Ավտոմեքենա Nissan Almera N15

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

1995 թվականին ճապոնական Nissan ընկերությունը ներկայացրեց իր նոր մոդելը՝ Almera N15-ը: Դա տեղի է ունեցել Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում։ Նրա նախորդը Nissan Sunny-ն էր: Մոդելը շուկաներում հայտնվեց նույն թվականին։ Երեք տարի անց մեքենան վերափոխվեց։ Թողարկումը շարունակվեց մինչև 2000 թվականը, մինչև այն փոխարինեց Ալմերի նոր սերունդը:

Մեքենայի առանձնահատկություններ

Nissan Almera N15-ը պատկանում է «C» դասին։ Այն արտադրվել է մարմնի երեք ոճերում:

• Սեդան.
• Հեչբեկ երեք դռնով.
• Հինգդռնանի հեչբեկ.

Կախված թափքի տեսակից՝ մեքենայի չափսերն էին.

• Երկարությունը 4,12-ից մինչև 4,32 մետր:
• Լայնությունը 1,69-ից մինչև 1,71 մետր:
• Բարձրությունը 1,39-ից մինչև 1,44 մետր։

Նման չափսերով բացվածքը մնաց անփոփոխ բոլոր տարբերակներում։ 140 միլիմետր էր։ Չի փոխվել նաև անիվի բազան, որը հավասար է 2535 միլիմետրի։

Հիմնական սարքավորումները ներառում էին վարորդի անվտանգության բարձիկներ, էլեկտրական հայելիներ, կառավարվող ղեկ և ստերեո:

Ալմերա N15-ի առավելություններից.

• Լավ տեսք։
• Ընդարձակ ինտերիեր.
• Ուժեղ շինարարություն.
• Փափուկ կախոց.
• Լավ թափ։
• Վերանորոգում. Nissan Almera N15-ի վերանորոգումը մեծ խնդիր չէ պահեստամասերի առկայության պատճառով։

Թերությունների թվում են վատ օպտիկական լուսավորությունը, ցածր մաքրությունը և վատ ձայնամեկուսացումը:

Տեխնիկական բաղադրիչներ

Nissan Almera N15 շարժիչը տեղադրվել է վառելիքի երկու տարբերակով՝ բենզին և դիզել:

Առաջին դեպքում էներգաբլոկները ունեին 1,4-ից 2,0 լիտր հզորություն։ Նրանք թողարկել են հզորություն 75-ից մինչև 143 ձիաուժ։ Ոլորող մոմենտի արժեքը տատանվում էր 116-178 Նմ-ի միջև։

Դիզելային շարժիչն առաջարկվել է միայն մեկ տարբերակով։ Ու անպայման տուրբո լիցքավորիչ ուներ։ Այն երկու լիտր ծավալով և յոթանասունհինգ ձիաուժ հզորությամբ էր՝ 132 ՆՄ ոլորող մոմենտով։

Մեքենաների բոլոր մոդելները առջևի քարշակ են: Փոխանցման տուփն առաջարկվում էր հինգաստիճան մեխանիկական կամ չորս աստիճան ավտոմատ տարբերակով:

Սկավառակի արգելակային համակարգ. Առջևի կասեցման զսպանակի տեսակը: Մեջքը կիսանկախ է՝ պատրաստված այսպես կոչված Scott-Russell համակարգով։ Այն կայունացուցիչի և ճառագայթի համակցություն է, որը տեղակայված է հետևի բազուկների վրա:

Առաջին փուլի մոդելներ

Առաջին փուլը ներառում էր 1995 թվականից մինչև 1998 թվականը, այսինքն՝ մինչև վերականգնումը։ Բացի հիմնական կոնֆիգուրացիայից, կային մեքենան սարքավորելու այլ տարբերակներ: Նրանց գործառույթներըլրացվել են առանձին և կարող են տեղադրվել գնորդի ցանկությամբ և ընտրությամբ:

Այսպիսով, 1,4 լիտրանոց բենզինային շարժիչով մոդելները մառախուղի լույսեր ունեին առջևի բամպերի վրա: Աերոդինամիկան և արտաքին տեսքը բարելավվել են հետևի սփոյլերի շնորհիվ: 1996 թվականից հնարավոր է դարձել տեղադրել տասնչորս դյույմ տրամագծով ալյումինե անիվներ։ 1,6 լիտրանոց մոդելներն ունեին նույն անիվների չափսերը։

Տասնհինգ դյույմ տրամագծով ալյումինե անիվների վրա տեղադրվել են դիզելային տուրբոշարժիչով երկու լիտրանոց շարժիչով մոդելներ: Հետևի սփոյլերի վրա տեղադրվել է ինտեգրված լուսարձակ՝ կրկնելով արգելակային լույսերը։ Բացի այդ, տուրբո լիցքավորմամբ մոդելներն ավելի «ագրեսիվ» տեսք ունեին։ Սա ձեռք է բերվել կողային շեմերի և բաժանարարների վրա ծածկույթների միջոցով (ինչպես BMW-ն): Կային մոդելներ՝ առանց նման բարելավումների։ Դրանք հագեցված էին ավելի պարզ պլաստիկ բաժանարարներով։ Տեխնիկական բնութագրերի առումով դիզելային մոդելներն ունեին ավելի բարձր կախոց և ավելի արագ ղեկային դարակ:

Restyling մոդելներ

1998 թվականին Almera N15 մոդելները վերափոխվեցին: Այս մոդելները տարբերվում էին առջևի բամպերի ձևով։ Բոլոր մոդելները հագեցած էին առջևի բաժանիչներով, ինտեգրված սփոյլեր արգելակային լույսով:

Turbo մոդելներն արդեն ունեին շրջագծով թափքի հավաքածու: Ցանկության դեպքում գնորդը կարող է ամբողջությամբ հրաժարվել մարմնի հանդերձանքից։

2000 թվականին երկրորդ սերնդի Almera N16-ը փոխարինեց Nissan Almera N15-ին: