2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ցանկացած ավտոմեքենա առանց բացառության կանոնավոր սպասարկման կարիք ունի։ Որպես կանոն, այս հայեցակարգը նշանակում է շարժիչի յուղի և ֆիլտրերի փոխարինում: Այնուամենայնիվ, սա այն գործողությունների ամբողջական ցանկը չէ, որոնք իրականացվում են TO-ի ընթացքում: Շատ կարևոր գործողություն է կայծային մոմերի փոխարինումը։
Առողջ մոմերը ուղղակիորեն ազդում են շարժիչի կայունության, ինչպես նաև էներգիայի և վառելիքի սպառման վրա: Այսօրվա հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես փոխարինել նմանատիպ տարրերը ճապոնական Nissan Qashqai քրոսովերի վրա:
Փոխարինման ընդմիջում
Որքա՞ն հաճախ են փոխարինում կայծային մոմերը Nissan Qashqai-ում: Արեւմտյան Եվրոպայի երկրներում նշված է հետեւյալ միջակայքը՝ 60 հազար կիլոմետր։ Սակայն շահագործման նման ժամանակահատվածը արդիական է միայն պլատինի տեղադրման դեպքումմոմեր.
Ինչ վերաբերում է Ռուսաստանին, ապա այստեղ միջակայքը մի փոքր այլ է։ Այս հատկանիշը պայմանավորված է ավելի ծանր աշխատանքային պայմաններով և վառելիքի ցածր որակով: Այսպիսով, ծառայության ձեռնարկի համաձայն, Nissan Qashqai 1, 6 և 2, 0 մոմերի փոխարինումը պետք է կատարվի 15 հազար կիլոմետրը մեկ: Բայց իրականում մոմերի ռեսուրսը բավականին հասնում է 30-40 հազար կիլոմետրի։ Հետեւաբար, սեփականատերերի մեծ մասը հավատարիմ է հետեւյալ ընդմիջմանը. Nissan Qashqai 2, 0 և 1, 6 մոմերի փոխարինումը կատարվում է 30 հազար կիլոմետրը մեկ։
Նաև նմանատիպ վիրահատություն պետք է կատարվի երկրորդային շուկայում մեքենա գնելուց հետո, եթե նախկին սեփականատերը չի կարող ապացույցներ ներկայացնել, թե որքան ժամանակ առաջ է կատարվել փոխարինումը։
Նշաններ
Պատահում է, որ մոմը անորակ է կամ թերի։ Նման իրավիճակում նրա ռեսուրսը շատ անգամ ավելի քիչ կլինի։ Ինչպե՞ս որոշել, որ մոմը թերի է: Անսարքության դեպքում այն պարբերաբար բաց կթողնի կայծը: Փաստորեն, վարորդը կարող է նկատել հետևյալ նշանները՝
- Շարժիչի ավելի ցածր հզորություն (քանի որ մեկ կամ մի քանի բալոններ չեն աշխատում):
- Վառելիքի սպառման աճ. Խցիկի մեջ հայտնված խառնուրդը չի այրվում կայծի բացակայության պատճառով, այլ պարզապես դուրս է թռչում խողովակի մեջ:
- Շարժիչի երկար գործարկում (ինչպես սառը, այնպես էլ տաք):
- Իջնում է գազի ոտնակը կտրուկ սեղմելիս։
- Շարժիչը անկայուն պարապուրդի մեջ է, անջատվում է։
Եթե դրանցից գոնե մեկընշաններ - սա արդեն առիթ է մտածելու մոմերի սպասարկման մասին: Բայց մենք նաև նշում ենք, որ նմանատիպ ախտանիշները կարող են պայմանավորված լինել բռնկման կծիկով: Որպեսզի համոզվեք, որ մոմը աշխատում է, դուք պետք է ետ պտուտակեք այն, միացնեք մետաղալարը և հենեք այն շարժիչի մետաղական հատվածին (օրինակ՝ փականի կափարիչը): Հաջորդը, դուք պետք է խնդրեք օգնականին պտտել մեկնարկիչը: Եթե կայծ չկա, սա վկայում է մոմի անսարքության մասին: Դուք պետք է դրանք փոխեք ամբողջական հավաքածուով:
Ի՞նչ ընտրել?
Այսօր ավտոմոբիլային խանութների դարակներում կարող եք տեսնել կայծային մոմերի բազմազանություն։ Դիլերը խորհուրդ է տալիս օգտագործել օրիգինալ ապրանքներ: Սա NGK PLZKAR6A-11-ն է: Հարկ է նշել, որ օրիգինալ մոդելն ունի հատուկ բնութագրեր՝ երկար կիսաշրջազգեստ և փոքր վեցանկյուն չափս (14 միլիմետր):
Բնօրինակ հանդերձանքի արժեքը բարձր է, ուստի շատերը տեղադրում են անալոգներ: Դրանք ներառում են պլատինե մոմեր «Bosch», «Champion», ինչպես նաև «Denso»: Հնարավո՞ր է իրիդիումի մոմեր օգտագործել Nissan Qashqai-ի վրա: Փորձագետները նշում են, որ նման տարրերը բացարձակապես ադեկվատ են աշխատում ճապոնական շարժիչի վրա։ Դրանց թվում հարկ է նշել Denso-ի FXE20HR11 արտադրանքը:
Կարո՞ղ եմ օգտագործել մոմերը առանց պլատինե կամ իրիդիումի ծածկույթի: Ցավոք, Nissan Qashqai-ի դեպքում խնայողությունները չեն աշխատի։ Բանն այն է, որ սովորական մոմերը պարզապես չեն տեղավորվի շարժիչի մեջ, քանի որ դրանք տարբեր չափսեր ունեն։
Ուշադրություն
Nissan Qashqai 1, 6 և 2, 0 մոմերը փոխարինելիս պետք է նաև պատրաստել միջադիրընդունման կոլեկտոր և շնչափող: Փոխարինման ընթացքում այդ տարրերը ապամոնտաժվելու են: Եվ դուք չեք կարող դրանք տեղադրել հին միջադիրի վրա, քանի որ նախկին խստությունը չի ապահովվի։
Գործիքներ
Քանի որ նման գործողությունը ենթադրում է շնչափողի և ընդունման կոլեկտորի ապամոնտաժում, մեզ անհրաժեշտ է 8-10 գլխիկների հավաքածու՝ երկարացումով և կապանքով: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև մոմի բանալին 14-ի համար (ցանկալի է մագնիսով) և ոլորող պտուտակաբանալի։
Ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի մինուս պտուտակահան: Ի դեպ, դուք կարող եք մոմի բանալի պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով: Սա կպահանջի խողովակաձև բանալին 14-ի համար: Երկար պտուտակ է եռակցված մինչև վերջ: Եվ այնուհետև բանալին կարելի է պտտել սովորական գլխիկով` բռնակով բանալիով:
Սկսել
Nissan-Qashqai մեքենայում մոմերի փոխարինումը պետք է կատարվի ինքնուրույն, երբ շարժիչը սառչում է: Այսպիսով, բացեք գլխարկը և հանեք շարժիչի դեկորատիվ ծածկը: Այն ամրացվում է երկու պտուտակներով, որոնք կարելի է գտնել տարբերանշանի եզրերի երկայնքով:
Այնուհետև կբացվի մուտքը դեպի կոլեկցիոներ և այլ տարրեր: Բայց դուք պետք է սկսեք ապամոնտաժելով ռետինե խողովակը, որը գտնվում է շնչափողի փականի և օդային ֆիլտրի պատյանների միջև: Ինչպե՞ս է կատարվում մոմերի փոխարինումը Nissan Qashqai-ում: Այնուհետև կոլեկտորն ինքնին հանվում է: Այն ամրացված է մի քանի պտուտակներով:
Առաջին հինգը կցում են բազմազանությունը հենց ներքևում գտնվող գլան գլխին: Իսկ վեցերորդ պտուտակը միացնում է կոլեկտորը փականի կափարիչին: Այն կարելի է գտնել նավթի լցոնիչի պարանոցի մոտ: Յոթերորդ պտուտակը գտնվում է շնչափող սարքի տակ:Նախկինում նման հանգույցը խորհուրդ է տրվում հեռացնել: Ինչպե՞ս է ամրացված շնչափողը: Այն ամրացված է չորս պտուտակների վրա։
Պտուտակները հանելուց հետո զգուշորեն առանձնացրեք շնչափող սարքի միջադիրը: Այնուհետև կարող եք ապահով կերպով արձակել վերջին բազմակի պտուտակը:
Օգտակար խորհուրդ
Nissan Qashqai 2, 0 և 1, 6 մոմերը փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում ստուգել շնչափողի վիճակը: Եթե այն կեղտոտ է, ապա ավելի լավ է մաքրել այն։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կարբյուրատոր մաքրող միջոց: Նախքան նորից տեղադրելը, զգուշորեն մաքրեք մնացած նստվածքները և չորացրեք կափույրը:
Հետո ինչ?
Այսպիսով, բոլոր կոլեկտորային պտուտակները հանված են: Այժմ դուք կարող եք այն դուրս հանել՝ նախ հանելով յուղի չափիչը: Այնուհետև մենք կտեսնենք բռնկման կծիկները: Դրանցից դուք պետք է հանեք միակցիչները և ետ պտուտակեք ամրացնող պտուտակները: Դուք պետք է ապամոնտաժեք բոցավառման կծիկները հերթականությամբ:
Այնուհետև մենք վերցնում ենք մոմի գլուխը 14-ից: Անջատեք մոմերն իրենք: Եթե բանալին մագնիսական չէ, ապա դրանք կարող եք ձեռք բերել բոցավառման կծիկից ռետինե կնիքով: Հների տեղում նոր մոմեր են պտտվում։ Ուշադրություն դարձրեք ամրացման ոլորող մոմենտին: Դուք չեք կարող ուժով մոմեր շրջել: Գլխի փորագրությունը շատ նուրբ է։ Պահը ճշգրիտ հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է սեղմել ոլորող պտուտակաբանալիով։ Ուժը պետք է լինի մոտ 19-20 Նմ։ Եթե չկա հատուկ բանալի, ապա պետք է այն պտտել մեկ ձեռքով: Այստեղ ուժ կիրառելու կարիք չկա։
Պատահում է նաև, որ մոմը սկզբում կծում է։ Նման իրավիճակում այն պետք է պտուտակահանվի: Հակառակ դեպքում կարող եքվնասել թելերը գլանների բլոկի մեջ, իսկ վատագույն դեպքում չիպսերի մի մասը կմտնի այրման պալատ: Մոմերը տեղադրելուց հետո հանգույցների հավաքումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ։
Տեղադրեք կոլեկտորը միայն միջադիրի մակերեսը մանրակրկիտ մաքրելուց հետո: Խստացումը պետք է կատարվի կենտրոնից մինչև ծայրերը հերթով։ Նաև մի մոռացեք տեղադրել միջադիրը շնչափող սարքի վրա, միացնել կծիկները: Սա ավարտում է մոմերի փոխարինումը Nissan Qashqai-ում:
Հավաքումից հետո դուք պետք է փորձարկում կատարեք: Եթե մեքենան հրաժարվում է գործարկել, ամենայն հավանականությամբ, կծիկները սխալ են միացվել: Նրանք պետք է փոխանակվեն: Մոմերի ճիշտ փոխարինմամբ Nissan Qashqai-ն պետք է մեկնարկի կես պտույտով: Անգործության ժամանակ աշխատանքը պետք է լինի կայուն, ծանրաբեռնվածության տակ (գնալիս) չպետք է ցնցումներ լինեն:
Կա՞ տարբերություն 1,6 լիտրանոց և 2 լիտրանոց շարժիչի միջև:
Նմանատիպ էներգաբլոկները պատկանում են նույն շարքին, հետևաբար ունեն նույնական դիզայն։ Համապատասխանաբար, տարբերություն չկա 1, 6 և 2, 0 շարժիչների վրա մոմերի փոխարինման ալգորիթմի միջև: Վերոհիշյալ հրահանգները հարմար են երկու Nissan Qashqai շարժիչների համար:
Եզրակացություն
Այսպիսով, մենք ուսումնասիրել ենք, թե ինչպես են փոխարինվում կայծային մոմերը Nissan Qashqai մեքենայի վրա: Ինչպես տեսնում եք, նման գործողությունը կարող է կատարվել ձեռքով: Այնուամենայնիվ, կարևոր է զգույշ խստացնել մոմերը՝ պահպանելով ձգման բոլոր պտույտները։ Nissan Qashqai-ի մոմերի ժամանակին փոխարինումը շարժիչի կայուն աշխատանքի բանալին է:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արա ինքդ աղմուկի մեկուսացում «Լադա-Վեստա». քայլ առ քայլ հրահանգներ: Ձայնամեկուսացում STP
«Լադա-Վեստա» մեքենան զգալիորեն տարբերվում է «ԱվտոՎԱԶ»-ի նախկինում արտադրված մոդելներից։ Ավելի էլեգանտ տեսքը, բարելավված ձայնային մեկուսացումը մեքենան հավասարեցնում են արտասահմանյան նմանատիպ մեքենաներին: Այնուամենայնիվ, շահագործման պայմանները հանգեցնում են տնակում աղմուկի առաջացմանը, որի մակարդակը չի կարելի հարմարավետ անվանել: Ձայնամեկուսացումը «Լադա-Վեստա» կօգնի վերացնել այս թերությունը:
Արա ինքդ գնդային հոդերի փոխարինում
Պատկերացրեք իրավիճակը. Դուք քշում եք դեպի բնություն, գյուղական ճանապարհով: Այստեղ մեքենան բախվում է բախման, որից հետո հետագա շարժումն անհնար է, քանի որ գնդային հոդը պոկվել է։ Բայց բարեբախտաբար մոտակայքում մեքենաների խանութ կա։ Այսպիսով, այժմ այն պարզապես պետք է փոխել:
Արա ինքդ ինքդ տեղական մեքենայի նկարչություն: Տեղական մեքենաների ներկում. գներ, ակնարկներ
Շատ անախորժություններ են պատահում ավտովարորդի կյանքում: Երբեմն, կայանման անհաջող մանևրից հետո, հետևանքները կարող են չափազանց տհաճ լինել: Բայց եթե երկաթե ընկերոջդ մարմնի վրա քերծվածք ես «բռնացրել», պետք չէ այդքան վրդովվել։ Տեղական մեքենաների ներկումը հենց այն վերանորոգման տեսակն է, որը թույլ կտա խուսափել հսկայական ֆինանսական ծախսերից և ձեզ շատ ժամանակ չի խլի: Ի՞նչ է դա և ո՞րն է այս աշխատանքների էությունը։
Արա ինքդ ինքդ տեղական բամպերի նկարը
Ցանկացած ավտոմեքենայի սեփականատեր ամեն կերպ փորձում է իր մեքենան պատշաճ վիճակում պահել: Այսօր ներկերի ներկը պաշտպանելու համար կան շատ ողողիչներ, հեղուկ ապակիներ և այլ միջոցներ։ Այնուամենայնիվ, եթե դուք «հիմնավորված» եք ավտոկայանատեղիում, վերը նշված միջոցներից և ոչ մեկը ձեզ չի փրկի քերծվածքներից: Հատկապես, եթե դա խորը վնաս է: Իրավիճակից ելքը բամպերի տեղային ներկումն է։ Այն միանգամայն հնարավոր է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով։ Տեսնենք, թե ինչպես
Արա ինքդ ինքդ մեքենայի գոգերի ներկում
Երիտասարդները հաճախ 10 տարեկանից բարձր օգտագործված մեքենաներ են գնում։ Երբեմն մարմնի արատներով և փտած շեմերով: Նրանցից շատերը, ֆինանսական սահմանափակ հնարավորությունների պատճառով, հարց ունեն՝ ինչպե՞ս ինքներդ ներկել շեմերը։ Այս հոդվածը կօգնի ձեզ գտնել դրա պատասխանը:
