2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Mercedes-ը հայտնի է իր շքեղ մեքենաներով, սակայն G դասի աշխատանքային ձիերը նույնպես բրենդի բնորոշ նշանն են: Եվ ոչ վաղ անցյալում Շտուտգարտի դիզայներները ստեղծեցին բոլորովին նոր բան, մեքենա, որը կարող է գերազանցել նույնիսկ ամերիկյան լեգենդար պիկապներին՝ Mercedes-Benz G63 AMG 6X6::
Այս վեցանիվ հսկայի պատմությունը սկսվեց 2008 թվականին, երբ թողարկվեց ավստրալական բանակի համար նախատեսված պիկապ մեքենաների շարքը: Ավելի ուշ ինչ-որ մեկի մոտ մտավ հարմարավետ քաղաքացիական տարբերակ ստեղծելու գաղափարը։ Եվ 2013-ին այս անհավանական մեքենան սկսեց արտադրություն, թեև փոքր խմբաքանակներով:
Արտաքին տեսք
Էլիտար Mercedes պիկապի խցիկը փոփոխությունների է ենթարկվել թե՛ համեմատաբար քաղաքացիական Gelendvagen-ի, թե՛ ռազմական նախատիպի համեմատ։ Մեքենան ունի անիվների տպավորիչ կամարներ՝ ազատ տեղավորելով 37 դյույմանոց անվադողեր: Թարմացնելով Mercedes ռազմական պիկապ բեռնատարը, դիզայներները երկարացրել են խցիկը ավելի մեծ հարմարավետության համար: Այնուամենայնիվ, ընդհանուր դիզայնը նման է ստանդարտ AMG G-Class մեքենաների դիզայնին:
Նույն լույսերը և վանդակաճաղը, ձևըգլխարկ. Բայց մեքենան, իհարկե, սկսեց շատ ավելի տպավորիչ տեսք ունենալ։ Հսկայական անիվները եռասռնանի Mercedes-ին իսկական հրեշի են վերածել. Նրա երկարությունը հասնում է 5,85 մ-ի, լայնությունը՝ 2,1 մ, բարձրությունը՝ 2,2 մ։
Տեխնիկական պայմաններ
Այս հսկան, որի համախառն քաշը հասնում է 4500 կգ-ի, չի կարելի դանդաղ բեռնատար անվանել, քանի որ դա հակասում է AMG-ի մեքենաների գաղափարին։ Mercedes-ի այս պիկապ բեռնատարը հագեցած է 5,5 լիտրանոց տուրբոշարժիչով V8 շարժիչով, որն արտադրում է 544 ձիաուժ։ Հետ. և 760 Նմ՝ զուգակցված յոթաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Սա թույլ է տալիս վեցանիվ հրեշին մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 5,9 վայրկյանում, ինչը շատ, շատ լավ է: Իհարկե, նման ցուցանիշները հանգեցնում են վառելիքի բարձր սպառման՝ համակցված ցիկլում գրեթե 19 լիտր: Հետևաբար, պիկապը համալրված է վառելիքի բաքերով՝ 159 լիտր ընդհանուր ծավալով։
Ճանապարհից դուրս
Առավելագույն արագությունը այնքան էլ մեծ չէ՝ 160 կմ/ժ էլեկտրոնային սահմանափակիչի շնորհիվ։ Բայց անապատի համար, բայց նրանք մեքենա են ստեղծել հատուկ նման տարածքների համար, և դա բավական է։ Մեքենայի երկրաչափական միջքաղաքային ունակությունը և ձգողականությունը պարզապես ֆենոմենալ են: Գետնից հեռավորությունը 460 մմ է, շնորհիվ պորտալային կամուրջների, որոնք նման են Unimogs-ի վրա դրվածներին: Հինգ կողպվող դիֆերենցիալներից բաղկացած ամբողջական փաթեթը, կրճատման հանդերձանքը և նույնիսկ անվադողերի փչման համակարգը թույլ են տալիս դուրս սողալ գրեթե ցանկացած ավազաթմբի վրա: Մոտեցման անկյունը 52° է, ինչը անհավանական է։ Անապատի համար այս Mercedes պիկապը կատարյալ է։
Նրա վատ շարժունությունը մեծ խնդիր չէ, և Mercedes-ի հարմարավետությունը այն լավ է սեզոնումբանակային մեքենայի անցանելիություն.
Սրահ
Մեքենայի սարքավորումները ավանդաբար հարուստ են, իսկ երբեմն նույնիսկ որոշ չափով զարմանալի: Օրինակ՝ բամբուկով պատված բեռնատար մարմին։ Սալոնն ունի չորս առանձին նստատեղեր՝ բարձր բազկաթոռներով և գերազանց կողային հենարանով: Յուրաքանչյուր նստատեղի համար կա էլեկտրական կարգավորում, ջեռուցում և օդափոխություն։ Ներքին հարդարումը համակցված է՝ փայլեցված ալյումին, ածխածնային, կաշի և ալկանտարա՝ AMG Gelendvagens-ին բնորոշ նյութ: Վարորդը նույնպես գոհ կլինի կենտրոնական վահանակի վրա մուլտիմեդիա համակարգի մեծ ցուցադրությունից։
Ընդհանուր առմամբ, ստանդարտ «Գելիկա»-ից սկզբունքային տարբերություններ չկան։ Հետևի ուղևորներն ավելի շատ ոտքերի տարածք են ստանում։
Այս մեքենան բավականին տարօրինակ է թվում և չի համապատասխանում հեղինակավոր ռազմական արտադրողի կերպարին: Բայց նա կրկնում է սովորական «Gelendvagen»-ի ճակատագիրը՝ ռազմական մեքենայի, որն իր ակնառու որակների շնորհիվ դարձել է սիրված քաղաքացիական գնորդների շրջանում։ Պարզապես ավելի, ավելի թանկ: Որպես մեքենա հարուստ արաբ գնորդների համար, այս Mercedes-ը կատարյալ է: Սա շատ թանկարժեք մեքենա է, որը հաճելի է զարմացնել դասական ամենագնացներին սովոր հանդիսատեսին։ Մեքենան ունի շատ հիշվող տեսք, ունի անգերազանցելի բնութագրեր քաղաքացիական ուղևորների մոդելների մեջ և միևնույն ժամանակ շատ հարմարավետ է։ Հետևաբար, դրա թողարկումը ոչ մի կերպ մոլախաղ չէ: Այն նախատեսված է հարուստ գնորդների համար, և հավատացեք, որ դրանք բավական են։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Յուղը փոխելով Mercedes-ում. Յուղի տեսակները, ինչու է այն պետք փոխել և շարժիչի յուղի հիմնական խնդիրը
Մեքենան ժամանակակից փոխադրամիջոց է, որը պետք է ամեն օր վերահսկվի: Մերսեդես մեքենան բացառություն չէ։ Նման մեքենան միշտ պետք է կարգին լինի։ Mercedes-ում յուղը փոխելը մեքենայի համար կարևոր ընթացակարգ է։ Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե որքան կարևոր է այս ընթացակարգի իրականացումը, յուղերի ինչ տեսակներ և տեսակներ:
«Mercedes 123» բյուջետային թյունինգի առանձնահատկությունները
«Մերսեդեսի» զարգացման ակտիվ փուլը 123-ի վերջում սկսվեց անցյալ դարի 70-ական թվականներից։ Չնայած տնտեսական ճգնաժամին, վաճառվել է ավելի քան 2,5 միլիոն օրինակ։ Այս մեքենայի հուսալիությունը դարձել է լեգենդար: Նրան կարող են նախանձել կոնցեռնի շատ ավելի ուշ մոդելներ։ Ինչպես կարող եմ բարելավել այս ծեծված մեքենան
Գյուղական ճանապարհների նվաճում Nissan X-Trail-ում
Այն, որ Nissan X-Trail-ը նախատեսված չէ մինչև գոտկատեղը ցեխի մեջ մտնելու համար, վաղուց պարզ է: Բայց արդյոք դա հարմար է քաղաքից դուրս գնալու համար: Կկարողանա՞ նա արժանապատվորեն «կուլ տալ» այն փոքրիկ փոսերը, որոնք կան մայրաքաղաքից դուրս սկսվող գրեթե բոլոր ճանապարհների վրա։
Մեծ պիկապը ավելին է, քան պարզապես մեքենան
Ամերիկյան ավտոարդյունաբերությունը տարբերվում է ցանկացած այլ երկրի ավտոարտադրողներից: ԱՄՆ-ում գերիշխում է մեքենայի մասին հատուկ, կոնկրետ ամերիկյան ընկալումը։ Դա պարզապես փոխադրամիջոց չէ, դա խորհրդանիշ է: Առաջին հերթին, նման խորհրդանիշներ են գլխարկով բեռնատարները, մեծ պիկապները և ամենագնացները: Ամերիկայում այս մեքենաների հանդեպ սերը երբեմն ինչ-որ չափով իռացիոնալ է
Մեքենա Mercedes W210. բնութագրեր, նկարագրություն և ակնարկներ: Mercedes-Benz W210 մեքենայի ակնարկ
Մեքենա Mercedes W210 - սա «Mercedes»-ի թերևս ամենահետաքրքիր մոդելներից մեկն է։ Եվ սա միայն ոմանց կարծիքը չէ։ Այս մոդելը ստացել է ամենահեղինակավոր մրցանակներից մեկը՝ նման դիզայնի մշակման և դրանում նոր բառի մարմնավորման համար։ Բայց այս մեքենայի ոչ միայն արտաքին տեսքն է արժանի ուշադրության։ Դե, արժե ավելի շատ խոսել այս մեքենայի մասին և թվարկել դրա ամենաուժեղ կողմերը:
