2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
1992 թվականին գերմանական Continental ապրանքանիշը ձեռք բերեց Barum-ը: Նման միաձուլումը հսկայական հեռանկարներ բացեց չեխական անվադողեր արտադրողի համար: Ընկերությունը արդիականացրել է սարքավորումները և ընդլայնել իր վաճառքի շուկաները: Բարելավվել է նաև արտադրվող անվադողերի որակը։ Ձեռնարկության ֆլագմաններից էր Barum Polaris 3 մոդելը: Ներկայացված անվադողերի մասին ակնարկներն ամենահոյակապն են: Անվադողերը վաճառքի են հանվել 2011 թվականին, բայց դեռևս արդիական են։
Ո՞ր մեքենաների համար
Անվադողեր Barum Polaris 3 - ընկերության դրոշակակիրը: Սա հստակ ակնարկվում է ռետինե չափերի միջակայքով: Մոդելը հասանելի է 80 տարբեր չափսերով։ Միևնույն ժամանակ, վայրէջքի տրամագիծը տատանվում է 13-ից 19 դյույմ միջակայքում: Կա տարբերակ լիաքարշակ մեքենաների համար։ Այն տարբերվում է անալոգներից ուժեղացված կողային պատերով: Դուք կարող եք տեսողականորեն տարբերել այս մոդելը ամբողջությամբ մարդատար մեքենայից՝ անվադողի արտաքին մասի վրա կիրառվող ամենագնաց հապավումով:
Սեզոն
Այս անվադողերը ձմեռային են։ Ավելին, կոնցեռնի քիմիկոսներին հաջողվել է ստեղծել ամենափափուկ միացությունը։ Ռետինե ոչվախենում է նույնիսկ ծայրահեղ սառնամանիքներից: Անվադողի առաձգականությունը պահպանվում է նույնիսկ -40 աստիճան Ցելսիուսի դեպքում։ Այս անվադողերը շատ ավելի վատ են դիմանում հալվելուց: Փաստն այն է, որ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում ռետինե ռուլետը մեծանում է: Մաշվածությունն աճում է երկրաչափական գծով։
Մի քանի խոսք զարգացման մասին
Անվադողեր նախագծելիս չեխական ապրանքանիշն օգտագործել է ամենաժամանակակից տեխնոլոգիական լուծումները։ Նախ ինժեներները ստեղծեցին եռաչափ մոդել, որից հետո դրա վրա թողարկեցին նախատիպը և փորձարկեցին այն հատուկ տակդիրի վրա։ Այնուհետև եկավ Continental փորձարկման վայրում իրական պայմաններում փորձարկումների հերթը: Այսքանից հետո միայն մոդելը մտավ զանգվածային արտադրության մեջ։
Դիզայն
Այս Barum անվադողերն ունեն ուղղորդված սիմետրիկ քայլք: Այս տեխնիկան համարվում է դասական ձմեռային անվադողերի համար։
Կենտրոնական մասը ներկայացված է երկու խստացնող կողերով՝ բաղկացած բարդ երկրաչափական ձևի փոքր բլոկներից։ Այս տարրերի հիմնական բեռը տեղի է ունենում ուղղագիծ շարժման ժամանակ: Կողերի ավելացած կոշտությունը նվազեցնում է դեֆորմացիան, ինչը հանգեցնում է ճանապարհի ավելի լավ անցկացմանը: Քանդումները բացառվում են։ Բնականաբար, դա արվում է միայն մի շարք կարեւոր պայմանների պահպանման դեպքում։ Նախ, անվադողերը մոնտաժելուց հետո անհրաժեշտ է իրականացնել անիվների բարձրորակ հավասարակշռում: Երկրորդ, վարորդը չպետք է գերազանցի արտադրողի կողմից հայտարարված արագությունը: Այս տեսակի «Բարում» անվադողերը որոշ դեպքերում թույլ են տալիս մինչև 240 կմ/ժ արագություն: Վերջնական արագության ինդեքսը կախված է անվադողի չափից։
Ուսի բլոկները բաց դիզայն ունեն։ Այս քայլքի տարրերի հիմնական ծանրաբեռնվածությունը տեղի է ունենում արգելակման և շրջադարձի ժամանակ: Լրացուցիչ կոշտ ցատկերների առկայությունը նվազեցնում է ներկայացված անվադողերի տարրերի դեֆորմացման ռիսկը: Սա նվազագույնի է հասցնում անվերահսկելի սահելու հավանականությունը:
Ուղղորդված նախշը բարելավում է անվադողերի աշխատանքը: Փորձարկումները հաստատել են, որ մեքենան ավելի հեշտությամբ է արագացնում արագությունը և ավելի լավ է պահում ճանապարհը, երբ արագանում է:
Խնամք դրամապանակի մասին
Չեխ ինժեներներն առաջարկեցին մի քանի ոչ ստանդարտ լուծումներ, որոնք հանգեցրին վառելիքի սպառման կրճատմանը: Barum Polaris 3-ի ակնարկներում վարորդները պնդում են, որ միջինում սպառված վառելիքի քանակը կրճատվում է 5%-ով: Թիվն էական չի թվում, սակայն հաշվի առնելով բենզինի և դիզվառելիքի անընդհատ թանկացումները, այն նույնպես չի կարելի անտեսել։
Ուսի հատվածների դիզայնը ներառում է հատուկ շրջագծային ակոսներ։ Նրանք նվազեցնում են լարվածությունը քայլքի ներսում: Գլորման դիմադրությունը նվազում է։
Արտադրող Barum Polaris 3 մոդելը օժտել է թեթև շրջանակով։ Սա նվազեցրեց անիվն իր առանցքի շուրջը պտտելու համար անհրաժեշտ էներգիան: Արդյունքում նվազել է նաև վառելիքի սպառումը։
Շարժում ձյան մեջ
Barum Polaris 3-ի ակնարկներում վարորդները խոսում են ձնառատ մակերեսի վրա անվադողերի գրեթե կատարյալ պահվածքի մասին: Անվադողերը վստահորեն պահում են ճանապարհը։ Սայթաքումը բացառվում է։ Քայլքի բլոկների եզրերի երկայնքով հատուկ կողային ելուստներ են: Նրանք նվազեցնում են ձյան սահումը շրջագծային ակոսների երկայնքով։ Ներկայացված տեխնոլոգիան ապահովում էկատարյալ արագացում այս տեսակի մակերեսի վրա: Այն նաև բարելավում է արգելակման աշխատանքը։
Ուղղորդված քայլքի նախշը մեծացնում է ձյան զանգվածների հեռացման արագությունը կոնտակտային շերտից: Սա նաև դրական ազդեցություն ունեցավ շարժման վերջնական որակի վրա։
Ձիավարություն թաց մայթի վրա
Թաց ճանապարհներով շարժվելը մի շարք դժվարություններ ունի: Բանն այն է, որ ասֆալտի եւ անվադողի միջեւ ջրի շերտ է գոյանում։ Այն նվազեցնում է շփման տարածքը, ինչը բացասաբար է անդրադառնում բեռնաթափման վրա: Մեքենան սկսում է սահել, մեծանում է անվերահսկելի շեղումների վտանգը։ Հիդրոպլանավորման դեմ պայքարելու համար Բարումի ինժեներները կիրառեցին մի շարք հատուկ միջոցներ։ Դրանց արդյունավետությունը հաստատվել է Continental փորձարկման վայրում անվադողերի փորձարկումներով:
Նախ, յուրաքանչյուր քայլք բլոկ ստացել է փոքր զիգզագաձեւ ակոսներ: Դրանք նախատեսված են կոնտակտային շերտից փոքր քանակությամբ ջուր հեռացնելու համար: Այսինքն, նման տարրերը բարելավում են յուրաքանչյուր կոնկրետ բլոկի բռնակցումը:
Երկրորդ՝ անվադողերի դրենաժային համակարգը «պատասխանատու» է ջրի հիմնական մասի հեռացման համար։ Այն բաղկացած է չորս խորը երկայնական խողովակներից, որոնք միավորված են մեկ ցանցի մեջ երկայնական ակոսներով։
Երրորդ, ընկերության քիմիկոսները մեծացրել են սիլիցիումի միացությունների համամասնությունը ռետինե միացության մեջ: Սա դրական ազդեցություն ունեցավ բռնելու որակի վրա: Barum Polaris 3-ի ակնարկներում վարորդները նշում են, որ անվադողերը հիանալի կերպով պահպանում են հետագիծը նույնիսկ մեծ արագությամբ խորը ջրափոսերը հաղթահարելիս:
Վարք սառույցի վրա
Սառույցի վրա շարժվելով՝ կանորոշ դժվարություններ. Այս մոդելն առանձնանում է կոնտակտային շերտում կտրող եզրերի ավելացված քանակով, սակայն դրանք չեն կարող բարձրացնել անվադողի կայունությունը այս տեսակի ձմեռային մակերեսի վրա: Մեքենան սկսում է սահել։ Այս անվադողերը լավագույնս ձեռք են բերվում մեղմ կլիմայով շրջաններում, որտեղ ձմռանը ճանապարհների մերկասառույցի վտանգը նվազագույն է: Մնացած բոլոր դեպքերում արժե բծերով անվադողեր գնել։
Հարմարավետության խնդիրներ
Barum Polaris 3-ի ակնարկներում ավտոմոբիլիստները նաև նշում են բարձր հարմարավետություն վարելու համար: Ռետինը փափուկ է։ Հատուկ առաձգական միացությունը և պոլիմերային լարը օգնում են նվազեցնել ցնցումները խցիկում: Արդյունքում նվազագույնի է հասցվում նաև ազդեցությունը մեքենայի կախոցի վրա։
Միևնույն ժամանակ ներկայացված մոդելն առանձնանում է նաև ցածր աղմուկով։ Անվադողերը ռեզոնանսում են ձայնային ալիքը, որն առաջանում է ասֆալտի վրա անիվների շփման արդյունքում: Տնակում դղրդյունը բացառված է։
Փորձագետների կարծիքներ
Գերմանական ADAC հետազոտական բյուրոյի կողմից Barum Polaris 3 թեստը հաստատեց այս կաուչուկի հուսալիությունը ասֆալտի և ձյան վրա: Ըստ այս պարամետրի, ներկայացված շփման մոդելը նույնիսկ կարողացավ առաջ անցնել Michelin-ի և Continental-ի անալոգներից: Սակայն սկանդինավյան Nokian չեխական մոդելից հնարավոր չեղավ մրցակցություն պարտադրել շփման անվադողերի վրա:
Շարունակելի
Այս անվադողերը հիթ են դարձել չեխական արտադրողի համար: Սակայն 2018 թվականին այն փոխարինվեց մեկ այլ մոդելով՝ Barum Polaris 5: Ընկերությունը փոխեց քայլքի նախշը և բարելավեց ռետինե խառնուրդի բանաձևը: Չնայած դրան, Barum Polaris 3 անվադողերը դեռ չեն դադարեցվել։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտոմեքենայի ձմեռային անվադողեր Polar SL Cordiant. ակնարկներ, թեստեր, չափսեր
Վարորդների համար, որոնց շարժման հիմնական եղանակը շրջագայությունն է քաղաքի ներսում, ինչպես նաև մայրուղիներում, անվադողերի որակի հիմնական ցուցանիշներն են՝ մաքուր ձյան վրա անցանելիությունը և մաքրված ճանապարհին վարվելը: Հենց այս հատկություններն ունի ռուսական արտադրության Cordiant Polar SL կոչվող կաուչուկը: Դրա մասին ակնարկները հաստատում են արտադրողի հավաստիացումները բարձր որակի և ռուսական կոշտ կլիմայի դժվարություններին դիմակայելու ունակության մասին:
Անվադողեր Matador MP 47 Hectorra 3. ակնարկներ, թեստեր, արտադրող
Սլովենական ամառային մեքենաների անվադողերը հերթական անգամ զարմացնում են իրենց որակով։ Matador MP-47 Hectorra 3-ի մասին ակնարկները ողողել են ներքին ավտոմոբիլային ֆորումները: Չնայած այն հանգամանքին, որ ապրանքանիշը չի կարելի անվանել շատ հայտնի, հենց այս մոդելն էր, որ արագորեն հայտնի դարձավ իր բնութագրերի շնորհիվ: Տեսնենք, թե կոնկրետ որն էր դրա խթանը, ինչ մոտեցումներ է օգտագործել արտադրողը անվադողը բարելավելու համար, և արդյոք արժե այն գնել ձեր մեքենայի համար:
Sava Eskimo Stud անվադողեր. ակնարկներ: Sava Eskimo Stud. արտադրող, թեստեր և լուսանկարներ
Սլովակյան Sava ապրանքանիշը արտադրում է անվադողեր տարբեր տեսակի ցամաքային տրանսպորտի համար՝ ապրանքներ արտահանելով աշխարհի տարբեր երկրներ։ 2012 թվականին արտադրված հանրահայտ մոդել Sava Eskimo Stud անվադողերը մեծ պահանջարկ ունեն մեքենաների սեփականատերերի շրջանում՝ իրենց որակի և վարման բարձր կատարողականության շնորհիվ:
Անվադողեր «Nokian Hakapelita 8». ակնարկներ, գներ. Ձմեռային անվադողեր «Hakapelita 8»: ակնարկներ
Շատ վարորդներ հավատում են. որ ձմեռային ունիվերսալ անվադողեր գոյություն չունեն։ և նրանք մասամբ իրավացի են, քանի որ շատ բան կախված է վարելու ոճից: Այնուամենայնիվ, Hakapelita 8 անվադողերը, որոնց բնութագրերը քննարկվում են այս հոդվածում, կարելի է անվանել հարմար ցանկացած մակերեսի համար: Հիմնական բանը դրանք ճիշտ օգտագործելն է, և նրանք կկարողանան հուսալիորեն և երկար ժամանակ ծառայել:
«Toyo» - անվադողեր. ակնարկներ. Անվադողեր «Toyo Proxes SF2»: ակնարկներ. Անվադողեր «Toyo» ամառային, ձմեռային, եղանակային բոլոր եղանակներին
Անվադողեր արտադրող ճապոնական Toyo-ն աշխարհի ամենավաճառվողներից մեկն է, ճապոնական մեքենաների մեծ մասը վաճառվում է որպես օրիգինալ սարքավորում: «Toyo» անվադողերի մասին ակնարկները գրեթե միշտ տարբերվում են դրական արձագանքներով երախտապարտ մեքենաների սեփականատերերից
