2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Yamaha TTR 250, թեթև էնդուրո մոտոցիկլետ, որն արտադրվել է 1993-ից 2006 թվականներին: Այն ունի ակնառու տվյալներ, որոնց շնորհիվ հեծանիվը դարձել է իր հատվածի ամենահայտնի մոդելը։ Վաճառքի բացարձակ առաջատարը Yamaha TTR 250 Raid մոդիֆիկացիան է, որն ունի էնդուրոյի, լեռնային հեծանիվի բոլոր հատկանիշները և, բացի այդ, հարմար է հանրային ճանապարհներով երկար ճանապարհորդությունների համար: Մոտոցիկլետն ունակ է հաղթահարել 400 կիլոմետր տարածություն՝ առանց վառելիքի լիցքավորման 70 կմ/ժ արագությամբ: Երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ հեծանվորդը պետք է հանգստանա, քանի որ էնդուրոյի նստատեղը բավականին կոշտ է: Առավելագույն արագությունը ժամում մոտ 120 կիլոմետր է։ Raid-ը կարելի է տարբերել այլ քրոսովերներից կլոր լուսարձակով։
Լեռնային արահետներ
Հիմնական մոդելի մեկ այլ փոփոխություն Yamaha TTR 250 Open Enduro-ն է՝ դասական արտաճանապարհային հեծանիվը: Փոխանցման տուփի փոխանցման գործակիցները նախատեսված են ցածր արագությունների և դինամիկ արտաճանապարհային ցնցումների համար: Լեռնային արահետներով վարելը պահանջում է շարժիչի լավ ձգում, բայց արագությունը դառնում է զուտ պայմանական գործոն:
Yamaha TTR 250 բնութագրեր
Չափ և քաշԸնտրանքներ՝
- ամբողջ երկարությունը - 1528 մմ;
- լայնություն, մմ - 835;
- բարձրությունը ղեկի մակարդակում - 1260 մմ;
- բարձրությունը թամբի գծի երկայնքով - 875 մմ;
- անիվի հիմք, կենտրոնական հեռավորություն - 1425 մմ;
- գետնից մաքրություն, բացթողում - 305 մմ;
- գազի բաքի տարողությունը - 16 լիտր;
- քաշ չոր - 121 կգ;
- վառելիքի սպառում - 3,8 լիտր։
Հեծանիվը լավ հավասարակշռված է և կարող է շարժվել ծայրահեղ ցածր արագությամբ՝ առանց կանգ առնելու: Yamaha TTR 250-ը շուկայում ամենավաճառվող սպորտային հեծանիվներից մեկն է, որն իր կատարողականությամբ համապատասխանում է համաշխարհային ամենաբարձր չափանիշներին: Դրան նպաստում է մոտոցիկլետի համեմատաբար ցածր արժեքը։
էլեկտրակայան
Yamaha TTR 250 մոտոցիկլետի շարժիչ, բենզին, քառանիստ:
- շարժիչի տեսակը - մեկ բալոն;
- մխոցային տարողություն - 248 cc;
- հզորությունը առավելագույնին մոտ՝ 30 ձիաուժ էջ;
- սեղմման հարաբերակցություն - 10, 4;
- ոլորող մոմենտ - 26,4 Նմ 7200 պտ/րոպում;
- հարված - 59 մմ;
- մխոցի տրամագիծը - 73 մմ;
- սնունդ - կարբյուրատոր, դիֆուզոր;
- գազի բաշխում - չորս փականային մեխանիզմ՝ ընդունող փականների բացման բարձրության ավտոմատ փոփոխությամբ;
- սառեցում - օդ;
- փոխանցում - վեցաստիճան փոխանցման տուփ լծակի ոտքով հերթափոխով;
- ճարմանդ - բազմասկավառակ, յուղի լոգարանում աշխատող, ամրացված;
- կցորդիչ - ճկուն, մալուխ:
Շասսի
Հատկություններ.
- շրջանակներ, չափսեր - առջևի 3, 00/21, հետևի 4, 60/18;
- առջևի կախոց - պատառաքաղ, հիդրավլիկ, ճանապարհորդություն 150 մմ;
- հետևի կախոց - հոդակապ, ճոճանակ միաձույլ ցնցող կլանիչներով, երթևեկությունը 136 մմ;
- արգելակներ - մեկ սկավառակ, օդափոխվող, երկու անիվների վրա։
Yamaha TTR 250-ի ճանապարհային տարբերակը հագեցած է էլեկտրական մեկնարկիչով, որը պահպանում է մեկնարկիչը:
Երթևեկելիություն
Հեծանիվը լավ հավասարակշռված է և կարող է շարժվել խիստ ցածր արագությամբ՝ առանց կանգ առնելու: Ուղիղ գծով ժամում երեսուն կիլոմետրից ավելի արագությամբ վարելիս այն հիանալի կերպով պահում է ճանապարհը, նրա ուղղության կայունությունն այնքան կայուն է, որ կարող է օրինակ ծառայել ցանկացած ճանապարհային հեծանիվի համար: Այնուամենայնիվ, ոլորաններում շրջվելիս պետք է մի փոքր դանդաղեցնել արագությունը, կտրուկ շրջադարձերի անցումը դժվար է առջևի անիվի չափից շատ հասանելիության պատճառով: Պատառաքաղի անկյունը չափազանց բարձր է։
Թերություններ
TTR 250 հեծանիվի շարժիչն ունի մեկ նշանակալի թերություն՝ այն չափազանց բարակ է մխոցում: Մխոցի տրամագիծը մեծացնելու և այրման պալատի ծավալը մեծացնելու նպատակով մխոցի աշխատանքային մասի պատի հաստությունը կրճատվել է։ Արդյունքում պարզվեց, որ շարժիչը սկսել է վախենալ սառը ջրից, ավելի ճիշտ՝ դրսից դրա ազդեցությունից։ Մոտոցիկլետով դուք չեք կարող վարել գետ և այլ ջրային մարմիններ, քանի որ դա խախտում է շարժիչի ջերմային ռեժիմը: Ֆորդը անցնելիս շարժիչը սեպ է սեպում, և մխոցը քանդում է մխոցի պատը։ Այս իրավիճակում շարժիչի կապիտալ վերանորոգումապահովված է։
Մոտոցիկլետի թերություններին կարելի է վերագրել նաև արտանետվող խողովակների անկայունությունը կոռոզիայից: Արտանետվող կոլեկտորը քրոմապատված չէ կամ ծածկված չէ պաշտպանիչ անոդացնող շերտով: Արդյունքում մետաղը ժամանակի ընթացքում ժանգոտվում է։
Այս երկու թերություններն էլ ժամանակին վերացվել են։ Արտանետվող խողովակները ծածկված են ջերմակայուն մոլիբդենով, իսկ շարժիչի թեւը վերացվել է, բալոնը սկսել է ամբողջովին մետաղական դարձնել՝ հետագա փորվածքով։
Վերականգնում
Yamaha TTR 250-ը ամեն տարի վերափոխվում է: Երբեք լուրջ փոփոխություն չի եղել, քանի որ հեծանիվի դիզայնը կատարյալ է: Այնուամենայնիվ, շահագործման ընթացքում կուտակվել են աննշան թերություններ, որոնք պահանջում էին ուղղում: Սպորտային հեծանիվները սովորաբար հատուկ ուշադրություն են պահանջում հետևի կախոցի ամրության առումով, որը զգալի բեռ է կրում: Եվ էնդուրո հեծանիվներն ավելի շատ պետք է վերահսկեն շասսին: Վթարներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին կատարել կանխարգելիչ հետազոտություններ։
Արտաքին տեսքը գրեթե անփոփոխ է մնացել արտադրության ողջ ընթացքում: Եվ եթե այսօր, ձեռքից մոտոցիկլետ գնելիս գնորդը նկատում է մի բան, որը չկար գործարանային արտադրության հեծանիվի վրա, նշանակում է, որ նախորդ սեփականատերը թյունինգ է իրականացրել և որոշ մանրամասներ ավելացրել իրենից։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Yamaha TRX 850 սպորտային հեծանիվ. ակնարկ, բնութագրեր, ակնարկներ
Yamaha մոտոցիկլետների ողջ մոդելային շարքում TRX 850-ը, որը թողարկվել է 1995 թվականին, շահեկանորեն առանձնանում է: Արտաքուստ Yamaha-ն հիշեցնում է Ducati 900 Super Sport-ը, ինչը դժվարացնում է այն վերագրել որոշակի դասի. Զուգահեռ երկվորյակը ամենաակնառու ուժը չէ, և համեստ թիկնոցները տալիս են մերկ հեծանիվի առանձնահատկությունները, իսկ կարճ անիվի բազան և կոշտ շասսին պատկանում են սպորտային հեծանիվներին:
Honda vfr 1200, դասական ճապոնական սպորտային զբոսաշրջային հեծանիվ
Honda VFR 1200 սպորտային տուրիստական մոտոցիկլետը որպես կոնցեպտ ներկայացվել է 2008 թվականին: Սերիական արտադրությունը սկսվել է 2009 թվականին։ Մոդելը «Honda» ընկերության սպորտային զբոսաշրջիկների շարքում առաջատարն է
Centurion Bitrix - սպորտային հեծանիվ
Հոդվածը նվիրված է Centurion Bitrix մոտոցիկլետին, որն իր ժողովրդականությունը ձեռք է բերել մինչ այժմ։ Լավ տարբերակ համեմատաբար քիչ գումարի համար: Հաշվի առեք հիմնական տեխնիկական բնութագրերը, ինչպես նաև այս մոդելի առավելություններն ու թերությունները շահագործման ընթացքում
Suzuki SV 650, ճանապարհային հեծանիվ՝ սպորտային բնավորությամբ
Suzuki SV 650 մոտոցիկլետը, որի ակնարկները ավանդաբար դրական էին, բոլորի տերերի մոտ առաջացրեց նույն արձագանքը. «Հաճույքի աղբյուր»: Եթե մենք հավաքենք SV 650-ի տերերի պատասխանները և ամփոփենք դրանք, ապա մոտոցիկլետի բոլոր կառուցվածքային բաղադրիչներից շարժիչը գրավչության առումով առաջին տեղում է, V-աձև հոյակապ էներգաբլոկ:
Սպորտային հեծանիվ BMW S1000RR՝ բնութագրեր, նկարագրություն, շահագործում
BMW S1000RR սպորտային հեծանիվը իսկական ճանապարհի հաղթող է, որը կարող է կառավարել վազքուղին, քաղաքի փողոցների խճճվածությունը և նույնիսկ խորդուբորդ տեղանքը: Ընդամենը 5 տարի առաջ թողարկված և արդեն երկու թարմացված տարբերակ ստացած այս մոտոցիկլետն իրավամբ զբաղեցնում է իր արժանի տեղը շարքում։
