2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Անվադողեր ընտրելիս շատ մեքենաների սիրահարներ կենտրոնանում են գնային խնդիրների վրա: Կան բազմաթիվ բյուջետային մոդելներ: Բայց հաճախ դրանց որակը շատ ցանկալի է թողնում: Orium SUV Ice անվադողերը լիովին հերքում են այս թեզը: Ներկայացված անվադողերի վերաբերյալ կարծիքները մեծ մասամբ չափազանց դրական են։
Մի փոքր ապրանքանիշի մասին
Բրենդն ինքնին հայտնվել է 2013թ. Այս ապրանքանիշի ներքո արտադրվում են բյուջետային հատվածի անվադողեր՝ երաշխավորելով շարժման բարձր անվտանգություն։ Բոլոր անվադողերը արտադրվում են Եվրոպայում Tigar գործարանում: Բրենդն ինքնին ամբողջությամբ պատկանում է ֆրանսիական Michelin հսկային:
Մոդելի նպատակը
Orium SUV Ice անվադողերի անվանումը ցույց է տալիս, թե ինչ դասի մեքենաների համար են դրանք նախատեսված։ Բանն այն է, որ այս անվադողերը արտադրվում են բացառապես լիաքարշակ մեքենաների համար։ Մոդելը գալիս է ընդամենը 7 չափսերով՝ վայրէջքի տրամագծով 16-ից 18 դյույմ: Ավելին, բոլոր մոդելներն ունեն նույն արագության ինդեքսը։ Նրանք տարբերվում են միայն ծանրաբեռնվածության առումով: Օրինակ՝ Orium SUV Ice 215/65 R16 չափսը կարող է դիմակայել միայն 850կգ մեկ անիվի համար: Մյուս մոդելներն ավելի կրող են: Ինքնին անվադողերը վաճառքի են հանվել 2017թ. Այսքան կարճ ժամանակահատվածում շատ վարորդներ արդեն կարողացել են գնահատել այս անվադողերի որակը։ Մեծ մասամբ Orium SUV Ice-ի ակնարկները բացառապես դրական են:
Զարգացում
Քայլի նախշը մշակելիս սերբական այս ապրանքանիշն օգտագործել է ֆրանսիական կոնսորցիումի ամենաժամանակակից տեխնոլոգիական լուծումները: Սկզբում ընկերության ինժեներները ստեղծեցին անվադողերի թվային մոդելը, իսկ հետո դրա ֆիզիկական նախատիպը։ Հատուկ ստենդի վրա փորձարկումից հետո անվադողերը փորձարկվել են ընկերության փորձարկման վայրում։ Միայն դրանից հետո արտադրողը անվադողեր ուղարկեց զանգվածային շարք։
Քայլելու առանձնահատկություններ
Մոդելի վազքի շատ բնութագրեր կախված են քայլքի դիզայնից: Սա պարզ է Orium SUV Ice անվադողերի նկարագրությունն ու բնութագրերը վերլուծելիս: Մոդելը ձմռան համար օժտված էր դասական քայլքի դիզայնով։ Բլոկների ուղղորդված դասավորությունը իդեալական լուծում է կոնտակտային շերտից ձյունը արագ հեռացնելու համար: Նման մոտեցում է կիրառվում ձմեռային անվադողերի ճնշող մեծամասնության մեջ։
Կենտրոնական մասը ներկայացված է երեք խստացնող կողերով: Բլոկները զանգվածային, բարդ երկրաչափական ձևեր են: Նրանք միասին ստեղծում են հատուկ V-աձև քայլքի նախշ: Այս դիզայնը օգնում է բարելավել անվադողի ձգողականությունը: Մեքենան ավելի հեշտ է արագացնում, արագացման ժամանակ սահելու հավանականությունը լիովին վերացված է։ Օգնում է տարրերի ավելացած կոշտությունըբարձր հուսալիության հասնել նավարկության արագությամբ ուղիղ վարման ժամանակ: Կենտրոնական կողերի դեֆորմացիան նվազագույն է: Սա թույլ է տալիս բացառել մեքենայի հեռացումը տվյալ հետագծից: Բնականաբար, այս դեպքում որոշ ենթադրություններ չէին կարող արվել։ Նախ, վարորդը պետք է համապատասխանի Orium SUV Ice արտադրողի կողմից նշված արագությանը և չգերազանցի դրա առավելագույն արժեքները: Երկրորդ՝ անիվները պետք է հավասարակշռված լինեն։
Արտաքին ուսի գոտիները բաղկացած են մեծ քառանկյուն բլոկներից: Նրանք կրում են արգելակման և ոլորանների բախման ծանրությունը: Այս երկրաչափությունը նվազեցնում է տարրերի դեֆորմացիան սուր դինամիկ ազդեցության ժամանակ: Դրանով հնարավոր է կրճատել արգելակման տարածությունը, վերացնել շեղումները մանևրելու ժամանակ։
Սառույցի վրա ձիավարություն և մի քիչ հասկեր
Ձմռանը վարորդների համար ամենամեծ դժվարությունը մերկասառույցով երթեւեկելն է. Բանն այն է, որ շփումը տաքացնում է անվադողը, իսկ սառույցը հալվում է։ Ստացված ջրի թաղանթը կանխում է մակերեսների շփումը։ Արդյունքում վերահսկողությունը կորչում է։ Այս անվադողերը գամասեղներով են: Հետեւաբար, սառույցի վրա շարժման որակը ավելի վատ չէ, քան սովորական ասֆալտին: Միևնույն ժամանակ, ապրանքանիշը ցույց տվեց իր արտադրական կարողությունը հասկերի արտադրության մեջ: Որոշ ոչ ստանդարտ լուծումներ միայն բարձրացրել են անվադողերի հուսալիությունը։
Նախ, հասկերն իրենք ստացան վեցանկյուն գլուխ: Յուրաքանչյուր դեմք ունի փոփոխական հատված: Սա թույլ է տալիս պահպանել կայունությունը ցանկացած շարժման վեկտորում և վարելու ռեժիմում:
Երկրորդ՝ հասկերը դասավորված են մի քանի շարքով՝ միմյանցից որոշակի հեռավորության վրա։ Սրա արդյունքումմոտեցումը նվազեցնում է ողնաշարի ազդեցության ռիսկը: Մեքենայի շարժունությունը մնում է ամենաբարձր մակարդակի վրա:
Երրորդ՝ այս գամասեղներով անվադողերի գամասեղները պատրաստված են հատուկ ալյումինի վրա հիմնված համաձուլվածքից: Այս որոշումը անհրաժեշտ է Եվրամիության երկրներում ներկայացված անվադողերի սերտիֆիկացումն անցնելու համար։ Տեղական կանոնակարգերն արգելում են անվադողերում սովորական պողպատե գամասեղների օգտագործումը:
Չորրորդ, հատուկ ռետինե կնիքները այն վայրերում, որտեղ ամրացված են հասկերը, կանխում են այդ տարրերի վաղաժամ կորուստը: Պետք չէ մոռանալ նաև անիվների վարման մասին: Ավտովարորդը պետք է մոտ 1 հազար կմ վարի ամենանուրբ ռեժիմով։ Դժվար մեկնարկները բացառվում են։ Հակառակ դեպքում, բծերը չեն կարողանա ամուր ամրանալ ամրացման կետերում և դուրս կթռչեն:
Պայքար հիդրոպլանավորման դեմ
Հալվելն առաջացնում է մեկ այլ լուրջ խնդիր՝ ջրափոսերը։ Ջրի վրա շարժվելիս կարող է առաջանալ հիդրոպլանավորման հատուկ ազդեցություն։ Բանն այն է, որ անվադողերն այս դեպքում կորցնում են ճանապարհը ջրի միկրոֆիլմի պատճառով, որն առաջանում է անիվի և ասֆալտի մակերեսի միջև։ Orium SUV Ice անվադողերի համար արտադրողները լուծել են այս խնդիրը մի շարք միջոցառումներով:
Զարգացած դրենաժային համակարգը արդյունավետորեն հեռացնում է ավելորդ հեղուկը: Միաժամանակ, երկայնական և լայնակի ակոսների մեծացված չափերը հնարավորություն են տալիս միավոր ժամանակում ավելի մեծ ծավալով ջուր «մղել»։
Բաղադրությունը կազմելիս մեծացել է սիլիցիումի թթվի համամասնությունը։ Արդյունքը բարելավվել է թաց ասֆալտի վրա ամրությունը: Orium SUV Ice-ի մասին ակնարկներումվարորդները նշում են, որ անվադողերը գործնականում կպչում են ճանապարհին: Մեքենայի կողքին քաշվելու ռիսկը բացառված է։
Հարմարավետություն
Հարմարավետության հարցում երկիմաստ իրավիճակ է. Ռետինն ինքնին փափուկ է, մեքենան վարում է սահուն և վստահ։ Ողջ տպավորությունը փչացնում է սրահի կոնկրետ դղրդյունը։
Քայլի փափկությունն իրականացվում է մի շարք հնարքների միջոցով։ Օրինակ՝ մետաղական դիակի թելերը նեյլոնով կապում են միմյանց։ Պոլիմերային միացությունը խոնավացնում և վերաբաշխում է ազդեցության էներգիան: Այն ամբողջությամբ ցրվում է: Արդյունքում նվազում է բացասական ազդեցությունը մեքենայի կասեցման վրա։ Խցիկում ինքնին ցնցումը նույնպես վերացված է: Հատուկ միացությունը նույնպես դրականորեն ազդեց երթևեկության սահունության վրա: Ձմեռային անվադողերը զգալիորեն ավելի փափուկ են, քան ամառային:
Աղմուկը տարբեր է. Բծերի պատճառով լրացուցիչ ձայնային ալիքներ են ստեղծվում, որոնք անվադողն ինքնին չի կարող մարել: Տնակում բզզոցը բավականին նկատելի է։ Այնուամենայնիվ, այս խնդիրը բնորոշ է բոլոր գամասեղներով անվադողերի համար: Ներկայացված մոդելը բացառություն չէ։
Երկարակեցություն
Չնայած ցածր գնին, այս անվադողերն ունեն երկար սպասարկման ժամկետ: Արտադրողները պնդում են առնվազն 50 հազար կիլոմետր: Վերջնական ցուցանիշն ամբողջությամբ կախված է հենց վարորդի վարելու ոճից: Անխոհեմ վարորդների դեպքում քայլքն ավելի արագ է մաշվում: Ինտեգրված մոտեցման շնորհիվ հնարավոր եղավ հասնել բարձր մաշվածության դիմադրության:
Հղկող մաշվածության արագության նվազեցման վրա դրական ազդեցություն ունեցավ ռետինե միացության բաղադրության մեջ ածխածնի սև ներկի ներմուծումը: Քայլը զգալիորեն դանդաղ է մաշվում։
Պաշտպանում է երկու լրացուցիչ պոլիմերային շերտմետաղական շրջանակ արտաքին դեֆորմացիայի ազդեցությունից: Բացառվում է կոնների և ճողվածքների վտանգը։ Ներկայացված անվադողերը չեն վախենում անգամ մայթին փոսերին բախվելուց։
Կարծիքներ
Orium SUV Ice-ի մասին դրական արձագանքներ են թողել նաև ADAC վարկանիշային գործակալության փորձագետները: Նրանք գնահատեցին այս մոդելը հիմնականում իր կայուն պահվածքի համար ասֆալտից սառույցի կտրուկ փոփոխության ժամանակ: Փորձարկողները նույնպես տպավորված էին այս անվադողերի արգելակման կարճ տարածություններից։
Խորհուրդ ենք տալիս:
BFGoodrich g-Force Winter 2 անվադողեր. ակնարկներ, նկարագրություններ և բնութագրեր
BFGoodrich g-Force Winter 2-ի ի՞նչ կարծիքներ կան ընդհանրապես: Որո՞նք են ներկայացված անվադողերի ռետինե խառնուրդի առանձնահատկությունները: Ինչի՞ շնորհիվ են այս անվադողերը ցույց տալիս բարձր հարթություն: Ո՞ր դասի մեքենաների համար է ցուցադրված անվադողը:
Orium SUV Ice անվադողեր. ակնարկներ, փորձարկում, արտադրող
Ի՞նչ կարծիքներ կան Orium Ice ամենագնացի անվադողերի մասին: Ե՞րբ է ընկերությունը նախագծել և լայն հանրությանը ներկայացրել նման մոդել: Որո՞նք են այս դասի ռետինների առանձնահատկությունները: Ի՞նչ փորձարկումներ են իրականացվում անվադողերի փորձագետների կողմից:
Անվադողեր «Kama-515». ակնարկներ, նկարագրություններ, բնութագրեր: «Նիժնեկամսկշինա»
«Կամա-515»-ը ռետին է՝ օդի զրոյական ցածր ջերմաստիճանում ավտոմեքենաների շահագործման համար: Անվադողերը հագեցված են հասկերով, իսկ քայլքի նախշը պատկերված է նետեր հիշեցնող նախշի տեսքով։ «Կամա-515»-ը երաշխավորում է անվտանգ վարում ինչպես քաղաքային պայմաններում, այնպես էլ ձյունառատ ուղու վրա։ Ճանապարհին բռնելն ապահովվում է ակոսներով և ակոսներով հատուկ քայլքով
Անվադողեր «Nokian Hakapelita 8». ակնարկներ, գներ. Ձմեռային անվադողեր «Hakapelita 8»: ակնարկներ
Շատ վարորդներ հավատում են. որ ձմեռային ունիվերսալ անվադողեր գոյություն չունեն։ և նրանք մասամբ իրավացի են, քանի որ շատ բան կախված է վարելու ոճից: Այնուամենայնիվ, Hakapelita 8 անվադողերը, որոնց բնութագրերը քննարկվում են այս հոդվածում, կարելի է անվանել հարմար ցանկացած մակերեսի համար: Հիմնական բանը դրանք ճիշտ օգտագործելն է, և նրանք կկարողանան հուսալիորեն և երկար ժամանակ ծառայել:
«Toyo» - անվադողեր. ակնարկներ. Անվադողեր «Toyo Proxes SF2»: ակնարկներ. Անվադողեր «Toyo» ամառային, ձմեռային, եղանակային բոլոր եղանակներին
Անվադողեր արտադրող ճապոնական Toyo-ն աշխարհի ամենավաճառվողներից մեկն է, ճապոնական մեքենաների մեծ մասը վաճառվում է որպես օրիգինալ սարքավորում: «Toyo» անվադողերի մասին ակնարկները գրեթե միշտ տարբերվում են դրական արձագանքներով երախտապարտ մեքենաների սեփականատերերից
