Ինչ են փականի ցողունային կնիքները և ինչպես են դրանք աշխատում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Իհարկե, քսումն անհրաժեշտ է շարժիչի և դրա բաղադրիչների բնականոն աշխատանքի համար։ Հետաքրքիր է, որ նավթի ներթափանցումը այրման խցիկ ինքնին կարող է հանգեցնել ամբողջ ներքին այրման շարժիչի հիմնանորոգման: Բայց դրա առկայությունը ճարմանդային լիսեռի պատերին պարզապես նպաստում է ամբողջ մեքենայի անխափան և անխափան աշխատանքին: Հետևաբար, երբ փականները շարժվում են, յուղը հանվում է ցողունից հատուկ պաշտպանիչ տարրերով՝ փականի ցողունային կնիքներով: Նրանց մասին կխոսենք այսօր։

Ինչի՞ համար են դրանք?

Այս մասի հիմնական գործառույթը փականը փակելն է, որը բացառում է նավթի ներսում թափանցելու հնարավորությունը։ Փականի ցողունի կնիքները միշտ սերտորեն տեղավորվում են փականի մակերեսին, բայց մի քանի միլիլիտր քսանյութ ներթափանցում է դրանց միջով: Սա նորմալ է, քանի որ մասը չպետք է չորանա: Բայց յուղի չափազանց մեծ քանակությունն արդեն բացասաբար է անդրադառնում փականի աշխատանքի վրա։

Ինչի՞ց են պատրաստված փականի ցողունային կնիքները:

Իր դիզայնով այս մասըռետինե թփ՝ կոշտ պողպատե հիմքով: Այսինքն, փականի ցողունի կնիքների հիմնական բաղադրիչը ռետինն է, քանի որ ամբողջ մեխանիզմի սպասարկումն ու ծառայության ժամկետը կախված է դրա մաշվածության աստիճանից: Պողպատե հիմքը կարող է հավերժ մնալ, ուստի դա այնքան էլ կարևոր չէ, որքան դրա երկրորդ բաղադրիչը: Ինչ վերաբերում է հենց ռետինին, ապա այստեղ կան նաև որոշ նրբերանգներ։ Եթե գլխարկը պատրաստված էր ակրիլատից կամ վերամշակված ռետինից, ապա կարող եք վստահ լինել, որ նման հատվածը շատ երկար կծառայի։ Եթե ռետինը պարունակում է այլ բաղադրիչներ, դրանց ծառայության ժամկետը կարող է շատ կարճ լինել: Ուստի ավելի լավ է նման մասեր չգնել։

Ի դեպ, քչերը գիտեն, բայց այսօրվա փականի ցողունային կնիքները զգալիորեն տարբերվում են իրենց «նախնիներից»: Առաջին մեխանիզմներն իրենց կազմի մեջ ունեին միայն կաուչուկ։ Հիմքի բացակայության պատճառով այս մասերը արագ կորցրին առաձգականությունն ու ամրությունը։

Ե՞րբ են փոխվում փականի ցողունի կնիքները:

VAZ 2109-ը, ինչպես և մյուս բոլոր կենցաղային մեքենաները, ունեն նմանատիպ ախտանիշներ, երբ այս հատվածը արտահոսում է: Ռետինի հատկությունների կորստի հիմնական նշանը կլինի նավթի սպառման ավելացումը: Կարող եք նաև դիտել արտանետվող խողովակից կապույտ կամ կապտավուն ծուխ (բայց դա կարող է նաև ցույց տալ ներքին այրման շարժիչի կապիտալ վերանորոգումը): Այնուամենայնիվ, եթե դուք չեք նկատում նման ախտանիշներ, մի կարծեք, որ գլխարկների վիճակը իդեալական է։ Որպես կանոն, արտադրողները խորհուրդ են տալիս փոխել այս հատվածը յուրաքանչյուր 20 հազար կիլոմետրը մեկ։ Հետևաբար, նույնիսկ եթե վառելիքի սպառման ավելացում չունեք, հետհասնելով այս վազքին, համոզվեք, որ փոխարինեք այս մեխանիզմը: Այս աշխատանքն այնքան էլ բարդ չէ, որ օգնություն խնդրեք սպասարկման կենտրոնից: Ամեն ինչ կարելի է անել ձեր սեփական ձեռքերով. Բացի այդ, սպասարկման կայանում փականի ցողունի կնիքների փոխարինման արժեքը 5 հազար ռուբլի է:

Վերջնական խորհուրդ. Եթե դուք ինքներդ եք փոխարինում, համոզվեք, որ բացի նոր գլխարկներից, գնեք փականի կոտրիչ քաշող սարք: Այն կարելի է գտնել բացարձակապես ցանկացած ավտոսրահում: