Թակել ղեկի դարակում. ինչպե՞ս հեռացնել:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Շատ վարորդների համար տրանսպորտային միջոցի շահագործման ընթացքում խնդիրներից մեկը ղեկի դարակի թակոցն է, որն առաջանում է ժամանակի ընթացքում: Խնդիրը կապված չէ շինարարության վատ որակի հետ։ Ընդհակառակը, դա ինքնին շատ հուսալի է, միայն մեքենայի ոչ պատշաճ շահագործումն է հրահրում այս տեսակի անսարքության տեսքը: Բացի այդ, ներքին ճանապարհների վատ որակը անօգտագործելի կդարձնի ցանկացած ապացուցված մեխանիզմ, նույնիսկ այն, որը շատ հուսալի է:

Անսարքություն, որն ուղղակիորեն կապված է ղեկի դարակաշարի հետ, դրսևորվում է մեքենայի շահագործման ընթացքում թակոցների կամ ճռռոցի տեսքով: Թակոցները, որոնք հայտնվում են ղեկի դարակում, կարող են ոչ միայն բացասաբար ազդել ճանապարհի վրա մեքենայի վարքագծի վրա, այլև հանգեցնել վթարի: Հետևաբար, այս հոդվածում մենք կքննարկենք ոչ միայն, թե ինչպես վերացնել ղեկի դարակի թակոցը, այլև անսարքության պատճառները: Նաև վարորդների համար կտրամադրենքգլուխ, որը նկարագրելու է ղեկի կյանքը մեծացնելու մեթոդները։

Մեխանիզմի գործողության սկզբունքը

Դարակի կառավարումը բաղկացած է հետևյալ բաղադրիչներից.

• ատամավոր դարակ;
• գործիք;
• ղեկային լիսեռ;
• ղեկային մեխանիզմ;
• խորհուրդներ.

Այս հանգույցի աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է՝ երբ ղեկը պտտվում է, ղեկի լիսեռից ուժ է փոխանցվում փոխանցմանը։ Այն ի վերջո քշում է ղեկի դարակը: Դարակի խնդիրն է պտտվող շարժումը վերածել թարգմանականի:

Անսարքության պատճառները

Հաշվի առնելով սարքի շահագործման հիմնական սկզբունքը, այնքան էլ դժվար չէ հասկանալ ղեկի դարակում թակոցների պատճառները։ Ամենից հաճախ անսարքության պատճառները կարող են լինել՝

1. Խաղի ձևավորումը ղեկային տարրերի ներգրավման վայրերում. Դա պայմանավորված է առաջին հերթին տեղական ճանապարհների համար ոչ պիտանի շինարարությամբ, որոնք պարզապես չեն կարող դիմակայել ծանր բեռներին, ինչպես նաև արտաճանապարհային անընդհատ վարելու պատճառով:
2. Մաշված մասերի արդյունքում ներսում կեղտի նստվածքներ են հայտնվում, ինչը հանգեցնում է կոռոզիայի։ Ստացված ժանգը նվազագույնի է հասցնում ներգրավման որակը, և թակոցները սկսում են հայտնվել շարժման ընթացքում:

Կանխարգելման միջոցառումներ

Բավականին դժվար է բացառել ղեկի դարակում թակոցների ամբողջական տեսքը, բայց դա հնարավոր է (եթե հետևեք պարզ կանոններին): Հիմնական կանխարգելիչ միջոցառումներից են՝.

• Լիովին անտեսելով հանկարծակի արգելակումը և մեկնարկը (իհարկե, եթե վթարի վտանգ չկա), այնպես որ.ինչպես են ագրեսիվ մանևրները մաշում ղեկային մեխանիզմները։
• Մի օգտագործեք եզրաքարը որպես ճանապարհ կայանման ժամանակ, քանի որ անիվի աննշան հարվածները հետագայում շատ ողբալի ազդեցություն կունենան:
• Նույնը վերաբերում է եզրաքարերի և նմանատիպ դժվարին խոչընդոտների վրա վազելու դեպքում:
• Ճանապարհի անհարթության հաղթահարումը փոսերի, փոսերի, պառկած ոստիկանների տեսքով պետք է իրականացվի նվազագույն արագությամբ. Դուք չպետք է հավատարիմ մնաք կանոնին. «ավելի շատ արագություն - ավելի քիչ բախումներ»: Արագության ցանկացած հարված ամենաուժեղ հարվածն է ղեկին:
• Մշտական մոնիտորինգ նավթի կնիքների և փոշեկուլների վիճակի ղեկային մեխանիզմների վրա:
• Ախտորոշում անսարքության ամենափոքր նշանով.

Հեշտ վերանորոգման տեխնիկա

Հարցին, թե ինչպես հեռացնել ղեկի դարակի թակոցը մեքենաներից որևէ մեկի վրա, պատասխանը բավականին պարզ է՝ պետք է սեղմել կարգավորիչ պտուտակը։ Այս գործողությունը, իհարկե, կօգնի որոշ ժամանակ առանց որևէ խնդիրների շարժվել մեքենայի վրա։ Բայց երբեմն պտուտակի ուժեղ սեղմումը հանգեցնում է վերահսկողության խախտման, մասնավորապես, ղեկի արձագանքը վատթարանում է: Ղեկը ճիշտ ուղղությամբ պտտելը շատ դժվար կլինի, ինչի արդյունքում կառաջանա անհանգստություն վարելուց և մեծ հոգնածություն։

Թակոցները վերացնելու արդյունավետ միջոց

Ղեկի դարակի թակոցը հեռացնելու համար պարզապես հանեք լիսեռը: Ապամոնտաժումն իրականացվում է ըստ այն հանգույցի, որը տեղադրված է մեքենայի վրա։ Սա կարող է լինել հասարակ դարակաշար և պինիոն կամ ղեկի հզոր սարք:

Եթե մեխանիզմըառաջին տեսակը, բավական է արձակել ղեկի ծայրերի ամրացումները, այնուհետև հանել ներգրավումը: Եթե մեքենան ունի էլեկտրական ղեկ, ապա նախ պետք է ցամաքեցնել հեղուկը և ետ պտուտակել բարձր ճնշման խողովակները: Հարկ է նշել, որ ուժեղացուցիչով ինքնուրույն վերանորոգումը բավականին բարդ է և պահանջում է փորձ նման աշխատանքում և օգնականի առկայություն։

Ապամոնտաժումից հետո լիսեռը պետք է մշակվի: Դրանից հեռացվում են կոռոզիայի կամ մաշվածության հետքերը։ Վնասված տարրերը վերականգնվում և մշակվում են քրոմի բարակ շերտով: Այնուհետև բոլոր տարրերը խնամքով փայլեցնում են։

Այս աշխատանքները բարձր ճշգրտությամբ են, ինչը հնարավորություն է տալիս երկարացնել ղեկի դարակի կյանքը։ Եթե մեխանիզմում նկատվում է հենակետի կոռոզիա, ապա մասի ամբողջական փոխարինումն անփոխարինելի է։ Ամեն դեպքում, դուք կարող եք ազատվել խնդրից, սակայն վերանորոգման բարդությունը որոշելու համար անհրաժեշտ է նախնական ախտորոշում։

Վերանորոգում ղեկ «Lada Kalina»

Kalina ղեկի դարակի թակոցը, ինչպես կենցաղային ավտոմոբիլային գործարանի ցանկացած այլ մոդել, կարելի է ցույց տալ անհարթ մակերեսների վրա աշխատելիս: Բացի այդ, վարելիս հարվածները փոխանցվում են ղեկին։ Նախքան վերանորոգումը կատարելը, դուք պետք է պարզեք, թե ինչու է ղեկի դարակը լսվում: Lada Kalina-ն կարող է թակել թուլացած կարգավորիչ պտուտակի կամ ծանր մաշվածության և մեքենայի ոչ պատշաճ աշխատանքի պատճառով:

Կարգավորվելու համար ձեզ անհրաժեշտ են 10 և 13 համարների բանալիներ, ինչպես նաև ղեկի համար քաշող: Դրա համար մեքենան փոսի մեջ քշելու կարիք չկա։կամ վերելակի վրա: Բոլոր գործողությունները կատարվում են անմիջապես շարժիչի խցիկում:

Ռելսը կարգավորելու համար դուք պետք է հանեք մարտկոցը, քանի որ դրա գտնվելու վայրը խանգարում է ընթացիկ աշխատանքին: Օգտագործելով 10-ի համար նախատեսված բանալի՝ տերմինալները հանվում են, և մարտկոցի ամրացման շերտը հանվում է 13-ի համար նախատեսված «թիկնոցով»:

Մարտկոցը հանելուց հետո անհրաժեշտ է ապամոնտաժել տակի տակդիրը, որը ամրացված է 4 պտուտակների վրա։ Սա ձեզ հնարավորություն կտա լիարժեք մուտք գործել ղեկի դարակ: Բնակարանի ներքևի մասում կա կարգավորող պտուտակ ներքին պլաստիկ գլխարկով, որը նույնպես պետք է հանվի: Այս պրոցեդուրաներից հետո հատուկ բանալիի օգնությամբ պետք է ձգել քարշը։

Կարգավորման առանձնահատկություններ

Նշում! Կարգավորող պտուտակը շատ սեղմել չարժե, քանի որ շարժման ժամանակ, պտտվելիս, կարող է առաջանալ վտանգավոր երևույթ՝ կծում։

Դուք պետք է կարգավորեք հետևյալ կերպ՝ պտուտակը պտտեք առավելագույնը 20 աստիճանով, որից հետո պետք է քշել և ստուգել՝ արդյոք անհետացել է Lada Kalina ղեկի դարակի թակոցը։ Եթե թրթռումը մնա, կարող եք նորից սեղմել պտուտակը, բայց առավելագույնը 15 աստիճան:

Սակայն, եթե նորից սեղմելը ոչ մի արդյունք չի տալիս, ապա անհրաժեշտ է հիմնանորոգել ղեկի դարակը։ Այս դեպքում փոխվում են ղեկի ծայրերը, յուղակնիքները, փոշեկուլները։

Toyota-ի անսարքությունների վերացում

Չնայած ճապոնական որակին, Toyota Corolla-ն հաճախ թակում է ղեկի դարակը: Եվ ավտովարորդները պետք է լուծեն այս խնդիրը: Շատ տարածված է Ռուսաստանումանվանված մեքենաներ. Ժամանակ առ ժամանակ վարորդները պետք է որոշեն, թե ինչպես հեռացնել ղեկի դարակի թակոցը: Նրանց ամենաշատը հետաքրքրում է Toyota Corolla-ն։ Նախկինում շատ դժվար էր հեռացնել այս խնդիրը, բայց վարպետների շնորհիվ լուծումը դեռ գտնվեց։

Դուք պետք է գնեք քսուք կցամասեր 6-ի կամ 8-ի համար, բարձրորակ քսանյութ և աշխատեք համբերատար: Ավելի լավ է աշխատանքը կատարել ավտոտնակում փոսի մեջ:

Այնուհետև, ղեկի դարակի թակոցը վերացնելու համար Toyota Corolla-ն տեղադրվում է հարթ մակերեսի վրա: Զինված լինելով անհրաժեշտ տրամագծի գայլիկոնով և գայլիկոնով, անհրաժեշտ է անցք փորել ռելսում, որպեսզի հարմար լինի ոչ միայն քսել քսուքը պտտել, այլ նաև ներարկիչի միջոցով քսել ռելսը:

Քսուքի տեղադրման թելը կտրվում է ծորակով: Դրանից հետո անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ հերմետիկ նյութ, որը հարմար է միայն պարուրակային միացումների համար: Հենց այն քսվի, դուք պետք է քսեք քսուքը անցքի մեջ և քսեք քսուքը ռելսի մեջ:

Թակոցներն ամբողջությամբ հեռացնելու համար ձեզ հարկավոր է 400 մլ տարողությամբ մեկ տուփ: Հարկ է հիշել, որ ներարկումից հետո անհրաժեշտ է հեռացնել ավելորդ քսանյութը և փակել յուղայուղը պլաստիկ գլխարկով։

Օգտագործեք միայն քսուք, որը հարմար է Toyota մեքենաների դարակաշարերի համար: Այսքան պարզ ձևով դուք կարող եք վերացնել ղեկի դարակի թակոցը («Toyota Tundra», ներառյալ):

Մյուս դեպքերում ղեկը թակում է այս մեքենաներինմեխանիզմ կամ խողովակ, որը պատասխանատու է ղեկի բարձրությունը կարգավորելու համար: Խաչի գոյություն ունեցող խաղի մեխանիզմը պետք է ախտորոշվի:

Ինչպես վերացնել Lacetti ղեկի դարակի թակոցը

Chevrolet Lacetti մեքենաների վրա այս անսարքությունն առաջանում է ղեկի մաշված ծայրերի պատճառով, որոնց փոխարինումը տիրոջը կարժենա շատ ավելի էժան, քան ռելսերը։ Այս դեպքում բոլոր աշխատանքները կարող են կատարվել ինքնուրույն։

Կես ժամից մի փոքր ավելի կպահանջվի երկու խորհուրդը փոխարինելու համար: Այնուամենայնիվ, դա կխնայի գումարը և կապահովի կատարված աշխատանքի որակը: Ծայրերը Lacetti-ով փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է երկու «թիկնոց» 19-ի և 22-ի համար, փուչիկի բանալին և ժեկը: Բացի այդ, ղեկի դարակի թակոցը («Lacetti» 1, 6 SE բացառություն չէ) տեղի է ունենում ձախողված հենարանների կամ կայունացուցիչի թփերի պատճառով:

Այսպիսով, անվանված անսարքությունը վերացնելը բավականին պարզ է: Ամենից հաճախ, դուք կարող եք դա անել ինքներդ, առանց լրացուցիչ գումար ծախսելու հատուկ սեմինարների վրա: Այնուամենայնիվ, ղեկի դարակի թակոցը հեռացնելուց առաջ անհրաժեշտ է համակարգի մանրակրկիտ ախտորոշում կատարել։