KAMAZ 740 ծնկաձև լիսեռ՝ սարք և չափսեր, վերանորոգում, փոխարինում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

KAMAZ 740 ծնկաձողային լիսեռը պատրաստված է բարձրորակ պողպատից, հագեցած հինգ հիմնական ժայռերով և չորս միացնող գավազանով: Այս մասերը կարծրանում են բարձր ջերմաստիճանի և ճնշման պատճառով: Տարրերը փոխկապակցված են հատուկ այտերով և զույգ համրերով։

Հատկություններ

Յուղը մատակարարվում է հիմնական ամսագրերում նախատեսված հատուկ անցքերի միջոցով: Իներցիոն էֆեկտները հավասարակշռելու և թրթռումը նվազեցնելու համար տեղադրվել են դրոշմելու միջոցով պատրաստված վեց հակակշիռներ, ինչպես այտերը։ Կան նաև երկու լրացուցիչ հակակշիռներ, որոնք սեղմված են լիսեռի վրա: KamAZ 740 ծնկաձև լիսեռի սեղմված գնդիկավոր առանցքակալը տեղադրված է սրունքի ձանձրալի նստատեղում: Մասերի անկյունային տեղադրումը ծնկաձև լիսեռի նկատմամբ կարգավորվում է բանալիներով:

KamAZ 740 ծնկաձև լիսեռի աշխատանքային մոմենտի միատեսակ փոփոխությունն ապահովվում է միացնող գավազանների մատյանների դիրքով ուղիղ անկյան տակ: Յուրաքանչյուր տարրին միացված է զույգ միացնող ձողեր՝ աջ և ձախ գլանների շարքի համար։

1. Առջևի հակակշիռ.
2. Հետևի անալոգ.
3. Շարժիչային հանդերձանք.
4. Ժամկետային հանդերձանքի տարր։
5. Բանալին.
6. Բանալին.
7. Pin.
8. Jet.
9. Բեռնաթափում անցքեր։
10. Նավթի նավահանգիստներ.

|

Սարք

Շիթը պտուտակված է հավաքման առջևի քթի խոռոչի մեջ: Իր տրամաչափման վարդակի միջոցով հոսանքի նվազեցման լարային լիսեռի համար քսանյութ մատակարարվում է հիդրավլիկ միացման շարժիչ մասին: KamAZ 740 ծնկաձև լիսեռը պաշտպանված է առանցքների երկայնքով շարժվելուց վերին կես օղակների և երկու ստորին անալոգների միջոցով: Դրանք տեղադրվում են այնպես, որ ակոսները կից լինեն լիսեռի ծայրերին:

Բլոկի մատների առջևի և հետևի մասում կա նավթի պոմպի շարժիչ հանդերձանք և ճարմանդային լիսեռի շարժիչ փոխանցման տարր: Մասի հետևի վերջում կան ութ պարուրակային միացումներ՝ ոլորող մոմենտը ամրացնելու համար: Ծնկաձև լիսեռի կնիքը ռետինե բռունցք է, որը հագեցած է փոշեկուլով, որը գտնվում է թռչող անիվի պատյանում: Այն պատրաստված է ֆտորկաուչուկի միացությունից անմիջապես կաղապարի մեջ։

ճանիվ և պարանոց

ԿամԱԶ 740 ծնկաձողային լիսեռի հիմնական և միացնող գավազանների մատյանները համապատասխանաբար ունեն 95 և 80 միլիմետր տրամագիծ: Գոյություն ունեն 8 տեսակի վերականգնողական ներդիրներ, որոնք օգտագործվում են առանց հղկման վերանորոգման համար։ Հիմնական առանցքակալները և միացնող գավազանները պատրաստված են կապարի բրոնզապատ և թիթեղապատ պողպատե ժապավենից: Ականջակալներ վերևումև ստորին տարրը փոխարինելի չեն: Լայնակի և երկայնական տեղաշարժից դրանք ամրացվում են եզրերով, որոնք տեղադրվում են առանցքակալների գլխարկների և միացնող գավազանի մահճակալների ակոսներում։ Այդ մասերը նշված են համապատասխանաբար (74-05.100-40-58 և 74-05.100-57-51): Կափույրները և ծածկոցները պատրաստված են բարձր ամրության չուգունից։ Դրանք ամրացվում են պտուտակներով, որոնք ամրացվում են կարգավորվող սխեմայով։ Թռչող անիվը ամրացված է լեգիրված պողպատից պատրաստված ութ պտուտակավոր գամասեղների վրա, ինչպես նաև թփով կապում: Հավաքածուի վնասից խուսափելու համար պտուտակների գլխիկների տակ տեղադրվում են լվացարաններ, իսկ ճանճի գլանաձև մակերևույթի վրա տեղադրվում է պսակ:

ոլորող մոմենտ կափույր

ԿամԱԶ 740 շարժիչի ծնկաձողային լիսեռը հագեցած է թրթռման կափույրով, որն ամրացված է ութ պտուտակներով բլոկի առջևի ծայրին։ Մասը ներառում է պատյան, որը փակվում է ծածկով։ Այն տեղադրված է Էլեկտրաէներգիայի պահուստով թռչող անիվ, հիմքի և ծածկույթի միացումներ։

Բարձր մածուցիկությամբ սիլիկոնային միացությունը գործում է մարմնի և ճանճի միջև: Հեղուկը չափվում է մինչև ծածկույթը ամրացնելը: Կենտրոններում կլանիչը կարգավորվում է հիմքի վրա եռակցված լվացքի միջոցով: Պտտման պահերի հարթեցումը տեղի է ունենում կլանիչի շրջանակի արգելակման միջոցով: Այս էներգիան ազատվում է որպես ջերմային հոսք: Հարկ է նշել, որ հավաքույթը վերանորոգելիս արգելվում է խախտել մարմնի և ծածկույթի ամբողջականությունը։ Դեֆորմացիաներով բլոկը դառնում է անօգտագործելի հետագա օգտագործման համար:

Միացնող ձող և մխոց խումբ

KamAZ 740 10 ծնկաձողային լիսեռի միացնող ձողը պատրաստված է պողպատից՝ դարբնագործությամբ։ Հագեցված է I-ճառագայթով ձողով, գլխիկը վերևում միաձույլ է, ներքևում՝ ուղիղ միակցիչով։ Միացնող գավազանի վերջնական մշակումը հավաքվում է ծածկով, որը փոխարինելի չէ անալոգների համար: Մասի վերին գլխում տեղադրված է բրոնզի և պողպատի համաձուլվածքից պատրաստված թմբուկ, որը տեղադրվում է սեղմելով։ Փոխարինելի ներդիրները տեղադրված են ներքևում:

Ներքևի կափարիչը ամրացվում է գավազանի մեջ սեղմված պտուտակներով և ընկույզներով: Խոնարհման նշանները կիրառվում են տարրերի վրա երեք նիշերի սերիական համարների տեսքով: Նաև շապիկի վրա նոկաուտ է արված մխոցի համարակալված դրոշմը։ Մխոցը ձուլված է ալյումինից, ունի չուգունի ներդիր վերին սեղմման օղակի համար: Նաև մխոցի գլուխը հագեցած է այրման խցիկով՝ կենտրոնական տեղաշարժով: Տարրը առանցքային տեղաշարժված է փականի ակոսներից հինգ միլիմետրով: Կողքն ունի տակառի ձև՝ մխոցային պտուտակների անցքերի շուրջ չափի փոքրացմամբ:

Կոմպրեսիոն և յուղի քերիչ տարրեր

Մխոցը հագեցած է KamAZ 740 ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքով, ինչպես նաև մի զույգ սեղմող օղակներով և մեկ նավթի քերիչի անալոգով: Հեռավորությունը ներքևից մինչև վերին ակոսի ստորին ծայրը 17 մմ է: 740/11, 740/13 և 740/14 շարժիչների մխոցային մասը տարբերվում է միմյանցից օղակների համար նախատեսված վարդակների տեսքով, հետևաբար այն փոխարինելի չէ։

Կոմպրեսիոն տարրերը պատրաստված են ամրացված, իսկ նավթի քերիչի օղակը պատրաստված է մոխրագույն չուգունից: «Շարժիչի» 740/11 կոնֆիգուրացիայի վրասեղմակների խաչմերուկը միակողմանի trapezoid է: Տեղադրելիս վերին թեքված ծայրը տեղադրվում է մխոցի հատակի կողքին: Օղակի աշխատանքային տակառաձեւ հատվածը պատված է մոլիբդենով։ Երկրորդ սեղմման և յուղի քերիչի օղակի մակերեսը քրոմապատ է։

Միջին տեղադրման ժամանակ ընդլայնիչը գտնվում է հատուկ կողպեքի մեջ: Յուղի քերիչի օղակը պատրաստված է տուփի տեսքով, 740/11 շարժիչի վրա այն ունի 5 միլիմետր բարձրություն, իսկ 740/13 և 740/14 վրա՝ 4 մմ։

ԿամԱԶ 740 ծնկաձև լիսեռի վերանորոգման չափերը

Ստորև բերված աղյուսակները ցույց են տալիս այն չափերը, որոնցով թույլատրվում է հավաքի մասերի վերականգնումը.

Տարբերակ	Վզի հիմնական չափս (մմ)	Գլանների հավաքման անցք (մմ)
RO-1	94, 7	100
RO-2	94, 5	100
P10	95, 0	100, 5
R11	94, 75	100, 5
P12	94, 5	100, 5
R13	94, 25	100, 5
PO3	94, 25	100

ԿամԱԶ 740 ծնկաձև լիսեռի անվանական չափերը՝ վերանորոգման և փոխարինման համարներդիրներ:

Նշանակում	Միացնող գավազանի պարանոցի տրամագիծը տրամագծով (մմ)	Կռունկի կռունկի անցքի տրամագիծը (մմ)
PO1	79, 75	85, 0
PO2	79, 5	85, 0
PO3	79, 25	85, 0
P10	80, 0	85, 5
R11	79, 75	85, 5
P12	79, 5	85, 5
R13	79, 25	85, 0

Վերանորոգման հավաքածու

KamAZ 740 ծնկաձև լիսեռի վերականգնման հավաքածուն ներառում է հետևյալ տարրերը՝

• մխոց օղակներով;
• մատ և կողպման տարրեր;
• գլանաթև;
• կնքող մասեր.

Հավաքման հովացման վարդակները տեղադրված են բալոնային բլոկի բեռնախցիկի մեջ, դրանք պատասխանատու են հիմնական գծից նավթի ժամանակին մատակարարման համար 0,8-1,2 կգ/քմ ճնշմամբ։ Փականը սովորաբար ճշգրտվում է այս արժեքին: Յուղը մատակարարվում է մխոցների ներսից: 740-րդ KamAZ-ի շարժիչը հավաքելիս նախատեսվում է կառավարել վարդակ խողովակը մխոցների և բալոնների գծերի հետ կապված, մինչդեռ առաջին տարրի հետ անմիջական շփումն անթույլատրելի է։

Միացնող ձողիսկ մխոցը միացված են լողացող գնդիկով։ Առանցքների երկայնքով մասի շարժումը սահմանափակվում է պահող օղակներով, իսկ տարրը ինքնին պատրաստված է քրոմ-նիկել համաձուլվածքից, վարդակի տրամագիծը 22 մմ է։ Չի թույլատրվում 25 մմ չափսով անալոգի շահագործումը, քանի որ դա խախտում է էներգաբլոկի հավասարակշռությունը։

Լեռնային լիսեռի վերականգնում օրինակով

Քննարկվող հանգույցի վերանորոգման առանձնահատկությունները հասկանալու համար կուսումնասիրենք դրա վերանորոգման օրինակներից մեկը։ Լեռնաձև լիսեռը վերցվել է շահագործումից հանված բեռնատարից, որը կերակրում էր: Մասը հանձնելուց հետո այն բացվել է, ծղոտե ներքնակը հանվել, միացնող ձողը, աստառները, հիմնական վիզը հանվել են։ Պարզվել է, որ լծի տակ որպես կնիքներ են տեղադրվել թիթեղյա տարաների միջադիրներ։ Շերտերը ամբողջովին դեղնած էին և համապատասխան տարրեր չէին ներկայացնում, քանի որ աշխատանքային վարդակների զարգացումը չափազանց նկատելի էր։

Որոշեցինք լիսեռը հանել և ուղարկել հղկման, մինչդեռ աստառների վրա նկատվեց դեֆորմացիա՝ քերծվածքների տեսքով։ Միաժամանակ, միացնող գավազանի մատյանները և լիսեռը գտնվում էին գերազանց վիճակում: Բնիկ անալոգները դուրս են բերվել երկրորդ վերանորոգման համար: Ի դեպ, ծնկաձև լիսեռը մաքրելը և լվանալը կարելի է արդյունավետորեն կատարել հետևյալ կերպ՝

• միացնել ատոմիզատորը կոմպրեսորին;
• դիզելային վառելիք լցնել տարայի մեջ;
• մաքուր ստվարաթուղթը տեղադրվում է ծնկաձև լիսեռի տակ;
• լվացեք հանգույցը այնքան ժամանակ, մինչև աղբի վրա այլևս չհայտնվեն կեղտոտ բծեր և չիպսեր;
• արևային վառելիքը տաքացվում է մինչև տաք վիճակ, բենզինը լցնում են երկրորդ հեղուկացիր:

Փորձը ցույց է տվել, որ նման մաքրումըծնկաձև լիսեռը շատ արդյունավետ է և թույլ է տալիս հասնել գործարանային մատակարարման մակարդակին:

Վերջապես

KAMAZ 740 ծնկաձև լիսեռները դասականորեն կարծրանում են բարձր հաճախականության հոսանքների ազդեցության տակ: Պաշտպանված և մշակված շերտի խորությունը մոտ երեք միլիմետր է: Սա հնարավորություն է տալիս ձեռք բերել բարձր կարծրության ցուցանիշ հանգույցների վերականգնման բոլոր փուլերում: Նշված պարամետրը մինչև 62 HRC է: Վերջերս արտադրվել են ազոտավորման միջոցով մշակված մասեր։ Այսինքն՝ ծնկաձեւ լիսեռը ամրացվում է ջերմաքիմիական մեթոդով, որը հնարավորություն է տալիս բարձրացնել կարծրությունը, բայց նվազեցնում է կարծրացած մասի խորությունը։ Օրինակ՝ այս ձևով մանրացնելուց հետո խնդիր է առաջանում վերամշակման անհրաժեշտության հարցում, ինչը ոչ միշտ է արդիական ներկա պայմաններում։