Սառը մուտք. դրական և բացասական կողմեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ներկայումս կան մեքենաների թյունինգի բազմաթիվ տեսակներ: Շատ մեքենաների սեփականատերերի մոտ հատկապես տարածված է մեքենայի շարժիչի մասի փոփոխությունը: Ամենից հաճախ վարորդները դիմում են սառը ընդունման տեղադրմանը, որի արդյունքում սառը օդը սկսում է հոսել շարժիչի մեջ: Գրեթե յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր երազում է, որ իր մեքենան ավելի արագ ընթանա, իսկ շարժիչը հնարավորինս քիչ թրթռա խցանումներում: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորը գիտեն, որ հնարավոր է փոփոխություն կատարել սառը ընդունման միջոցով: Եվ ոչ բոլորն են հասկանում, թե ինչ է սառը մուտքը: Համակարգի դրական և բացասական կողմերը, ինչպես նաև որոշ մեքենաների տեղադրման տարբերակները կքննարկվեն այս հոդվածում:

Ինչ է սա

Սառը ընդունման համակարգը թույլ է տալիս լցնել բալոնները սառը օդով, դրանով իսկ բարձրացնելով շարժիչի արդյունավետությունը:

Այն ներառում է զրոյական դիմադրության ֆիլտր, վարդակներ: Վերակառուցման ենթակա են նաև մեքենայի օդային ֆիլտրի տուփը, ընդունիչ կոլեկտորը և ընդունիչը։

Աշխատանքի սկզբունք

Համակարգի աշխատանքի համար անհրաժեշտ է դրսում զտիչ տեղադրելգլխարկ, լավ փակ տարածքում կեղտից կամ փոշուց: Միաժամանակ անհրաժեշտ է տեղադրել այն հատվածում, որտեղ սառը օդի լավ հոսք կա։ Խողովակաշարերով նուլևիկ մտնող օդը մոտենում է ընդունման համակարգին, որտեղ օդի ավելի ցածր ջերմաստիճանի պատճառով տեղի է ունենում ներգնա վառելիքի լավագույն այրումը: Արդյունքում միավորի արդյունավետությունը մեծանում է։

Տեղադրման առավելություն

Մեքենայի հզորությունը բարձրացնելու ուղիներից մեկը սառը օդի ընդունման համակարգի տեղադրումն է։ Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր համակարգ ունի իր առավելություններն ու թերությունները: Առավելությունները ներառում են՝

1. Հզորության բարձրացում.
2. Ավելացել է շնչափողի զգայունությունը։
3. Նվազեցրեք վառելիքի սպառումը։
4. Բլոկի միատեսակ աշխատանք։

Սառը ընդունման դեմ

Սառը մուտքի տեղադրման բոլոր թերությունների թվում կան՝

1. Զրո զտիչից ուժեղ աղմուկի տեսք։
2. Եթե համակարգի տեղադրման տեխնիկան չպահպանվի, կարող է առաջանալ ջրային մուրճ: Նաև ջրային մուրճը կարող է առաջանալ մեքենայի ոչ պատշաճ շահագործման պատճառով:
3. Համակարգի տեղադրման գործընթացը բավականին աշխատատար է։
4. Փոխել ստանդարտ սարքավորումներից:
5. Անորակ «զրոների» օգտագործումը հանգեցնում է շարժիչի վնասման։

Դիտումներ

Ներկայումս շատ թյունինգ ստուդիաներ վաճառում են տարբեր տեսակի սառը օդի ընդունման համակարգեր:

Նրանք բոլորը տարբերվում են գույնով, արտադրական գործընթացում օգտագործվող չափսերովնյութեր. Համակարգի ընտրությունը կատարվում է միայն ավտովարորդի ցանկությամբ: Որոշ արտադրված տարրեր կարող են արտադրվել ուղղակիորեն որոշակի ավտոմեքենայի ապրանքանիշի համար, մինչդեռ մյուսները արտադրվում են որպես ունիվերսալ սարք:

Ներկայումս ընդունման ամենատարածված համակարգերն են՝

1. Սառը օդի ընդունում.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

Հարկ է հիշել, որ եթե չեք ցանկանում գնել թանկարժեք պատրաստի հավաքածուներ և գումար ծախսել, ապա կարող եք ինքներդ սառը օդի ընդունում:

Համակարգ Subaru մեքենաների համար

Subaru մեքենաներն ի սկզբանե առանձնանում էին լավ ուժով և քարշակությամբ: Այնուամենայնիվ, որոշ մեքենաների սիրահարներ որոշում են հեշտացնել շարժիչը և տեղադրել սառը ջրընդունիչ, որպեսզի շարժիչը կարողանա աշխատել առավելագույն արդյունավետությամբ՝ առանց մեծ մաշվածության:

Սառը օդի մուտքի համակարգ տեղադրելու համար դուք պետք է ընտրեք մուտքի խողովակի տեղը: Որպես կանոն, Subaru Impreza մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը տեղադրում է այս խողովակը աջ կողմում, հեռացնելով ռեզոնատորը թևի տակից: Ըստ վարորդների՝ պետք չէ վախենալ ռեզոնատորի հեռացման համար։ Ջրային մուրճի կամ ֆիլտրերի արագ խափանման տեսքով ոչ մի հետևանք չի լինի։ Սառը մուտքը սեփական ձեռքերով տեղադրելու համար (ներառյալ Subaru Legacy-ն), դուք պետք է գնեք օդափոխման ալյումինե ծալքավոր 80 մմ տրամագծով: Ռեզոնատորից անցնող անցքի տրամագիծը 73 մմ է։ Այնուամենայնիվ, դա չի խանգարում, որ ալիքը հեշտությամբ տեղադրվի: Այն պետք է վերցվի մետրերով: Զգուշորենծալքը անցքերով քաշելով՝ այն ամրացնում ենք օդային ֆիլտրի տուփին։ Այլ վայրերում այն տեղադրվում է սովորական կապող սեղմակների միջոցով: Արդյունքում տարրը ցուցադրվում է բամպերի խցիկում, որտեղ տեղադրված են մառախուղի լույսերի խցանները։

Ավելի մեծ գրավչության համար դուք կարող եք զգուշորեն անցք կտրել PTF խրոցակի վրա, որով խողովակը կմիանա: Հարկ է հիշել, որ այս դեպքում անհրաժեշտ է պաշտպանիչ ցանց դնել, որպեսզի օդի զտիչը հնարավորինս երկար մնա։ Արդյունքում ցածր արագության դեպքում մեքենան իրեն շատ ավելի լավ կպահի։

Սառը մուտք, Honda

Ակորդ մեքենաների շատ մեքենաների սեփականատերեր բախվում են տաք շարժիչի վրա կոշտ մեքենայի խափանումների խնդրին: Խնդիրը շտկելու համար վարորդների մեծ մասը որոշում է մեքենայի վրա սառը ջրընդունիչ տեղադրել: Տեղադրման համար դուք պետք է ձեռք բերեք լրացուցիչ միջադիրներ կոլեկտորի տակ: Հնարավոր է հեշտացնել սառը օդի հոսքը՝ անջատելով կոլեկտորի ջեռուցումը։ Ջեռուցումն անջատվում է` սղոցելով կոլեկտորի այն հատվածը, որտեղ գտնվում էր պարապ փականը, և որտեղ հակասառեցվում էր ալիքներով: Գլխի աջ կողմում գտնվող կոլեկտորը հեռացնելուց հետո անհրաժեշտ է ալիքում թել անել, որպեսզի արդյունքում այնտեղ խրոցակ տեղադրվի։ Թելից հետո բոլոր չիպսերը պետք է հեռացվեն: Կոլեկտորում առկա փոսը պետք է անմիջապես կնքվի էպոքսիդային սոսինձով կամ եռակցվի արգոնային եռակցման միջոցով: Ավելորդ մասը կարող եք կտրել սրճաղացով։ Հետո մասերը տեղադրում ենք իրենց տեղերում։ Բացի այդ, մուտքի խողովակը պետք է բերվի թևի տակ: ՀատուկՊահանջվող տրամագծի կոր խողովակ կարելի է պատվիրել հատուկ «Accord»-ի համար։ Թևի տակ առկա ռեզոնատորի փոխարեն տեղադրված է նաև զրոյական դիմադրության ֆիլտր:

Հոնդա մակնիշի մեքենաները թևի ներսի մասերում ունեն խռիկներ։ Որպեսզի ֆիլտրը միշտ չոր մնա, այս մաղձերը պետք է կնքված լինեն խիտ նյութով: Լավ ձայնամեկուսիչ նյութ: Բացի այդ, ֆիլտրի վրա տեղադրվում է հատուկ պաշտպանիչ ծածկ, և եթե բամպերի վրա անցքեր կան, ապա անհրաժեշտ է լրացուցիչ պաշտպանիչ ցեխաթաղանթ պատրաստել։ Որպեսզի տաք օդը չմտնի ֆիլտր, անհրաժեշտ է շարժիչի կողմում տեղադրել հատուկ ջերմապաշտպան թիթեղ: Արժե հաշվի առնել այն փաստը, որ զրոյական ֆիլտրը պետք է լվացվի յուրաքանչյուր 5 հազար կիլոմետրը: Մեքենայի վրա աշխատելը խնդրահարույց կլինի, քանի որ ամեն անգամ անհրաժեշտ է հեռացնել բամպերը: Այսպիսով, ձեր սեփական ձեռքերով սառը ընդունման տեղադրումը (ներառյալ Accord 7-ը) այնքան էլ դժվար չէ: Գլխավորը համբերություն, նյութական և ուղիղ ձեռքերով համալրելն է։

Սառը ընդունման համակարգ Կալինայում

Շատ տնային մեքենաների սեփականատերեր, հատկապես արագ վարել սիրող երիտասարդները, փորձում են ինքնուրույն մրսել: Որպես օրինակ բավական է դիտարկել Lada Kalina մեքենան։ Կալինայի վրա ձեր սեփական ձեռքերով ցուրտ ընդունելու համար միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է տեղադրել զրոյական դիմադրության ֆիլտր, բավական է սառը օդի ընդունումը բերել հայրենի օդի ֆիլտրի տուփ: «Կալինա»-ումսառը օդը ներխուժում է ձախ լուսարձակից: Դա պայմանավորված է նրանով, որ հենց այնտեղ է առաջանում օդի ամենամեծ դիմադրությունը, որը բառացիորեն «թռչում» է ֆիլտրի մեջ։

Գոյություն ունեցող բարձր ճառագայթային լամպի փոխարեն անհրաժեշտ է տեղադրել ծալքավոր: Դուք կարող եք ընտրել օդափոխություն կամ հատուկ, որը տեղադրված է մեքենայի վրա նախատաքացուցիչից: Գուլպանի ներքին տրամագիծը 50 մմ է: Միաժամանակ ներսը պետք է հարթ լինի, որպեսզի չխանգարի օդի հոսքը։ Ծալքավորման մի ծայրը միացված է լուսարձակի մեջ, մյուսը `օդային ֆիլտրի տուփի մեջ արված անցքով: Տուփի հիմնական մուտքային խողովակը պետք է ապամոնտաժվի, իսկ մուտքը փակվի խցանով: Որպեսզի կոնդենսատը թափվի, անհրաժեշտ է ամենացածր տեղերում մի քանի անցք անել։ Նման պարզ ձևով Կալինայի վրա սառը մուտք կտեղադրվի։ Դրական և բացասական կողմերը (ՎԱԶ-2172-ը նույնպես հարմար է նման արդիականացման), ի տարբերություն համակարգի տեղադրման, այն է, որ շարժիչը դադարում է ուժեղ թրթռում արձակել պարապ ժամանակ, բայց ավելի դժվար է դառնում մի քանի մետր շարժվելը: Բացի այդ, օրվա զով ժամանակ մեքենան բարձրացրել է շարժունությունը։ Բացի այդ, մեքենան ավելի արագ է դառնում մայրուղու վրա, երբ արագանում է ավելի քան 100 կմ/ժ:

Ձեր մեքենայի թյունինգի արժեքը նվազագույն է: Հարկ է հիշել, որ ձմռանը խորհուրդ է տրվում փոխել օդի հոսքը պահեստի: Դա արվում է սովորական ձևով. հին ծալքը դրվում է, իսկ նոր անցքի վրագլխարկ դրեք. Հետևաբար, նախքան Կալինայի վրա սառը մեկնարկ տեղադրելը, լավ մտածեք, քանի որ այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք կորցնել մեկ բարձր լույսի լամպ և մի փոքր վերափոխել լուսարձակը:

Արդյունքներ

Որոշ դեպքերում պատրաստի լրակազմերի տեղադրումը պահանջում է ոչ միայն փորձ, այլև երկար ժամանակ, քանի որ տեղադրումը պահանջում է շարժիչի խցիկում տեղադրման ամենահարմար տեղանքի որոնում: Հարկ է նշել, որ արդարացված է զրոյական դիմադրության ֆիլտր տեղադրել միայն շարժիչի ամբողջական կատարելագործմամբ: Հակառակ դեպքում կնկատվի հակառակ էֆեկտը՝ հզորության անկում։

Այսպիսով, մենք պարզեցինք այս տեսակի թյունինգի առավելություններն ու թերությունները: Ինչպես տեսնում եք, դուք կարող եք ինքներդ տեղադրել սառը մեկնարկ՝ միաժամանակ շատ բան խնայելով: