2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Այս պահին գրեթե յուրաքանչյուր ժամանակակից մեքենա հագեցած է բորտ-համակարգիչներով, ABS, EBD համակարգերով, էլեկտրական ապակիներով և բազմաթիվ այլ էլեկտրոնային սարքերով: Այժմ նման սարքավորումները կարող են կառավարել մեքենայի ոչ միայն մեխանիկական, այլև օդաճնշական, ինչպես նաև հիդրավլիկ համակարգերը։ Եվ նույնիսկ շարժիչը չի կարող անել առանց էլեկտրոնիկայի: Ունի հատուկ սարք՝ CAN-bus։ Նրա մասին է, որ մենք այսօր կխոսենք։
Դեպքի պատմություն
CAN-bus հասկացությունն առաջին անգամ ի հայտ եկավ անցյալ դարի 80-ականներին։ Այնուհետև գերմանական հայտնի Bosch ընկերությունը Intel-ի հետ համատեղ մշակել է տվյալների փոխանցման նոր թվային սարք, որը կոչվում է Controller Area Network։
Ի՞նչ կարող է նա անել:
Այս ավտոբուսը կարող է փոխկապակցել մեքենայում գտնվող բոլոր սենսորները, բլոկները և կարգավորիչները: CAN-ը կարող է միանալ իմոբիլիզատորի, SRS համակարգի, ESP-ի, էլեկտրոնային կառավարման միավորի հետշարժիչ, փոխանցումատուփ և նույնիսկ անվտանգության բարձիկներ: Բացի այդ, անվադողը շփվում է կասեցման, կենտրոնական փականի և կլիմայի կառավարման սենսորների հետ: Այս բոլոր մեխանիզմները միացված են դուպլեքս ռեժիմով՝ մինչև 1 Մբիթ/վրկ տվյալների փոխանցման արագությամբ:
CAN-bus. սարքի նկարագրությունը և առանձնահատկությունները
Իր ամբողջ ֆունկցիոնալության դեպքում այս մեխանիզմը բաղկացած է ընդամենը երկու լարից և մեկ չիպից: Նախկինում բոլոր սենսորների հետ միանալու համար CAN ավտոբուսը հագեցած էր տասնյակ խրոցակներով: Եվ եթե 80-ականներին յուրաքանչյուր լարով փոխանցվում էր միայն մեկ ազդանշան, ապա այժմ այդ արժեքը հասնում է հարյուրի։
Ժամանակակից CAN ավտոբուսը տարբերվում է նաև նրանով, որ ունի բջջային հեռախոսին միանալու գործառույթ։ Էլեկտրոնային բանալի, որը գործում է որպես բոցավառման բանալի, կարող է նաև միացվել այս սարքին և տեղեկատվություն ստանալ շարժիչի կառավարման միավորից:
Կարևոր է նաև, որ այս գործիքը կարող է կանխորոշել անսարքությունները մեքենայի սարքավորումների աշխատանքի մեջ և, որոշ դեպքերում, վերացնել դրանք: Այն գործնականում անձեռնմխելի է միջամտությունից և ունի լավ շփման մեկուսացում: CAN ավտոբուսն ունի շատ բարդ գործողության ալգորիթմ: Տվյալները, որոնք փոխանցվում են դրա միջոցով բիթերով, ակնթարթորեն վերածվում են շրջանակների: 2 լարային պտույտային զույգը ծառայում է որպես տեղեկատվության հաղորդիչ: Կան նաև օպտիկամանրաթելային արտադրանքներ, բայց դրանք ավելի քիչ արդյունավետ են շահագործման մեջ, ուստի դրանք այնքան տարածված չեն, որքան առաջին տարբերակները: Ամենաքիչ տարածվածը CAN ավտոբուսն է, որը տեղեկատվություն է փոխանցում ռադիոալիքի կամ ինֆրակարմիր ճառագայթների միջոցով:
Ֆունկցիոնալություն և կատարում
Այս սարքի աշխատանքը բարելավելու համար արտադրողները հաճախ կրճատում են իրենց լարերի երկարությունը: Եթե ավտոբուսի ընդհանուր երկարությունը 10 մետրից պակաս է, տեղեկատվության փոխանցման արագությունը կբարձրանա մինչև 2 մեգաբիթ/վրկ: Սովորաբար, այս արագությամբ մեխանիզմը փոխանցում է տվյալներ 64 էլեկտրոնային սենսորներից և կարգավորիչներից: Եթե ավտոբուսին միացված են ավելի շատ սարքեր, ապա ստեղծվում են մի քանի սխեմաներ՝ տեղեկատվություն ստանալու և փոխանցելու համար:
Եթե CAN-bus-ը շարունակի զարգանալ, հնարավոր է շուտով այն կտեղադրվի բացարձակապես բոլոր մեքենաների և բեռնատարների վրա, ներառյալ ներքինը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Start-stop համակարգ. ինչ է այն, ինչի համար է այն նախատեսված, շահագործման սկզբունքը և վերանայումները
Շարժիչը պարապուրդի մեջ է լինում դեպքերի գրեթե մեկ երրորդը: Այսինքն՝ շարժիչն աշխատում է, վառելիք է վառում, շրջակա միջավայրն աղտոտում, բայց մեքենան չի շարժվում։ «Start-Stop» համակարգի ներդրումն ապահովում է շարժիչի աշխատանքը միայն վարելիս
Կոպիտ ճանապարհի սենսոր՝ ինչի համար է այն, որտեղ է գտնվում, աշխատանքի սկզբունքը
Ինչի՞ համար է կոպիտ ճանապարհի սենսորը և ինչպե՞ս է այն աշխատում: Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք այս սարքի մասին՝ նպատակը, շահագործման սկզբունքը, հնարավոր անսարքությունները, ախտորոշման և փոխարինման առանձնահատկությունները, ինչպես նաև առաջարկությունները
Ինչպե՞ս է աշխատում արգելակման թմբուկը և ինչի՞ համար է այն:
Չնայած այն հանգամանքին, որ թմբուկային արգելակները ստեղծվել են շատ ավելի վաղ, քան ժամանակակից սկավառակային արգելակները, դրանք դեռևս արդիական են արտադրողների և մեքենաների սեփականատերերի համար: Նման ժողովրդականությունը նվաճվեց դիզայնի պարզության շնորհիվ: Արգելակի թմբուկը շատ ավելի պարզ է, և, համապատասխանաբար, ավելի հուսալի և ոչ հավակնոտ, քան սկավառակի արգելակները:
Ի՞նչ է ջերմաստիճանի սենսորը և ինչի համար է այն:
Ջերմաստիճանի սենսորը համեմատաբար պարզ սարք է, որը չափում և համեմատում է շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը հղման ջերմաստիճանի հետ: Այս սարքից ստացված տվյալները ուղարկվում են էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանում (ECU), որտեղ դրանք մշակվում և զեկուցվում են բորտ համակարգչին մեքենայի շարժիչի վիճակի մասին:
Ի՞նչ է բոցավառման միավորը և ինչի համար է այն:
Բոցավառման ագրեգատը մեքենայի էլեկտրական ցանցի ուղիղ հոսանքը փոխակերպող մաս է բարձրավոլտ լարման, որն անհրաժեշտ է քսենոնային լուսարձակների աշխատանքի համար։ Նման պահեստամասը ձեռք է բերվում միայն այն դեպքերում, երբ ավտոմոբիլիստը չի գնել քսենոնային լուսավորության ամբողջական հավաքածու: Անհնար է անել առանց այս սարքի: Փաստն այն է, որ նման լամպը, երբ միացված է, պահանջում է հզոր էլեկտրական լիցքաթափում - միայն այդ դեպքում այն կաշխատի:
