Մեծ պիկապը ավելին է, քան պարզապես մեքենան

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ամերիկյան ավտոարդյունաբերությունը տարբերվում է ցանկացած այլ երկրի ավտոարտադրողներից: ԱՄՆ-ում գերիշխում է մեքենայի մասին հատուկ, կոնկրետ ամերիկյան ընկալումը։ Դա պարզապես փոխադրամիջոց չէ, դա խորհրդանիշ է: Առաջին հերթին, նման խորհրդանիշներ են գլխարկով բեռնատարները, մեծ պիկապները և ամենագնացները: Ամերիկայում այս մեքենաների հանդեպ սերը երբեմն ինչ-որ չափով իռացիոնալ է: Ամերիկացու համար մեծ պիկապ մեքենան, օրինակ, Ford-ը ավելին է, քան պարզապես փոխադրամիջոց: Սա ամերիկյան ազատության և վերաբնակիչ նախնիների հետ կապի մարմնացումն է։

Թույլ տվեք մեծ պիկապների մեծ մասը ավելի հաճախ վարել մետրոպոլիայի և արվարձանների միջև ընկած երթուղին: Բայց ձեր ապրանքները մեքենայի մեջ բեռնելու և հսկայական երկրի մյուս ծայրը շտապելու հնարավորությունը ակնածանքով է լցնում ցանկացած իսկական ամերիկացու հոգին: ԱՄՆ-ում անհավատալի մեծ պիկապ բեռնատարներ են վաճառվում վառելիքի սպառմամբ, որը սարսափեցնում է ցանկացած եվրոպացու.

• Ford (F շարք);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Բայց վառելիքի սպառումը չէկարևորն այն է, երբ հնարավորություն ես ստանում ի պատասխան դիպչել ամերիկյան երազանքին: Այսպիսով, ամերիկացիները գնում են հսկայական և ագահ, բայց աներևակայելի ռոմանտիկ և հիշարժան մեքենաներ:

Աշխարհի ամենամեծ պիկապ բեռնատարը

Իսկ մեծերի մեջ միշտ կա ամենամեծը։ Այս պահին ամենամեծ զանգվածային պիկապը Ford F650-ն է: Նայելով այս հրեշին՝ դու այլևս չես հասկանում՝ այն պիկապ է, թե բեռնատար։ Մարմնի ձևը բնորոշ է մեծ պիկապ մեքենայի համար: Սուր կտրատված ուրվագծեր, որոնք ընդգծում են մեքենայի զանգվածայնությունը և մարտահրավեր նետում աերոդինամիկ մեքենաներին: Բայց կա որոշակի բեռնափոխադրման ոճ: Օրինակ, հզոր վանդակաճաղ, որը կտրված է սիլիցիում-մագնեզիում-ալյումինե խառնուրդի զանգվածային մեկ թերթիկից: Կամ չժանգոտվող պողպատից հոսող տախտակներ՝ համակցված վառելիքի տանկերի հետ: Եվ ամենակարևորը` այս մեքենայի հրեշի չափը: Այս պիկապի կողքին սովորական մեքենաները փոքր տեսք ունեն։

Չափեր

Մեքենան ունի ֆանտաստիկ 7696 մմ երկարություն և 2433 մմ լայնություն: Անիվային բազան հավասար է լրիվ չափի սեդանի երկարությանը` 4927 մմ: Բարձրությունը կախված է շասսիի և անվադողերի (որոնք նույնիսկ հիմքում 22,5 դյույմանոց անիվներով) փոփոխություններից, կարող է հասնել երեք մետրի: Համապատասխանաբար, կոլոսի զանգվածը, նույնիսկ վարման կարգով, 5200 կգ է, իսկ ընդհանուր զանգվածը հասնում է 12 տոննայի։ Մեքենայի գետնից մաքրությունը հասնում է 40 սանտիմետրի՝ նույնիսկ սովորական տարբերակների համար։ Արտաճանապարհային տարբերակն ունի ավելի մեծ անիվներ և նույնիսկ ավելի մեծ հեռավորություն:

Շարժիչներ և փոխանցման տուփեր

BՆերկայումս «վեց հարյուր հիսունի» վրա տեղադրված են և՛ բենզինային, և՛ դիզելային շարժիչներ։ 6,3 լիտր ծավալով տասը մխոցային շնչառական շարժիչը արտադրում է 320 լիտր։ Հետ. բենզինային տարբերակով և 362 ձ. Հետ. պրոպանի մեջ։ Բայց նրա գլխավոր առավելությունը նույնիսկ հզորությունը չէ, այլ վիթխարի ոլորող մոմենտը, որը հասնում է 624 Նմ։

Բացի այդ, մեքենայի վրա կարելի է տեղադրել 6,7 լիտրանոց տուրբոդիզել, որն ունի մի քանի տարբերակ։ Հզորությունը տատանվում է 200-ից 360 «ձի» և ֆանտաստիկ պտտող մոմենտ՝ մինչև 1085 Նմ: Դիզելային վառելիքի սպառումը զարմանալիորեն փոքր է և կազմում է 15-17 լիտր մայրուղու վրա:

Փոխանցման տուփ - 7-աստիճան «մեխանիկա» կամ 6-աստիճան «ավտոմատ»: Դրանք նախագծված են հատուկ այս մոդելի համար։

Դիմում

Այս մեքենաներն ի սկզբանե նախագծված էին որպես թեթև բեռնատարներ, որոնք կարող էին հետևի մասում տեղափոխել մինչև մեկ տոննա բեռ: Այնուամենայնիվ, տրակտորի արտասովոր տեսքը և ակնառու բնութագրերը զգալիորեն ընդլայնեցին պիկապ բեռնատարի շրջանակը: Սիրով գնվում է որպես ճամփորդական մեքենա։ F650-ը ընդարձակ է և կարող է հեշտությամբ քաշել մեծ տրեյլերը: Տրակտորի դերում պիկապը հաճախ օգտագործվում է ոստիկանության, ինչպես նաև այլ քաղաքային ծառայությունների կողմից: ԱՄՆ-ում կան մեքենայի մի քանի հիմնական տարբերակներ՝

• Կանոնավոր պիկապ ֆերմերների համար կամ որպես թյունինգի հիմք։
• Հատուկ տարբերակ ոստիկանության, բժշկական, հրշեջ և այլ ծառայությունների համար։
• Ծանր արտաճանապարհային տարբերակ.
• Պրեմիում ջիպ՝ 10 ուղևորի համար նախատեսված խցիկով։
• Շքեղ լիմուզին «F650Մամոնտ».

Մեքենան ունի իր տեղը՝ գնորդներին տրամադրելով բեռնատարի հզորությունն ու ամրությունը, մեծ ամենագնացների հարմարավետությունն ու հմայքը: Դրանով է բացատրվում հանրության համառ դիմադրությունը առանց այդ էլ բավականին միջին տարիքի այս մեքենայի արտադրության դադարեցմանը։ F650-ն արտադրվում է 2000 թվականից։ Վերափոխված է 2014 թվականին։

Սարքավորում

Հիմնական տարբերակի ներսում դուք կարող եք տեսնել սովորական ինտերիերը մեծ SUV-ի համար: Որակյալ հարդարում, կլիմայի կոնտրոլ, ABS, կայանման սենսորներ, հոսանքի պարագաներ: Հետաքրքիր տարբերակ է հետևի տեսախցիկը. այս մեքենայի համար այս սարքը բավականին կարևոր սարք է, այլ ոչ թե շքեղություն:

Եթե խոսենք թյունինգային և բացառիկ տարբերակների մասին, ապա ամեն ինչ կախված է սեփականատիրոջ երևակայությունից։ Մյուս «վեց հարյուր հիսունականների» ինտերիերը չի զիջում էլիտար լիմուզիններին։

Ռուսաստանում

Այս մեքենան պատրաստված է ԱՄՆ շուկայի համար և չի արտահանվում իր յուրահատկության պատճառով։ Ռուսաստանում մեքենա ձեռք բերելու համար հարկավոր է Ամերիկայում գտնել և գնել պիկապ, այնուհետև վճարել Ռուսաստան անձնական առաքման համար: Արդյունքում, նույնիսկ օգտագործված F650-ը Ռուսաստանում կարժենա գրեթե երկու անգամ ավելի թանկ, քան նորը ԱՄՆ-ում: Այնուամենայնիվ, մեր երկրի համար այն էլ ավելի էքսկլյուզիվ է, և գնումն արժե այն։