Ինչպե՞ս փոխարինել հիմնական յուղի կնիքը սեփական ձեռքերով:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Երբ ծնկաձև լիսեռի կնիքների (ճարմանդների) տարածքում արտահոսք է առաջանում, դրանք փոխարինելու հարց է առաջանում: Այս խափանման անտեսումը կարող է ավելի խորացնել խնդիրը: Յուղի արտահոսքը ժամանակի ընթացքում կուժեղանա, ինչը կհանգեցնի ոչ միայն այն անընդհատ ավելացնելու անհրաժեշտությանը, այլև կառաջացնի շարժիչի մասերի խափանում։

Վթարի պատճառները

Հաճախ հիմնական նավթային կնիքն ունի 150 հազար կիլոմետրանոց աշխատանքային ռեսուրս։ Բայց կարող է պատահել, որ այն վնասվի նշված ժամկետից շուտ։ Կան մի քանի հիմնական պատճառ, թե ինչու կարող են վնասվել շառավղային կնիքները, լինեն առջևի թե հետևի, շարժիչի գերտաքացում, ոչ պատշաճ քսանյութերի օգտագործում, շարժիչի շահագործում առանց յուղի և ֆիլտրի ժամանակին փոփոխության:

Անորակ կնիքի մասերի օգտագործումը նաև հանգեցնում է հիմնական յուղի կնիքի արտահոսքի: Անկախ պատճառից, մանժետների փոխարինումը չպետք է պահվի դարակաշարում: Շնորհիվ այն բանի, որ առջևի կնքման հատվածը ավելի ենթակա է շրջակա միջավայրի ազդեցություններին (կեղտ, խոնավություն, փոշի) և թրթռումային բեռներ, այն ամենից հաճախ խափանում է ավելի վաղ, քան իր գործընկերը շարժիչի հետևի մասում: Բայց եթե դժվարությունտեղի է ունեցել միայն առջևի յուղի կնիքով, այնուհետև դրանք պետք է փոխվեն զույգերով, քանի որ դրանց ռեսուրսը նույնն է: Եթե ճախարակի տարածքում կնիքի վնասը տեսողականորեն երևում է, ապա երկրորդը մի փոքր ավելի դժվար է. դուք չեք կարող դա որոշել աչքով: Հիմնականում, երբ այն մաշվում է, կարելի է նկատել կլաչի սայթաքման փաստը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ բեռնախցիկի յուղը հայտնվում է դրա տարրերի վրա:

Գործիքներ և հարմարանքներ

Վերանորոգման գործընթացն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր է՝

• կարողություն՝ բեռնախցիկից յուղը հանելու համար;
• լաթիներ;
• գանգուր և հարթ պտուտակահանների հավաքածու;
• բանալինների հավաքածու (օղակավոր բանալիներ, բաց ծայրի բանալիներ, վարդակներ);
• մուրճ և մանդրելներ.

Փոխարինման ամբողջ գործընթացը կարող է իրականացվել ինքնուրույն՝ հետևելով վերանորոգման աշխատանքների տեխնոլոգիական փուլերի ճիշտ հաջորդականությանը: Հետևյալը նկարագրում է նոր արմատային ճարմանդների ապամոնտաժման և տեղադրման մեթոդները VAZ «ինը» օրինակով:

Փոխեք հիմնական առջևի յուղի կնիքը

Սկզբում մենք մեքենան տեղադրում ենք տեսադաշտի կամ վերգետնյա անցումի վրա և անջատում ենք բեռնատար ցանցը՝ հեռացնելով բացասական տերմինալը մարտկոցից: Մենք անջատում ենք արտահոսքի խցանը շարժիչի կաթսայից և քամում ենք յուղը: Շարժիչի մասերին հեշտ մուտք գործելու համար կարող եք հեռացնել առջևի աջ անիվը: Երբ աշխատանքը միայնակ չի իրականացվում, զուգահեռաբար կարող եք անցնել գեներատորի և դրա շարժիչի ապամոնտաժմանը:

Հաջորդը, դուք պետք է հանեք ժամացույցի պլաստիկ պաշտպանիչ վահանակը և անցեք ապամոնտաժմանը՝ լարման մեխանիզմը թուլացնելուց հետո: Յուղաթավան նույնպես պետք է հանել։ Կարևորասել, որ ժամանակի գոտին հանելուց հետո խորհուրդ չի տրվում պտտել լիսեռները և ծնկաձև լիսեռները, քանի որ դա կհանգեցնի ժամանակի և բոցավառման ժամանակի վերակայման անհրաժեշտությանը: Ուստի դա կանխելու համար ցանկալի է միացնել առաջին փոխանցումը։

Ապագայում մենք ապամոնտաժում ենք կապանքը ծնկաձև լիսեռից - արձակում ենք ամրացնող պտուտակը և ամրացնում այն՝ օգտագործելով երկու պտուտակահան: Եթե արգելանի բանալին լիսեռի վրա թուլացած է, ապա խորհուրդ է տրվում նաև հեռացնել այն: Այնուհետև մենք հանում ենք նավթի ընդունիչը շարժիչից: Դա անելու համար ետ պտուտակեք դրա ամրացման երկու պտուտակները ծնկաձև լիսեռի առանցքակալի վրա, իսկ մեկը՝ նավթի պոմպին: Այնուհետև մենք ինքնին ապամոնտաժում ենք նավթի պոմպը՝ հանելով վեց պտուտակ: Այժմ մենք մուտք ունենք բռունցք: Հզոր հարթ պտուտակահանի օգնությամբ հանեք շարժիչի հիմնական յուղի կնիքը պոմպի կափարիչի նստատեղից:

Նոր ճառագայթային կնիքի տեղադրում

Նոր մաս տեղադրելուց անմիջապես առաջ կափարիչը մանրակրկիտ ողողում ենք բենզինի մեջ և սրբում կտորով։ Բռունցքի նստատեղը յուղեք շարժիչի յուղի բարակ շերտով: Դիտելով գեղձի ճիշտ տեղը ծածկույթում, տեղադրեք այն տեղում։

Լրացուցիչ, օգտագործելով հատուկ մանդրել, մենք սեղմում ենք հիմնական յուղի կնիքը, որպեսզի այն սերտորեն տեղավորվի տեխնոլոգիական անցքի մեջ: Կարևոր է չվնասել շուրթերի կնիքը: Այնուհետև անհրաժեշտ է շարունակել բոլոր հեռացված մասերի տեղադրումը շարժիչի վրա՝ դիտարկելով գործընթացի ողջ տեխնոլոգիական հաջորդականությունը։ Չնայած որոշակի դժվարություններին,Դուք դեռ կարող եք դա անել ինքներդ տանը: Իհարկե, ավելի հարմար է աշխատել գործընկերոջ հետ։

Արագ փոփոխություն

Կա մեկ այլ, ավելի արդյունավետ միջոց՝ յուղի կնիքը փոխարինելու համար: Բայց նա մի քիչ ռիսկային է: Մեթոդը հիմնված է տապակի, յուղի ընդունիչի և յուղի պոմպի հեռացման անհրաժեշտության բացակայության վրա: Բռունցքը փոխվում է անմիջապես շարժիչի վրա: Այս մեթոդի թերությունը աշխատանքի անհարմարությունն է։ Բացի այդ, կա հավանականություն, որ նավթի կնիքը բավականաչափ սեղմված չի լինի նավթի պոմպի կափարիչի մեջ: Առկա է ծնկաձև լիսեռի փայլուն ծածկույթի վնասման վտանգ, համապատասխանաբար, կա նոր արտահոսքի հավանականություն:

Փորձագետների խորհուրդներ

ՎԱԶ-ի այս տեսակի պահեստամասերը պետք է ընտրել հատուկ ուշադրությամբ և ցանկալի է միայն լիազորված դիլերներից: Հակառակ դեպքում դուք կարող եք ձեռք բերել և տեղադրել մեքենայի վրա անորակ մաս, որը կհանգեցնի դրա արագ մաշվածությանը։ Սա իր հերթին կբերի որոշակի լրացուցիչ ժամանակային և ֆինանսական ծախսեր։

Փոխեք հետևի յուղի հիմնական կնիքը

Սովորաբար, հետևի բռունցքի փոխարինումը կատարվում է առջևի բռունցքի փոխարինման հետ մեկտեղ:

Ինչ վերաբերում է շարժիչի այս հատվածին, այստեղ ամեն ինչ մի փոքր այլ է: Ամեն ինչ կախված է մեքենայի մեծ թվով մասերի հեռացման անհրաժեշտությունից։ Այսպիսով, նավթի կնիքին մուտք գործելու համար նախ անհրաժեշտ է մեքենայից հանել կախոցի անհատական տարրերը, փոխանցման տուփը և կալանքի զամբյուղը: Հաջորդը, դուք պետք է ետ պտուտակեք բոլոր պտուտակները, որոնք ամրացնում են ճանճը և հանեք այնծնկաձեւ լիսեռ. Անջատելով ամրացնող վերջին պտուտակը՝ դուք պետք է հանեք փակող անվադողը, և միայն դրանից հետո՝ ճանճը։

Հետևի ճարմանդը ապամոնտաժելուց հետո: Հետևի բեռնախցիկի կափարիչի պտուտակները ութ կտորի չափով հանում ենք և հանում։ Մենք հանում ենք մանժետի պատյանը շարժիչից, հարմարության համար կարող եք օգտագործել պտուտակահան՝ այն հեռացնելով բեռնախցիկից: Այժմ դուք կարող եք զգուշորեն հեռացնել հին հիմնական յուղի կնիքը: Հարկ է նշել, որ մեծ թվով տարբեր ծածկոցներ և դետալներ պատրաստված են ալյումինի համաձուլվածքից, ուստի պետք է խնամքով վերաբերվել դրանց, որպեսզի խնդիրներ չառաջացնեն նոր մաս գնելու տեսքով։

Նոր կնիքի մասի տեղադրում

Նոր կնիք տեղադրելուց առաջ վայրէջքի թամբը սրբեք կտորով և յուղեք այն յուղով: Օգտագործելով իննսունինը միլիմետր տրամագծով մանդրել և մուրճ, մենք սեղմում ենք հետևի նոր բռունցքը տեղում:

Կատարեք աշխատանքի այս փուլը ծայրահեղ զգուշությամբ՝ տարրը չվնասելու համար։ Հիմնական յուղի կնիքը ներս սեղմելուց հետո մանժետի պատյան միջադիրի փոխարինումը աշխատանքի հաջորդ պարտադիր փուլն է: Հին միջադիրը հանվում է (եթե այն խրված է, կարող եք զգուշորեն կտրել դանակով), և դրա տեղում տեղադրվում է նորը։

Տեղադրեք լցոնման տուփը շարժիչի վրա

Որպեսզի տեղադրման ժամանակ չվնասեք յուղի կնիքը, անհրաժեշտ է յուղի շերտ քսել ծնկաձև լիսեռի եզրի մակերեսին։

Կնիքի պատյանն իր տեղում ամրացնելով՝ պտուտակահանով շտկում ենք գեղձի եզրը, որպեսզի այն ոլորումներ չունենա։ Համարտնկում, դուք կարող եք օգտագործել մուրճ, բայց դրա հետ չափազանց նախանձախնդիր մի եղեք: Հաջորդը, դուք պետք է շարունակեք էներգաբլոկի հավաքումը ապամոնտաժման գործընթացի հակառակ հերթականությամբ:

Հիմնական յուղի կնիքների փոխարինման բոլոր աշխատանքները կարելի է համարել ավարտված։

Եզրակացություն

Ինչպես տեսնում եք, նման բնորոշ անսարքություն ունեցող մեքենան միանգամայն հնարավոր է վերանորոգել։ Դրա համար անհրաժեշտ է միայն ազատ ժամանակ, հարմար գործիք և VAZ-ի համար բարձրորակ պահեստամասեր, առանց որոնց վերանորոգումը կարելի է համարել թերի: Ավելի հարմար է պրոցեդուրան անել գործընկերոջ հետ։ Բայց եթե դուք չունեք մեկը, ապա ինքներդ լավ կլինեք: