2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Բալոնների շահագործման կարգը կախված է դրանց տեղակայությունից և ծնկաձև լիսեռում պտտվող լիսեռների փոխադարձ դիրքից: Այն ապահովվում է գազի բաշխման մեխանիզմի գործողությամբ և վառելիքի մատակարարմամբ (կարբյուրատորային շարժիչում՝ բոցավառման համակարգով), աշխատանքային խառնուրդի բռնկմամբ և փականների ժամանակին փակմամբ ու բացմամբ։
Չորս մխոցային շարժիչների բալոնների պատվեր
Ծղկաձև լիսեռի մոտ բոլոր կռունկները գտնվում են նույն հարթության վրա, մինչդեռ դրանցից երկուսը պտտվում են մեկ ուղղությամբ, իսկ մյուսները՝ հակառակ ուղղությամբ, այսինքն՝ հարակից կռունկների միջև անկյունը 180 աստիճան է: Այս դասավորության մեջ երկրորդ և երրորդ բալոնների մխոցները բարձրանում են վերև, նույն պահին իջնում են չորրորդ և առաջինի մխոցները։ Բնականաբար, անիրագործելի է աշխատանքային հարվածը միաժամանակ սկսել երկու բալոններում: Հետեւաբար, եթե այն սկսվում է առաջինից, ապա ընդունումը պետք է սկսվի չորրորդից: Այս պահին երկրորդ մխոցը կարող է սպառվել կամ սեղմվել: Բալոններից մեկի ծնկաձև լիսեռի ցանկացած վայրում, աշխատանքայինշարժվել. Յուրաքանչյուր հաջորդում այն սկսվում է նախորդից հետո ուղիղ 180 աստիճան ուշ։
Գլանների պատվեր վեց մխոցանի շարժիչում
Նրանում ծնկաձև լիսեռի կռունկները դասավորված են զույգերով՝ մեկից մեկ 120 աստիճանի անկյան տակ։ Մխոցների յուրաքանչյուր հաջորդ զույգ նախորդից հետո նորից հայտնվում է մեռած կետ 120 աստիճանից հետո: Մխոցների բռնկումները տեղի են ունենում նույն ընդմիջումներով: VAZ բալոնների շահագործման այս կարգն ունի այն առավելությունը, որ երկու հարևանների մեջ բռնկումներ անընդմեջ չեն լինում: Այս փոփոխությամբ ձեռք են բերվում միացնող գավազանի և կռունկի մեխանիզմի աշխատանքի լավագույն պայմանները։
V-շարժիչի բալոնների պատվեր
լիսեռի կռունկները կարող են տեղակայվել 180 և 90 աստիճան անկյան տակ: Յուրաքանչյուր կռունկ միացված է երկու միացնող ձողերով: Նրանցից մեկը միացված է մխոցի առաջին մխոցին, մյուսը՝ երկրորդին։ Առաջին շարքի մխոցի մխոցը վերադառնում է վերին մեռած կետ, համեմատած երկրորդ շարքի հետ՝ 90 աստիճան ավելի վաղ:
Տասներկու մխոցանի շարժիչների բալոնների պատվեր
Ցանկացած պահի ընդլայնումն իրականացվում է միանգամից երեք բալոնով. այն սկսվում է մեկում, այնուհետև շարունակվում հաջորդում և ավարտվում երրորդում։ Դրա շնորհիվ ապահովվում է լիսեռի ոլորող մոմենտի մեծության ավելի փոքր փոփոխություն և, համապատասխանաբար, հարվածի ավելի մեծ միատեսակություն։
Աստղային շարժիչի բալոնների գործառնական կարգը
Լեռնաձիգ լիսեռը ունի միայն մեկ կռունկ, որը միացված էբոլոր ձողերը. Օրինակ, մխոցը առաջին մխոցում գտնվում է վերին մեռած կենտրոնում, երբ միացնող ձողը և կռունկի ծունկը գտնվում են նույն ուղիղ գծի վրա: Երկրորդի մխոցը գալիս է այս կետին այն բանից հետո, երբ ծնկաձև լիսեռը պտտվում է մոտակա բալոնների առանցքների միջև եղած անկյունին հավասար անկյան միջով: Կաթվածի միատեսակ փոփոխությունը հնարավոր է միայն կենտ թվով բալոնների դեպքում: Հետևաբար, նման շարժիչներում թիվը միշտ կենտ է և ոչ ավելի, քան 11: Անհրաժեշտության դեպքում ավելի մեծ թվով բալոններում դրանք դասավորված են մի քանի շարքով, մինչդեռ նրանցից յուրաքանչյուրը գտնվում է նույն հարթության վրա և աշխատում է ընդհանուր կռունկի վրա:.
Խորհուրդ ենք տալիս:
«KTM 690 Duke»: նկարագրություն լուսանկարով, բնութագրերով, շարժիչի հզորությամբ, առավելագույն արագությամբ, շահագործման, սպասարկման և վերանորոգման առանձնահատկություններով
«KTM 690 Duke»-ի առաջին լուսանկարները հիասթափեցրել են փորձագետներին և վարորդներին. նոր սերունդը կորցրել է իր բնորոշ երեսապատված ձևերն ու կրկնակի օպտիկական ոսպնյակները՝ վերածվելով 125-րդ մոդելի գրեթե նույնական կլոնի: Այնուամենայնիվ, ընկերության մամուլի մենեջերները ջանասիրաբար վստահեցնում էին, որ մոտոցիկլետը անցել է գրեթե ամբողջական թարմացում, ուստի այն կարելի է համարել Duke մոդելի չորրորդ սերունդը, որն առաջին անգամ հայտնվեց 1994 թվականին:
Ինչ է շարժիչի կյանքը: Որքա՞ն է դիզելային շարժիչի շարժիչի կյանքը:
Ընտրելով այլ մեքենա՝ շատերին հետաքրքրում է տեխնիկան, մուլտիմեդիա համակարգը, հարմարավետությունը։ Ընտրելիս կարևոր պարամետր է նաև շարժիչի շարժիչի ռեսուրսը: Ինչ է դա? Հայեցակարգը, որպես ամբողջություն, որոշում է միավորի շահագործման ժամանակը մինչև դրա կյանքի առաջին կապիտալ վերանորոգումը: Հաճախ այդ ցուցանիշը կախված է նրանից, թե որքան արագ է մաշվում ծնկաձև լիսեռը: Բայց դա գրված է տեղեկատու գրքերում և հանրագիտարաններում
«Լադա-Կալինա». բռնկման անջատիչ: Սարքը, շահագործման սկզբունքը, տեղադրման կանոնները, բռնկման համակարգ, առավելությունները, թերությունները և շահագործման առանձնահատկությունները
Մանրամասն պատմություն բոցավառման անջատիչի մասին Lada Kalina: Տրված են ընդհանուր տեղեկություններ և որոշ տեխնիկական բնութագրեր։ Դիտարկվում են կողպեքի սարքը և ամենահաճախ հանդիպող անսարքությունները։ Նկարագրված է ձեր սեփական ձեռքերով փոխարինելու կարգը
Ինչպե՞ս են վերանորոգվում բալոնների գլխիկները:
Մխոցների գլուխը ավտոմեքենայի շարժիչի նախագծման ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկն է: Այս մանրամասնության կարևորությունն ընդգծվում է նրանով, որ բալոնի գլուխը դիմանում է ներքին այրման շարժիչի բոլոր բեռների մինչև կեսին: Համապատասխանաբար, բլոկը կրում է հսկայական բեռներ: Ուստի յուրաքանչյուր իրեն հարգող վարորդ պետք է պարբերաբար ախտորոշի այս մեխանիզմը ճաքերի և դեֆորմացիաների համար:
Լավագույն քսանյութ արգելակային բալոնների համար
Մեքենաների բոլոր համակարգերը պետք է լինեն լավ աշխատանքային վիճակում դրա շահագործման ընթացքում: Բայց հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել արգելակներին։ Իրոք, հաճախ վարորդի, ուղևորների, ճանապարհային այլ օգտվողների և հետիոտների կյանքը կախված է մեքենայի արգելակային համակարգի վիճակից: Այն պետք է պարբերաբար սպասարկվի։ Սա բաղկացած է արգելակային բարձիկների, սկավառակների, հեղուկի, ինչպես նաև տրամաչափերի փոխարինումից: Օրինակ, արգելակային բալոնների յուղումը դրանց սպասարկման և փոխարինման ժամանակ պարզապես անհրաժեշտ է: Այս ամենի մասին կխոսենք։
