Suzuki SV 650, ճանապարհային հեծանիվ՝ սպորտային բնավորությամբ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Suzuki SV 650-ը սպորտային ոճով հայտնի ճանապարհային հեծանիվ է: Մոդելը բավականին հարմար է քաղաքային վարելու համար, թեև ժամանակ առ ժամանակ ցուցադրում է իր «նեղ» բնավորությունը և ձգտում կանգնել հետևի անիվի վրա։ Մեքենայի դինամիզմն ու ժամանակակից դիզայնն արեցին իրենց գործը, SV 650-ը բազմաթիվ երկրպագուներ ձեռք բերեց։ Ոչ ոքի չի խայտառակել ոչ գինը, ոչ երաշխիքային ժամկետը, ոչ էլ որևէ այլ չափանիշ: Հաճախորդները հերթ են կանգնել։

Ինչպես բացատրել մոդելի աննախադեպ ժողովրդականությունը

Մոտոցիկլ Suzuki SV 650, որի ակնարկները ավանդաբար դրական էին, տերերի մոտ առաջացրին մեկ արձագանք. «Հաճույքի աղբյուր»: Եթե մենք հավաքենք սեփականատերերի պատասխանները և ամփոփենք դրանք, ապա մոտոցիկլետի բոլոր կառուցվածքային բաղադրիչներից շարժիչը գրավչության առումով առաջին տեղում է, V- ձևի հիանալի էներգաբլոկ (գլանի տրամագիծը `81 մմ, մխոցի հարված - 63 մմ): Հասկանալի է, որ մխոցային խմբի նման պարամետրերով շարժիչը չի կարող սովորական լինել, նրա հզորությունը 70 ձիաուժ է: Հետ. ժամը9000 rpm Ուղղակի հոսքի խլացուցիչով շարժիչի ձայնն անկրկնելի է, թեև մի քանի անգամ փորձել են «խեղդել» էսթետ դիզայներներին, ովքեր մոտոցիկլետի մռնչյունն անճաշակ են համարում։

Ինչպես կատարելագործել ինքնին կատարելությունը

Այնուամենայնիվ, Suzuki SV 650-ը պաշտամունքային մեքենա է եղել 1999-ին իր ներդրումից ի վեր, որն ունի ճապոնական մոտոցիկլետների լավագույն ավանդույթների կատարումը: Suzuki-ի ամերիկյան մասնաճյուղի պաշտոնական ներկայացուցիչները SV 650-ի ֆենոմենալ հանրաճանաչության պատճառների մասին հարցին միայն ուսերը թոթվել են։ Մոտոցիկլետը գլխացավանք է դարձել ամբողջ դիզայներական մարմնի համար, քանի որ վերականգնումը և առավել ևս տեխնիկապես առաջադեմ սարքի փոփոխությունների ստեղծումն անհիմն է, քանի որ վտանգ կա ոչ թե բարելավելու, այլ, ընդհակառակը, վատթարացնելու դրա բնութագրերը:

Tuning Suzuki SV 650

Սակայն ներդրումն արդեն իսկ արդարացման կարիք ուներ, և Suzuki SV 650-ը բարելավումներ կատարեց պարզեցման առումով, ինչը հնարավորություն տվեց նախագծել բազմաթիվ տարբերակներ: Մոտոցիկլետի թափքի հավաքածուն պակասել է, ստանդարտ ֆեյրինգի փոխարեն տեղադրվել է նվազագույնը։ Մեքենայի բնութագրերը անմիջապես փոխվեցին, բայց պարզ չէր, թե որ ուղղությամբ։ Որոշվեց ապացուցված տարբերակը պահել զանգվածային արտադրության մեջ և միևնույն ժամանակ սկսել նոր մոդիֆիկացիայի արտադրությունը՝ փոփոխված վանդակաճաղի ալյումինե շրջանակով։ Այսպիսով, 2003 թվականին շուկայում հայտնվեցին երկու մոդելներ՝ Suzuki SV 650-ի մի փոքր «մերկացած» տարբերակը և պարզեցված կորպուսով «S» տարբերակը։

Փոքր փոփոխություններ

Թեթևակիփոփոխվել է Suzuki SV 650-ի առջևի կախոցը: 41 մմ տրամագծով փետուրները և հարվածների կլանման ամբողջ համակարգը մնացել են նույնը, առջևի արգելակային սկավառակներին ավելացվել են ծակոցներ ավելի լավ օդափոխության համար, տրամաչափը նույնպես մնացել է անփոփոխ. մխոց լողացող. Հետևի կախոցը երկարացրեց ճոճանակը՝ դրանով իսկ 30%-ով մեծացնելով ձեռքի շարժը։ Tokico արգելակային տրամաչափը վայր է ընկել և փոխարինվել Nissin լողացող մեկ մխոցով:

Շարժիչի արդիականացում

Suzuki SV 650 շարժիչը կարգավորելու կարիք չուներ, դրա արդիականացումը սահմանափակվեց նոր սեփական երկակի շնչափող ներարկման համակարգով և ընդլայնված խցիկով օդի ընդունմամբ, որն ընդլայնվեց 5,8-ից մինչև 8,5 լիտր: Խլացուցիչի տարողությունը փոխվել է՝ 5-ից 6,5 լիտր։ Գազաբաշխման համակարգը ստացել է խորը ցեմենտավորված խցիկներ, ինչի շնորհիվ զգալիորեն ավելացել է լիսեռի ռեսուրսը: 16-բիթանոց ֆոնդային պրոցեսորը, որը «կարդում է» ծնկաձև լիսեռի աշխատանքը, ստացել է նոր կարգավորումներ, որոնց շնորհիվ բարձրացել է դիրքի ճշգրտությունը։

Գործիքներ

Ամենաէական փոփոխությունները ազդել են մոտոցիկլետի վահանակի և բուն գործիքների վրա։ Suzuki SV 650-ի վահանակը տեղադրվել է SV1000-ի գործիքային վահանակի ստանդարտներին, իսկ վտանգի նախազգուշացման և վազանցի ցուցիչները մնում են նույնական: Մոտոցիկլետի լուսարձակներն ու այլ լուսատուները դիզայնի առումով մի փոքր փոխվել են։

Հիմնական պարամետրեր

Suzuki SV 650 չափսերը՝ երկարությունը՝ 2080 մմ, լայնությունը՝ 745 մմ, բարձրությունը՝ 1085մմ, անիվային բազան՝ 1436 մմ, նստատեղի բարձրությունը՝ 802 մմ։ Գետնից մաքրություն - 151 մմ: Մոտոցիկլետի քաշը (չոր) - 165 կգ: Մոտոցիկլետի տեխնիկական տվյալները առանձնապես բացառիկ չեն։ Եթե դրանք համեմատենք նույն դասի մեքենաների բնութագրերի հետ, ապա SV 650-ի պարամետրերը բավականին համեստ տեսք ունեն: Ուրեմն ո՞րն է ժողովրդականության պատճառը։

Տեխնիկական պայմաններ

• Շարժիչ - V-աձև, երկմխոց, TSCC, DOHC, չորս հարված:
• Փականների քանակը - 4 մեկ բալոնում:
• Բալոնի տեղաշարժ - 0,648 լիտր։
• Գլանների տրամագիծը - 81 մմ.
• Սեղմման գործակից - 11,55 միավոր։
• Համակարգի հզորությունը՝ վառելիքի ներարկում, դիֆուզորի տրամագիծը՝ 39,2 մմ։
• Ռադիատորի սառեցում - հեղուկ.
• Առավելագույն գնահատված արագությունը 204 կմ/ժ է։
• Արագացում մինչև 100 կմ/ժ - 3,8 վայրկյան։
• Վառելիքի բաքի տարողությունը՝ 17 լիտր։
• Փոխանցման տուփ - վեցաստիճան, կասետ.
• Հետևի անիվ - շղթա.
• Առջևի անիվ - 120/60 - ZR17.
• Հետևի անիվ - 160/60 - ZR17.
• Առջևի կախոց՝ հեռադիտակային, փետուր, յուղի ամորտիզատորներով։
• Հետևի կախոց - ճոճանակ, կարգավորելի, լարվածության յոթ մակարդակ, առաջադեմ:
• Առջևի արգելակ - երկու մխոց տրամաչափ, կրկնակի ծակոտկեն սկավառակ, տրամագիծը 290 մմ, օդափոխվող։
• Հետևի արգելակ - մեկ մխոց տրամաչափ, մեկ սկավառակի տրամագիծ 220 մմ: