2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
«Toyota Crown»-ը բավականին հայտնի մոդել է, որը արտադրվում է հայտնի ճապոնական կոնցեռնի կողմից: Հետաքրքիր է, որ այն առաջին անգամ հայտնվել է անցյալ դարի 50-ական թվականներին։ Այնուամենայնիվ, մեր ժամանակներում, 2015 թվականին, կա Toyota Crown մեքենա: Միայն սա նոր տարբերակ է։ Պարզապես նույն անունը: Այն պետք է հակիրճ խոսի ինչպես հին տարբերակների, այնպես էլ նոր մոդելի մասին։
Մի քիչ պատմություն
Հետաքրքիր է, որ Toyota Crown-ը ի սկզբանե նախագծված էր որպես տաքսի: ԱՄՆ-ում, օրինակ, մեքենան այդպես են օգտագործել։ Սակայն որոշ ժամանակ անց մշակողներին հաջողվեց այս մեքենան դարձնել շքեղ սեդանների ներկայացուցիչ։ Չնայած ենթադրվում էր, որ մեքենան հայտնի կլինի միայն Ճապոնիայում և ասիական այլ երկրներում։ Բայց, այնուամենայնիվ, փառքը եկավ: Այս մոդելն իր սկզբնական տարիներին չէր մրցում, բացառությամբ այնպիսի մեքենաների, ինչպիսիք են Celsior-ը և Centur-ը (նաև այս կոնցեռնի կողմից թողարկված տարբերակները):
1964 թվականից մեքենաարտահանվել է Եվրոպա։ Մայրցամաքի շատ նահանգներ դարձել են այս մեքենայի հիմնական շուկաները: Իսկ որոշ երկրներում մոդելը նույնիսկ շատ թանկ ու հայտնի է դարձել։ Ճիշտ է, ոչ բոլորին հաջողվեց հավաքել այս մոդելը ձեռք բերելու համար անհրաժեշտ գումարը, ուստի այն շուտով փոխարինվեց Toyota Cressida-ով։
Toyota S110
Այս մոդելը սկսեց հայտնվել 80-ականների սկզբին։ Հավանաբար այստեղից պետք է սկսել: Այսպիսով, սա սեդան է, որը գոյություն ուներ երկու տարբերակով. Նրանք տարբերվում էին շարժիչներով. որոշ տարբերակների գլխարկի տակ դրված էր 2-լիտրանոց MT, իսկ մյուսները պարծենում էին նույն ծավալի AT շարժիչներով:
AT-շարժիչն արտադրում էր 146 ձիաուժ, առանձնանում էր կարբյուրատորային էներգահամակարգով և SOHC գազի բաշխման մեխանիզմով։ Մեքենայի կախոցը զսպանակային, անկախ, արգելակները՝ սկավառակային, իսկ փոխանցման տուփը՝ ավտոմատ։
MT տարբերակը նման է, տարբերությունը փոխանցման տուփի մեջ է: Այս մոդելում տեղադրված է «մեխանիկա»։ Ընդհանուր առմամբ, մեքենան բավականին լավն է ստացվել՝ շատերն ընտրություն են կատարել հօգուտ նրա։
S140
Ամենահայտնի մոդելներից մեկը Toyota Crown S140-ն է: Նա առաջին անգամ լույս է տեսել 1991 թ. Բավականին մեծ 4,8 մետրանոց սեդանը շատ արագ հայտնի դարձավ: Բավականին ընդարձակ է ստացվել, բացի այդ, հաճելիորեն հաճելի էր ծավալը՝ 480 լիտր։
Կային մի քանի փոփոխություններ: Առաջինը S140 2.0-ն է: Այս տարբերակի առավելագույն արագությունը հասել է 185 կմ/ժ-ի, մեքենան «հարյուրների» արագացել է 11,6 վայրկյանում։ Շարժիչի հզորությունը 135 լիտր էր։ Հետ. Նման մոդելի սպառումը փոքր չէ՝ 9,4 լիտր 100 կմ-ի համար։ Բայց հետոհայտնվեց դիզելային տարբերակը 2,4 լիտրանոց 73 ձիաուժ շարժիչով, որը մեքենան արագացրեց մինչև 100 կմ 12 վայրկյանում, բայց 2,2 լիտրով ավելի քիչ վառելիք ծախսեց: Տրամաբանական է ենթադրել, որ այս տարբերակը դարձել է ավելի հայտնի։
Այն տարիներին ամենահզոր շարժիչն ուներ «Toyota Crown»-ը՝ 3 լիտրանոց 190 ձիաուժ։ Նման S140-ի առավելագույն արագությունը 220 կմ/ժ էր, իսկ «հյուսելու» արագացումը տևեց 8,5 վայրկյան: Բայց սպառումը նույնպես ամենամեծն էր՝ 12,6 լիտր բենզին հարյուր կիլոմետրում։ Եվ վերջապես, վերջին տարբերակը՝ չորրորդը՝ 180 ձիաուժ հզորությամբ 2,5 լիտրանոց ագրեգատ, որի առավելագույն արագությունը կազմել է 195 կմ/ժ։ Մինչև 100 կմ/ժ արագությունը մեքենան զարգացրել է 10 վայրկյանից պակաս ժամանակում և ծախսել 11,2 լիտր: Ընդհանուր առմամբ և մեր ժամանակներում կարելի է գտնել S140 մոդելը, բայց ոչ այնքան լավ վիճակում։
«Toyota Crown S200»
Մեկ այլ հայտնի մոդել, սակայն այն արտադրվել է շատ ավելի ուշ, քան նախորդը՝ 2008-ից 2012 թվականներին։ Կոմպլեկտներ շատ կան։ Առաջինը 2,5 լիտրանոց էներգաբլոկով մեքենա է, որի հզորությունը 203 լիտր է։ Հետ. Շարժիչը շարժվում է ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Եվ դա լիաքարշակ է: Բայց կա նաև հետևի քարշակով նման մոդել՝ նույն տեխնիկական բնութագրերով։
Հաջորդ տարբերակը համալրված է 2,5 լիտրանոց 215 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ Առկա է նաև լրիվ և հետևի քարշակ, ավտոմատ փոխանցման տուփ։ Մեկ այլ տարբերակ 315 ձիաուժ հզորությամբ (!) 3,5 լիտրանոց շարժիչով է, որը նույնպես շարժվում է ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Եվ վերջապես վերջին մոդելը։ Կապոտի տակ ունի 3,5 լիտրանոց շարժիչ, որըարտադրում է 360 ձիաուժ! Հետևի քարշակ մոդելը դարձել է ամենավաճառվող մոդելներից մեկը, և զարմանալի չէ, որ բնութագրերը բավականին տպավորիչ են:
Սարքավորումների մասին
«Toyota Crown»-ը կարող է պարծենալ ճապոնական մեքենայի լավ տարբերակներով: Այսպիսով, ի՞նչ կասեք նոր մոդելների մասին։ Նախ ուզում եմ նշել օդային կախոցը, որի մեջ բարձրությունը կարգավորելի է։ Բացի այդ, ձգողականության կառավարման համակարգը և շրջադարձային լույսերը հաճելի են: Կա նաև լույսի ավտոմատ կառավարման ֆունկցիա և դիագնոստիկ կարգավիճակի գիծ (ի դեպ, էլեկտրոնային արագաչափում): Առջևի ապակու վրա նույնիսկ արագության կանխատեսում կա։
Դեռևս հաճելի են այնպիսի գեղեցիկ հավելումներ, ինչպիսիք են առանձին կլիմայի կառավարումը հետևում նստած ուղևորների համար: Առկա է նաև սառնարան խմիչքի համար, իսկ օդորակիչի մեջ տեղադրված է օդի իոնիզատոր։ Ուշագրավ է նաև ձայնասկավառակը և մագնիտոֆոնը: Ի դեպ, առանձին նախատեսված է հետեւի ուղեւորի համար։ Առկա է GPS-նավիգատոր, բարձրորակ գունավոր դիսփլեյ (հեղուկ բյուրեղյա), սենսորային էկրանով հագեցած կառավարման կոնսուլներ։ Ի դեպ, այս գործառույթը կրկնօրինակված է հետևի ուղևորի համար. այն տեղադրված է բազկաթոռի մեջ: Գործում է կողային հայելիների վիբրացիոն մաքրում, ինչպես նաև ջեռուցում։ Ծրագրավորողները փաթեթում ներառել են նաև ղեկի էլեկտրական կարգավորումը, ամրագոտիները, իսկ բոլոր նստատեղերն օժտված են եղել հիշողությամբ։ Զարմանալի չէ, որ Toyota Crown-ը շատ լավ ակնարկներ է ստանում:
Դինամիկա
Պետք է ասեմ, որ չորս լիտրանոց 1UZ-FE,ինչպես նաև երեք լիտրանոց 2JZ-ը հիանալի կերպով ձգում է վերը թվարկված սարքավորումների ողջ էներգիան: Այսպիսով, պարզվում է, որ ապահովում է մոդելի գերազանց դինամիկա։ Եվ բացարձակապես ցանկացած ծանրաբեռնվածությամբ:
«Toyota Crown»-ը, որի լուսանկարներում պատկերված է շատ գրավիչ մեքենա, ունի աերոդինամիկ տեսք։ Արտադրողները փորձել են մոդելին լավ դիզայն հաղորդել: Բայց եթե ուշադիր նայեք, կարող եք տեսնել հսկայական քանակությամբ մանրամասներ, որոնք ընդունվել են Lexus-ից: Հետաքրքիր է, որ հարթակը պատրաստված է Lexus LS-ի անալոգիայով։ Թեև ֆորմալ առումով, ընկերության մասնագետներն այն ներկայացրել են որպես բոլորովին նոր։
Շքեղ սեդան նախագիծ
Ուղղակի մի քանի տարի առաջ համատեղ ձեռնարկությունը, որը հայտնի է որպես FAW-Toyota, հայտարարեց, որ շքեղ սեդանի արտադրությունը, որը որոշեց անվանել Crown Majesta, արդեն սկսվել է: Աշխարհում սկսեցին թողարկվել ինչպես աջ ղեկով, այնպես էլ ձախ ղեկով մոդելներ։
Որոշվել է մարմինը մի փոքր երկարացնել, որպեսզի ներսում ավելի շատ տեղ մնա։ Սա ձեռնտու է ուղևորներին, ովքեր իրենց բավականին հարմարավետ կզգան մեքենայում:
Հետաքրքիր է, որ չինական շուկայի համար ավելի քիչ տեխնիկական մեքենաներ են արտադրվել։ «Toyota Crown» սրահը լավն ունի, անկասկած։ Հարմարավետ, լավ ձևավորված, հարմար տեղակայված տեխնիկայով: Սակայն տեխնիկական առումով Չինաստանի համար տարբերակը վատթարացել է։ Արտադրողները որոշել են հրաժարվել V8 շարժիչից, ինչպես նաև հիբրիդային տարբերակներից։ Մշակողները որոշեցին, որ դրանք պետք է փոխարինվեն ավելի պարզ բենզինային V6 ագրեգատներով: Նրանց հզորությունը նույնպես բավականին լավ է՝ 193 ձիաուժ։ Հետ. Նաև շարքումհայտնվել է երկու լիտրանոց տուրբոշարժիչ՝ 180 լիտր տարողությամբ։ Հետ. Այս ստորաբաժանումը հայտնի դարձավ որպես D-4ST: Toyota Crown-ն ունի լավ բնութագրեր, բայց ոչ բարձր արագությամբ, ավելի շատ հանգիստ զբոսանքի սիրահարների համար, թեև մեքենան տնտեսական է: Այն պետք է լցնել ոչ թե թանկարժեք 95-րդ բենզինով, որը սիրում են «ուտել» Mercedes-Benz-ի կամ BMW-ի սուպերքարերը, այլ 92-րդով։
Մասնագետները կենտրոնացան շարժիչների վրա, քանի որ նրանք ցանկանում էին բարձրացնել արդյունավետությունը և նվազեցնել մոդելի արժեքը: Crown-ը էժան մեքենա չէ, և այն ունի փայլուն մրցակիցներ։ Սա Mercedes E500L-ն է, և Audi A6L-ը և BMW 5-ը: Չորս միլիոն ռուբլին այս մեքենայի մոտավոր գինն է ասիական երկրներում: Իսկ գումարի դիմաց կարող եք գնել վերը նշվածի մոդելը։ Քանի որ փորձագետները ճիշտ որոշում են կայացրել։ Միգուցե դա կբարձրացնի մոդելի պահանջարկը:
Արժեքի մասին
Հիմա մի քանի խոսք արժեքի մասին: Toyota Crown-ը, որի լուսանկարում երևում է իսկապես ճապոնական դիզայնով մեքենա, կարելի է գնել ինչպես նոր, այնպես էլ օգտագործված: Ճիշտ է, տրամաբանական է սրահից գնել միայն վերջին մոդելները, քանի որ մեծ մասն արդեն դադարել է արտադրել: Այսպիսով, վերցրեք, օրինակ, 2005 թվականի Toyota-ն: Կես միլիոն ռուբլիից մի փոքր ավելին արժե այս մեքենան լավ վիճակում՝ մոտ 140 հազար կիլոմետր վազքով։ 256 ձիաուժ հզորությամբ 3 լիտրանոց շարժիչով։ հետ., ավտոմատ փոխանցման տուփով, հետևի քարշակով, երկու սփոյլեր, կաշվե սրահ, էլեկտրոնային ղեկ և նստատեղ, VSC, AFS, TRC, ABS համակարգեր, լավ բարձրախոսներ և հետընթաց տեսախցիկ։ Ընդհանուր առմամբ լավ փաթեթ է։ Եվ կես միլիոն- գինը շատ բարձր չէ: Այսպիսով, եթե դուք ունեք ցանկություն և սեր դեպի Toyota մեքենաները, կարող եք ընտրություն կատարել հօգուտ նրանց։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ամենատարածքային մեքենա «Տայգա». բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Ամենատարածքային մեքենա «Տայգա». նկարագրություն, փոփոխություններ, լուսանկարներ, առանձնահատկություններ, սպասարկում և շահագործում: Caterpillar ամենագնաց մեքենաներ «Taiga»՝ տեխնիկական բնութագրեր, նպատակը. Փոքր չափի բոլոր տեղանքով մեքենաներ «Տայգա» 4x4. ակնարկ, պարամետրեր, ակնարկներ
Audi A8 մեքենա. լուսանկարներ, բնութագրեր, ակնարկներ
Համեմատաբար վերջերս գերմանական խոշոր ավտոարտադրողը ներկայացրել է Audi A8-ի նորացված մոդելը: Մեքենան նպատակ ունի մրցակցել իր «դասարանցիների» հետ, որոնք ներկայացված են BMW-ի յոթերորդ սերիայով և Mercedes-ից S դասով։ Շքեղ մեքենան, որը մենք դիտարկում ենք, նախատեսում է առաջատար դիրք գրավել տեխնիկական հագեցվածության առումով իր սեդան մրցակիցների շրջանում: Նշենք, որ այն, որ ընկերությունը մոդելը թողարկել է ավելի ուշ, քան իր հակառակորդները, պատահական չէ։
Mitsubishi L200 մեքենա. լուսանկարներ, բնութագրեր, ակնարկներ
Նոր սերնդի Mitsubishi L200 պիկապ. ի՞նչ սպասել մեքենայից: Տեխնիկական բնութագրեր և ամբողջական հավաքածուներ: Պիկապ-բեռնատարի նոր տարբերակի արժեքը, մեքենաների սեփականատերերի ակնարկները և մեքենայի թեստ-դրայվը
«Toyota Crown» (Toyota Crown). նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
«Toyota Crown»-ը մեքենա է, որն արտադրվում է ճապոնական հայտնի կոնցեռնի կողմից։ Ընկերությանը հաջողվել է մոդելը վերածել լրիվ չափի սեդանների ամբողջական շարքի։ Եվ ոչ թե սովորական, այլ շքեղություն
Toyota Crown մեքենա. տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Toyota Crown-ը մեքենաների մի ամբողջ ընտանիք է, որն արտադրվում է քառասունհինգ տարի: Ընդհանուր առմամբ, ստեղծվել է սեդանի ութ սերունդ՝ չներառյալ բարելավված Crown Exclusive-ի երկու սերունդը: Camry-ի և Corolla-ի մոդելների հետ մեկտեղ այս մեքենան շատ հոգատար վարորդների սիրելի փոխադրամիջոցն էր, և նրա վերջին սերունդը, որը կոչվում է Karina E երեք թափքի ոճով, դեռ տպավորում է իր հարմարավետության և գրավիչ արտաքինի շնորհիվ:
