2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Toyota Crown-ը մեքենաների մի ամբողջ ընտանիք է, որն արտադրվում է քառասունհինգ տարի: Ընդհանուր առմամբ, ստեղծվել է սեդանի ութ սերունդ՝ չներառյալ բարելավված Crown Exclusive-ի երկու սերունդը: Camry-ի և Corolla մոդելների հետ մեկտեղ այս մեքենան շատ հոգատար վարորդների սիրելի մեքենան էր, և նրա վերջին սերունդը, որը կոչվում է Carina E երեք թափքի ոճով, դեռևս տպավորում է իր հարմարավետությամբ և գրավիչ տեսքով::
Արտաքին տեսք
«Toyota Crown»-ը Toyota-ում բավականին տարածված ավտոմեքենայի մոդելի անվանման մի քանի տարբերակներից մեկն է, որը կարելի է գտնել տարբեր տարբերակներում երկար ժամանակ՝ սկսած Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից և մինչև. հիմա. Corona (լատիներեն) անունը նշանակում է նույնը, ինչ Crown (անգլերեն) և Camry - թագ բառերը:
Հետևի քարշակով մոդելի արտադրությունը սկսվել է 1957 թվականին, և մեքենան ինքնին դարձել է երկրորդը տխրահռչակ Crown-ից հետո: Հենց այս հետևի քարշակ հարթակը հետագայում դարձավ Mark II մեքենաների մի ամբողջ սերնդի հիմքը, որն ի սկզբանե կոչվում էր Toyota Crown Mark II: Ցանկանում եմ նշել, որ հենց առաջին սերնդից Crown-ը եղել է գլխավոր մոդելներից մեկը, որը նախատեսված է համաշխարհային շուկան Crown-ի հետ հավասար նվաճելու համար: Բացի այդ, արդեն իսկ առջևաքարշ Korona-ի հարթակում ստեղծվել են փոփոխված թափքով և այլ այլընտրանքային անվանումներով տարբերակներ (Karina, Karina E և այլն):
Առաջին և երկրորդ սերունդ
Առաջին «Թագը» դուրս եկավ հավաքման գծից 1957 թվականին: Դա Crown պլատֆորմի հետնաքարշակ սեդան էր, և այն օգտագործում էր «մեծ եղբոր» տեխնոլոգիայի զգալի մասը։ Առաջին սերնդի մեքենան կարող էր զարգացնել 105 կմ/ժ առավելագույն արագություն, իսկ առջեւի կախոցը անկախ էր։ Toyota Crown-ի թափքը կրող է եղել, ուստի մեքենայի քաշը չի գերազանցել մեկ տոննան։
Մոդելի երկրորդ սերունդը, որն արտահանման տարբերակներով ավելի հայտնի է որպես Tiara, գրեթե վերջ դրեց Toyota-ի ընդլայնմանը Հյուսիսային Ամերիկա: Բանն այն է, որ մեկ տարվա ընթացքում ԱՄՆ-ում վաճառվել է 350 օրինակից պակաս օրինակ, ինչը ստիպել է ավտոարտադրողի ղեկավարությանը դադարեցնել մատակարարումները։ Այս ձախողման պատճառը համեմատաբար ցածր դինամիկան և առավելագույն արագությունն էր՝ չնայած հետևի շարժիչին և թեթև թափքին։
Երրորդ և չորրորդ սերունդ
Toyota Crown-ի երրորդ տարբերակը, որը դեռևս թերզարգացած էր շարժիչներով, այնուամենայնիվ, հայտնվեց ԱՄՆ շուկայում 1964 թվականին, և թափքի գիծն ընդլայնվեց երկու դռնանի կոշտ տանիքով, երեքդռնանի մինիվենով և հինգդռնանի կայանի վագոնի տարբերակներով:. Այս վարիացիաների ստեղծումը չի անցել առանց իտալացի հայտնի դիզայներ Բատիստա Ֆարինայի միջամտության։ Այդ պահին ընկերությունը որոշել է կենտրոնանալ մեքենայի որակի վրա՝ կազմակերպելով մոդելի խիստ փորձարկումներ, որոնց ընթացքում մի քանի Crown անցել է ավելի քան հարյուր հազար կիլոմետր։ «Crown»-ի ավելի մեծ տարբերակը՝ «Mark II» անունով, թողարկվել է 1968 թվականին առանձին հարթակի տեսքով, որն ավելի ուշ օգտագործվել է ավտոարտադրողի կողմից՝ ստեղծելու հետևի քարշակով այլ մոդելներ։
Մեքենայի չորրորդ սերունդը նշանավորվեց վարելու առավել հարմարավետ պայմանների ստեղծմամբ։ Բարելավումները ներառում էին փոփոխություններ ոչ միայն սրահում, այլ նաև ուժային ագրեգատներում, ինչը զգալիորեն մեծացրեց մոդելի գրավչությունը հյուսիսամերիկյան շուկաներում: Հարկ է նշել, որ արտաքին տեսքն առանձնապես չի փոխվել երրորդ սերնդի նկատմամբ.
Հինգերորդ և վեցերորդ սերունդ
Երբ հայտնվեց հինգերորդ սերունդը, ընկերությունը բախվեց որոշակի դժվարությունների: Այս անգամ խնդիրը ճապոնական այլ ավտոարտադրողների բավականին հաջող մրցունակ մեքենաներն էին, մասնավորապես՝ Subaru DL-ն ու Honda Accord-ը։ «Toyota Crown»-ը, որի գինը համեմատաբար բարձր էր, գումարած այն ամենը, ինչ կորցրեց կայունությունը ճանապարհին հետևի անիվների դասավորության պատճառով, մինչդեռ մրցակիցների մեքենաները ունեին.առջևի անիվը։
Վեցերորդ սերունդը նշանավորեց Կորոնի արտահանման ավարտը ԱՄՆ շուկա: Մրցակցային բարդ պայմանների պատճառով ընկերությունը ստիպված էր մշակել բոլորովին նոր մեքենա, որը կարող էր վերցնել ափը։ Փաստորեն, հետո հայտնվեց հայտնի Քեմրին, որը դարձավ դասի պատկերակը։
Յոթերորդ և ութերորդ սերունդ
Վերջապես «Toyota Crown»-ն անճանաչելիորեն փոխվեց։ 1987 թվականին թողարկվեց սեդանի յոթերորդ սերունդը, որն ամենաերկարը պահպանեց փոխակրիչներում և շուկաներում։ Թարմացված սեդանը վերջապես ստացել է առջեւի քարշակ, ինչի շնորհիվ սրահում զգալիորեն ավելացվել է տարածք։ Հենց այս մոդելը դարձավ առաջին Korona ավտոմեքենան, որը մտավ ռուսական շուկա և գրավեց բազմաթիվ երկրպագուների սրտերը: Ամենատարածված թափքի տեսակը հնգդռնանի վերելակն էր, իսկ շարժիչների շարքում կային տնտեսապես բենզինային «թիավարներ»՝ 1,6 կամ 1,8 լիտր ծավալով։ Երկու լիտրանոց դիզելային էլ հնարավոր էր հանդիպել։
Toyota Crown-ի ութերորդ և վերջին սերունդը ներկայացվել է 1992 թվականին Եվրոպայում Ժնևի ավտոսրահում Carina E փոխված անունով: Այս մոդելը շատ արագ հայտնի դարձավ Եվրոպայում և Ռուսաստանի Դաշնությունում՝ շնորհիվ հիանալի ինտերիերի դիզայնի և շատ ներկայանալի արտաքինի՝ հաջողությամբ մրցակցելով Volkswagen-ի, Opel-ի և եվրոպական այլ ավտոկոնցեռնների հետ: Մեքենան չափերով չփոխվեց, իսկ շարժիչները մնացին նույնը, իսկ յոթերորդ մոդելից հիմնական տարբերությունը թափքի ավելի խորը վերականգնումն էր: Հարթ և հաճելի մարմնի ձևերի համար ութերորդ սերնդի «Թագը» կոչվել էտակառ.
Toyota Crown բացառիկ
1985 թվականին Toyota-ն որոշեց ընդլայնել ավտոմեքենաների պոտենցիալ գնորդների շրջանակը՝ ստեղծելով երիտասարդական գիծ սեդան թափքի մեջ: Հենց Korona հարթակն է հիմք ծառայել այնպիսի մոդելների ստեղծման համար, ինչպիսիք են Korona Exiv-ը և Karina ED-ը: Ընդհանուր առմամբ, արտադրվել է երկու սերունդ, որոնք ժողովրդականորեն կոչվում են «չորսդռնանի» Celika »: Մեքենաներն ունեին հիանալի դինամիկա և փոքր վառելիքի ծախս՝ շնորհիվ փոքր շարժիչի։ Արտաքնապես «ԷԴ»-ն ու «Էքսիվը» բավականին սպորտային ու գրավիչ տեսք ունեին, ինչը նրանց կյանքի իրավունք էր տալիս։ Ավելացնեմ, որ այն ժամանակ ընկերությունը մեքենաների սարքավորումների վրա չէր խնայում, ուստի այս մոդելները համալրված էին ABS և 4WS համակարգերով։
Չնայած մեծ մրցակցությանը և որոշ ինժեներական գաղափարների իրականացման բարդությանը, «Toyota Crown»-ն ապացուցում է ճապոնական մեքենաների մինչ այժմ գործնականությունն ու դիմացկունությունը։ «Crowns»-ի բազմաթիվ օրինակներ տարբեր տարբերակներով ներկայումս կարելի է գտնել փողոցներում ոչ միայն Ռուսաստանի Դաշնությունում, այլև եվրոպական շատ երկրներում: Հարկ է ավելացնել, որ օրինակ դարձավ հենց «Թագը», որն առ այսօր հավասար է մյուս ավտոարտադրողներին։ Իսկ հավաքման գծից դուրս եկած գծի հարթակում ներկայումս հիանալի արտադրվում են հայտնի Avensis-ը և մի քանի այլ մոդելներ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
«Toyota RAV4» (դիզելային). տեխնիկական բնութագրեր, սարքավորումներ, հայտարարված հզորություն, շահագործման առանձնահատկություններ և մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական արտադրության Toyota RAV4-ը (դիզելային) իրավամբ առաջատար է աշխարհի ամենահայտնի քրոսովերների շարքում: Ավելին, այս մեքենան նույնքան բարձր է գնահատվում տարբեր մայրցամաքներում։ Միևնույն ժամանակ, այս մեքենան իր սեգմենտում տեխնոլոգիապես ամենազարգացածը չէ, շատ եվրոպացի և ամերիկացի մրցակիցներ շրջանցում են այն։ Այնուամենայնիվ, դրա մեջ կա ինչ-որ յուրօրինակ և հմայող: Փորձենք սա ավելի մանրամասն հասկանալ։
Մեքենա «Toyota Crown»՝ լուսանկարներ, բնութագրեր և ակնարկներ
«Toyota Crown»-ը բավականին հայտնի մոդել է, որը արտադրվում է հայտնի ճապոնական կոնցեռնի կողմից: Հետաքրքիր է, որ այն առաջին անգամ հայտնվել է անցյալ դարի 50-ական թվականներին։ Այնուամենայնիվ, մեր ժամանակներում, 2015 թվականին, կա Toyota Crown մեքենա: Միայն սա նոր տարբերակ է։ Պարզապես նույն անունը: Պետք է համառոտ խոսել ինչպես հին տարբերակների, այնպես էլ նոր մոդելի մասին։
«Toyota Crown» (Toyota Crown). նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
«Toyota Crown»-ը մեքենա է, որն արտադրվում է ճապոնական հայտնի կոնցեռնի կողմից։ Ընկերությանը հաջողվել է մոդելը վերածել լրիվ չափի սեդանների ամբողջական շարքի։ Եվ ոչ թե սովորական, այլ շքեղություն
