Լավագույն քսանյութ արգելակային բալոնների համար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Մեքենաների բոլոր համակարգերը պետք է լինեն լավ աշխատանքային վիճակում դրա շահագործման ընթացքում: Բայց հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել արգելակներին։ Իրոք, հաճախ վարորդի, ուղևորների, ճանապարհային այլ օգտվողների և հետիոտների կյանքը կախված է մեքենայի արգելակային համակարգի վիճակից: Այն պետք է պարբերաբար սպասարկվի։ Սա բաղկացած է արգելակային բարձիկների, սկավառակների, հեղուկի, ինչպես նաև տրամաչափերի փոխարինումից: Օրինակ, արգելակային բալոնների յուղումը դրանց սպասարկման և փոխարինման ժամանակ պարզապես անհրաժեշտ է: Մենք կխոսենք այս ամենի մասին։

Կալիպերի ուղեցույցների յուղում

Նախքան ուղղակիորեն դեպի գլան գնալը, դուք պետք է գործ ունենաք դրա ուղեցույցների հետ: Արգելակման համակարգը շահագործման ընթացքում մեծ ջերմություն է առաջացնում: Սա հանգեցնում է նրան, որ հաճախ կապերը սերտորեն կպչում են: Սա վերաբերում է նաև ուղեցույցներին, որոնք սկսում են սեպվել: Դրա մեջ ոչինչ չկալավ է, քանի որ դա կարող է հանգեցնել լուրջ հետեւանքների: Wedging-ը օգնում է ապահովել, որ բարձիկներն անընդհատ սեղմված են սկավառակի վրա: Սա հանգեցնում է համակարգի զգալի գերտաքացման: Արդյունքում բարձիկներն այրվում են, սկավառակները ծուռ են դառնում։ Այո, և անվադողը նման պայմաններում կարող է հեշտությամբ բռնկվել: Այդ իսկ պատճառով տրամաչափը սպասարկելիս անհրաժեշտ է ուղեցույցները մշակել հատուկ քսանյութով։ Ո՞ր մեկը, մենք կհասկանանք այս հոդվածում։

Քսայուղի հատկությունները բալոնների և ուղեցույցների համար

Քանի որ հանգույցը ծանրաբեռնված է և շահագործման ընթացքում տաքանում է մինչև 300 աստիճան Ցելսիուս, և նույնիսկ ավելի բարձր՝ ագրեսիվ վարման դեպքում, մոտեցումը պետք է համապատասխան լինի: Արգելակի բալոնի քսուքը պետք է ունենա հետևյալ բնութագրերը՝

• աշխատանքային ջերմաստիճան - 150 աստիճան Ցելսիուսից և բարձր;
• դիմադրություն ագրեսիվ միջավայրերին (աղ, ռեակտիվներ);
• մածուցիկության նվազագույն փոփոխություն ջերմաստիճանի աճով։

Վերոնշյալ պարամետրերի հիման վրա պետք է ընտրվի արգելակային բալոնների և ուղեցույցների քսանյութ: Բարեբախտաբար, ներկա պահին տեսականին պարզապես հսկայական է, ուստի աշխատանքի ընտրություն չպետք է լինի։

Պղնձի քսուք արգելակային բալոնների և տրամաչափերի համար

Ամենատարածվածն ու տարածվածն է վարորդների շրջանում։ Այն չի վախենում բարձր ջերմաստիճանից և էժան է, ինչն այն դարձնում է այդքան հայտնի։ Առավել հաճախ օգտագործվում է սկավառակների, արգելակման բարձիկների, ինչպես նաև տրամաչափերի և արգելակային այլ տարրերի մշակման համար:համակարգեր. Հարկ է նշել, որ արտադրանքի հետևի մասում կիրառվում է պղնձի քսուք: Եթե դրանք բարձիկներ են, ապա դրանց առջևի կողմը չպետք է ծածկվի որևէ քսանյութով, սա վերաբերում է նաև սկավառակներին։

Մածուկը քսելու գործընթացը նույնպես չափազանց պարզ է։ Դա անելու համար մշակված մակերեսը մաքրվում է կեղտից և կոռոզիայից: Այնուհետև, խոզանակի օգնությամբ կիրառվում է քսանյութ և հավասարաչափ բաշխվում ամբողջ մակերեսի վրա: Հարկ է նշել, որ այն վաճառվում է նաև պահածոներով, որի դեպքում օգտագործման հրահանգները կարդալուց հետո այն պետք է ցողել։

Բարձր ջերմաստիճանի քսուքի հիմք

Մեքենաների դիլերների դարակներում ներկայումս ընդամենը հսկայական ընտրանի է: Բայց եթե նայեք, ապա կա ընդամենը 3 մեծ խումբ՝

• հանքային հիմքով;
• սինթետիկ հիմք;
• հանքային կամ սինթետիկ հիմք՝ ցածր մետաղական պարունակությամբ։

Եթե դուք պարզում եք, թե ինչ տեսակի քսուք պետք է օգտագործվի արգելակային բալոնի բեռնախցիկի համար, ապա այն, որը պատրաստված է սինթետիկ հիմքի վրա, լավագույնս համապատասխանում է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն չեզոք է ռետինե և պլաստմասսա արտադրանքի նկատմամբ: Հետևաբար, փոշիկը չի կոռոզիայի ենթարկվում և իդեալական է արգելակային մխոցի կամ տրամաչափի ուղեցույցների մշակման համար: Օգտագործված բազան ապահովում է մի շարք առավելություններ, ինչպիսիք են ցածր անկայունությունը, բարձր ջերմաստիճանի շեմը, ջրի և այլ հեղուկների մեջ անլուծելիությունը: Ընդհանուր առմամբ, հիանալի ընտրություն, թեև ոչ միշտ բյուջե:

Որտեղ ավելի էժան է արգելակային մխոցների քսուքըհանքային հիմք: Այնուամենայնիվ, այն ավելի հարմար է գիդերի համար, քանի որ այն կարող է դիմակայել -45-ից մինչև +180 աստիճան ջերմաստիճանի:

Կերամիկական քսուք

Համեմատաբար նոր զարգացում, որն արդեն ժողովրդականություն է ձեռք բերել: Այն էժան չէ, բայց պահանջվող առավելությունները շատ հուսադրող են: Քսայուղի արդյունավետության բարձրացումը ձեռք է բերվում կերամիկայի բաղադրության մեջ նուրբ ֆրակցիայի առկայության պատճառով: Այս պահին սա արգելակային բալոնները և դրանց նստատեղերը կոռոզիայից պաշտպանելու լավագույն մեթոդներից մեկն է։ Բացի այդ, մշակված հանգույցները բացառում են ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունների, մակերեսի վրա կեղտի և փոշու առաջացումը։

Չնայած նման ապրանքների բարձր արժեքին, դրանք չափազանց տարածված են ավտովարորդների շրջանում: Կարող է օգտագործվել որպես քսանյութ հետևի արգելակային բալոնների համար, որոնք ավելի քիչ լարված են, քան առջևի: Ամենահայտնի արտադրողների թվում Liquid Moli-ն կարող է պարծենալ բարձր որակով: Դե, հիմա եկեք անցնենք առաջ և դիտարկենք ևս մի քանի չափազանց կարևոր կետ:

Ինչպե՞ս է սպասարկվում արգելակային համակարգը:

Հաճախ խորհուրդ է տրվում բարդ քսում արգելակային բարձիկներ կամ սկավառակներ փոխարինելիս: Այստեղ ոչ մի բարդ բան չկա։ Առաջին հերթին մենք ստուգում ենք գիդերի վիճակը։ Մատներն ու նստատեղերը մաքրում ենք ժանգից և մշակում որոշակի քանակությամբ քսանյութով։ Պղինձը, գրաֆիտը և այլն կկատարեն։ Ինչ վերաբերում է մխոցին, ապա քսում է անհրաժեշտ՝ շփումը նվազեցնելու և պաշտպանվելու համար։կոռոզիա. Ցանկալի է մասի մակերեսը մշակել փոքր քանակությամբ կերամիկական քսուքով։ Այն արդյունավետորեն կպաշտպանի մակերեսը ժանգից։

Չափազանց կարևոր մանրուքն այն է, որ արժե պարբերաբար ստուգել փոշու վիճակը։ Եթե այն պատռված է, ապա ոչ մի քսում չի օգնի: Նախ անհրաժեշտ է փոխել ռետինե կնիքը, ապա դնել քսանյութը: Բացի այդ, այն չպետք է շատ լինի, քանի որ այն կսկսի դուրս քամվել բշտիկների և ճարմանդների միջով, ինչը լավ չէ:

Pro Tips

Շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս չխնայել տրամաչափի քսանյութերը և գնել միայն ապացուցված ապրանքներ: Օրինակ, սիլիկոնային հիմքով արգելակային մխոցների օպտիմալ քսուք: Այն լիովին անվտանգ է փոշեկուլների համար և միևնույն ժամանակ բարձր ջերմաստիճան է։ Հետևաբար, այն արդյունավետ է աշխատում ինչպես ձմռանը, այնպես էլ ամռանը։

Ավտոսպասարկման մասնագետները հաճախ չեն կատարում իրենց անմիջական պարտականությունները։ Օրինակ, բարձիկները փոխարինելիս պետք է մաքրել տրամաչափերը և ուղեցույցները, բայց ոչ ոք դա չի անում: Հետևաբար, ավելի լավ է դա անել ինքներդ, մանավանդ, որ դրանում ոչ մի բարդ բան չկա, և նույնիսկ սկսնակը կարող է դա անել: Մի անտեսեք արգելակային համակարգի սպասարկումը, բայց նաև իմաստ չունի այնտեղ նայել ամեն 500 կիլոմետրը: Արգելակման բարձիկներ փոխելիս ստուգեք ամեն ինչ։

Ո՞ր քսուքն է լավագույնը:

Ցանկալի է օգտագործել տարբեր տեսակի քսանյութ՝ կախված աշխատանքային մասից: Օրինակ, գերազանց է տրամաչափի ուղեցույցների համարհարմար գրաֆիտային քսանյութ: Այն էժան է և կարող է դիմակայել բարձր ջերմաստիճաններին: Պաշտպանում է մետաղական արտադրանքը կոռոզիայից և կանխում է կպչումը: Ամենամատչելի տարբերակներից մեկը TRW արտադրանքն է։

Արգելակման բալոնների մխոցների օպտիմալ քսուքը պետք է լինի սիլիկոնային կամ կերամիկական հիմքով: Այս առումով լավագույն արտադրողը Febi-ն է: Էժան և ուրախ: Սակայն Liqui Moly-ի հակաճռռոցը խորհուրդ չի տրվում դնել մխոցի կոշիկի տակ, քանի որ այն կարող է հանգեցնել ռետինե կնիքի ոչնչացմանը:

Հակաճռռոցային մածուկը հիանալի է արգելակային կոշիկի թիթեղը թարմացնելու և տրամաչափը պահելու համար: Այստեղ սովորաբար ավարտվում է դրա օգտագործումը: Հիշեք, որ արգելակային գլանների ճարմանդների քսումը չպետք է իրականացվի ռետինե կնիքները քայքայող մածուկներով: Սա կարող է հանգեցնել մխոցի և տրամաչափի ամբողջական ոչնչացման:

Ամփոփել

Ինչպես տեսնում եք, մեքենայի արգելակների սպասարկման մեջ բարդ բան չկա: Բայց միևնույն ժամանակ չափազանց կարևոր է կանոնավոր կերպով յուղել տրամաչափի բոլոր տարրերը, որոնք ամեն անգամ աշխատում են բարձր ջերմաստիճաններում: Ուշադրություն դարձրեք ուղեցույցի քորոցների փոշեկուլներին: Նրանք նաև ենթակա են մաշվածության, ինչը հանգեցնում է բշտիկների բավականին տհաճ թակոցին: Դա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ մատը ազատորեն կախված է նստարանին և չի պահվում պլաստիկ թեւից:

Ինչ վերաբերում է քսանյութերին, ապա դրանք այս պահին հսկայական են։ Ցանկացած մածուկ՝ արգելակային բալոնները քսելու համար, եթե այն նախատեսված է այդ նպատակով,հարմար է օգտագործման համար. Խորհուրդ չի տրվում արգելակային համակարգի մասերը յուղել պարզ շարժիչի յուղով կամ քսուքով և այլն։ Այս ամենը ոչ մի լավ բանի չի բերի։

Արգելակման համակարգի շատ մասեր, պատշաճ սպասարկմամբ, կարող են ծառայել 200-300 հազար կիլոմետր կամ ավելի, դա վերաբերում է տրամաչափերին, ուղեցույցներին, մխոցներին և այլն: Բարձիկներն ու սկավառակներն ավելի շատ սպառվող են, բայց դա այդպես է: Ցանկալի է նաև հոգ տանել նրանց մասին: Այս ամենը թույլ կտա ձեզ ավելի վստահ զգալ ղեկին և հաստատ իմանալ, որ արգելակները չեն խափանվի, քանի որ այնտեղ ամեն ինչ յուղված և ստուգված է։ Հաճախ խնդիրներ են առաջանում ուղեցույցների խցանման և արգելակման բալոնի ամուր աշխատանքի հետ, որը տեղի է ունենում 90% դեպքերում անբավարար քսելու պատճառով: Եթե ամեն անգամ, երբ փոխում եք բարձիկները, օգտագործվում է արգելակման բալոնի փոշու քսուք, ապա դուք չեք իմանա մեքենայի արգելակային համակարգի հետ կապված խնդիրները։