Մեքենայի թափքի վերանորոգում և վերականգնում՝ քայլ առ քայլ հրահանգներ և սարք

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Նույնիսկ փոքր վթարի դեպքում վերականգնողական աշխատանքների գինը կարող է բավականին բարձր լինել։ Թվում է, թե աշխատանքի բարդությունը փոքր է, և դրանց իրականացման մեջ բարդ բան չկա։ Եթե կա մեծ ցանկություն, մի քիչ ժամանակ, անհրաժեշտ ռեսուրսներ ու գործիքներ, ապա մարմինը ինքնուրույն վերականգնելը լիովին իրագործելի գործընթաց է։ Դիտարկենք վերականգնման աշխատանքների տեխնոլոգիաները փուլերով։

Երկրաչափական բնութագրեր

Անհրաժեշտ է համոզվել, որ վթարից կամ այլ բացասական գործոններից հետո մեքենայի թափքի տարածական երկրաչափությունը մնաց անփոփոխ։ Դա կարելի է անել այսպես կոչված կառավարման կետերի միջև հեռավորությունները չափելու միջոցով: Եթե այս կետերի մասին տեղեկություն չկա, ապա դրանք առաջնորդվում են հստակ տեսանելի ուժային մասով։ Այսպիսով, կախոցի մոնտաժման տարրերի և շարժիչի միջև պետք է լինեն սիմետրիկ հեռավորություններ։

Եթե թափքի երկրաչափությունը խախտված է, ապա մեքենայի թափքի վերականգնումը հնարավոր է, սակայն այս վիրահատությունը կպահանջի հսկայական գումար և ջանք։ Սա շատ աշխատատար գործընթաց է։ Բանն այն է, որ այս մակարդակի աշխատանքի որակյալ կատարման համար անհրաժեշտ է ունենալ սարքավորումների մի ամբողջ շարք։ Սա սայթաքուն է, որի վրա մարմինը քաշվում է պահանջվող հերթականությամբ:

Բնականաբար, նման համալիրի արժեքը բավականին բարձր է։ Փոքր ավտոտնակների մասնագետներն օգտագործում են իմպրովիզացված միջոցներ և գործիքներ։ Դա կարող է լինել տարբեր ձգվող նշաններ կամ ժակ: Նման պարզ սարքերի օգնությամբ կարելի է վերականգնողական աշխատանքներ կատարել, սակայն որակի մասին դժվար է խոսել։ Եթե աշխատանքի համար հնարավոր չէ օգտագործել հատուկ ստենդ, ապա այն գնելն իմաստ չունի, այս սարքավորումը շատ թանկ արժե։ Վերանորոգումը սպասարկման կետում, որտեղ մարմնի աշխատանքներ են կատարում, շատ ավելի էժան կլինի։ Այսպիսով, Մոսկվայում մարմնի վերականգնման գինը սկսվում է 4 հազար ռուբլուց (փոքր աղավաղումներ սայթաքելու վրա):

Ինչպես վերականգնել երկրաչափությունը

Եթե դեռ ցանկանում եք հարցը լուծել ձեր սեփական ձեռքերով, ապա գործընթացը բաղկացած է, այսպես կոչված, վնասված հատվածի կետը դուրս քաշելուց։ Բայց նախ դուք պետք է հաշվարկեք այս կետը, հաշվարկեք այն և հետո գուշակեք, թե ինչպես կպահի մարմինը ազդեցության ժամանակ:

Սկզբում փոխվում են կորպուսի վնասված մասերը, որոնք ավելի էժան են գնել նորերը, քան վերակառուցել: Դա կարող է լինել դռներ, բամպեր, գլխարկ, բեռնախցիկ: Դրանից հետո անցնում են ձգումների։

Կոռոզիայից վերահսկում

Պետք է շատ զգույշ լինել կոռոզիայի կենտրոնների նկատմամբ: Բացի այդ, անցքերի միջով չպետք է անցնի վարպետը: Եթե ներկերի վրա միայն ժանգոտված մի փոքր կետ կա, դա ամենևին չի նշանակում, որ մետաղը չի փտել: Հնարավոր է, որ ներկի տակ մետաղ չկա:

Եթե մարմնի մի կտոր կա, որի մեջ անցքեր են առաջացել, ապա այն ամբողջությամբ կտրում են այնքան ժամանակ, մինչև պինդ մետաղի առաջացումը: Դրանից հետո կտրված կտորի տեղում եռակցվում է կարկատ: Եթե ժանգը այնքան էլ լուրջ չէ, ապա մարմնի վերականգնումը կլինի վնասված տարածքների պինդ մետաղի վերածում։

Փոքր փորվածքներ

Ամենից հաճախ վերանորոգման աշխատանքները սկսվում են մեծ թվով մանր վնասների պատճառով։ Եթե իսկապես կան փոքր դեֆորմացիաներ, որտեղ չկա մետաղի ձգում, կոտրվածքներ և այլ հետևանքներ, ապա այդ թերությունները հնարավոր է շտկել առանց ներկելու։ Ձևը վերականգնվում է մեխանիկական եղանակով՝ ներկերի ամբողջական կամ մասնակի պահպանմամբ։ Բայց դուք պետք է հասկանաք, որ գործընթացը հսկայական ժամանակ կպահանջի: Թեեւ նման թերությունները ամենահեշտն են շտկվում։ Պրոֆեսիոնալները նրանց անվանում են «poppers»՝ բնորոշ պոպերի պատճառով։ Պարզապես պետք է մի փոքր տաքացնել տեղը կամ մեխանիկորեն գործել հետևից։ Դանդը կվերադառնա իր նորմալ դիրքին բնորոշ ձայնով: Եթե եռակցման կարիք կա կամ ինչ-որ մասի փոխարինման անհրաժեշտություն կա, ապա ներկումն այստեղ ուղղակի անփոխարինելի է։ Բայց սա առավելություններ ունի՝ կարող եք օգտագործել ավելի պարզ վերականգնումմեթոդներ առանց ծեփամածիկի օգտագործման։

Լուրջ արատներ

Մեքենայի թափքի վերականգնման համար, եթե այն ունի լուրջ փորվածքներ, կպահանջվի ներկի ամբողջական հեռացում: Դրա համար հարմար է սրճաղաց և հարմար վարդակ: Այս գործընթացում ամենակարեւորը աշխատելն է, որպեսզի մետաղը չտաքացվի: Երբ մարմնի մետաղական մասերը շատ տաքանան, մետաղի հատկությունները կսկսեն փոխվել։

Եթե մետաղը վնասվածության պարագծի երկայնքով խիստ ձգված է (օրինակ՝ փորվածքը շատ խորն է), ապա այն վերադարձվում է իր սկզբնական տեսքին։ Այստեղ անհրաժեշտ է ջանք գործադրել և գործել պարագծի երկայնքով՝ միաժամանակ մարմնի հատվածը սահուն հասցնելով իր սկզբնական ձևին։ Նման աշխատանքի համար փոքր մուրճն ու կոճը գերազանց են։ Մետաղական մուրճը հարմար չէ այդ նպատակների համար, քանի որ այն կդեֆորմացնի մետաղը: Կոճը քսվում է փորվածքի արտաքին մասի վրա, իսկ ներսից թեթեւ հարվածներ են կատարվում մուրճով։ Մետաղը կվերադառնա իր արժանի տեղը։

Ուժեղ դեֆորմացիաների վերականգնում

Երբ հատվածները շատ երկարացված են, մարմնի վերականգնումը վերը նշված մեթոդով չի օգնի։ Գործընթացը կլինի շատ բարդ և ժամանակատար։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի ամբողջությամբ հեռացնել LCP-ն: Վնասվածքը վերականգնելու համար անհրաժեշտ է նաև արդյունաբերական բարձր հզորությամբ վարսահարդարիչ և կետային զոդող:

Եռակցման մեքենային անհրաժեշտ են գրաֆիտային էլեկտրոդներ։ Ըստ տեխնոլոգիայի՝ մարմնի վնասվածքի վերականգնումը լիովին նման է նախորդ մեթոդին. անհրաժեշտ է ուղղել փորվածքը՝ սկսելով պարագծի մի կետից, այնուհետև.աստիճանաբար մոտենալ կենտրոնին. Բայց նրանք այլևս չեն օգտագործում կոճով մուրճ, այլ տաքացնում են մետաղը կետային ուղղությամբ և հետո գործում են մեխանիկորեն։ Տաքացվող անագը դառնում է ավելի պլաստիկ և ճկուն։

Ինչքան տաքացնելը կախված է մետաղից։ Ջերմաստիճանը ընտրվում է էմպիրիկ եղանակով: Արդյունաբերական վարսահարդարիչով դժվարություններ չկան: Բայց եթե օգտագործվում է կետային եռակցման մեքենա, ապա գրեթե ամբողջ մարմինը այրելու վտանգ կա: Էլեկտրոդներն ունեն տարբեր ձևեր և ընտրվում են կախված վնասի տեսակից և փորվածքի ձևից: Կլոր դեֆորմացիաները շտկում են բարակ էլեկտրոդով, երկարները՝ ավելի լայնով։

Օգտագործելով կետային զոդում

Մեքենայի թափքի վերանորոգումը, վերականգնումը, երբ պետք է վերադառնալ իր սկզբնական տեսքին, կարող է շատ աշխատատար լինել։ Հետևի կողմից վնասված տարածք հասնելը հեռու է միշտ: Այս դեպքում դուք կարող եք փորձել շտկել թերությունն ամբողջությամբ դրսից: Դա անելու համար նրանք մետաղը բռնում են եռակցման էլեկտրոդով այն հատվածում, որը պետք է դուրս հանվի: Այնուհետեւ, օգտագործելով հատուկ գործիքներ կամ հակադարձ մուրճ, մետաղը դուրս է քաշվում: Այնուհետեւ գրաֆիտի էլեկտրոդը կտրված է: Մետաղին եռակցման տեղը փայլեցված է։

Մետաղի զոդում փորվածքի մեջ

Այս դեպքում թերությունը չի հանվում։ Մարմնի վերականգնումը մի փոքր այլ կերպ է կատարվում։ Սա չի ենթադրում լարվածության արտամղում: Հատուկ զոդը զոդվում է արդյունքում առաջացած փորվածքի մեջ: Այս մեթոդը թույլ է տալիս գրեթե կատարելապես հեռացնել ցանկացած թերություն:

Արդյունքը կլինի զարմանալի։ Հաստաչափը չի կարողանա հայտնաբերել վերանորոգման հետքերը: Այս ընթացակարգի համար անհրաժեշտ է զոդում, հոսք և թթու, ինչպես նաև բավականին հզոր զոդման երկաթ: Աշխատանքային մակերեսը պետք է խնամքով մաքրել, ապա թիթեղապատել: Հաջորդը, մնացած ծավալը հալեցնում է: Ամենակարևորն այն է, որ բավականաչափ զոդում լինի: Երբ գործընթացը ավարտվում է, մակերեսը մանրակրկիտ լվանում է: Flux-ը քիմիապես ակտիվ նյութ է: Այս կերպ վերականգնված ամբողջովին իդեալական մակերես չի լինի: Անհրաժեշտ է լրացուցիչ մանրացնել և հեռացնել ավելորդ զոդումը։ Նրանք նաև ձևավորում են ճիշտ ձև: Հաջորդը տեղը հղկվում է, և միայն այդ դեպքում կարող եք լավ արդյունք ստանալ։

Եզրակացություն

Ինչպես տեսնում եք, վերականգնումը, մարմնի վերականգնումը կարող է իրականացվել տարբեր ձևերով: Ավտոտնակի պայմաններում լուրջ խնդիր լուծելու համար, բնականաբար, չի ստացվի։ Բայց միանգամայն հնարավոր է հաղթահարել փոքր դեֆորմացիաները։