2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
KIA-Spectra-ի վառելիքի սպառումը, ինչպես և շատ այլ մեքենաներ, դժվար է միանշանակ ճշտել: Ամեն ինչ կախված է շարժիչի տեսակից, մեքենայի շահագործման պայմաններից և սպասարկումից, ինչպես նաև վարելու ոճից: Փորձենք պարզել, թե որքանով են իրական մեքենայի «ախորժակները»՝ հաշվի առնելով արտադրողի և փոխադրամիջոցի սեփականատերերի տվյալները։
KIA-Spectra վառելիքի սպառում
Այս մոդելը երկիմաստ և բավականին բարդ պատմություն ունի։ Մեքենան հայտնվել է ճգնաժամի ժամանակ՝ անցյալ դարի 90-ականների վերջին, երբ Kia Motors ընկերությունը դարձավ Hyundai հոլդինգի մի մասը։ Տարբեր երկրների շուկաներում նշված մոդիֆիկացիան հաճախ փոխում էր անվանումները, սարքավորումները՝ միաժամանակ մնալով պահանջարկ։ Մինչ այժմ մեքենան իր կատեգորիայի առաջատարն է։
Շատ սեփականատերեր իրենց պատասխաններում նշում են KIA-Spectra-ի վառելիքի բարձր սպառումը մի քանի ամիս աշխատելուց հետո: Ստորև ներկայացված են այս թվերը երկրորդ սերնդի համար։
| Փոփոխություններ | Վառելիքի սպառում, լ/100 կմ | Վառելիքի տեսակ |
| 1, 6 հարմարավետություն | 10, 3 | AI-95 |
| 1, 6 «Ստանդարտ» | 10, 2 | - |
| "Comfort+" | 10, 3 | - |
| Ստանդարտ | 11, 3 | - |
| 1, 6 լյուքս | 11, 4 | - |
Արարման պատմություն
KIA-Spectra մոդելի նախորդը, որի վառելիքի սպառումը նշված է վերևում, Sepia տարբերակն էր: Նա պահանջված էր ոչ միայն ներքին շուկայում, այլև ամերիկացի գնորդների շրջանում։ Մասամբ թարմացված մեքենայի թափքը նմանվել է ճապոնական Mazda 32-ի հեչբեքին։ Այս մեքենայի նկատմամբ անընդհատ աճող հետաքրքրությունը սկսվեց Ամերիկայից։ Դրա լրացուցիչ վկայությունն էր այն տեղեկությունը, որ նշված մոդիֆիկացիան 2002 թվականի ամենավաճառվող մարդատար մեքենան է։
Առաջին մեքենաները հաջող բրենդի տակ հայտնվեցին «գործում»: Հինգ տեղանոց տարբերակները սկսեցին դուրս գալ հավաքման գծից 2000-ականներին: Ղեկավարության որոշումը հանգեցրեց նրան, որ այդ ստորաբաժանումները հանվեցին զանգվածային արտադրությունից 2004 թվականին (Հարավային Կորեայում)։ Չնայած դրան, տարբերակը մոռացության չի մատնվել։ Խոստումնալից նախագիծը ծրագրավորողներին արժեցել է 100 միլիոն դոլար։ Արդյունքում արտադրական ներուժը զարգացավ ինչպես Ռուսաստանում, այնպես էլ մեծ մասումհետխորհրդային երկրներ. Ապրանքանիշի թողարկումը շարունակվել է 2005 թվականից Իժևսկի գործարանում յոթ տարի: Ամբողջ ժամանակահատվածում արտադրվել է ավելի քան 105 հազար մոդել։
Արտաքին
Ռուսական KIA-Spectra-ի տեսքը, որի վառելիքի սպառումը միշտ չէ, որ բարենպաստ կերպով տարբերում էր այն իր անալոգներից, բավականին համահունչ էր ժամանակի ոգուն: Նշված հատկանիշներից են մարմնի ուրվագծերն ու գծերը, սպորտային տիպի ցածր վայրէջքը։
Կլոր նորաձև լուսավորման տարրերը մառախուղի լույսերի հետ միասին ապահովում էին ճանապարհի հիանալի տեսանելիություն օրվա ցանկացած ժամի: Երկրորդ սերնդում փոխակերպվել է օդային ընդունիչների կոնֆիգուրացիան: Նեղ բացվածքի փոխարեն մի տեսակ ուղղանկյուն հայտնվեց։ Ռադիատորի վանդակաճաղը զարդարված էր քրոմապատմամբ։
Հարկ է նշել, որ ռուսական արտադրական օբյեկտներում արտադրվել է միայն սեդանի թափքի փոփոխություն։ Ամերիկյան շուկայում տեղի են ունեցել հեչբեկներ և վերելակներ։ Բացի այդ, 2003 թվականից հետո Ռուսաստանի Դաշնությունում Spectra-ն թողարկվեց Cerato ապրանքանիշով:
Ինտերիերի կցամասեր
Մեքենայի ինտերիերը հարմարավետ է և մտածված: Առջևի նստատեղերը հագեցված են կողային հենարանով` ապահովելով վարորդի և ուղևորի անվտանգ տեղավորումը: Հարդարման նյութերի որակական բնութագրերը բավականին բարձր մակարդակի վրա են, թեև դրանք չեն պատկանում նորարարական իրագործումներին: Այնուամենայնիվ, նշված մեքենան դասակարգվում է որպես բյուջետային դասի: Ստանդարտ նվազագույն կոնֆիգուրացիան ներառում է ռադիո:
Վահանակտեղադրված է վարորդին, ապահովում է առավելագույն տեղեկատվական բովանդակություն՝ ճանապարհից նվազագույն շեղումով: Առջևում բավականաչափ տարածություն կա ցանկացած չափսի մարդկանց համար, իսկ հետևում կարող են հարմարավետ տեղավորվել միայն երկու չափահաս ուղևորների համար։ Ընդհանուր անվտանգության համար պատասխանատու են զույգ բարձեր, անվտանգության գոտիներ և առաջին շարքի գլխի զսպակներ: Ուղեբեռի հատվածը տեղավորում է 440 լիտր, իսկ հետևի նստատեղերը ծալելուց հետո՝ 1125 լիտր։
Տեխնիկական պլանի պարամետրեր
Հանրահայտ «KIA-Spectra» մեքենայի բնութագրերը հետևյալն են (ավտոմատ).
- վառելիքի սպառում - 10,2-11 լիտր 100 կմ-ում;
- շարժիչի տեսակը - 1.6 լիտր բենզինային շարժիչ, 101 ձիաուժ. էջ;
- առավելագույն ոլորող մոմենտ - 145 Նմ;
- արագության շեմ - 175 կմ/ժ;
- բալոնների քանակը – 4;
- ընդհանուր չափսեր - 4, 51/1, 72/1, 41 մ;
- վառելիքի բաքի ծավալը՝ 50 լ;
- համախառն/սահմանային քաշ – 1, 6/1, 12 տ;
- սովորական անվադողեր - 185/65 կամ 190/60 R14;
- արագացում մինչև 100 կմ - 16 վրկ.
Հատկություններ
Հարկ է նշել, որ KIA-Spectra-ի (մեխանիկա) վառելիքի ծախսը մայրուղու վրա կազմել է 8,2 լիտր։ Բացի այդ, նման փոխանցման տուփով մեքենան հարյուրավորների է արագանում 12,6 վայրկյանում։ Մեքենան հագեցած է առաջատար առջևի առանցքով, հետևի առանցքի վրա տեղադրված է անկախ տիպի կախոց՝ MacPherson ուղղորդող հենարաններով: Արգելակման համակարգը ներառում է առջևի սկավառակի տարրեր և հետևի թմբուկներ:
Հետևյալ պարագաները մատակարարվում են որպես ստանդարտ.
- մառախուղային լույսի տարրեր;
- հիդրավլիկ հզոր ղեկ;
- ղեկի սյունակի կարգավորիչներ;
- կենտրոնական փական;
- իմոբիլիզատոր;
- ռադիո;
- էլեկտրական պատուհաններ.
Շքեղ մոդիֆիկացիաները լրացուցիչ հագեցած են ABS-ով, նստատեղերի տաքացմամբ և օդորակիչով:
Առաջին և երկրորդ սերնդի համեմատություն
KIA-Spectra-ի (1, 6) վառելիքի սպառումը առաջին սերնդում խառը ռեժիմում կազմում էր մինչև 12 լիտր 100 կիլոմետրի համար: Միևնույն ժամանակ, օգտագործված շարժիչների թվում եղել են 1, 8 և 2.0 լիտրանոց տարբերակներ։ Մեքենայի արտաքին տեսքը չէր տարբերվում ընդգծված օրիգինալ հատկանիշներով, թեև իր ժամանակի համար բավականին պարկեշտ տեսք ուներ: Բյուջետային մոդելի համար ինտերիերի ընդարձակությունը լավ է ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի մասում:
Ինտերիերի հարդարումը էժան է, բայց բարձրորակ պլաստիկ է, ինչպես նաև ստանդարտ նյութ: Հագեցած է հնարավորինս ֆունկցիոնալ սարքերով, առանց ավելորդ հարմարանքների և ծալքերի: Անվտանգության հարցերում առաջին սերունդը շատ բան թողեց: Վթարի թեստերի ժամանակ մեքենան անբավարար արդյունքներ է ցույց տվել։
Իժևսկում արտադրված KIA-Spectra-ն համարվում է երկրորդ սերունդ, որից 100 կմ-ի վրա վառելիքի ծախսը կազմում է 10,2 լիտր: Տարբերությունների թվում են արտաքին տեսքի ավելի վառ հատկանիշները և բարելավված անվտանգության համակարգերը, հատկապես «Lux» և «Comfort» հարդարման մակարդակներում:
Կարծիք սեփականատերերից
Հաշվի առնելով KIA-Spectra-ի կատեգորիան և վառելիքի սպառումը, մեքենայի մասին ակնարկները հիմնականում.դրական. Առավելություններից օգտվողները նշում են հետևյալ կետերը.
- արդար գին;
- գործնականություն;
- շարժիչի լավ մեկնարկ ցանկացած եղանակին;
- վերահսկել հարմարավետությունը;
- հուսալի շարժիչ;
- հարմար վահանակ;
- օրիգինալ տեսք։
Թերությունների թվում սեփականատերերը նշում են թույլ կախոցը, ցածր վայրէջքը, ներքին հարդարումը և վառելիքի սպառման բավականին պատշաճ «ախորժակը»: Այս ցուցանիշի վրա խնայելու համար սեփականատերերը հաճախ դիմում են չիպերի թյունինգի և համապատասխան համակարգերի կատարելագործման: Հայտարարված և փաստացի պարամետրերին համապատասխանելու համար արտադրողը խորհուրդ է տալիս օգտագործել բարձրորակ վառելիք, ինչպես նաև կատարել կանոնավոր տեխնիկական զննում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Toyota Rush». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, սարքավորումներ և վառելիքի սպառում
Toyota Rush արտաճանապարհային մեքենան, որի ակնարկները ներկայացված են ստորև, հինգդռնանի քրոսովեր է: Մոդելը ճապոնական շուկա է մտել 2006 թվականի սկզբին։ Նախագիծը ստեղծվել է Daiyatsu մասնաճյուղի հետ համագործակցությամբ։ Ըստ այդմ, մեքենան վաճառվում է նաև երկու մակնիշի ներքո. Փոփոխությունները միմյանցից տարբերվում են միայն անվանատախտակներով, դրանք վաճառքի են հանվում երկու ընկերությունների վաճառքի գրասենյակներում։ Նշված մեքենան փոխարինել է երկրորդ սերնդի «Ռավ-4»-ին
«Brilliance B5». մեքենաների ակնարկներ, սարքավորումներ, բնութագրեր և վառելիքի սպառում
Փոփոխությունը «Brilliance B5», որի ակնարկները տրված են ստորև, մուտք է գործել Չինաստանի ներքին շուկա 2011 թվականին: Այն որոշ արտաքին նմանություն ունի BMW X1-ի գերմանական համարժեքին: Հակառակ դեպքում, այս մոդելները ոչ մի ընդհանուր բան չունեն: Չինական մեքենան ավելի մեծ է, անիվներն ավելի մեծ են, իսկ դիզայնն ինքնին որակի և կատարողականի առումով այլ բովանդակության լցոնմամբ: V5 մոդելն ի սկզբանե թողարկվել է «Brilliance A3» անունով:
«Բացահայտում 3». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, սարքավորումներ, էներգիա և վառելիքի սպառում
Land Rover Discovery-ի երրորդ մոդելը արժանացել է ավտոմոբիլիստների ճանաչմանը ամբողջ աշխարհում: Առավելությունների թվում ավտովարորդները նշում են մեքենայի դաժան կերպարը և արտասովոր տեսքը։ Բացի այդ, այն հեշտությամբ կարող է հաղթահարել տարբեր բարդության խոչընդոտները, ունի այնպիսի առավելություններ, ինչպիսիք են անիվի կողպեքը, չորս անիվի շարժիչը և բարձր գետնից ազատությունը: Բայց նույնիսկ չնայած իր դրական հատկանիշներին, արտասահմանյան մեքենան ունի նաև թերություններ, որոնք կարող են փչացնել նման ամուր մեքենա ունենալու ուրախությունը:
«Nissan Terrano»՝ վառելիքի սպառում 100 կմ-ի համար
Ավտոմեքենաների սեփականատերերը գնալով ավելի շատ են գնում լիաքարշակ մեքենաներ: Նրանք թույլ են տալիս ձեզ վստահ զգալ գյուղական ճանապարհին, երկիր ճանապարհորդության, ձկնորսության, որսի վրա: Քշելը դեպի բոլոր 4 անիվները կարող է օգտակար լինել նույնիսկ քաղաքի բակում, եթե այն առատ ձյունով ծածկված է: Nissan-ն առաջարկում է Terrano քրոսովերը, որը հիանալի է զգում ինչպես գյուղում, այնպես էլ ձեր սիրելի լիճ տանող ճանապարհին գտնվող խճաքարի վրա:
Ձյունագնաց «Taiga Varyag 550 V». սեփականատերերի ակնարկներ, վառելիքի սպառում 100 կմ-ում
Հոդվածը ընթերցողին կպատմի Taiga Varyag ձնագնդի 550 V տարբերակի տեխնիկական բնութագրերի մասին: Դուք կիմանաք, թե ինչ կարծիք ունեն սեփականատերերը այս մեքենայի մասին, ինչ է Varyag-ը և ինչ առանձնահատկություններ ունի այս ձյունատար ամենագնացը:
