Գնդային հոդի վերականգնում. Գնդային առանցքակալների վերանորոգում, վերականգնում, փոխարինում
Գնդային հոդի վերականգնում. Գնդային առանցքակալների վերանորոգում, վերականգնում, փոխարինում
Anonim

Կախովի թևը միացված է անիվի կենտրոնին (հանգույց) գնդիկավոր հոդով: Այս ագրեգատի խափանման ախտանշաններն են՝ թակելը բախումների վրայով վարելիս, մեքենան հարթ ճանապարհով «թափահարել», անվադողերի անհավասար մաշվածություն և ճռռոց, երբ ղեկը շրջվում է մինչև վերջ: Ի՞նչն է հանգեցնում գնդային հոդի ձախողմանը:

Գնդիկավոր հոդերի մաշվածության պատճառները

Գնդակի գլխավոր թշնամիները միշտ եղել են ջուրն ու կեղտը։ Նրանք կարող են հոդերի վրա հայտնվել միայն այն դեպքում, եթե փոշեկուլը մաշված է՝ ռետինե կոշիկներ, որը պաշտպանում է ծխնիները արտաքին ազդեցություններից: Այն կամ մաշվում է շահագործման ընթացքում (չորանում, ճաքում), կամ կարող է վնասվել մեխանիկական եղանակով (օրինակ՝ կախոցների վերանորոգման ժամանակ):

գնդային հոդերի վերականգնում
գնդային հոդերի վերականգնում

Գնդային հոդերի ծառայության ժամկետը տատանվում է 15 հազար կմ-ից մինչև 120: Ցուցանիշը կախված է մեքենայի շահագործման պայմաններից և պաշտպանիչ կոշիկների վիճակից:

Ինքնաախտորոշում

Անսարքություն գտնելու լավագույն տարբերակը սպասարկման կայանում միշտ դիագնոստիկ ստենդն է: Բայցհնարավոր է նաև ինքնուրույն անսարքություն գտնել։ Գնդակի միացման անսարքությունը ականջով պարզելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի օգնական, ով կողքից կողք կթռչի մեքենան, մինչդեռ սեփականատերն ինքը ուշադիր լսում է կախոցի բոլոր ճռռոցներն ու թակոցները:

գնդային հոդերի վերանորոգում
գնդային հոդերի վերանորոգում

Գնդիկավոր հոդերի վիճակի տեսողական ստուգումը շատ ավելի արդյունավետ է, սակայն ձեզ անհրաժեշտ կլինի դիտելու անցք կամ վերելակ: Օգնականը պահում է արգելակային ոտնակը, մինչդեռ սեփականատերը ղեկը թափ է տալիս: Եթե կա խաղ, ապա պետք է փոխել գնդային հանգույցը կամ գումար խնայելու համար փորձել վերականգնել այն։

Գնդային հոդերի վերանորոգում և վերականգնում

Գնդային միացումը կարող է լինել կամ ծալվող (օրինակ՝ կենցաղային մեքենաներում) կամ չփլվող: Իհարկե, մասերի համար ապամոնտաժվող միավորի վերանորոգումը շատ ավելի հեշտ է: Գնդային միացումը ապամոնտաժված է, ապամոնտաժված և մաշված մասերը փոխված են։ Որպես կանոն, դրանք պոլիմերային ներդիրներ և փոշեկուլներ են: Այնուհետև տեղադրեք հանգույցը տեղում: Գնդիկավոր առանցքակալների վերանորոգումը (փլվող) ավարտված է։

Եթե գնդակը չի ապամոնտաժվում, ապա կամ սրճաղացը հենարանը դարձնում է ծալովի, բայց վերանորոգումից հետո կառուցվածքը վերականգնվում է եռակցման միջոցով, կամ ավելի մարդասիրական մեթոդ են օգտագործում և ճնշման տակ հեղուկ պոլիմեր են լցնում գնդակի մեջ։

սեփական ձեռքերով գնդային հոդերի վերականգնում
սեփական ձեռքերով գնդային հոդերի վերականգնում

Շատերը խորհուրդ են տալիս ամեն դեպքում ապամոնտաժել հենարանը՝ առանցքի գնդիկը մանրացնելու կամ փոխարինելու համար:

Ինչպես ապամոնտաժել չբաժանվող

Գնդային հանգույցը ապամոնտաժելուց առաջ այն պետք է հանվի: Դա անելու համար՝

  1. Մեքենան բարձրացնելով և անիվի ապամոնտաժում։
  2. Պտտե՛ք ղեկը մինչև վերջ։
  3. Տափակաբերան աքցանով հանեք պտուկը ընկույզից:
  4. Ապտուտակեք ընկույզը և սեղմեք առանցքը դուրս հանելու համար:
  5. Անջատեք գնդակի ամրակը:
  6. Ծակաձողի օգնությամբ սեղմում ենք ձեռքի ստորին հատվածը, և դուք կարող եք հեռացնել գնդիկավոր հոդը։

Այժմ դուք պետք է ապամոնտաժեք աջակցությունը: Եթե այն բաղկացած է երկու եռակցված գավաթներից, ապա դրանցից մեկի վրա անհրաժեշտ է փորել եռակցման մի քանի կետեր, այնուհետև առանձնացնել այդ բաժակները սայրով։ Այնուհետեւ ներդիրով մատը մտցնում են մարմնի մեջ, իսկ բաժակների կեսերը եռակցվում են։ Զգույշ եղեք, որպեսզի չտաքացնեք այս ականջակալը:

սարքավորումներ գնդային առանցքակալների վերականգնման համար
սարքավորումներ գնդային առանցքակալների վերականգնման համար

Եթե պատյանն ունի ներքևի հատակ, ապա ճաքճքված եզրերը մաքրվում են սրճաղացով կամ զմրուխտով: Այնուհետև մուրճով հարվածում են առանցքի ծայրին, որպեսզի թակեն հատակը։ Չափվում են մարմնի արտաքին և ներքին տրամագիծը և պատրաստվում է 10 մմ բարձրությամբ պողպատե օղակ՝ թելով ու խցանով։ Այն եռակցված է աջակցության մարմնին: Տեղադրեք մատը ներդիրով և պտուտակեք խցանի մեջ, որպեսզի այն սեղմի այս ներդիրը: Օղակի վրա 2 մմ անցք են փորում խցանին հնարավորինս մոտ, և այն ծածկված է:

Գնդային միացումը տեղում տեղադրելու համար դուք պետք է.

  1. Գնդակը ամրացրեք ձեռքի ստորին հատվածին և ամրացրեք այն:
  2. Տեղադրեք պտուտակը (առանցքը) նստատեղի մեջ՝ միաժամանակ սեղմելով ստորին լծակը:
  3. Ձգեք ընկույզը մատի վրա։
  4. Եթե մատը պտտվում է վայրէջքի վայրում, օգտագործեք պտտվող սլաքը՝ լծակը վեր քաշելու համար:

Հենարանը տեղում տեղադրելու ժամանակ քաշիչ չի պահանջվում: Կրկին տեղադրեք և հեռացրեքԳնդիկավոր միացումն ավելի հեշտ կլինի, եթե կողպեքը փոխարինեք ինքնափակվող ընկույզներով:

Հեղուկ պոլիմերային կիրառման եղանակ

Վաճառվում են հեղուկ պոլիմերով լցված պատրաստի ձողեր՝ սեփական ձեռքերով գնդային հոդերը վերականգնելու համար։ Պոլիմերային բաղադրությունը հատուկ նախագծված է ավելացած բեռով հանգույցների համար։ Դիմանում է ավելի քան 1000 կգ/սմ2ճնշումներին և թուլացնում է շփումը: Չեն ազդում քսանյութերի վրա: Ապահովում է գնդային հանգույցի վերականգնումը և դրա շահագործումը մոտ 100000 կմ վազքի համար: Դուք կարող եք մի քանի անգամ օգտագործել վերանորոգման այս մեթոդը:

Այս մեթոդի տեխնոլոգիան բավականին պարզ է։ Օդաճնշական ուժով էքստրուդատորի միջոցով պոլիմերը ներարկվում է հատուկ անցքի միջով հավաքման մարմնի մեջ: Այն լրացնում է ներսի բացերը, ամբողջությամբ կրկնում է հենակետի ուրվագիծը և իր վրա վերցնում բոլոր բեռները։

Գնդային հոդերի վերանորոգման մեքենա

Գնդային հոդի վերականգնման աշխատանքները ճիշտ կատարելու համար դուք պետք է օգտագործեք մեքենան: Այն նախատեսված է պոլիմերի ջերմաստիճանը չափելու և գնդակի մարմնի մեջ ճիշտ սնուցելու համար:

գնդիկավոր առանցքակալների վերականգնման մեքենա
գնդիկավոր առանցքակալների վերականգնման մեքենա

Ստանդարտ գնդիկավոր հոդերի վերամշակման մեքենան բաղկացած է՝

  • կառավարման միավորից;
  • extruder;
  • կոմպրեսոր;
  • օդային բալոն;
  • ջերմային մատիտ;
  • մի քանի վարդակ ադապտեր;
  • պոլիմեր.

Էքստրուդերը, որի ներսում պոլիմերն է, պտուտակված է օդաճնշական գլանին: Մաշված հենարանի մեջ ակոսավոր անցք է արվում, և դրա մեջ տեղադրվում է անհրաժեշտ չափի ադապտերային վարդակ,որը միացված է էքստրուդերի վարդակին։

Պոլիմերային նյութը փափկելուց հետո գործարկվում է օդաճնշական բալոնը, որը սեղմում է այն մխոցի և վարդակի միջով հենարանի մեջ: Այն դեպքում, երբ նյութը սխալ է լցված, գնդային միացումը կտևի մոտ 30000 կմ ավել։

Հարկ է հաշվի առնել, որ պոլիմերային նյութի գերտաքացումը նրան զրկում է բոլոր անհրաժեշտ հատկություններից։ Ուստի պետք է ուշադիր կարդալ դրան կից հրահանգները և վերահսկել ջերմաստիճանի ռեժիմը՝ ըստ մեքենայի ցուցումների։

Գնդիկավոր հոդերի վերականգնման սարքավորումները կարող եք նախագծել ինքներդ. պատրաստեք էքստրուդեր խառատահաստոցի վրա և գնեք այլ մասեր շինարարական խանութից:

Միակ պատճառը, թե ինչու այս տեխնոլոգիան չի կարող օգտագործվել, կոռոզիան և բուն մետաղական կառուցվածքի մեխանիկական վնասն է: Այս դեպքում գնդային հոդը ենթակա չէ որևէ վերականգնման և, համապատասխանաբար, նաև հետագա շահագործման։

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

GAZ-31029. բնութագրերը և չափերը

Սկավառակի հիմնական պարամետրեր

«Վոլգա» (մեքենա)՝ պատմություն, մոդելներ, բնութագրեր

Ինչպես մաքրել DMRV-ն. հանգույց սարք, աշխատանքի կարգ, տարածված սխալներ

«Seat Alhambra» (Seat Alhambra). բնութագրեր և ակնարկներ

Volkswagen Passat B8. 2015 տարբերակ

Ravon Nexia 3 - վերանայում, բնութագրեր, առանձնահատկություններ

ATV «Polaris» - հուսալիություն և որակ

Trekol ամենագնաց մեքենաներ. լուսանկարներ, բնութագրեր, գներ և ակնարկներ

Toyota Funcargo-ն ռուսաստանյան բիզնեսի ղեկավարների անփորձանք օգնականն է

Crossover «Opel Mokka», որի մաքսազերծումը չարդարացրեց սպասելիքները

Opel Astra Turbo՝ տուրբո-էկոլոգիզացված երիտասարդական հեչբեկ՝ սպորտային արտաքինով

Opel Astra Coupe - սպորտային մեքենա նրանց համար, ովքեր չեն մասնակցում ավտոսպորտին

Toyota "Echo" - կոմպակտ ճապոնական սեդան Ամերիկայից նրանց համար, ովքեր չեն սիրում վերանորոգվել

Suzuki Wagon R-ը գերտնտեսող ճապոնական քաղաքային մեքենա է նիհար եվրոպացիների համար