Toyota Verossa («Toyota Verossa»). բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Toyota-ն 20-րդ դարի սկզբին իր երկրում ժողովրդականության գագաթնակետին էր: Ճապոնիայում այդ ժամանակ պահանջարկ ունեին էժան և մեծ սեդաններ, որոնց գլխարկների տակ թաքնված էին հզոր շարժիչներ։ Մոդելները, ինչպիսիք են Mark-ը կամ Toyota Verossa-ն, դարձել են իսկական լեգենդներ: Բայց եթե նույնիսկ երեխան գիտի Mark-ի մասին, ապա արժե ավելի մանրամասն խոսել Verossa սեդանի մասին, քանի որ այն նույնպես արժանի է ուշադիր վերանայման և ուշադրության: Այս հոդվածը նկարագրում է մեքենայի արտաքին տեսքի պատմությունը, արտաքին տեսքի և ինտերիերի նկարագրությունը, տեխնիկական բնութագրերը և սարքավորումները, մեքենայի վարքագծի ընդհանուր տպավորությունը ճանապարհին:

Մեքենայի պատմություն

Այս մոդելը հայտնվել է XXI դարի հենց սկզբին։ Toyota Verossa-ն ստեղծվել է 2001 թվականին ներքին շուկայի համար: Գաղափարախոսությամբ և ոգով մեքենան գտնվում է լեգենդար Մարկ II-ի և Չեյզերի միջև: Մեքենան արտադրվել է ներքին շուկայի համար և մի տեսակ փոխարինում էր Camry սեդանին, բայց, տարօրինակ կերպով, այն մեծ ժողովրդականություն չստացավ։

Մեքենան հանվել է հավաքման գծից 2004 թվականին։ Բայց այս ընթացքում «Վերոսան» շահեց բազմաթիվ ավտովարորդների սրտերը ոչ միայն Ճապոնիայում։ Հանրաճանաչություն,իհարկե, ոչ այնքան բարձր, որքան «Mark»-ը, բայց այնուամենայնիվ արժանի է ուշադրության: Հանգիստ Camry-ից տարբերվում էր այն, որ Verossa-ն ուներ հետևի քարշակ, որն անմիջապես փոխեց սպառողների շրջանակը և օգտագործման նպատակը: Ինչպես այժմ ընդունված է ասել մեքենաների տերերի շրջապատում, կարող եք «կույտ» անել Verossa-ի վրա։ Ինչ չի կարելի ասել հանգիստ Camry ընտանեկան սեդանի մասին: Այս սեդանի գաղափարը շարունակվեց Mark X մոդելի կողմից 2004 թվականին:

Ընդհանուր նկարագրություն

Toyota Verossa-ի պլատֆորմը ամբողջությամբ փոխառվել է Mark II սեդանի, մասնավորապես՝ թափքի վրա: Մինչ օրս մեքենան հայտնի է նույնիսկ Ռուսաստանում: Հիմնականում թյունինգի և ճապոնական մշակույթի սիրահարները գնում են սեդան, և նրանք չեն խնայում իրենց նախագծերում կանխիկ ներդրումները: Մեքենայի երկարությունը գրեթե 5 մետր է։ Լայնությամբ և բարձրությամբ՝ համապատասխանաբար 1,7 և 1,4 մետր։ Այստեղից կարելի է եզրակացնել, որ մեքենան բավականին ցածր է և սեղմված է գետնին, ինչը նշանակում է, որ այն ունի ոճային և բավականին սպորտային տեսք: Մեքենայի քաշը 1,3 տոննա է։ Գետնից մաքրություն - 15 սանտիմետր: «Վերոսան» ցածր մեքենա է, ուստի ռուսական ձմռանը քաղաքներով տեղաշարժվելը բավականին դժվար է, էլ չեմ խոսում գյուղերի կամ փոքր քաղաքների մասին։ Բայց մեքենաների տերերը չեն դժգոհում, քանի որ ինչ զոհողությունների եք գնալու հանուն ճապոնական պատմության ոճի և ոգու։

Toyota Verossa տեսքը. լուսանկար և նկարագրություն

Առաջին հայացքից կարելի է նկատել մեքենայի արտաքին դիզայնի խիստ տարբերություն «Mark»-ից կամ «Chaser»-ից։ Եթե նշված մոդելները նման լինեին միմյանց և գեղեցիկ տեսք ունեինզուսպ, ապա «Վերոսսան» իր դիզայնով շատ է առանձնանում ընդհանուր հոսքից։ Երբ սեդանն առաջին անգամ հայտնվեց հանրության մեջ 2001 թվականին, այն մեծ աղմուկ ու թյուրիմացություն առաջացրեց բրենդի երկրպագուների և ընդհանրապես մեքենաների սիրահարների շրջանում: Նման արտասովոր որոշում Toyota-ից ոչ ոք չէր սպասում։ Հաշվի առեք դիմացի մեքենան: Առաջին բանը, որ գրավում է ձեր ուշադրությունը, անսովոր ռադիատորի վանդակաճաղն է, որը պատրաստված է U տառի տեսքով: Այն կազմում է մեկ ամբողջություն մեքենայի գլխարկի հետ և դիզայնով շատ նման է ամերիկյան Buick ընկերության դիզայնին: ինչը ժամանակին էլ ավելի մեծ վրդովմունք առաջացրեց։ Վանդակաճաղի կողքերում կա օդափոխության և օդափոխության մեկ անցք։ Առջևի օպտիկան պատրաստված է մի տեսակ «կաթիլների» տեսքով և շատ նման է Mark II վերջին տարբերակների լուսարձակներին։ Բամպերը, կարծես, համապատասխանում է դիզայնի մտքի ընդհանուր ուղղությանը: Հսկայական օդի ընդունիչ երկու շեղբերով, որոնք այն մասնատում են, գտնվում է բամպերի ամբողջ տարածքում: Օդի ընդունման կողքերում տեղադրված են երկու կլոր մառախուղի լուսարձակներ, որոնք հիանալի ներդաշնակ են Toyota Verossa-ի հիմնական օպտիկայի հետ:

Անցնենք սեդան թափքի կողքին։ Առջևի և հետևի կողային թևերի վրա հատուկ ոճական ալիքներ են, որոնք երանգ են տալիս ամբողջ արտաքին տեսքին: Լուսարձակներից մինչև առջևի դռներ և հետևի լապտերներից մինչև հետևի դռները ձգվում են այս հարթ գծերը: Սեդանի տպավորիչ երկարության պատճառով այն նման է շնաձկանի, որը կտրում է ճանապարհը։ Սյուների անկյունը և սահուն անցումը դեպի բեռնախցիկի կափարիչը հիանալի կերպով լրացնում են ընդհանուր տպավորությունըմեքենա. Հետևի անիվների փոքր շառավիղի շնորհիվ մեքենան որոշ չափով համեստ և պարզ տեսք ունի։

Մեքենայի հետևի մասը ներդաշնակ է թափքի առջևի հետ։ Հետևի օպտիկան պատրաստված է լուսարձակների ոճով։ Բամպերը համեստ տեսք ունի՝ առանց տարբեր կտրվածքների և այլ բաների: Կողքերում երկու փոքր ռեֆլեկտորներ են։ Բեռնախցիկի կափարիչի վրա կա պետհամարանիշի տեղ, իսկ վերևում՝ քրոմապատ ներդիր, որը բնորոշ էր այն ժամանակվա գրեթե բոլոր Toyota մեքենաներին (և նույնիսկ ժամանակակից մոդելների շարքից որոշ մեքենաների համար): Մեքենայի որոշ հարդարման մակարդակներում գնորդներին առաջարկվել է սփոյլեր և դրա հետ մեկտեղ լրացուցիչ արգելակային լույս: Toyota Verossa-ն, միանգամայն հնարավոր է, հայտնի չդարձավ յուրօրինակ արտաքինի պատճառով։ Եկեք գնանք մեքենայի սրահ։

Verosa Salon

Եկեք նայենք սեդանի ներսում և տեսնենք, թե ինչպես է այն համապատասխանում իր ակնառու տեսքին: Մի բան կարելի է միանգամից ասել՝ տեխնիկայի և ներքին հարդարման առումով Verossa-ն իսկական բիզնես դաս է։ Նույնիսկ այսօր ներքին սարքավորումները և նյութերի որակը տպավորիչ են։

Առջևի վահանակի դիզայնը խիստ և զուսպ է: Կենտրոնական վահանակի մեջտեղում տեղադրված է մեծ էկրան, որը կատարում է նավիգացիոն գործառույթներ և ցուցադրում է բոլոր անհրաժեշտ տեխնիկական ընթերցումները: Toyota Mark 2 Verossa արագաչափը գտնվում է վահանակի կենտրոնական մասում և հեշտ ընթեռնելի է, ինչը նույնպես կարևոր ցուցանիշ է։ Գործիքի լուսավորությունը վառ կարմիր էդա կարող է դուր չգալ շատերին, բայց բոլոր ցուցիչները հեշտ են կարդալ ցանկացած լույսի ներքո: Հարկ է նշել, որ այս մոդելի բոլոր տարբերակները աջ ղեկով են, ուստի բացարձակապես անիմաստ է ձախ ղեկով Verossa փնտրելը. սեդանը արտադրվել է միայն ճապոնական ներքին շուկայի համար։

Հարմարավետություն և որակ

Առջևի վահանակը պատրաստված է շատ բարձրորակ պլաստիկից։ Բոլոր մասերը համապատասխանեցված են միմյանց, ինչը վկայում է կառուցման բարձր որակի մասին: Ցուցադրման տակ գտնվում են հսկիչները և ռադիոյի շրջանակը: Toyota Verossa-ն չի սահմանափակվում միայն լավ ճակատային կառուցվածքով: Տեղերի մասին արժե առանձին խոսել։ Ընդարձակ ինտերիերի շնորհիվ և՛ հետևի, և՛ առջևի ուղևորը վարորդի հետ իրենց շատ հանգիստ են զգում: Առջևի նստատեղերն ունեն հիանալի կողային հենարան և շատ հարմարավետ հարմարեցում:

Հետևի ուղևորների համար կան կողային վարագույրներ և վարագույր հետևի ապակու վրա: հսկայական թվով փոքր ձեռնոցների խցիկներ, գավաթակիրներ և գրպաններ ինտերիերը դարձնում են գործնական և հարմար նույնիսկ ընտանեկան ճանապարհորդությունների համար: Հետևի ուղևորի նստատեղերից կարող եք մուտք գործել բեռնախցիկ: Դա անելու համար պարզապես տեղափոխեք վարագույրը բազկաթոռի հետևում: Խոսելով բեռնախցիկի մասին. դրա ծավալը թույլ է տալիս անվտանգ տեղափոխել մեկ մեծ ճամպրուկ իրերով և շատ առնչվող մանր իրերով երկար ճանապարհորդության համար:

Toyota Verossa-ի տեխնիկական բնութագրեր

Արտադրության ողջ պատմության ընթացքում սեդանը իր տրամադրության տակ ուներ ընդամենը երեք մոդիֆիկացիա։ Առաջինը 2.0 i 24V է: Այս տարբերակում մեքենան ունի 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ և 160 ձիաուժ հզորություն։հզորությունը գլխարկի տակ: Երկրորդ մոդիֆիկացիան 2,5 լիտրանոց է և 250 ձիանոց տուրբինով և 5 արագությամբ մեխանիկական: Երրորդ տարբերակը պարզեցված երկրորդ շարժիչն է, որը զրկվել է տուրբինից և հզորությունը կրճատել է մինչև 200 ձիաուժ։ Գնորդների ընտրությունն առաջարկվել է միայն հետևի քարշակով։ Չորս անիվի շարժիչը հասանելի էր որպես տարբերակ։

Verosa գներ

Ներկայումս վստահաբար կարելի է ասել, որ Ռուսաստանում այս մեքենան շատ տարածված կլիներ։ Խնդիրն այն է, որ Verossa-ն արտադրվել է միայն ներքին շուկայի համար, իսկ հետո միայն երեք տարի։ Եվ երրորդ գործոնը՝ նույնիսկ տանը, նա հայտնի չդարձավ: Այս ամենն ազդեց երկրորդական ավտոմոբիլային շուկայում այս սեդանների բավականին խղճուկ ընտրության վրա: Միջին հաշվով երկրում գները սկսվում են 350-400 հազար ռուբլուց: Սակայն ճիշտ տարբերակ գտնելը բավականին դժվար է:

Ընդհանուր տպավորություն

Եթե ձեզ դեռ հաջողվել է դառնալ այս մեքենայի երջանիկ սեփականատերը, ապա կարող եք ապահով կերպով մտնել համախոհների ցանկացած ակումբ: Հազվագյուտ սեդանների նույն տերերը միշտ ձեզ հետ կկիսվեն գաղտնիքներով, կասեն, թե որ մարտկոցն է լավագույնը գնել Toyota Verossa-ի համար և այլն: Պահեստամասերի համար անհանգստանալու կարիք չկա. «Verossa»-ի հիմքը նույնական է Mark II-ի հետ, ուստի մասերը գնվում են այնպես, ինչպես ցանկացած այլ դասական ճապոնական սեդանի: