2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
BMW 850-ը սկսեց մշակվել 1984 թվականին՝ փոխակրիչի վրա E24 6-սերիան փոխարինելու համար: Մեքենան առաջին անգամ լայն հանրությանը ներկայացվել է 1989 թվականին և վաճառքի է հանվել նույն թվականին։ Սկզբում ժողովրդականությունը մեծ էր, բայց աստիճանաբար սկսեց նվազել։ Արտադրությունը շարունակվեց մինչև 1999 թվականը, երբ աղմուկը թուլացավ, և բոլոր նրանք, ովքեր ցանկանում էին գնել, արդեն գնել էին այս մեքենան: Արտադրության ընդամենը 10 տարվա ընթացքում արտադրվել և վաճառվել է 30 հազարից մի փոքր ավելի ավտոմեքենա։ Նման փոքր ցուցանիշի պատճառ է դարձել առաջին հերթին կուպեի ահռելի գինը՝ 70-ից 100 հազար դոլար։ Նույնիսկ 840-ականների բյուջեն չփրկեց իրավիճակը։ Բայց ամեն դեպքում BMW 850 E31-ը եղել և մնում է այսօր BMW ապրանքանիշի ամենահետաքրքիր և հակասական մոդելներից մեկը։
850 BMW-ում փորձեց մարմնավորել այն ժամանակ գոյություն ունեցող տեխնիկական նորարարությունների ողջ տեսականին: Նոր, այն ժամանակ, բազմաբնակարան հետևի կախոց՝ պասիվ ղեկային էֆեկտով, գազի էլեկտրոնային ոտնակ, հետ քաշվող լուսարձակներ, 300 ձիաուժ V12 շարժիչ։ հաջող վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով և առաջադեմ էլեկտրոնիկայի մի փունջով: E31 մարմինն ինքնին պատրաստվել է աերոդինամիկական կոնֆիգուրացիայի համաձայն՝ ընդամենը 0,29 քաշման գործակցով:Դիզայներներին հաջողվեց հասնել անհնարինին. չնայած BMW-ի մյուս մեքենաներին իր բոլոր տարբերություններին, 850-ը հնարավորություն տվեց իրեն եզակիորեն նույնացնել հոսքի մեջ: Նրբագեղ ուրվագծեր և դրանց տակից դուրս նայող գազան։ Շատ գեղեցիկ մեքենա, որը նույնիսկ հիմա բավականին ժամանակակից տեսք ունի։ Սրահն առանձնանում էր կուպեի համար հազվագյուտ շքեղությամբ և պատրաստված էր 2 + 2 սխեմայով։ Այս ամբողջ լցոնումը մեքենայի քաշը հասցրեց մինչև 2 տոննա, ինչը մոտ կես տոննայով ավելի էր, քան թույլատրված է սպորտային մեքենայի համար։
BMW 850-ը փորձ էր համատեղել կուպեի սպորտային բնույթը գործադիր դասի հարմարավետության և ֆունկցիոնալության հետ: Փորձը, թեև անհաջող, բայց միանշանակ հաշվված էր։ Այսինքն՝ նա առաջատարն է և BMW-ի ֆլագմանը, հազվագյուտ, ցանկալի, բայց առանց դրա ծախսելու փող կա։
Արտադրության 10 տարվա ընթացքում հայտնվել է մոդելների մի ամբողջ շարք՝
- 830i և 840Ci ավելի էժան փոփոխություններ են համապատասխանաբար 3 (220 ձիաուժ) և 4 (280 ձիաուժ) լիտրանոց շարժիչներով:
- 850i - առաջին մոդելը, M70B50 շարժիչ, 5 լիտր և 300 ձիաուժ: Հագեցած է ինչպես ավտոմատ 4-աստիճան, այնպես էլ մեխանիկական 6-աստիճան փոխանցման տուփերով:
- 850Ci - նոր շարժիչ M73B54, 5.4L - 320 ձիաուժ
- 850CSi - 850i-ից փոփոխված շարժիչով, որը ստացել է S70B56 մակնշումը և 375 ձիաուժ հզորությունը
Alpina թյունինգ ստուդիան նույնպես ներգրավվել է այս գործով և արտադրել BMW 850-ի սեփական տարբերակները:
Ընդհանուր առմամբ մեքենան, թեև անսովոր գեղեցիկ էր, բայց այնքան էլ հաջողակ և ժամանակավրեպ ստացվեց։Չափազանց բարձր գինն ու թանկ սպասարկումը չափազանց նեղացրել են թիրախային լսարանը: Արագություն ուզող մարդը գնեց Ferrari, հարմարավետությունը՝ Mercedes, սովորական «BMVod»-ը նույնպես բավարարվեց լիցքավորված M-տարբերակներով, և ֆլագման գնել կարող էին որոշել միայն ապրանքանիշի իսկական գիտակները։ Վաճառքի նվազմանը նպաստել է նաև Պարսից ծոցի պատերազմի բռնկումը։ Այնուհետև վառելիքի գները բարձրացան, իսկ հորդ ու անիրագործելի մոդելների պահանջարկը ընկավ։
Լինեք այնպես, ինչպես դա կարող է լինել, BMW 850-ը եղել է և կլինի զարմանալի մեքենա, ուշագրավ հանգրվան ընկերության պատմության մեջ: Այսօր գերմանական աճուրդներում դրա գները տատանվում են 5-ից 30 հազար եվրոյի սահմաններում, իսկ առաջարկների բավարար տեսականի կա։ Ճիշտ է, պահպանման ծախսերը գրեթե տիեզերական են, ուստի BMW 850-ը շարունակում է պահպանել ավտոմեքենայի ապրանքանիշը «ոչ բոլորի համար»:
Խորհուրդ ենք տալիս:
ZIL-pickup. նկարագրություն լուսանկարով, բնութագրերով, ստեղծման պատմություն
ZIL-pickup մեքենա. ստեղծման պատմություն, հետաքրքիր փաստեր, բնութագրեր, առանձնահատկություններ, փոփոխություններ, լուսանկարներ: Պիկապ մեքենա ZIL-ի հիման վրա՝ նկարագրություն, վերականգնում, թյունինգ: ZIL-130-ը պիկապ մեքենայի վերածելը. առաջարկություններ, մանրամասներ, ինչպես դա անել ինքներդ
Volkswagen նշան. նկարագրություն, ստեղծման պատմություն։ Volkswagen-ի լոգոն
«Volkswagen» նշան. ստեղծման պատմություն, առանձնահատկություններ, լուսանկարներ, հետաքրքիր փաստեր: Volkswagen-ի լոգոն՝ նկարագրություն, նշում
Honda CBR1100XX. նկարագրություն, պատմություն, բնութագրեր
Honda CBR1100XX թողարկվել է 1996 թվականին։ Այդ ժամանակ նա անմիջապես զբաղեցրեց առաջատար դիրք արագությամբ, բայց ավելի ուշ, ավելի շատ կենտրոնանալով սպորտային զբոսաշրջության վրա, արտադրողը իր տեղը զիջեց Kawasaki-ին և Suzuki-ին, որոնք ավելի բարձր արագության կատարողականություն ձեռք բերեցին:
GAZ-AAA. պատմություն, նկարագրություն, բնութագրեր
GAZ-AAA - մեքենան, որը դարձավ ամենազանգվածային եռասռնանի նախապատերազմական բեռնատար մոդելը ոչ միայն ԽՍՀՄ-ում, այլև ամբողջ աշխարհում: Մեքենայի պատմություն, նկարագրություն, բնութագրեր
Galaxy Ford. պատմություն և մոդելի նկարագրություն
Գալաքսի Ֆորդի մինիվենների առաջին սերունդը հայտնվել է 1995 թվականին։ Միաժամանակ Volkswagen-ը ներկայացրել է VW Sharan մինիվենի իր տարբերակը։ Կարելի է նշել, որ մշակումն իրականացվել է երկու ընկերությունների կողմից համատեղ։ Այս առումով Galaxy Ford-ի և VW Sharan-ի ինտերիերը հիմնականում նույնական են:
