Ինչպե՞ս են վերանորոգվում բալոնների գլխիկները:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մխոցի գլուխը ավտոմեքենայի շարժիչի նախագծման ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկն է: Այս մանրամասնության կարևորությունն ընդգծվում է նրանով, որ բալոնի գլուխը դիմանում է ներքին այրման շարժիչի բոլոր բեռների մինչև կեսին: Համապատասխանաբար, բլոկը կրում է հսկայական բեռներ: Ուստի յուրաքանչյուր իրեն հարգող վարորդ պետք է պարբերաբար ախտորոշի այս մեխանիզմը ճաքերի և դեֆորմացիաների համար: Որպես կանոն, 250-500 հազար կիլոմետր վազք ունեցող մեքենայի համար պահանջվում է բալոնների գլխիկների վերանորոգում։ Այս վազքը գրեթե ամբողջությամբ համընկնում է շարժիչի հիմնանորոգման հաճախականության հետ, ուստի դրա ընթացքում բալոնի գլուխը հաճախ վերանորոգվում է։

Ինչու՞ է բալոնի գլուխը խափանում նշված ժամանակից շուտ:

Դա տեղի է ունենում միայն հազվադեպ դեպքերում և միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը եռում է: Քչերը գիտեն, բայց նույնիսկ առաջին եռումից հետո բլոկի գլուխը կարող է ճաքճքել, և եթե սառչելու նպատակով վրան ջուր լցնես, այն ամբողջությամբ կդեֆորմանա։ Այդ իսկ պատճառով այնքան անցանկալի է ներքին այրման շարժիչը բերելըեռալ։

Բալոնների գլխիկների վերանորոգում

Ինչ էլ որ լիներ, բայց բալոնի գլուխը երկու դեպքում էլ նույն կերպ է վերականգնվում, և բոլոր աշխատանքները կատարվում են նույն ձևով։ Որպես կանոն, բալոնների գլխիկների վերանորոգումը տեւում է 2-ից 5 օր ազատ ժամանակ։ Իհարկե, կարելի է հանդիպել 1 օրում, բայց դրա համար պետք է ունենալ հատուկ հմտություններ և գիտելիքներ։ Ի դեպ, ամբողջ տեխնոլոգիան պահանջում է բարձր ճշգրտություն, ուստի մակերեսի մանրացումն ու ֆրեզը պետք է կատարվի հատուկ մեքենաների վրա։

Բալոնների գլխիկների վերանորոգումը կարելի է բաժանել մի քանի փուլերի. Սկզբում ճաքերը կնքվում են (իհարկե, մինչ այդ, մխոցի գլուխը հանվում է շարժիչից): Հաջորդը գալիս է ուղեցույցի թփերի վերանորոգումը: Եթե նրանց վիճակը կրիտիկական է, ապա դրանք պետք է ամբողջությամբ փոխարինվեն։ Առաջին դեպքում հատուկ սարքավորումների օգնությամբ կրճատվում է փականի ցողունի անցքի շառավիղը։ Այս դեպքում սարքը աստիճանաբար փաթաթվում է կարբիդային գլանափաթեթով և վերամշակվում է ռամիչով (իր գլանաձևությունը վերականգնելու համար): Երկրորդ դեպքում ձեռք է բերվում թփերի նոր հավաքածու և, երբ տաքացվում է, տեղադրվում է հների տեղում։ Այնուհետև գլխի զուգավորման հարթությունը հավասարեցվում է: Դա արվում է միայն այն դեպքերում, երբ դրա մակերեսը դեֆորմացվել է, օրինակ՝ գերտաքացումից հետո։ Դրանից հետո փականները և դրանց նստատեղերը փոխարինվում կամ վերականգնվում են: Վերջնական փուլում փոխվում են ճարմանդային լիսեռը և մղիչները, որից հետո սառեցման և քսման համակարգի ալիքներից հանվում են չիպերն ու տարբեր նստվածքներ։

Բալոնների գլխի վերանորոգում՝ գին

Հարկ է նշել, որ բալոնների գլխի վերականգնման սարքավորումները մի քանի անգամ ավելի թանկ են, քան բուն մեքենան, ուստի բլոկի խափանման դեպքում ավտոմոբիլիստները դիմում են ավտոտեխսպասարկման կայաններ, որոնք վերանորոգում են շարժիչները: Մխոցի գլխի վերանորոգման արժեքը ցածր է: Եթե սա կենցաղային մեքենա է, ապա այս ծառայությունը ձեզ կտրամադրվի 3-6 հազար ռուբլով: Ներմուծված ավտոմեքենայի, օրինակ՝ ֆրանսիական Peugeot-ի բալոնի գլխիկի վերանորոգումը ձեզ կարժենա 15-16 հազար ռուբլի։