Արա ինքդ գնդային հոդերի փոխարինում

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Բոլորս գիտենք ներքին ճանապարհների որակի մասին։ Ռուսական շուկայի համար եվրոպական շատ մեքենաներ մատակարարվում են ամրացված կասեցման տարրերով: Սա թելադրված է այն պայմաններից, որոնցում նա պետք է աշխատի։ Բացի այդ, ռուս վարորդները, առանց վիրավորանքի, որոշ չափով տարբերվում են վարելու ոճով: Առավել տարօրինակ է այն փաստը, որ կենցաղային մեքենաներն էլ ավելի քիչ են հարմարեցված նման պայմաններին և ունեն էլ ավելի կարճ ծառայության ժամկետ։ Բայց հարցը դա չէ։

Առօրյա վարման ժամանակ մեքենայի ամենախոցելի տարրը առջևի կախոցն է: Այն բաղկացած է գնդիկավոր առանցքակալներից, որոնք ծառայում են կախոցների շարժման ապահովմանը, ինչպես նաև անիվների պտտմանը ճիշտ ուղղությամբ։ Ժամանակի ընթացքում կրունկը, որը տեղադրված է ներսում, մաշվում է, հայտնվում է խաղ, որը վերածվում է թակոցի։ Նա իր հերթին կարող է լուրջ վթարի պատճառ դառնալ, քանի որ զսպանակի ուժով մատը պարզապես դուրս կհանվի թամբից։

Գնդային հոդը փոխարինելը այնքան էլ դժվար չէ, բայց այն պահանջում է որոշակի հմտություն, հմտություն և փոքր հանդերձանք:գործիքներ. Իհարկե, դուք կարող եք պարզապես վճարել մեքենայի սպասարկում, բայց դրա համար միշտ չէ, որ անվճար գումար կա, և պատահում է, որ դուք պետք է դա անեք հենց ճանապարհին: Այս դեպքում ժամանակը սահմանափակվում է ցերեկային ժամերով, և անհրաժեշտ սարքերը կարող են ձեռքի տակ չլինել: Գնդային հոդի փոխարինումը դառնում է տհաճ փորձ, բայց եկեք չխոսենք տխուր բաների մասին:

Նախ դուք պետք է տեղադրեք մեքենայի առջևի խաչաձև անդամը կայուն և բավականին բարձր բանի վրա: Այնուհետև գլխարկի տակ պտտվում է ամորտիզատորի ձողը, որը նույնպես ամրացվում է ներքևից՝ երկու պտուտակով։ Հիշեցնենք, որ մեր դեպքում դիտարկվում է VAZ 2107 գնդային միացման փոխարինումը, այլ մեքենաների դեպքում ընթացակարգը կարող է փոքր-ինչ տարբերվել՝ պայմանավորված դիզայնի առանձնահատկություններով:

Դրանից հետո արժե գնդիկի վրայի ընկույզը թուլացնել։ Հնարավորություն կա, որ զսպանակի գործողության տակ մատը դուրս ցատկի բուն երկոտանի միջից, բայց նման դեպքի վրա հույս դնել չարժե։ Հետևաբար, գնդիկավոր հանգույցի փոխարինումը ամբողջական չէ առանց մուրճի: Երկոտանի վրա մի քանի հարված է կատարվում, որից հետո մատը պետք է բաց թողնել։

ԶԳՈՒՇԱՑՈՒՄ. Պետք չէ ընկույզներն ամբողջությամբ արձակել, քանի որ մատը բաց թողնելուց հետո զսպանակը ոչինչ չի պահի, և այն ուղղակի դուրս կթռչի, իսկ էներգիան շատ բարձր է։ Բացի այդ, այս կերպ լծակը կարող է վնասվել։ Զսպանակները սեղմելու համար օգտագործվում են հատուկ կապեր, որոնք տեղադրվում են պարույրների երկու կողմերում։ Այնուհետեւ դրանք ոլորվում են, եւ զսպանակը սեղմվում է: Դուք դեռ պետք է զգույշ լինեք այստեղ, քանի որ կապերը կարող են սայթաքել,և նա հանկարծ կբացվի, հետևանքները կարող են լինել առավել ողբալի:

Դրանից հետո գնդային հոդի փոխարինումը կատարվում է: Հաջորդը, ամեն ինչ տեղադրեք հակառակ հերթականությամբ: Այստեղ նույնպես մի մոռացեք անվտանգության մասին։ Պետք է մտածել նաև օգնականի մասին, քանի որ միայնակ նման աշխատանք կատարելը խնդրահարույց է։ Մենք չենք դիտարկի այն պատճառների սցենարը, թե ինչու կարող է պահանջվել գնդակի փոխարինում: VAZ 2107-ը կախոցի դիզայնով չի տարբերվում խորհրդային և ռուսական այլ «դասական» մեքենաներից, ուստի այս հրահանգը կիրառելի է այս ապրանքանիշի բոլոր հետևի քարշակ մեքենաների համար: