Ինչի՞ համար է արգելակային սկավառակը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Այս պահին մարդատար ավտոմեքենաների համար ամենատարածված արգելակային համակարգը սկավառակային արգելակներն են: Անվանումից հետևում է, որ այս համակարգի հիմնական մասը արգելակային սկավառակն է։ Համակարգի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ արգելակման բարձիկները դանդաղեցնում են արգելակման սկավառակի պտույտը, սեղմելով դրա դեմ: Այս դեպքում արգելակման սկավառակը և արգելակման բարձիկը տաքանում են շփման ժամանակ։

Արգելակի սկավառակների տեսակները

Ջեռուցման արգելակային սկավառակները կարող են հանգեցնել արգելակման արդյունավետության կորստի: Այս խնդիրը լուծվում է արգելակներից ջերմության արտահոսքի բարելավմամբ: Դրա համար, օրինակ, ստեղծվել է օդափոխվող արգելակային սկավառակ։ Այս օդափոխությունը կարող է ներկայացվել որպես ներքին ալիքների համակարգ (այնուհետև սկավառակը կոչվում է օդափոխվող) կամ որպես աշխատանքային մակերեսին ուղղահայաց անցքերի համակարգ (ծակված սկավառակ): Պերֆորացիայի առավելությունն այն է, որ ի լրումն ավելի արդյունավետ սառեցման, շփման գոտուց հեռացվում են շփման երեսպատման մաշված արտադրանքները: Բացի հատուկ սկավառակներից, դրանք սառչում ենորոշակի ձևի հատուկ եզրեր կամ մարմնի մասերի տարբեր օդուղիներ (բամպեր, ցողեր, շեմեր և այլն):

Սխալներ

Արգելակի սկավառակը չի կարող հավերժ մնալ: Մշտական տաքացման և շփման պատճառով արգելակային համակարգի մասերը մաշվում են և դառնում ոչ պիտանի հետագա օգտագործման համար: Բոլորին է հայտնի, թե ինչ հետեւանքներ է սպասվում մաշված բարձիկներ ունեցող վարորդին. Արգելակի խափանումը կարող է հանգեցնել վթարի կամ մեքենայի այլ մասերի վնասման:

Ուստի ավելի լավ է ժամանակին փոխարինել արգելակային սկավառակը։ Այսպիսով, անսարքության հիմնական պատճառը արգելակային սկավառակի շփման մակերեսի բնական մաշվածությունն է: Այնուամենայնիվ, բլոկը դառնում է անօգտագործելի ավելի արագ: Թեև դրա վրա ազդում են բազմաթիվ գործոններ։ Առաջինը վարելու ոճն է: Ակտիվ ոճով (հաճախակի արագացում և դանդաղում) արգելակման մեխանիզմներն ավելի արագ են մաշվում: Երկրորդը պահոցի համապատասխանությունն է սկավառակին։ Սխալ բարձիկի դեպքում սկավառակը կարող է սովորականից շատ ավելի արագ մաշվել: Բայց եթե այս երկու մասերից որևէ մեկը մաշվում է, արժե երկուսն էլ միանգամից փոխարինել: Հակառակ դեպքում, նոր բարձիկը արդյունավետորեն չի «աշխատի» սկավառակի հետ, որն արդեն մաշվել է հին բարձիկի տակ: Եվ հակառակը։

VAZ արգելակային սկավառակներ

ՎԱԶ առջևի քարշակ մեքենաների մեծ մասում հետևի արգելակները թմբուկային արգելակներ են: Ցավոք, դրանք այնքան արդյունավետ չեն, որքան սկավառակայինները: Հետեւաբար, որոշ սեփականատերեր նախընտրում են թմբուկային արգելակները փոխարինել սկավառակային արգելակներով: Հիմա դժվար չէ։ Սկավառակի արգելակների առավելություններն այն են, որ բացի ավելի բարձրարդյունավետությունը, հեշտ է փոխարինել, դրանց մաշվածությունը կարելի է տեսողականորեն դիտարկել՝ առանց անիվները հանելու։ Դուք կարող եք օգտագործել VAZ 2110, VAZ 2108 (13 դյույմ) և VAZ 2112 (14 դյույմ) մոդելների առջևի արգելակային սկավառակները: Այս սկավառակները օդափոխվում են և կտեղավորվեն հետևի առանցքի վրա: Արժե պարզաբանել, որ հետևի առանցքի «գերարգելակումից» խուսափելու համար առջևի սկավառակները պետք է լինեն 1-2 դյույմ ավելի մեծ, քան հետևի սկավառակները։

ATE արգելակային սկավառակներ

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է հոգա իր և իր շրջապատի անվտանգության մասին: Դա անելու համար նա պետք է իր մեքենայի վրա որակյալ մասեր տեղադրի։

Այսպիսով, Continental արգելակային սկավառակները որակյալ բարձր ածխածնային պողպատից մասեր են: Նյութն ունի բարձր ռեսուրս, հակված է ավելի քիչ քայքայման և արգելակման աղմուկի: ATE-ն իր արտադրանքն առաջարկում է ինչպես ավտոարտադրողներին, այնպես էլ պահեստամասերի խանութներին: Արտադրանքը բարձրորակ է և, հետևաբար, հանրաճանաչ։