Մոտոցիկլ «Honda Transalp». նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Եթե հոգնել եք քաղաքում երթեւեկել լուսացույցից մինչեւ լուսաֆոր, եւ ձեր հոգին տարածք ու ճանապարհորդություն է խնդրում, միգուցե Honda Transalp մոտոցիկլետն այն է, ինչ փնտրում եք: Այս դիմացկուն ձին վստահորեն կանցնի հարյուրավոր և հազարավոր կիլոմետրեր՝ ապահովելով ձեզ հարմարավետություն երկար ճանապարհորդության ժամանակ և առանց հատուկ վերաբերմունքի պահանջելու:

Այս հեծանիվը պատկանում է զբոսաշրջային էնդուրոների դասին, որը նախատեսված է հավասարապես մայրուղու մոտոդալնոբոյի, ինչպես նաև քրոս-քարսում վարելու համար: Իհարկե, միջքաղաքային ունակության առումով այն չի կարող համեմատվել 4x4 ջիպի հետ, բայց անտառային ուղիները, ճահճային բացատները և լեռնոտ տեղանքը շատ հարմար են: Այսինքն՝ անիվի վրա։ Դե, կամ կասեցման մասին:

Թիրախային լսարան

Honda Transalp-ը, ինչպես էնդուրոների մեծ մասը, ամենից հաճախ դառնում է նրանց ընտրությունը, ովքեր արդեն ավելի քան հազար կիլոմետր սահել են չմուշկներով: Այն գնում են նրանք, ովքեր հոգնել են արագընթաց, բայց պահանջկոտ սպորտաձևերից, կամ նրանք, ովքեր հոգնել են չոփերի տպավորիչ դանդաղությունից: Երբեմն սովորական էնդուրոյի երկրպագուները «մեծանում» են հյուրախաղերի.մանևրելի և սուր, բայց ոչ բավականաչափ դիմացկուն հեռահար մարտերի համար:

Իսկ նրանց ակնարկները, ովքեր տեղափոխվել են Transalp, ունենալով վարորդական փորձ, սովորաբար վերաբերում են էնդուրո տուրի հետևյալ հատկանիշներին.

• մանևրելիություն քաղաքային միջավայրում;
• գերազանց վարվելակերպ անտառում, տափաստանում, լեռնոտ տեղանքում;
• տոկունություն երկար ճանապարհորդության վրա;
• օդաչուի և ուղևորի հարմարավետություն;
• միջին ախորժակը վառելիքի և սպառվող նյութերի նկատմամբ;
• հաճելի դիզայն;
• թյունինգի ընդարձակ ընտրանքներ;
• մասերի առկայություն, սպասարկման ցանց։

Բայց առաջին հեծանիվը «Transalp»-ը դառնում է բավականին հազվադեպ: Ծեր մորուքավոր հեծանվորդներն ասում են, որ այն պետք է հասունանա։

Սա չի նշանակում, որ «Honda Transalp» մոտոցիկլետ վարելը կապված է որոշ խնդիրների հետ։ Պարզապես հեծանիվների այս կատեգորիան շատ կոնկրետ է։

Օգուտներ

Առաջին բանը, որ անհանգստացնում է բոլորին, ովքեր որոշում են սկսել ծանոթանալ Honda Transalp մոտոցիկլետին, տեխնիկական բնութագրերն են։ Նրանք հիմնականում նույնն են բոլոր մոդելների համար: Հեծանիվի սիրտը հզոր և հուսալի V-աձև շարժիչ է, որի ռեսուրսը նախատեսված է 300,000 կմ և ավելի: Փորձառու օդաչուն կկարողանա արագացնել Transalp-ը հարյուրավորների ընդամենը 5 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը 170-180 կմ/ժ է: Հարմարավետ նավարկության արագությունը չպետք է գերազանցի 140 կմ/ժամը։

Հզոր կախոցը հնարավորություն է տալիս չդանդաղեցնել արագությունը խոչընդոտների կամ արագաչափերի տեսքով: Honda Transalp-ով մոտոցիկլավարը կարող է նույնիսկ ամբողջ արագությամբ ցատկել:քայլել եզրաքարի վրա կամ ցատկել տպավորիչ ճյուղի վրայով (բայց, իհարկե, ոչ կտրված ծառի): Մեր ճանապարհները իդեալական վայր են, որտեղ Transalp-ի բարձր տրամադրությունը և հսկայական ներուժը կարող են դրսևորվել իր ողջ փառքով:

Օդաչուի վայրէջքը հարմարավետ է, նա ստիպված չի լինի ծռվել, ոտքերը չեն թմրի անհարմար դիրքում։ Բացի այդ, մոտոցիկլավարը գտնվում է համեմատաբար բարձր, ինչը նրան հնարավորություն է տալիս տեսնելու ճանապարհը մեքենաների տանիքների վրայով։ Սա անվիճելի պլյուս է արտակարգ իրավիճակների կանխարգելման գործում։ Երկրորդ համարը նույնպես դժվար թե դժգոհի կյանքից, նույնիսկ երկար ճանապարհորդության ժամանակ:

"Transalp" I, մոդել 1987

Առաջին «Honda Transalp» մոտոցիկլետը թողարկվել է դեռևս 1987 թվականին և դեռ արտադրվում է։ Գրեթե 30 տարի այս «SUV»-ը դիզայներական և տեխնիկական առումով մի քանի անգամ զարգացել է, սակայն երկար ճանապարհների համար հանգիստ հեծանիվների փիլիսոփայությունը մնացել է անփոփոխ: Գաղափարապես ճիշտ Transalp-ը ճանապարհային փոշով ծածկված մոտոցիկլետ է՝ մեծածավալ պանիրներով և բարձր զբոսաշրջային ապակիներով: Իսկ դրա օդաչուն փորձված զբոսաշրջիկ է, սովոր է ճանապարհի դժվարություններին և հեշտությամբ հաղթահարում է օրական մոտ հազար կիլոմետր։ Նոր հեծանիվի մասին կարծիքները արագորեն տարածվեցին աշխարհով մեկ՝ խթանելով դրա ժողովրդականությունը:

Վերևի լուսանկարը ցույց է տալիս 87-ի մոդելը: Նայելով դրան՝ կարող եք տեսնել, որ հեծանիվի գաղափարն այսօր մնում է անփոփոխ։

Transalp XL600

1987 թվականից մինչև 2000 թվականը Honda-ն արտադրեց 600cc Transalp-ը: Եթենայեք կրքոտ, շարժիչի չափը 583 սմ էր3: 13 տարի շարունակ XL 600-ը որոշակի փոփոխություններ է կրել և նույնիսկ փոխել է ծագման երկիրը: Այն սկզբում այսպիսի տեսք ուներ.

1991 թվականից հետո Honda Transalp-ն այլևս հագեցած չէր թմբուկային արգելակով, այլ 240 մմ չափի հետևի սկավառակային արգելակով, որն աշխատում էր մեկ մխոցային տրամաչափով: 1994թ.-ին տեղի ունեցավ որոշակի վերականգնում, փոխվեց պլաստմասե թափքի հավաքածուի և վահանակի ձևը: 1996 թվականից հետո հայտնվեցին էլեկտրական բռնկումը և շնչափող սենսորը: Հետևի անիվը փոխել է չափսը՝ դառնալով 120/90-17։ 1997 թվականը նշանավորվեց Transalpa-ի արտադրության Ճապոնիայից Իտալիա տեղափոխմամբ: Իտալական հավաքման հեծանիվն ունի երկրորդ առջևի արգելակային սկավառակ, իսկ արգելակման սկավառակի շառավիղը նվազել է։ Այդ ժամանակից ի վեր այս հեծանիվը տեղադրվել է 256 մմ երկարությամբ զույգ սկավառակներով:

XL650

«Transalps»՝ 650 խմ շարժիչներով, հավաքվել են Իտալիայում 2000-2008 թվականներին։ Նրանք ունեն ավելի պարզեցված պլաստիկ: Նրանց հզորությունը 52 լիտր է։ ս., որը 2 լիտր է։ Հետ. ավելին, քան Honda Transalp-ի նախորդ տարբերակը: Կարծիքները ցույց են տալիս, որ XL600-ն ավելի հարմար է ճանապարհին, քան արտաճանապարհայինը, և 600-ն ավելի հարմար է նրանց համար, ովքեր սիրում են դիմանալ:

Կարծիք կա, որ 650-ն ավելի քմահաճ է պահպանելը։ Պարզ վերանորոգում կատարելու համար ձեզ հարկավոր է հեռացնել պլաստիկը: Այնուամենայնիվ, XL650-ն է, որը հեղեղում է շուկան, և այս օրերին 600 գտնելը խնդրահարույց է:

B2005 թվականին նոր մոդելը որոշակի փոփոխություններ է կրել։ Նրանք շոշափում էին բացառապես դիզայնը՝ արդիականացվել են թամբը, ղեկը և մարմնի որոշ մասեր։

Honda Transalp XL700

2008-ին թողարկվեց առաջին Transalp 700-ը, որը դեռ արտադրության մեջ է։ Այն շատ է տարբերվում 650 cc. XL700-ը վառելիքի ներարկիչ է, հագեցած է ABS-ով, իսկ առջևի անիվի շառավիղը 21 դյույմի փոխարեն դարձել է 19, ինչպես իր նախորդի մոտ:

Նորույթի արտաքին տեսքն ավելի շատ ռալլի է, թեև XL700 մոդելն ավելի շատ կենտրոնացած է ոչ թե արտաճանապարհային, այլ մայրուղու վրա։ Կախոցը բավականին կոշտ է, օդաչուն զգում է չափազանց մեծ փոսեր և հարվածներ։

Baby XL400

Այս փոքր մեքենան արտադրվել է 1987-ից 1999 թվականներին: 37 ձիու հզորությամբ կոմպակտ հեծանիվը կշռում է ընդամենը 180 կգ։ Միաժամանակ այն համալրված է հինգաստիճան փոխանցման տուփով, հեռադիտակային պատառաքաղով և մոնո կախոցով։

Միևնույն ժամանակ, հարձակվողի դիզայնը բավականին հետաքրքիր է, այն հստակ ցույց է տալիս էնդուրո տուրիստի ոգին։

Գներ

Honda Transalp-ի օրիգինալ պահեստամասեր կարելի է ձեռք բերել այսօր սպասարկման կենտրոններից գրեթե ամենուր: Սա ապրանքանիշի առավելություններից մեկն է։ Honda-ն միշտ հոգ է տանում դիլերների ցանցերի և սպասարկման կենտրոնների ընդլայնման մասին: Նոր օրիգինալ մոտոցիկլետ գնելը նույնպես խնդիր չէ։ Գների մակարդակը ավելի շուտ վերաբերում է այս մոդելին միջին կատեգորիային, ինչպես ընդհանուր առմամբ շարժիչային շուկայում, այնպես էլ հենց Honda-ի այլ ապրանքների շարքում:

Նախ գինը կախված է մոտոցիկլետի արտադրության տարուց և մաշվածության աստիճանից։ Օրինակ,400-ը կարող է արժենալ 90 հազ. Եվ արժե փնտրել Transalp XL600-ը, եթե ունեք առնվազն 140 հազար ռուբլի: XL650-ը կարժենա միջինը 180-190 հազար, իսկ XL700-ը դժվար թե 260 հազար ռուբլուց ավելի էժան լինի:

Tuning

Մտածելով թյունինգի մասին, սկսեք այն նպատակներից և խնդիրներից, որոնք դուք դրել եք ձեր երկաթե ձիու համար: Երկար ճանապարհորդության ընթացքում այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են լուսարձակի ցանցը, ձեռքի պաշտպանությունը և զգեստապահարանի հարմարավետ ընդարձակ բեռնախցիկները, կարող են շատ օգտակար լինել: Մտածեք անվտանգության կամարների մասին, քանի որ Honda Transalp-ը դեռ չափազանց պլաստիկ է: Վթարի դեպքում նրանց դերը չի կարելի գերագնահատել։

Ոմանք տեղադրում են մեծածավալ դիմապակին. սա նաև շատ ավելի հեշտ է դարձնում երկար ճանապարհորդությունը: Հարմարավետության սիրահարները, հատկապես նրանք, ում մոտոցիկլետների սեզոնը չի սահմանափակվում ամառվա երեք ամիսներով, հաճախ ձեռք են բերում այնպիսի օգտակար տարբերակ, ինչպիսին են տաքացվող բռնակները։ Դիզայնի ոլորտում թյունինգի լայն հնարավորություններ կան։ Վերոհիշյալ բոլորը կարելի է կրճատել մեկ բանով՝ յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կարող է իր համար «հարմարեցնել» իր սիրելի «Honda Transalp»-ին՝ հաշվի առնելով գեղեցկության, հուսալիության և հարմարավետության մասին սեփական պատկերացումները։