Գյուղական ճանապարհների նվաճում Nissan X-Trail-ում

Գյուղական ճանապարհների նվաճում Nissan X-Trail-ում
Գյուղական ճանապարհների նվաճում Nissan X-Trail-ում
Anonim

Այն, որ Nissan X-Trail-ը նախատեսված չէ մինչև գոտկատեղը ցեխի մեջ մտնելու համար, վաղուց պարզ է: Բայց արդյոք դա հարմար է քաղաքից դուրս գնալու համար: Կկարողանա՞ նա արժանապատվորեն «կուլ տալ» այն փոքրիկ փոսերը, որոնք կան մայրաքաղաքից դուրս սկսվող գրեթե բոլոր ճանապարհների վրա։

nissan x արահետ
nissan x արահետ

Նրանց համար, ովքեր դեռ ծանոթ չեն 2013 թվականի Nissan X-Trail-ին կամ մոռացել են, թե ինչպիսի տեսք ունի այն, հիշեցնեմ, որ այն նման է Honda CR-V-ին, որը շատ ավելի վաղ է հայտնվել: Նույն անկյունային, ցածր պատուհանագոգով, բայց միևնույն ժամանակ, այն ունի որոշակի մկանային զանգված, որը ստիպում է հարգել նրա յուրահատկությունը։ Արտադրողը երբեք չի թաքցրել, որ մեքենայի դաժանությունն իր բնորոշ հատկանիշն է։

Այն, ինչով դուք իսկապես կարող եք հպարտանալ, դա բեռնախցիկն է: Նրա ծավալները տպավորիչ են, ինչպես նաև տարբեր դարակների ու խորշերի հիանալի կազմակերպվածությունը։ Ինժեներների համար կարելի է գովաբանել այն, որ նրանց հաջողվել է հետևի նստատեղը պահել ուղևորների համար:

Օգտակարությունը կարելի է տեսնել նաև Nissan X-Trail-ի ինտերիերի դիզայնում: Տնակում ամեն ինչ հարմարավետ է, ֆունկցիոնալ, թեկուզ առանցշքեղություն. Ե՛վ վարորդի նստատեղը, և՛ մնացածը շատ հարմարավետ են։ Ամեն ինչ արված է, որպեսզի յուրաքանչյուր ուղևոր հարմարավետ լինի մեքենայում։

nissan x trail 2013 թ
nissan x trail 2013 թ

Ինչ վերաբերում է դինամիկային, ապա նա դժվար թե կարողանա մրցել «ուղևորատար մեքենայի» հետ։ Դրա պատճառը մեծ չափերն ու քաշն են։ Նույնիսկ մեքենա վարելիս զգում ես, թե որքան սպառնալից է այն արտաքինից։ Այս զգացումը պայմանավորված է հսկայական գլխարկով։ Եթե այն չհամեմատեք սպորտային ռեժիմ ունեցող մեքենաների հետ, ապա 169 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը բավական է։ Միակ բանը, որ շփոթեցնում է, անորոշ արգելակումն է։ Եթե կարող եք ընտելանալ այն փաստին, որ շրջադարձի շառավիղը մեծ է, և շարժման ընթացքում պտտվում են, ապա դա դժվար է։

Դուք չեք կարող շրջանցել այն փաստը, որ Nissan X-Trail-ը գլորվելու միտում ունի: Նույնիսկ ոչ ծովային հիվանդներին դա կարող է դուր չգալ: Այս հատկությունը հատկապես զգացվում է լվացված ճանապարհով շարժվելիս։ Նրանք, ովքեր հույս ունեն, որ այն կարելի է քշել փողոցից դուրս, խորապես սխալվում են։ Այո, դա վստահություն կհաղորդի սայթաքուն և չամրացված մակերեսներով վարելիս, բայց ակնհայտորեն ոչ ավելին: Դրա պատճառը ոչ այնքան լավ երկրաչափությունն է, ինչպես նաև կախովի դիզայնը։

nissan x trail-ի սեփականատիրոջ ակնարկներ
nissan x trail-ի սեփականատիրոջ ակնարկներ

Nissan X-Trail-ը կարող է օգտագործվել որպես մարդատար ֆուրգոն: Դա անելու համար նա ունի այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է: Առաջին հերթին հարմարավետությունն ու ընդարձակությունը։ Բացի այդ, տաքացվող նստատեղերը, դաժան տեսքը և դրա արժեքը։

Ինչ վերաբերում է արժեքին, ապա սարքավորումները, որոնք ներառում են 2 լիտրանոց շարժիչ,մեխանիկական փոխանցման տուփ, կտորից ինտերիեր, All Mode 4x4 լիաքարշակ համակարգ, հզոր ստերեո համակարգ, կարժենա մոտ 1 միլիոն ռուբլի: Շատ բան՝ հաշվի առնելով բոլոր հատկանիշները:

SE կոչվող փաթեթը գնորդին հնարավորություն է տալիս ընտրել շարժիչը: Բացի այդ, հարմարություններից ավելացված են անվտանգության բոլոր տեսակի էլեկտրոնային համակարգեր, կաշվե ինտերիեր, աուդիոհամակարգ 6 բարձրախոսով, համայնապատկերային լյուկ և այլն, որի արժեքը կազմում է մոտ 1,3 մլն ռուբլի։

Իսկ վերջին սարքավորումը կոչվում է LE: Բոլոր 4 շարժիչները, տարբեր փոխանցման տուփերը ներկայացված են սպառողի ընտրությամբ։ Ինչ վերաբերում է սարքավորումներին, ապա կա սենսորային էկրան, և նավիգացիա, և հետևի տեսախցիկ, և Bose աուդիո համակարգ 9 բարձրախոսով և շատ-շատ ավելին: Այս մեքենայում առկա ամեն ինչին ծանոթանալու համար ավելի լավ է ծանոթանալ գնացուցակին։ Մոդելի կոնֆիգուրացիաների նման մեծ ընտրությունը շատ տպավորիչ է և հաճելի: Շատերն ակնկալում էին, որ Nissan X-Trail-ի հենց այսպիսի թարմացում կթողարկվի: Սեփականատիրոջ կարծիքները հաստատում են դա։

Խորհուրդ ենք տալիս: