզոր անաստիճան վարիատորով, որը թույլ է տալիս օգտագործել շարժիչի ամբողջ մղումը: Ընդհանուր առմամբ, մոդելն ունի լավ արագության բնութագրեր, և անիվների համեմատաբար փոքր տրամագծի պատճառով անհնար է դրանք ավելի մեծացնել։

Թյունինգի դրական և բացասական կողմերը

Գնորդները, ովքեր գնում են թյունինգավորված Jog ZR, զգուշացվում են, որ նման մոպեդների ռեսուրսը գրեթե կիսով չափ կրճատվել է: Այս նախազգուշացումը համարվում է պարտադիր և հանդիսանում է վաճառքի կանոնակարգի մաս: Քանի որ սպորտային ZR-ը գնում են բացառապես արագ, իսկ երբեմն էլ էքստրեմալ վարելու սիրահարների կողմից,շարժիչը երկար ժամանակ չի կարող դիմակայել բարձր բեռներին. Այնուամենայնիվ, շարժիչի վերանորոգումը առանձնահատուկ դժվարություններ չի ներկայացնում, քանի որ դրա դիզայնը, հավաքման և ապամոնտաժման տեսակետից, պարզ է, և ցանկացած մաս կարող է փոխարինվել սովորական արտադրամասում:

1995-1999 փոփոխության թողարկում

Yamaha Jog Next Zone սկուտերի Սպորտային մոդիֆիկացիան 50cc դասի ամենահզոր մոդելներից է: Այն համարվում է գերհուսալի տարբերակ քաղաքային օգտագործման համար, բայց հենց այս մոդելի համար է, որ կա պահեստամասերի սուր պակաս՝ չվերանորոգված տեսականու, սպառվող նյութերի և կանխարգելիչ սպասարկման համար: Այս պատճառով Next Zone-ն աստիճանաբար կորցնում է դիրքերը և սկսում անհետանալ։

Տեխնիկական պայմաններ՝

• պատյանի երկարությունը - 1615 մմ;
• բարձրություն ղեկի գծի երկայնքով - 1005 մմ;
• լայնություն - 640 մմ;
• բարձրությունը նստատեղի գծի երկայնքով - 650 մմ;
• կենտրոնական հեռավորություն - 1130 մմ;
• մաքսազերծում, գետնից ազատություն - 105 մմ;
• բեռնատարողություն, կգ - 150;
• չոր քաշ - 62 կգ;
• առավելագույն արագություն - 60 կմ/ժ;
• շարժիչի ապրանքանիշ - 3YJ;
• ձողերի քանակը - 2;
• սեղմման հարաբերակցություն - 7, 3;
• առավելագույն հզորություն - 6,8 ձիաուժ: Հետ. 6500 rpm ռեժիմում;
• ոլորող մոմենտ - 0,71 Նմ, 6500 rpm-ում;
• գազի բաքի տարողությունը - 5,5 լիտր;
• յուղի տանկի տարողությունը - 1,2 լիտր;
• անվադողերի չափս - 80/90 R10;
• առջևի արգելակ - օդափոխվող սկավառակ;
• հետևի արգելակ - թմբուկի տեսակ, ինքնակարգավորվող։

Զոնա և գեղարվեստական

Next Zone շարքի սպորտային սկուտերի պարամետրերը կրկնում են Jog-ի մեկ այլ մոդել՝ ստեղծված 1989 թվականին։ Այս մոպեդը թողարկվել է հատուկ սկսնակ վարորդների համար և ստացել է Yamaha Jog Artistic անվանումը: Սկուտերի կառավարումը ներկայացվել է պարզեցված սխեմայով, իսկ դինամիկ բնութագրերը որոշակիորեն նվազել են: Yamaha Jog Next մոդելի համեմատությամբ այս մոպեդը պարտվեց բոլոր հանգամանքներով, բայց ուներ մեկ անվիճելի առավելություն՝ հանգիստ բնավորություն։ Այս որակը կատարյալ է սկսնակների համար, ովքեր ցանկանում են սովորել վարել բոլոր կանոնները:

Yamaha Jog Գեղարվեստական բնութագրեր.

• արտադրության սկիզբ - 1989;
• սկուտերի երկարությունը - 1600 մմ;
• բարձրություն ղեկի գծի երկայնքով 960 մմ;
• լայնություն - 636 մմ;
• բեռնատարողություն, կգ - 150;
• չոր քաշ - 60 կգ;
• շարժիչ - մակնիշի 3KJ, մեկ մխոց, երկու հարված;
• սառեցում - օդ, հարկադիր;
• աշխատանքային ծավալը - 49 cc/cm;
• մխոցի տրամագիծը - 40 մմ;
• սեղմման հարաբերակցություն - 7, 2;
• հարված - 39,2 մմ;
• ոլորող մոմենտ - 7,0 Նմ, 6500 պտ/րոպում;
• առավելագույն հզորություն - 6,8 ձիաուժ: Հետ. 7000 rpm ռեժիմում;
• գազի բաշխում - եղեգի փական;
• առավելագույն արագություն - 60 կմ/ժ;
• փոխանցում - եռաստիճան V-գոտի փոփոխիչ, ղեկի կառավարում;
• գազի բաքի տարողությունը - 3,5 լիտր;
• յուղի բաքի ծավալը՝ 1,0 լիտր;
• վառելիքի սպառում - 1,6 լիտր յուրաքանչյուր 100 կիլոմետրի համար;
• ուժ - Yamaha Jog կարբյուրատոր, դիֆուզոր;
• արգելակներ - երկու անիվների վրա, թմբուկի տեսակը, ինքնակարգավորվող;
• անվադողերի չափս - 80/90 10"

Հիմնական մոդելի արդիականացում

Yamaha սկուտերներն առանձնանում են բարձր դինամիկայով և լավ կատարողականությամբ։ Ինչ-որ պահի շարժիչի օպտիմալ աշխատանքի համար պահանջվում էր ավելի կայուն ջերմաստիճանի ռեժիմ: Օդային հովացումը չի ապահովել անհրաժեշտ պայմանները, իսկ հետո ստեղծվել է ջրով հովացվող շարժիչ։ Արդյունքում մոպեդը ստացել է ոլորող մոմենտ, որն աճել է մեկ երրորդով: Այս միջոցները զգալիորեն ազդել են շարժիչի ընդհանուր աշխատանքի վրա, ռոտացիան դարձել է ավելի հարթ, խափանումներն անհետացել են արագության կտրուկ աճով։

Վերականգնում

Դիզայնի բարելավման հաջորդ փուլում փոխվեց շրջանակի կոնֆիգուրացիան, որը կորցրեց մոտ չորս կիլոգրամ քաշ: Փոխվել են նաև առջևի ծայրի պլաստիկ մասերը, դրանք տեղադրվել են ավելի սուր անկյան տակ, ինչը սկուտերին տվել է արագ մրցարշավային եզրագծեր։ Yamaha Jog-ի սպորտային գծերը դարձել են նրա կերպարի անբաժանելի մասը։ Թարմացված սկուտերը ստացել է RR ինդեքս։

Տեխնիկական պայմաններ՝

• պատյանի երկարությունը - 1740 մմ;
• բարձրություն ղեկի գծի երկայնքով - 1065 մմ;
• լայնություն - 674 մմ;
• բարձրությունը նստատեղի գծի երկայնքով - 770 մմ;
• մաքսազերծում, գետնից ազատություն - 132 մմ;
• բոցավառում՝ էլեկտրոնային, ոչ կոնտակտային;
• սկիզբ - էլեկտրական մեկնարկիչ, մեկնարկիչ;
• փոխանցում - անաստիճան վարիատոր, պտտվող փոխանցում սեպաձևի միջովգոտի;
• շարժիչ - մեկ մխոց, երկու հարված;
• սառեցում - ջուր, միացում;
• առավելագույն հզորությունը 7,2լ. Հետ. 6800 rpm ռեժիմում;
• ոլորող մոմենտ 0,72 Նմ 6500 պտ/րոպում;
• մխոցի տրամագիծը - 40 մմ;
• սեղմում - 7, 3;
• հարված - 39,2 մմ;
• առջևի կախոց - հեռադիտակային պատառաքաղ միացման կափույրով, 70 մմ ճոճվող ճանապարհ;
• հետևի կախոց - հոդակապ ճոճանակ միաձույլ ցնցող կլանիչով, շարժման լայնությունը 60 մմ;
• առջևի արգելակ - օդափոխվող սկավառակ, տրամագիծը 192 մմ;
• հետևի արգելակ - թմբուկի տեսակը, ինքնակարգավորվող;
• առջևի անվադողի չափս - 110/70 12;
• հետևի անիվ, անվադողի չափսը՝ 120/70 12;
• գազի բաքի տարողությունը - 5,5 լիտր;
• հագեցած և լրիվ վառելիքով աշխատող սկուտերի քաշը՝ 84 կգ;
• բեռնատարողություն, կգ - 150.

Գույներ

Վերջին մոդելի սկուտեր արտադրվում է երկու գույնի տարբերակներով։ Սա սև և կանաչ գույների համադրություն է, որը կոչվում է Midnight Black, և կարմիրի և սպիտակի համադրություն՝ Competition White: Կրկնակի նստատեղը պատված է բարձրորակ սև կաշվից։ Դրա տակ փոքր իրերի համար նախատեսված բեռնախցիկ է։ Սկուտերի առջևի մասում նույնպես կառուցված է փոքր կոնտեյներ։ Այն կարող է պահել ամեն րոպե անհրաժեշտ իրեր՝ բջջային հեռախոսներ, անձեռոցիկներ, ձեռնոցներ։

Հաճախորդների կարծիք

Yamaha Jog սկուտերի սեփականատերերի կարծիքները միաձայն են: Շատերը նշում են շարժիչի հուսալիությունը,որը հատուկ խնամք չի պահանջում, ունի լավ ձգողականություն։ Մոպեդը արագորեն վերցնում է տեղից, իսկ քաղաքի փողոցներում մանևրելու առումով նրան հավասարը չունի: Համեմատաբար ցածր արագությունը ավելի քան փոխհատուցվում է ցանկացած, ամենանեղ բացվածքի մեջ սայթաքելու և հզոր մոտոցիկլետներն ու մեքենաները հետևում թողնելու ունակությամբ: Հետևաբար, սկուտերը հայտնի է սուրհանդակների, պիցցա առաքողների և փոստատարների շրջանում: Նամակագրությունը, գրանցված ծրարները, կարևոր հաղորդագրությունները, փչացող ապրանքները առաքվում են Yamaha Jog-ի կողմից։

Սկուտերի սպասարկումը սահմանափակվում է վառելիքի բաքը լցնելով և մարտկոցը լիցքավորելով: Մոպեդի տերերը հատկապես ուրախ են նշել դրա արդյունավետությունը։ Ժամում 30 կիլոմետր արագությամբ շարժիչը հարյուր կիլոմետրում ծախսում է ընդամենը մոտ երկու լիտր վառելիք: Ավելին, սկուտերի կարբյուրատորը թույլ է տալիս ճշգրտումներ կատարել՝ ավելի մեծ խնայողությունների հասնելու համար՝ նվազեցնելով արագությունը: Այն սեփականատերերի համար, ովքեր նախընտրում են ավելի դինամիկ երթևեկել, կարբյուրատորը կարող է կարգավորվել հակառակ ուղղությամբ, իսկ հետո մոպեդի արագությունը կավելանա: Ընդհանուր առմամբ, հաճախորդների կարծիքները դրական են, և եթե ինչ-որ մեկը նշում է թերությունները, ապա այդ թերությունները հիմնարար չեն: