2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Բեռների պարսատիկը տեխնոլոգիական գործընթաց է, որը ծանր բեռների կապում և կեռում է դրանց հետագա բարձրացման և տեղափոխման համար: Այն օգտագործվում է ամենուր, քանի որ միայն այս կերպ կարելի է բարձրացնել և տեղափոխել անբաժանելի բեռներ, ինչպիսիք են խողովակները կամ ճառագայթները: Այնուամենայնիվ, պետք է ուշադրություն դարձնել, որ պարսատիկը պատահական գործողություն չէ, դուք չեք կարող բեռները կապել այնպես, ինչպես ցանկանում եք։ Կան և՛ միջազգային ստանդարտներ, և՛ ներպետական ԳՕՍՏ, դրանց համաձայն է, որ պետք է իրականացվի պարսատիկ։ Ցանկացած ժամանակ բեռնատարի վարորդին կարող են կանգնեցնել և ստուգել ճիշտ ամրացման համար, բայց դա ավելի կարևոր է բեռնման կետերում, քանի որ հաճախ բեռը ընթացակարգով անցնում է միայն այնտեղ, իսկ ճանապարհին այն արդեն տեղադրված է բոլորովին այլ կերպ:. Ամեն դեպքում, դուք պետք է իմանաք բեռների պարսատիկների բոլոր սխեմաները, քանի որ դրանք ձեզ շատ օգտակար կլինեն բեռնման գործառնությունների արտադրության մեջ:
Խողովակներ և հանքեր
Եթե դիտարկենք բեռների պարսատիկների սխեմաներ, ապա պետք է սկսել խողովակներից, քանի որ այս գործընթացն ամենակարևորն է այս տեսակի բեռների համար: Ընդհանուր առմամբ կան մոտ տասը տարբեր տեսակի պարսատիկներ՝ կախված նրանից, թե քանի խողովակ է ձեզ անհրաժեշտ:բեռը և ինչ են դրանք: Օրինակ, եթե խողովակների երկարությունը մեկուկես մետրից պակաս է, ապա օգտագործվում է խեղդող պարսատիկ, երբ մեկ հանգույց է կատարվում ծանրության կենտրոնի երկայնքով, սովորաբար ոչ ավելի, քան մեկ պտույտ: Եթե խողովակները երկար են, ապա ամեն ինչ կախված է օգտագործվող սարքերից: Եթե դուք ունեք մեկ ունիվերսալ օղակաձև պարսատիկ, դուք պետք է օգտագործեք կրկնակի ծայրով խեղդվող մեթոդը, հակառակ դեպքում ծանրության կենտրոնը չափազանց անկայուն կլինի: Եթե դուք ունեք երկու պարսատիկ, ապա խողովակը ամրացվում է ստանդարտ փաթաթումով: Կա նաև երկու խեղդուկներով ամրացման ավելի քիչ տարածված տարբերակ: Ուշադրություն դարձրեք նաև ծայրամասային բռնակներով ճյուղային պարսատիկներին. դրանք հարմար են օգտագործման համար: Պարսատիկների և պահեստավորման սխեմաները կարող են շատ բազմազան լինել, բայց դրանք բոլորը մշակվել են երկար ժամանակ, և դրանց արդյունավետությունը ժամանակի ընթացքում փորձարկվել է:
Խողովակների կախման հատուկ մեթոդներ
Արժե խոսել հատուկ իրավիճակների մասին, երբ ձեզ անհրաժեշտ են բեռների բեռնաթափման անսովոր սխեմաներ: Նման գծապատկերներով պաստառներ, իհարկե, պետք է միշտ ներկա լինեն վիրահատության վայրում, որպեսզի աշխատողները կարողանան նավարկել դրանցով և գործել բոլոր չափանիշներին համապատասխան։ Իհարկե, դուք կարող եք նաև օգտագործել տեքստիլ ժապավեններով հագեցած աքցան կամ տրավերս, եթե ունեք այդպիսի սարքեր։ Դե, եթե դուք պետք է բեռնեք խողովակների մի ամբողջ փաթեթ միանգամից, ապա այստեղ ձեզ անպայման պետք կլինի պարսատիկներով տրավերս, որոնք նույնպես հագեցած են կեռիկներով: Ահա թե ինչպես են թվում բեռների պարսատիկների սխեմաները.բաղկացած մեկ կամ մի քանի խողովակներից։
Մետաղական գլանվածք
Գլորված մետաղի պարսատիկ սխեմաները, իհարկե, շատ տարբեր են խողովակների համար օգտագործվողներից: Օրինակ, ալիքի համար անհրաժեշտ է օգտագործել երկու ունիվերսալ օղակաձև պարսատիկներ, որոնք պետք է ամրացվեն շրջանակի մեջ, իսկ I-beam-ի համար՝ երկու ոտանի պարսատիկ, որը նույնպես ամրացված է շրջանակի մեջ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ երկու դեպքում էլ բեռը ավելի ապահով կերպով ապահովելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել spacers: Առանձին-առանձին, արժե խոսել ալիքների և անկյունների կապոցների մասին, որոնք երբեմն շատ դժվար է ճիշտ փաթեթավորել: Առաջին դեպքում անհրաժեշտ է միանգամից երեք տող օգտագործել՝ երկուսը պետք է լինեն ունիվերսալ օղակ, իսկ մեկը՝ երկու ճյուղ։ Եվ միևնույն ժամանակ, մի մոռացեք, որ այս դեպքում դեռ պետք է մի քանի մետաղալարեր ամրացնող օղակներ պատրաստել, ինչպես նաև ունիվերսալ պարսատիկների տակ միջադիր ավելացնել, որպեսզի դրանք չվնասեն ալիքներին: Եթե մենք խոսում ենք անկյունների մասին, ապա այստեղ դուք կարող եք անել առանց երկու ճյուղի պարսատիկ, բայց հակառակ դեպքում ամեն ինչ մնում է նույնը `երկու ունիվերսալ պարսատիկներ, մետաղալարեր և երեսպատում: Այսպիսով, ահա բեռների պարսատիկների տիպիկ սխեմաներ, որոնց պետք է հետևեք, եթե ցանկանում եք լավ արդյունքի հասնել՝ առանց աշխատողների կամ բեռների վտանգի ենթարկելու:
Պարսատիկ մետաղական թիթեղներ
Եթե մտածում եք, թե ինչպես են պատկերված բեռների պարսատիկ գծապատկերները, DWG գծագրերը պատասխանն են. սա գծագրերի հատուկ տեսակ է.որտեղ դուք կարող եք տեսնել գործընթացի բոլոր մանրամասները: Բայց արժե վերադառնալ մետաղական կշիռներին, որոնք դուք կարող եք ուղարկել: Փաթաթված մետաղի մեծ մասը թիթեղներ են, որոնք կարող են պարսատիկ լինել ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական: Սկզբից արժե խոսել ավելի հայտնի հորիզոնական պարսատիկի մասին: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է ճյուղային պարսատիկ, որը հագեցած է հատուկ բռնակով: Եթե մենք խոսում ենք թերթերի մի ամբողջ փաթեթի մասին, որոնք փաթեթավորված են հորիզոնական, ապա բռնակն այստեղ չի փրկի. դուք պետք է օգտագործեք երկու ունիվերսալ օղակաձև պարսատիկներ շրջապատում և չմոռանալով միջատների մասին: Եթե ունեք սեղմակներով հատուկ չորս ոտանի պարսատիկ, ապա այն հարմար է միայնակ թերթեր բեռնելու, ինչպես նաև ամբողջական փաթեթների համար։ Ինչ վերաբերում է թերթերի ուղղահայաց պարսատիկին, ապա կան հատուկ էքսցենտրիկ բռնիչներ միայնակ թերթերի համար: Փաթեթների համար անհրաժեշտ կլինի նաև օգտագործել հատուկ ուղղահայաց բռնակներ, որոնք կտեղադրվեն փաթեթի կողքերում, և դրանց վրա կտեղադրվեն ունիվերսալ օղակաձողեր: Ինչպես տեսնում եք, պարսատիկների և պահեստավորման սխեմաները հեռու են ամենահեշտ խնդրից, որը պետք է շատ ուշադիր ուսումնասիրվի:
Մասեր և սարքավորումներ
Շատ հաճախ դուք պետք է բեռնեք մեծ մեխանիզմների կամ ամբողջ սարքավորումների մեծ անբաժանելի մասեր, և դրա համար կան նաև ԳՕՍՏ ստանդարտներ. բեռնման վայրերում պետք է առկա լինեն նաև այս տեսակի ապրանքների պարսատիկ սխեմաներ: Այսպիսով, արժե սկսել ամենապարզից՝ մարմնի մասից: Դրա պարսատիկի համար ձեզ հարկավոր էընդամենը երկու ունիվերսալ հանգույց, որոնք պետք է ամրացվեն շրջանակով: Նավերի հետ կապված իրավիճակը մի փոքր ավելի բարդ է, քանի որ դրանք պետք է մշակվեն ուղղահայաց դիրքով: Բայց սա շատ բան չի փոխում. ձեզ հարկավոր է օգտագործել նույն երկու օղակաձև պարսատիկները, բայց դրանք շրջագծով ամրացնել պարագծի շուրջը ցցված մասերին: Նույնիսկ եթե բեռնումը տեղի է ունենում հորիզոնական դիրքում, մարտավարությունը մնում է նույնը: Երբեմն լինում են իրավիճակներ, երբ սարքավորումները առաքվում են մեծ փայտե կոնտեյներով, այս դեպքում ստիպված կլինեք մի փոքր ավելին փորձել: Այստեղ ձեզ հարկավոր կլինի չորս ճյուղի պարսատիկ՝ հագեցած կեռիկներով, որի համար կարող եք կեռել երկու ունիվերսալ օղակաձև պարսատիկներ՝ պարուրված տարայի տակ: Զանգվածային ճախարակները և թռչող անիվները նույնպես շատ հեշտ է պտտվել՝ օգտագործելով մեկ կամ երկու ունիվերսալ պարսատիկներ՝ կախված նրանից, թե արդյոք ցանկանում եք դրանք բեռնել ուղղահայաց կամ հորիզոնական: Ինչ վերաբերում է տարբեր փականներին և ծորակներին, ապա դրանք պետք է պարսատիկով ամրացվեն այնպես, ինչպես ճախարակները, բայց միևնույն ժամանակ, հնարավորության դեպքում, կապանքները պետք է կատարվեն եզրով, պարսատիկներն անմիջապես անցնելով փականի ոլորուն մասով: Դե, եթե մենք խոսում ենք խոշոր ագրեգատների մասին, ապա դուք չեք կարող անել առանց հատուկ մոնտաժային օղակների, որոնք միացված են կողպեքի կողպեքով, կեղծ փակագծերով: Եվ դրանց վրա արդեն ամրացված են օղակաձև պարսատիկներ: Այժմ դուք կարող եք լիովին պատկերացնել, թե որքան բազմազան են բեռների պարսատիկ սխեմաները. կապելու մեթոդները, կեռիկները և այլն կարող են շատ տարբեր լինել տարբեր տեսակի բեռների համար:
Փայտ
Եթե խոսքըԻնչ վերաբերում է փայտանյութին, ապա անմիջապես արժե առանձնացնել գերաններն ու տախտակները. դրանց համար կան պարսատիկների տարբեր մեթոդներ: Գերանների փաթեթի համար ձեզ հարկավոր է կեռիկներով երկու ոտանի պարսատիկ, ինչպես նաև երկու ունիվերսալ օղակաձև պարսատիկներ, որոնք ամրացված են օղակով: Փաստորեն, փայտանյութի փաթեթավորման համար, ինչպիսիք են տախտակները, գործնականում ոչինչ չի փոխվում. սկզբունքը մնում է նույնը:
Երկաթբետոնե սալեր
Երկաթբետոնե սալերը պարսատիկների առումով բավականին լայն տարածք են, քանի որ կարող են ներգրավվել տարբեր գործոններ: Օրինակ, շատ բան կախված է նրանից, թե արդյոք թիթեղների մեջ կան մոնտաժային օղակներ, որպեսզի պարսատիկի կեռիկները կարողանան կեռվել դրանց վրա: Եթե ոչ, ապա ձեզ հարկավոր կլինի հատուկ սեղմիչներով պարսատիկ: Ամեն ինչ միանգամայն տարբեր է, երբ խոսքը վերաբերում է սալիկի վրա մոնտաժային անցքերի առկայությանը, բայց դրանք միշտ էլ հեռու են, ինչպես նաև մոնտաժային հանգույցներից:
Երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներ
Ինչպես թիթեղների դեպքում, մյուս կառույցներն ամրացվում են հիմնականում մոնտաժային օղակների միջոցով, քանի որ շատ դեպքերում դրանք հասանելի են՝ առանց դրանց բեռնումը շատ դժվար կլիներ: Հատուկ առիթների համար, ինչպիսին է ֆերմայում, կարող է օգտագործվել հավասարակշռող բլոկներով հագեցած հատուկ տրավերս:
Համապատասխանություն ստանդարտներին
Շատ կարևոր է, որ պարսատիկը կատարվի ստանդարտներին լիովին համապատասխան։ Դա անելու համար բոլոր անհրաժեշտ պաստառներն ու դիագրամները պետք է լինեն վիրահատության վայրում, իսկ գործընթացն ինքնին պետք է մշտապես վերահսկվի։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս են խաբում բենզալցակայաններում. Վառելիքի ներարկման սխեմաներ. Ինչ անել, եթե խաբել են բենզալցակայանում
Ռուսաստանի և ԱՊՀ երկրների գազալցակայաններում խարդախության դեպքերը հազվադեպ չեն։ Չնայած վառելիքի բավականին բարձր ինքնարժեքին, վառելիքի վաճառքով զբաղվող խոշոր և փոքր շղթաների սեփականատերերը անընդհատ սխեմաներ են իրականացնում՝ ավտոմեքենաների սեփականատերերից վառելիքի թերլիցքավորման տեսքով լրացուցիչ գումար խլելու սխեմաներ։ Ամեն օր խորամանկ ձեռներեցները ավելի նոր ու բարդ միջոցներ են գտնում բնակչությունից փող վերցնելու համար:
Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահ. նոր ապրանքների վերանայում
Ֆրանկֆուրտի ամենամյա ավտոսրահը անցկացվեց 2015 թվականի սեպտեմբերի 17-ից 27-ը և դարձավ 66-րդ ցուցահանդեսը Գերմանիայի Ֆրանկֆուրտ քաղաքում։ Ամեն տարի աշխարհի բոլոր արտադրողները գալիս են Գերմանիա՝ հանրությանը ներկայացնելու իրենց նոր արտադրանքն ու տեխնոլոգիաները, որոնք մշակվել են վերջին մեկ տարվա ընթացքում։
Երկրորդ սերունդ - «Ford Kuga». սեփականատերերի ակնարկներ և նոր ապրանքների ակնարկ
Առաջին անգամ գերմանական Ford Kuga ամենագնացը հանրությանը ցուցադրվեց 2008 թվականին, որից հետո այն ակտիվորեն մատակարարվեց բազմաթիվ եվրոպական երկրներ։ Բայց ներքին շուկայում այս քրոսովերի վաճառքի մակարդակը շատ ցածր էր, և դա խթան հանդիսացավ ամերիկյան ինժեներների կողմից Ford Kuga ջիպերի նոր շարքի մշակման համար: Երկրորդ սերնդի մեքենաների մասին սեփականատերերի և փորձագետների ակնարկները ասում են, որ նորույթը կարող է հավանականություն տալ այս դասի շատ այլ մեքենաների:
Քարշակ ճկուն կցորդով. կանոններ: Քարշակային պարսատիկ: Ավտոմեքենայի քարշակ
Գոյություն ունի քարշակման երեք տեսակ. Այս տեղեկությունը տրվում է ավտոդպրոցում։ Կատարվում է քարշակ ճկուն կցորդի վրա, կոշտ, ինչպես նաև մասնակի բեռնման միջոցով։ Ամենատարածվածը ճկուն է: Rigid-ը օգտագործվում է անբարենպաստ եղանակային պայմաններում: Մասնակի բեռով քարշակ օգտագործվում է, երբ ղեկային համակարգը չի աշխատում մեքենայի վրա: Եկեք նայենք, թե ինչպես ճիշտ քարշակել մեքենաները: Այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի յուրաքանչյուր վարորդի համար
Շարժիչի հովացման համակարգերի սխեմաներ, շահագործման սկզբունքը
Շարժիչի հովացման համակարգերի սխեմաները գրեթե նույնական են: Ժամանակակից մեքենաներն օգտագործում են հիբրիդային համակարգ։ Այո, դա այդպես է, քանի որ սառեցմանը մասնակցում է ոչ միայն հեղուկը, այլ նաև օդը։ Նրանք փչում են ռադիատորի բջիջները: Սա շատ ավելի արդյունավետ է դարձնում սառեցումը: