2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մի անգամ KIA-ն գնաց անկեղծ արկածախնդրության՝ ստեղծել ազգային ապրանքանիշի ներքո ներկայացուցչական մեքենա: Զարմանալիորեն, նա ոչ միայն ստեղծել է այն, այլև կարողացել է իր կողմը գրավել Lexus-ի և Mercedes-ի պոտենցիալ գնորդներից մի քանիսին: KIA Quoris կոչվող գործադիր սեդանը հինգ մետրից ավելի երկարություն ունի և արժե մոտ երկուսուկես միլիոն ռուբլի: Կարևոր է նշել, որ նման մեքենայի անալոգները առնվազն մեկ միլիոնով ավելի թանկ են: Միգուցե այս ամենում ինչ-որ բան կա՞:
Մի քիչ պատմություն
Կորեացիները բավականին հավակնոտ ազգ են։ Ուստի նրանք նախընտրում են օգտագործել սեփական արտադրության իրեր, այդ թվում՝ մեքենաներ։ Եվ եթե միջին կորեացին կարող է ընտրել բյուջետային մեքենա ներքին մոդելների լայն տեսականիից, ապա Կորեայի հարուստ բնակիչը պետք է աջակցի ներմուծվող ավտոարդյունաբերությանը: Ուստի Կորեայում ներկայացուցչական մեքենաների պահանջարկը վաղուց է հայտնվել։ Այս հարցը լուծելու փորձեր արդեն արվել են ոչ միայն KIA-ի, այլեւ նրա գործընկեր Hyundai-ի եւ SsangYong-ի կողմից։ Միայն հիմա կորեացիներին չի հաջողվել ստեղծել միջազգային չափանիշներին համապատասխան մեքենա։ ԴեպիՕրինակ, KIA Enterprise մոդելն ուներ հսկայական 5,2 մետր երկարություն, բայց կառուցված էր Mazda 929 հարթակի վրա, ինչն ինքնին խոսում է:
Ընդհանուր տեղեկություններ
Անշուշտ, KIA Quoris-ը կորեացիների ամենալուրջ փորձն է գլոբալ մակարդակով պրեմիում սեգմենտ մտնելու համար: Մեքենան կառուցված է մեր տարածքում արդեն հարազատ դարձած Hyundai Equus-ի հարթակի վրա։ Այն համալրված է հետևի քարշակով, 3,8 լիտրանոց շարժիչով, որը զարգացնում է 290 ձիաուժ և ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ։ Մոդելի վաճառքը բավականին արագ սկսվեց Երկրի տարբեր ծայրերում, իսկ գլխավոր սենսացիան KIA Quoris-ի հասանելիությունն էր։ Մեքենայի գինը տատանվում է 2,539 մլն ռուբլուց մինչեւ 3,499 մլն ռուբլի։ Բնականաբար, ամեն ինչ կախված է կոնֆիգուրացիայից:
Դիզայն
Մեքենաների շատ սիրահարներ անմիջապես կնկատեն, որ Quoris դիզայնը փոխառված է յոթերորդ BMW-ից: Սա կարելի է տեսնել ինչպես արտաքին, այնպես էլ ինտերիերում: Փոխանցման մեկ լծակը ինչ-որ բան արժե: Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ, պրեմիում կորեականը շատ ավելի դինամիկ և պայծառ տեսք ունի, քան իր գերմանական նախատիպը: Կարծես KIA Quoris-ի դիզայներները որոշել են իրենց չծանրաբեռնել ավանդույթներով։
Ինտերիեր
Ինտերիերը բավականին համեստ տեսք ունի՝ հատկապես հաշվի առնելով ասիական ավտոարտադրողների շքեղ ճաշակը: Ինտերիերը պատրաստված է դասական ոճով, հանգիստ գծերն ու գույները նպաստում են տիրոջ հանգստությանը։ Ինտերիերը զարդարված է բարձրորակ կաշվով և ալյումինով։ Իսկ առաստաղը, ինչպես համաշխարհային լավագույն ապրանքանիշերը, պատված է թավշով։ Չնայած KIA Quoris-ը հարդարման մակարդակով չի համապատասխանում Mercedes S դասին, այն ակնհայտորեն գերազանցում է ութերորդ BMW-ի հիմնական տարբերակին:
Մեքենայի ինտերիերը բավականին ընդարձակ է, հատկապես հետևի շարքը, բայց տանիքը կարելի էր ավելի բարձր դարձնել: Իհարկե, ոչ ոք գլուխը չի ծեծի, բայց մեքենայի կարգավիճակի համաձայն, մի քիչ ավելի շատ տեղ պետք է լինի։ Վարորդի նստատեղը պատրաստված է ամենաբարձր մակարդակով, միայն թեքումների վրա բավարար կողային հենարան չկա: Ակնհայտ է, որ մեքենան նախատեսված է հանգիստ, տպավորիչ ճանապարհորդության համար:
Ինտերիերի սարքավորումներ
Մեքենայի ինտերիերը հագեցած է իր դասին լիովին համապատասխան։ Այս մեքենայի տերերին սպասում են լուսադիոդային լուսարձակներ, օդափոխվող նստատեղեր, դիմապակու վրա ելուստ ունեցող թվային գործիքներ, դռների փակիչներ, կրուիզ կոնտրոլ և շատ ավելին: Mercedes-ից նույնիսկ կա Pre-Safe համակարգի անալոգը, որը արտակարգ իրավիճակներում ամրացնում է ամրագոտիները և հետ է մղում նստատեղերը։ Իհարկե, պետք չէ խոսել էլեկտրոնային օգնականների ստանդարտ հավաքածուի և բոլոր տեսակի հարմարությունների մասին, քանի որ դրանց առկայությունը այս մակարդակի մեքենայում չի էլ քննարկվում։ Միակ հարցը, որը կորեական ընկերության ներկայացուցիչներին տանում է փակուղի. «Ի՞նչ նորամուծություններ են ներդրվում այս մեքենայի մեջ»։ Մեքենան պարունակում է այն ամենը, ինչ այսօր կա, և այստեղ բացարձակապես ոչ մի նոր բան չկա։ Բայց կա 7 տարվա երաշխիք, որով չեն կարող պարծենալ նույնիսկ ամենահարգելի մրցակիցները։
KIA Quoris. թեստային դրայվ
Մեքենայի դիզայնը ոչ մի դժգոհություն չի առաջացնում, ուստի շատերի կարծիքով մեքենայի «էժանությունը» կազդի դրա վարման վրա։ Թերահավատների բախտը կրկին չի բերում՝ մեքենան իրեն բավականին արժանի է պահում ճանապարհին: Իհարկե, նա չի գերազանցում իր եվրոպացի դասընկերներին, բայց դա չափազանց շատ կլիներ։
Մեքենայի ղեկը բավականին տեղեկատվական է, բոլոր պտույտները մշակվում են վայրկյանների ընթացքում։ Ռուլետներ, իհարկե, կան, բայց շատ գրգռվածություն չեն առաջացնում։ Նման ծանր մեքենան ցրելու համար բավական է 3,8 լիտրանոց շարժիչը։ Արգելակները նույնպես կարգին են։ Մեքենայի վարումը հարթ է, շասսին՝ էներգատար։ Ամեն ինչ սահուն է աշխատում։
Եթե դուք սխալ եք գտնում մանրուքների մեջ, կարող եք գտնել երեք թերություն դիզայներների մեջ: Նախ, ձայնամեկուսացման վրա աշխատելիս բավարար ուշադրություն չի դարձվել շարժիչի խցիկին և անիվի կամարներին: Արդյունքում, կտրուկ մեկնարկով շարժիչը ուժեղ մռնչում է, իսկ անիվները խշխշում են։ Երկրորդ, ավտոմատ փոխանցման տուփը մի փոքր ծույլ է միացնել ցած, թիակների փոխարկիչները շատ հարմար կլինեն: Եվ, երրորդ, լավ կլիներ, որ շարժիչի և կասեցման ռեժիմները կարգավորվեին առանձին: Օրինակ, մայրուղով վարելիս շասսին լավագույնս հաղթահարում է բախումները և կանխում է մեքենայի կուտակումը «Սպորտ» ռեժիմում, իսկ նման ճանապարհի շարժիչը տրամաբանական կլինի անցնել «Էկո» ռեժիմին: Իհարկե, այս ամենը մանրուքներ են։ Այնուամենայնիվ, մի մարդու համար, ով մեքենայի համար երկուսուկես միլիոն է տվել, և նրանք դեր են խաղում։
Այնտեղ, որտեղ KIA Quoris-ը իսկապես զիջում է դասի իր ականավոր մրցակիցներին, անհատականացման հնարավորություններն են: «Գերմանացիները» կարող են լիովին հագեցած լինել ձեր նախասիրություններին համապատասխան: Սա վերաբերում է ինչպես ավարտվածքներին, այնպես էլ տարբերակներին: Բայց պրեմիում KIA-ի գնորդները կարող են ընտրել միայն առաջարկվող կոնֆիգուրացիաներից մեկը: Ընդհանուր առմամբ հինգն են։ Առաջին երեքն ունեն 3,8 լիտր շարժիչի ծավալ, իսկ մնացածները՝ 5,0 լիտր, և սա է նրանց միջև եղած հիմնական տարբերությունը։ Ինչ վերաբերում է սարքավորումներին և տարբերէլեկտրոնային օգնականներ, ապա միայն ամենաէժան սարքավորումներն են աղքատ: Այն նաև չի ներառում ալյումինե անիվներ և համայնապատկերային ծածկույթ: Բայց «ջերմ տարբերակները» հասանելի են բոլոր մոդելների համար:
KIA Quoris ակնարկներ
Այս մեքենայի տերերի հիմնական մասը շատ լավ է խոսում դրա մասին։ Բոլորը նշում են լավ որակը լավ գնի համար: Այս մեքենայի տերերն ասում են, որ երբ նստում ես ղեկին, անմիջապես հիշում ես գերմանացիներին։ Շատերը, ընտրելով E-class Mercedes-ի և KIA Quoris-ի միջև, որոնց գինը շատ ավելի ցածր է, իրենց նախապատվությունը տալիս են կորեականին։ Սա հաջողություն չէ՞:
Եզրակացություն
Կորեացիներին հաջողվել է ստեղծել լավ պրեմիում մեքենա, որը բավականին լավ է կայացած շուկայում։ KIA Quoris-ը, որի տեխնիկական բնութագրերը խոսում են իրենց մասին, ակնհայտորեն անհանգստացրել են մրցակիցներին: Գաղափարների մեծ մասը ստեղծողները վերցրել են հայտնի գերմանացիներից, բայց այժմ դուք ոչ մեկին չեք զարմացնի դրանով։ Անկասկած, KIA Quoris-ն արժանի է ուշադրության, համենայն դեպս, քանի դեռ դրա վրա կախված է նման գինը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Toyota Rush». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, սարքավորումներ և վառելիքի սպառում
Toyota Rush արտաճանապարհային մեքենան, որի ակնարկները ներկայացված են ստորև, հինգդռնանի քրոսովեր է: Մոդելը ճապոնական շուկա է մտել 2006 թվականի սկզբին։ Նախագիծը ստեղծվել է Daiyatsu մասնաճյուղի հետ համագործակցությամբ։ Ըստ այդմ, մեքենան վաճառվում է նաև երկու մակնիշի ներքո. Փոփոխությունները միմյանցից տարբերվում են միայն անվանատախտակներով, դրանք վաճառքի են հանվում երկու ընկերությունների վաճառքի գրասենյակներում։ Նշված մեքենան փոխարինել է երկրորդ սերնդի «Ռավ-4»-ին
«Brilliance B5». մեքենաների ակնարկներ, սարքավորումներ, բնութագրեր և վառելիքի սպառում
Փոփոխությունը «Brilliance B5», որի ակնարկները տրված են ստորև, մուտք է գործել Չինաստանի ներքին շուկա 2011 թվականին: Այն որոշ արտաքին նմանություն ունի BMW X1-ի գերմանական համարժեքին: Հակառակ դեպքում, այս մոդելները ոչ մի ընդհանուր բան չունեն: Չինական մեքենան ավելի մեծ է, անիվներն ավելի մեծ են, իսկ դիզայնն ինքնին որակի և կատարողականի առումով այլ բովանդակության լցոնմամբ: V5 մոդելն ի սկզբանե թողարկվել է «Brilliance A3» անունով:
«Chevrolet Cruz» (հեչբեկ). նկարագրություն, բնութագրեր, սարքավորումներ, ակնարկներ
Աշխարհում կան շատ մարդիկ, որոնց համար մեքենան պարզապես փոխադրամիջոց է։ Նման մարդկանց պետք չեն գերարագ մեքենաներ, որոնք մեծ քանակությամբ վառելիք են սպառում և թանկ սպասարկման կարիք ունեն։ Ինչպես ցույց է տալիս վիճակագրությունը, շատերը գնում են պարզ և բյուջետային մոդելներ: Եթե խոսենք ռուսական շուկայի մասին, ապա դասի ամենահայտնիներից մեկը Chevrolet Cruze մեքենան է:
«Բացահայտում 3». սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, սարքավորումներ, էներգիա և վառելիքի սպառում
Land Rover Discovery-ի երրորդ մոդելը արժանացել է ավտոմոբիլիստների ճանաչմանը ամբողջ աշխարհում: Առավելությունների թվում ավտովարորդները նշում են մեքենայի դաժան կերպարը և արտասովոր տեսքը։ Բացի այդ, այն հեշտությամբ կարող է հաղթահարել տարբեր բարդության խոչընդոտները, ունի այնպիսի առավելություններ, ինչպիսիք են անիվի կողպեքը, չորս անիվի շարժիչը և բարձր գետնից ազատությունը: Բայց նույնիսկ չնայած իր դրական հատկանիշներին, արտասահմանյան մեքենան ունի նաև թերություններ, որոնք կարող են փչացնել նման ամուր մեքենա ունենալու ուրախությունը:
Suzuki Grand Vitara. ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, սարքավորումներ
Suzuki Grand Vitara-ն ռուսական շուկայում ամենահայտնի կոմպակտ ամենագնացներից է: Ճապոնական այս մեքենան հայտնվեց Ռուսաստանում 2005 թվականին և դարձավ հիանալի ընտրություն նրանց համար, ովքեր նախատեսում էին գնել հուսալի և կոմպակտ ջիպ՝ լավ արտաճանապարհային բնութագրերով: Ըստ ակնարկների՝ Suzuki Grand Vitara-ն իր դասի այն քիչ մեքենաներից է, որն ունի իրական լիաքարշակ և կողպեքներ:
