2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Իժ-56 ճանապարհային մոտոցիկլետը դարձել է վեց տարվա արտադրության ամենահայտնի և անփոխարինելի երկանիվ մեքենաներից մեկը, որը նախատեսված է ինչպես կեղտոտ ճանապարհներով, այնպես էլ քաղաքի փողոցներով երթեւեկելու համար: Գերազանց միջքաղաքային կարողությունը և լավ կրող հզորությունը դարձրեցին այն հիանալի օգնական և մեքենա դժվար եղանակային պայմաններում շարժվելու համար:
Պատմություն
Izh-56-ի վաճառքը սկսվել է 1956 թվականին. մոտոցիկլետի նոր մոդելն աչքի է ընկել արտադրողի մնացած երկանիվ ապրանքների ֆոնին ոչ միայն տեխնիկական բնութագրերով, այլև արտաքին տեսքով։ Մոտոցիկլետի դիզայնը գրավել է խողովակաձեւ դրոշմավորված շրջանակի և անիվի խորը պաշտպանիչների ուշադրությունը, որոնք մեքենա վարելիս պաշտպանում են վարորդին կեղտից և փոշուց: Հարմարավետ տեղադրման համար նստատեղը պատված է փրփուր ռետինով:
Իժ-56 մոտոցիկլետների արտադրությունը շարունակվել է մինչև 1962 թ. Դրանից հետո թողարկվեց իրավահաջորդը՝ Izh «Planet»-ը, որը ստեղծվել է 56-րդ մոդելի հիման վրա։ Չնայած այն հանգամանքին, որ ավելի քան 40 տարի է անցել Izh-56 հեծանիվի զանգվածային արտադրության դադարեցումից, հետաքրքրությունը.այն չի մարում. շատ վերականգնողներ զբաղված են մոդելի վերականգնմամբ, քանի որ այն ներքին մոտոցիկլետների արդյունաբերության պատմության մի մասն է:
Մոտոցիկլետների տարբերակներ
Ճանապարհային հեծանիվների արտադրության ողջ ընթացքում արտադրվել է մոտոցիկլետի ավելի քան մեկ միլիոն օրինակ: Ներքին կոնցեռնի ինժեներները կարողացել են հասնել անվտանգության և որակի առավելագույն մակարդակի, ինչի համար նրանք պարգևատրվել են մեդալներով։
Մոդելի մեծ ժողովրդականության պատճառով որոշվել է թողարկել մի քանի տարբեր մոդիֆիկացիաներ, որոնցից մի քանիսը հիմք են ծառայել մինչ օրս արտադրվող այլ երկանիվ մեքենաների արտադրության համար։ Իժևսկի ընկերությունը արտադրել է Իժ-56-ի երկու տարբերակ՝ առանձին և երկտեղանոց նստատեղով։
Մոտոցիկլետը հագեցած էր գործիքների տուփերով։ Փակ ծածկոցները պաշտպանում էին օդի մաքրիչը և կարբյուրատորը: Շուրթերի և գործիքների տուփերի շնորհիվ մոտոցիկլետը ստացել է ուշադրություն գրավող աչքի ընկնող դիզայն։ Փոխանցման տուփից մինչև հետևի անիվը նույնպես պաշտպանված է փակ պատյանով:
Նախորդ մոդելի կատարումը, որի հիման վրա ստեղծվել է Իժ-56-ը՝ Իժ-49 մոտոցիկլետը, 20%-ով ցածր է եղել։ 56 ճանապարհային հեծանիվը համալրված էր 13 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, ինչն էլ դարձավ կատարողականի բարձրացման պատճառ։
Արտադրման ողջ ժամանակահատվածում արտադրվել է 677428 մոտոցիկլետ, որից 130 հազարն ունեցել է կողային կցորդ։
Տեխնիկական Izh-56
Այս մոդելի մոտոցիկլետները պատկանում են ճանապարհային կատեգորիային և ունեն աճխաչմերուկի հնարավորություն, որը թույլ է տալիս վարել ինչպես կեղտոտ ճանապարհներով, այնպես էլ քաղաքի փողոցներով: Բարձր ծանրաբեռնվածությունը և ցանկացած ճանապարհի վրա վարելու հնարավորությունը հեծանիվը դարձնում են իդեալական մեքենա ճանապարհորդությունների համար բոլոր եղանակային պայմաններում:
Օդային տիպի շարժիչի հովացման համակարգ՝ հագեցած կրկնվող օղակի մաքրմամբ: Վառելիքն ու օդը խառնվում են կարբյուրատորում, բռնկումն իրականացվում է նրա բալոններում կայծ մատակարարելու միջոցով։
Izh-56-ի դիզայնը ներառում է ալյումինե բալոններ և սեղմված մոնտաժային ծնկաձև լիսեռ, ինչը նախկին մոդելների դեպքում չէր: Մոտոցիկլետի փոխանցման տուփը տեղադրված է հետևի մասում, շղթայական շարժիչ:
Իժ-56 մոտոցիկլետի տեխնիկական բնութագրերը:
- Չափեր - 2115 x 780 x 1025 միլիմետր:
- Սուրբ քաշը՝ 160 կիլոգրամ։
- Շարժիչի հզորությունը - 13 ձիաուժ։
- Ծավալը՝ 350 խորանարդ սանտիմետր։
- Չորսաստիճան փոխանցման տուփ։
- Վառելիքի բաքի ծավալը 14 լիտր է։
- Առավելագույն զարգացած արագությունը 100 կմ/ժ է։
- Վառելիքի սպառում 100 կիլոմետրում - 4,5 լիտր։
Վերանորոգում
Իժ-56-ի պահեստամասերը լայն տարածում ունեն. դրանք կարելի է ձեռք բերել ինչպես առցանց խանութներից, այնպես էլ շուկաներից: Մոտոցիկլետն ունի գերազանց սպասարկում, այնպես որ դուք կարող եք ինքնուրույն փոխարինել մասերը: Քանի որ 56-րդ մոդելի դիզայնը գործնականում չի տարբերվում Izh մոտոցիկլետների այլ տարբերակներից, դրանց մասերը փոխարինելի են, ինչը մեծապես հեշտացնում է.վերանորոգում և հեշտացնում է մասերի որոնումը։
Izh-56 դիզայնի տարբերակիչ առանձնահատկությունն աճող կոշտության հիմքն է. մոտոցիկլետների նախորդ մոդելները հագեցած էին պլաստիկ տարրերով, որոնք հեշտությամբ կոտրվում էին: Ճանապարհային հեծանիվի ոլորաններում կայունությունը բարելավվել է խողովակաձև շրջանակի ներդրման շնորհիվ:
Մոտոցիկլետի բռնկումը բավականին հեշտ է, բայց այն դեռ կարող է խնդիրներ առաջացնել։ Այդ իսկ պատճառով, Izh-56-ը գնելուց հետո բանալին և բռնկման կծիկը փոխարինվում են այլ մոդելների մոտոցիկլետների նոր կամ նմանատիպ մասերով։
Դիզայնի նորարարությունը թեթև կենտրոնախույս զտիչ է՝ պարուրաձև օդի հոսքով: Չնայած այն պաշտպանված չէ կեղտից և փոշուց, դրա հուսալիությունը շատ ավելի բարձր է, քան ցանցային գործընկերինը:
Տարբեր հարմարեցված տարբերակների առանձնահատկությունները
Իժ-56 մոտոցիկլետն առաջարկվել է երկու տարբերակով՝ առանձին և կրկնակի թամբով։ Մեկ նստատեղով տարբերակը մեծ ժողովրդականություն է ձեռք բերել, քանի որ հետագայում այն սկսեց լայնորեն կիրառվել Izh-ի բոլոր մոդելների վրա։
Առանձին նստարանով մոդիֆիկացիան նույնիսկ լուսանկարում շատ ավելի հետաքրքիր է թվում։ Իժ-56-ը նախկին մոդելից փոխառված վարորդի նստատեղ է ստացել, ինչը առանձնահատուկ բան չէ։ Ուղևորի նստատեղը փոքր-ինչ տարբերվում է և կարծես փոքրիկ բարձ է, որը հիմնական նստատեղի հետևի կեսն է: 56-րդ մոդելի վրա վայրէջքը որոշ չափով ցածր է, քան Izh-49-ում, բայց ավելի հարմարավետ, որն ապահովում է մոտոցիկլետի ավելի լավ կառավարում ուղևորի հետ վարելիս:
CV
Իժ-56 - ճանապարհմիջին չափի մոտոցիկլետ, որը նախատեսված է միայնակ կամ հետևի նստատեղին նստած ուղևորի հետ ճանապարհորդելու համար։ Ի տարբերություն 49-րդ մոդելի, այն ունի ավելի լավ երթևեկություն և կարող է քշել ոչ միայն քաղաքի փողոցներով, այլև կեղտոտ ճանապարհներով։
Izh-56-ն ունի պարզ դիզայն՝ առանց որևէ բարդ բաղադրիչի, ինչը հանգեցրեց մոդելի զանգվածային արտադրությանը։ Մոտոցիկլետը ստեղծվել է հայրենական ավտոկոնցեռնի ինժեներների կողմից՝ անվտանգությունը բարելավելու և սպասարկվող ճանապարհային հեծանիվներ մշակելու նպատակով:
Izh-56 մոտոցիկլետի աշխատանքային օրինակներն այսօր բավականին հազվադեպ են, բայց չնայած դրան, մոդելը չի պատկանում թանգարանային սարքավորումների կատեգորիային. ցանկության դեպքում հեծանիվը կարող է վերականգնվել, որին դիմում են շատ վարորդներ: Մոտոցիկլետի պահպանումը թույլ է տալիս արագ վերադարձնել այն աշխատանքային վիճակի, իսկ դիզայնի հուսալիությունը պահպանում է Izh-56-ի բաղադրիչների և հիմնական տարրերի գործառնական կյանքը: Ե՛վ պահեստամասերի, և՛ հենց մոտոցիկլետի մատչելի արժեքը այն դարձնում է ամենահայտնիներից մեկը վարորդների շրջանում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մոտոցիկլ «Yamaha XJ6». լուսանկար և նկարագրություն, բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ
Yamaha-ն աշխարհահռչակ մոտոցիկլետ արտադրող ընկերություն է: Ընկերության բոլոր ստեղծագործությունները մեծ պահանջարկ ունեն աշխարհի բոլոր երկրների շուկաներում: Այսօր մենք կկենտրոնանանք նոր սերնդի Yamaha XJ6-ի վրա
Մոտոցիկլ «IZH Planeta-3»՝ նկարագրություն, լուսանկար, բնութագրեր
Դրսում, ավելի լուրջ մոդել «IZH Jupiter-3»-ի անճոռնի «կրտսեր եղբայրը», նա կարողացավ շահել շատերի սերն ու ճանաչումը։ Այն օգտագործվում էր ոչ միայն A կետից B կետ վարելու համար, այլև որպես ապրանքների փոխադրման հավատարիմ օգնական։ Այս հոդվածը «IZH Planeta-3» մոտոցիկլետի մասին է
Մոտոցիկլ Irbis Z1. բնութագրեր և ակնարկներ (լուսանկար)
Մոտոցիկլետը պարզապես փոխադրամիջոց չէ։ Սա ազատություն է։ Իմացեք ավելին Irbis արտադրողի և Irbis Z1 սպորտային հեծանիվի մասին
Մոտոցիկլ «Արևածագ»՝ բնութագրեր, լուսանկար, գին
Սովետական ճանապարհային «Ոսկոդ» հեծանիվը արտադրվել է Դեգտյարևի գործարանում՝ Ռուսաստանի Կովրով քաղաքում տեղակայված պաշտպանական խոշոր ձեռնարկությունում։ Թեթև երկանիվ ավտոմեքենայի արտադրությունը ստեղծվել է սպառողական ապրանքների ձևաչափով 1957 թվականին
Մոտոցիկլ «Բու». «ZiD Owl 200» մոտոցիկլետ նոր (լուսանկար)
Մոտոցիկլ «Բու» (լրիվ անվանումը՝ «Ոսկե բու») - հայտնի «Կովրովեց»-ի (մոդել «K-175») հետնորդը, որը արտադրվել է Դեգտյարև գործարանում (ZiD) 1957-1965 թվականներին: Հետաքրքիր է: և գոյության երկար պատմություն, արտաքին տեսքի և բնութագրերի կրկնվող փոփոխություն: Այս ամենը մոտոցիկլետ «Բու» է։ Տարբեր խնդիրների լուսանկարները հստակորեն հաստատում են դա։
