Նոր «Mitsubishi Pajero». բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Mitsubishi Pajero Sport»-ը ճապոնական ավտոարտադրողի ռալի ամենագնաց է, որը հայտնի է ամբողջ աշխարհում: Լինելով արտադրողի առաջատար մեքենան՝ այն արտադրվել է մի քանի սերունդների ընթացքում։ Վերջինը՝ չորրորդը, ենթարկվել է ամբողջական վերափոխման, որն ի վերջո դարձրեց Mitsubishi Pajero Sport-ն էլ ավելի հայտնի:

Արտաքին

Հավանաբար սա միակ մեքենան է, որի ստեղծողները հավատարիմ են մնացել արտաճանապարհային թափքի դասական դիզայնին և չեն փոխել այն: Mitsubishi Pajero-ի արտաքին տեսքը պարզ և դաժան է, ինչը վստահություն և հուսալիություն է հաղորդում մեքենայի տիրոջը: Վերականգնումից հետո ամենագնացը ստացել է նոր ճաղավանդակ, նորաձև մառախուղի լամպեր և փոփոխված առջևի բամպեր՝ ինտեգրված վազող լույսերով: Խիստ «Mitsubishi Pajero Sport»-ը մնացել է անփոփոխ՝ թարմացվել է միայն պահեստային անիվի ծածկը։ Մեքենայի վերջին սերունդը պարզվեց, որ շատ վառ և ժամանակակից է՝ առանց թափքի էլեգանտ գծերի, որոնք հաճախ հանդիպում են ժամանակակից քրոսովերներում։

Մեքենայի գերազանց կառավարումն ապահովված է ներկառուցված բարձր կոշտության շրջանակով: ՎրաՆոր «Mitsubishi Pajero»-ի դռները ցուցադրում են ամուր կաղապարներ, որոնք ապահովում են լրացուցիչ պաշտպանություն և թափքի անվտանգություն: Նմանատիպ պաշտպանություն տեղադրված է շարժիչի խցիկում և կախոցում։

«Mitsubishi Pajero Sport»-ի հետևի բարձր բամպերն անմիջապես հուշում է, որ մեքենան առաջին հերթին ամենագնաց է: Քրոսովերն առաջարկվում է թափքի մի քանի գույներով՝ մոխրագույն, սպիտակ, գրաֆիտ, արծաթագույն և բեժ: Հավելյալ վճարի դիմաց՝ մոտ 17 հազար ռուբլի, «Mitsubishi Pajero» 4 սերունդը կարելի է ներկել ցանկացած այլ գույնով։

Ինտերիեր

Ճապոնական կոնցեռնի ռուս պաշտոնական դիլերների կողմից առաջարկված քրոսովերի ինտերիերը նախատեսված է հինգ ուղևորի և մեկ վարորդի համար։ Հետևի մասում բավականաչափ ազատ տարածություն կա ցանկացած բարձրության և կազմվածքի ուղևորներին հարմարավետ տեղավորելու համար: 4-րդ սերնդի Mitsubishi Pajero-ի ներքին հարդարանքը պատրաստված է բարձրորակ և շոշափելիորեն հաճելի նյութերից: Առջևի նստատեղերը տաքացվող են և ապահովում են մեջքի և ազդրի հիանալի աջակցություն:

Հարկ է առանձին նշել նոր «Mitsubishi Pajero»-ի ինտերիերում հարմարավետ ղեկը՝ աուդիո կառավարման կոճակներով և կրուիզ-կոնտրոլով։ Ղեկը կարգավորելի է միայն բարձրության վրա, ինչը, սակայն, լիովին փոխհատուցվում է վարորդի նստատեղի պարամետրերի լայն շրջանակով: Mitsubishi Pajero-ի խցիկի էրգոնոմիկան բարձր մակարդակի վրա է ստանդարտ, ինչի շնորհիվ վարորդը արագ ընտելանում է լծակների և կառավարման ստեղների գտնվելու վայրին։

Եռագոտի կենտրոնական վահանակ՝ ներկայացված մուլտիմեդիայովհամակարգ, կլիմայի կոնտրոլ և բորտ համակարգիչ։ Հետևի նստատեղերը սահում են տարբեր ուղղություններով և հագեցած են պառկած մեջքի նստատեղերով։

«Mitsubishi Pajero Sport»-ի բեռնախցիկի ծավալը 663 լիտր է՝ մեքենայում արդեն հինգ հոգի լինելու պայմանով։ Անհրաժեշտության դեպքում բեռնախցիկի օգտագործման տարածքը կարող է ավելացվել մինչև 1789 լիտր:

«Mitsubishi Pajero»-ի ինտերիերը մեծապես կրկնում է իր արտաքին տեսքը. ավելորդ մանրամասների բացակայությունը, ոճային ներդիրները և դիզայնի հեշտությունը ապահովում են ներկայանալի և որակյալ տեսք, ինչը մեծապես պայմանավորված է բարձրորակ նյութերի օգտագործմամբ:. Այնուամենայնիվ, ամենագնացն ունի նաև մի փոքր թերություն՝ միջին ձայնամեկուսացում, ինչից շատ սեփականատերեր դժգոհում են: Այնուամենայնիվ, նմանատիպ խնդիր հանդիպեց միայն Mitsubishi Pajero 2-ի և 3-րդ սերունդների մոտ. ռեսթայլինգը վերացրեց այն:

SUV-ի բնութագրերը

Ռուս դիլերներն առաջարկում են վերջին սերնդի Mitsubishi Pajero-ն երեք ուժային ագրեգատներով՝ երկու բենզինային և մեկ դիզելային:

Առաջինը շարժիչների շարքում՝ երեք լիտրանոց ագրեգատ՝ 178 ձիաուժ հզորությամբ։ Հագեցած է ECI-Multi բազմափոր վառելիքի ներարկման համակարգով և 24 փական SOHC գազի բաշխման համակարգով: Նման շարժիչը, իհարկե, չի տարբերվում հատուկ դինամիկայով, հետևաբար այն հագեցած է հինգ արագությամբ մեխանիկական մեխանիզմով, որի հետ զուգակցվում է Mitsubishi Pajero Sport-ը հարյուրավոր 12,6-ով:վայրկյան. Ավտոմատ փոխանցման տուփով նմանատիպ շարժիչը 100 կմ/ժ արագություն զարգացնելու համար ծախսում է 13,6 վայրկյան: Անկախ ընտրված փոխանցումատուփից, Mitsubishi Pajero Sport-ի առավելագույն արագությունը 175 կմ/ժ է: Համակցված ռեժիմում վառելիքի ծախսը 12,2 լիտր է։

Հաջորդ ուժային համակարգը 3.8 լիտրանոց 6G75-ն է, որը հագեցած է ECI-Multi և MIVEC համակարգերով: Շարժիչի հզորությունը 250 ձիաուժ է, սպառումը համակցված ցիկլում՝ 13,5 լիտր։ Նման շարժիչով և ավտոմատ հնգաստիճան փոխանցման տուփով հագեցած ամենագնացների առավելագույն արագությունը 200 կմ/ժ է, այն հասնում է հարյուրների 10,8 վայրկյանում։

Դիզելային շարժիչ

«Mitsubishi Pajero»-ն դիզելային շարժիչով ունի 200 ձիաուժ հզորություն։ Շարժիչի ծավալը 3,2 լիտր, չորս մխոց ներգծային դասավորություն, տուրբո լիցքավորում և DOHC և Common Rail Di-D համակարգեր: Այն զուգակցված է էլեկտրոնային կառավարվող հինգ արագությամբ INVECS-II ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, ինչը մեքենան հեշտությամբ հարմարվում է տիրոջ վարելու ոճին:

Դիզելային շարժիչը 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 11,1 վայրկյանում։

Կասեցում և փոխանցում

Կառուցված է շատ վստահ հարթակի վրա և հագեցած Super Select 4WD II լիաքարշակով ավտոմատ կամ հարկադիր դիֆերենցիալ կողպման տարբերակներով, որոնք հասանելի չէին Mitsubishi Pajero 2 սերնդում: Վերին շարժիչով քրոսովերի կոնֆիգուրացիան հագեցած է կողպվող հետևի դիֆերենցիալովորպես տարբերակ։

Մեքենայի կախոցը անկախ զսպանակ է. առջևում տեղադրված են լայնակի կրկնակի լծակներ, հետևի մասում՝ դասական բազմակցման համակարգ: Արգելակման համակարգը ներկայացված է օդափոխվող սկավառակային արգելակներով և առջևի չորս մխոցային տրամաչափերով և հետևի թմբուկային արգելակներով: Դարակի և պինոնի մեխանիզմը, զուգակցված հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի հետ, պատասխանատու է մեքենան վարելու համար:

Փաթեթներ և գներ

Հիմնական սարքավորումներ Mitsubishi Pajero Invite-ը հագեցած է հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով և գնորդին կարժենա 2,2 մլն ռուբլի։ Ամենագնացի մյուս տարբերակները համալրված են հինգաստիճան ավտոմատով և լիաքարշակով։ 250 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով քրոսովերի վերին կոնֆիգուրացիան առաջարկվում է 3,1 միլիոն ռուբլով: Նմանատիպ տարբերակը, բայց դիզելային շարժիչով, կարժենա 2,8-3 միլիոն ռուբլի՝ կախված մյուս տարբերակներից։

«Mitsubishi Pajero»-ի առավելությունները

Ըստ սեփականատերերի՝ մեքենայի առավելությունները հետևյալն են՝

• դասական մեքենայի արտաքին տեսք;
• խիստ ինտերիեր;
• ֆունկցիոնալություն և ընդարձակ ինտերիեր;
• հոսանքի շարժիչի գիծ;
• առաջադեմ էլեկտրոնիկա;
• օգնական համակարգեր, որոնք հեշտացնում են մեքենա վարելը և հնարավորինս հարմարավետ դարձնում ճանապարհորդությունը;
• բարձր գետնից մաքրություն;
• չորս անիվի շարժիչ;
• մեծ անիվներ;
• հուսալիության և անվտանգության լավ մակարդակ;
• մեծ ուղեբեռի տարածք;
• գերազանց միջքաղաքային ունակություն;
• բարձր որակներքին հարդարման նյութեր;
• հարուստ հիմնական սարքավորումներ։

SUV-ի թերությունները

դեմ սեփականատերերը ներառում են՝

• հասանելիության համար ղեկի սյունակի ճշգրտման բացակայություն;
• վառելիքի բարձր սպառում;
• ձայնամեկուսացման միջին մակարդակ (չնայած շատ ավելի լավ, քան 3-րդ սերնդի Mitsubishi Pajero);
• չափազանց մեծ;
• բարձր արժեք;
• կոպիտ ձևավորում.

CV

Restyling «Mitsubishi Pajero»-ի 3-րդ սերունդը ոչ թե հիմնարար փոփոխություններ մտցրեց մեքենայի մեջ, այլ նոր՝ չորրորդ սերունդը դարձրեց ավելի ոճային և ժամանակակից։ Մեքենայի դաժան և խիստ դիզայնը հուսալիության, վստահության և անվտանգության զգացում է ներշնչում: Անիվների զանգվածային կամարները, թեթևաձույլ մեծ անիվները, լրիվ չափի պահեստային անիվը, ոտնաթաթերը և տանիքի ռելսերը խոսում են մեքենայի արտաճանապարհային բնույթի մասին: Բարձր մաքսազերծումը թույլ է տալիս հեշտությամբ հաղթահարել ոչ միայն եզրաքարերը, այլև զանազան ճեղքերն ու փոսերը:

Ինտերիերի հարդարումը չի տարբերվում նրբագեղությամբ և նրբագեղությամբ, բայց միևնույն ժամանակ շատ էրգոնոմիկ և կոկիկ է: Հարմարավետ նստատեղերը և մեծ քանակությամբ ազատ տարածությունը թույլ են տալիս երեք մեծահասակների հարմարավետ տեղավորել: Ուղեբեռի հատվածի ծավալը հսկայական է, ցանկության դեպքում այն կարելի է ավելացնել՝ նստատեղերի հետևի շարքի թիկունքները ծալելով։

Էներգաբլոկների տեսականին ներկայացված է հզոր շարժիչներով, որոնք հիանալի կատարում են իրենց աշխատանքը: Լիաքարշակը թույլ է տալիս վայելելարտաճանապարհային ճանապարհորդություն. Շատ վարորդներ հաճելիորեն կզարմացնեն ամենագնացի հարուստ հիմնական սարքավորումները: Ճապոնական ավտոարտադրողը չի մոռացել անվտանգության մասին՝ և՛ վարորդը, և՛ ուղևորները հիանալի պաշտպանված են: Ամենագնաց վարելը մեծապես նպաստում է տարբեր օգնական համակարգերի կիրառմանը, որոնք օգնում են դժվար իրավիճակներում: Ընդհանուր առմամբ, Mitsubishi-ն լավ մեքենա է արտադրել՝ ընդգծված արտաճանապարհային բնավորությամբ և ընդունելի գին-գործունակություն հարաբերակցությամբ։