Ի՞նչ է CAN ավտոբուսը և ինչի՞ համար է այն:

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Այս պահին գրեթե յուրաքանչյուր ժամանակակից մեքենա հագեցած է բորտ-համակարգիչներով, ABS, EBD համակարգերով, էլեկտրական ապակիներով և բազմաթիվ այլ էլեկտրոնային սարքերով: Այժմ նման սարքավորումները կարող են կառավարել մեքենայի ոչ միայն մեխանիկական, այլև օդաճնշական, ինչպես նաև հիդրավլիկ համակարգերը։ Եվ նույնիսկ շարժիչը չի կարող անել առանց էլեկտրոնիկայի: Ունի հատուկ սարք՝ CAN-bus։ Նրա մասին է, որ մենք այսօր կխոսենք։

Դեպքի պատմություն

CAN-bus հասկացությունն առաջին անգամ ի հայտ եկավ անցյալ դարի 80-ականներին։ Այնուհետև գերմանական հայտնի Bosch ընկերությունը Intel-ի հետ համատեղ մշակել է տվյալների փոխանցման նոր թվային սարք, որը կոչվում է Controller Area Network։

Ի՞նչ կարող է նա անել:

Այս ավտոբուսը կարող է փոխկապակցել մեքենայում գտնվող բոլոր սենսորները, բլոկները և կարգավորիչները: CAN-ը կարող է միանալ իմոբիլիզատորի, SRS համակարգի, ESP-ի, էլեկտրոնային կառավարման միավորի հետշարժիչ, փոխանցումատուփ և նույնիսկ անվտանգության բարձիկներ: Բացի այդ, անվադողը շփվում է կասեցման, կենտրոնական փականի և կլիմայի կառավարման սենսորների հետ: Այս բոլոր մեխանիզմները միացված են դուպլեքս ռեժիմով՝ մինչև 1 Մբիթ/վրկ տվյալների փոխանցման արագությամբ:

CAN-bus. սարքի նկարագրությունը և առանձնահատկությունները

Իր ամբողջ ֆունկցիոնալության դեպքում այս մեխանիզմը բաղկացած է ընդամենը երկու լարից և մեկ չիպից: Նախկինում բոլոր սենսորների հետ միանալու համար CAN ավտոբուսը հագեցած էր տասնյակ խրոցակներով: Եվ եթե 80-ականներին յուրաքանչյուր լարով փոխանցվում էր միայն մեկ ազդանշան, ապա այժմ այդ արժեքը հասնում է հարյուրի։

Ժամանակակից CAN ավտոբուսը տարբերվում է նաև նրանով, որ ունի բջջային հեռախոսին միանալու գործառույթ։ Էլեկտրոնային բանալի, որը գործում է որպես բոցավառման բանալի, կարող է նաև միացվել այս սարքին և տեղեկատվություն ստանալ շարժիչի կառավարման միավորից:

Կարևոր է նաև, որ այս գործիքը կարող է կանխորոշել անսարքությունները մեքենայի սարքավորումների աշխատանքի մեջ և, որոշ դեպքերում, վերացնել դրանք: Այն գործնականում անձեռնմխելի է միջամտությունից և ունի լավ շփման մեկուսացում: CAN ավտոբուսն ունի շատ բարդ գործողության ալգորիթմ: Տվյալները, որոնք փոխանցվում են դրա միջոցով բիթերով, ակնթարթորեն վերածվում են շրջանակների: 2 լարային պտույտային զույգը ծառայում է որպես տեղեկատվության հաղորդիչ: Կան նաև օպտիկամանրաթելային արտադրանքներ, բայց դրանք ավելի քիչ արդյունավետ են շահագործման մեջ, ուստի դրանք այնքան տարածված չեն, որքան առաջին տարբերակները: Ամենաքիչ տարածվածը CAN ավտոբուսն է, որը տեղեկատվություն է փոխանցում ռադիոալիքի կամ ինֆրակարմիր ճառագայթների միջոցով:

Ֆունկցիոնալություն և կատարում

Այս սարքի աշխատանքը բարելավելու համար արտադրողները հաճախ կրճատում են իրենց լարերի երկարությունը: Եթե ավտոբուսի ընդհանուր երկարությունը 10 մետրից պակաս է, տեղեկատվության փոխանցման արագությունը կբարձրանա մինչև 2 մեգաբիթ/վրկ: Սովորաբար, այս արագությամբ մեխանիզմը փոխանցում է տվյալներ 64 էլեկտրոնային սենսորներից և կարգավորիչներից: Եթե ավտոբուսին միացված են ավելի շատ սարքեր, ապա ստեղծվում են մի քանի սխեմաներ՝ տեղեկատվություն ստանալու և փոխանցելու համար:

Եթե CAN-bus-ը շարունակի զարգանալ, հնարավոր է շուտով այն կտեղադրվի բացարձակապես բոլոր մեքենաների և բեռնատարների վրա, ներառյալ ներքինը: