Լազերային լուսարձակներ. շահագործման սկզբունքը և ակնարկները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ավտոմոբիլային լուսավորությունը զարգանում է խիստ սահմանված ուղղություններով, որոնք հազվադեպ են փոխվում: Այսօր LED օպտիկաները հատկապես հետաքրքրում են վարորդների մեծամասնությանը: Այն ունի բազմաթիվ առավելություններ, որոնք թույլ չեն տալիս այլընտրանքային լուծումներին մոտենալ այս հատվածին։ Եվ այնուամենայնիվ, տեխնոլոգիական զարգացումները դեռ չեն կանգնում, լույսի մատակարարման բոլորովին այլ հայեցակարգը աստիճանաբար դառնում է ժողովրդականություն: Սրանք լազերային լուսարձակներ են, որոնք սկզբունքորեն նոր որակներ են բերել ժամանակակից մեքենայի օպտիկական աջակցության կազմակերպմանը։

Լազերային օպտիկայի աշխատանքի սկզբունքը

Մինչ մեքենաների ավանդական լույսի աղբյուրները, ինչպիսիք են շիկացած լամպերը և ստանդարտ LED-ները, ապահովում են որոշակիորեն դինամիկ ճառագայթում, լազերը արտադրում է մոնոխրոմ և համահունչ ցրում: Սա մեծապես պայմանավորված է տեխնոլոգիայի առավելություններով: Չնայած դրան, դիզայնը նույնպես հիմնված է դիոդների վրա, որոնց շնորհիվ գործում են լազերային լուսարձակները։ Նման օպտիկայի շահագործման սկզբունքը հիմնված է այն փաստի վրա, որ լազերը ոչ թե լուսավորության աղբյուր է, այլ էներգիայի մատակարարման տարր։ Երեք լուսադիոդներ՝ ֆոսֆոր պարունակող նյութով, դեռևս պատասխանատու են լույսի համար: Հենց այս խումբը, որն ապահովված է լազերով, կազմում է լույսի ճառագայթ՝ ցանկալի պարամետրերով:

Ցանկացած լուսարձակների աշխատանքի ընթացքում ակտիվ նյութի ատոմները սպառում են էներգիա՝ արտահոսելով ֆոտոններ: Մասնավորապես, դասական շիկացած լամպը պարունակում է վոլֆրամի թել, որը լույս է արձակում, քանի որ այն տաքացվում է էլեկտրականությամբ: Էներգիայի սպառման կոնֆիգուրացիան փոխելը հանգեցրել է այն փաստին, որ լազերային լուսարձակները կարող են ապահովել քսենոնային լամպերի ներուժից տասնյակ անգամ ավելի հզորություն։

Դրական արձագանք լազերային լուսարձակների մասին

Նոր տեխնոլոգիան մի շարք առավելություններ է տալիս ավտոմոբիլային օպտիկային: Ինչպես արդեն նշվեց, նույնիսկ ժամանակակից քսենոնով, նման լուսարձակը կշահի իշխանությունից: Իսկ սպառողը դա հաստատում է։ Այսպիսով, օգտագործման պրակտիկան հուշում է, որ լազերային համակարգի հզորությունը շատ անգամ ավելի բարձր է, քան ավանդական հալոգենների և LED-ների հզորությունը: Ավելի ճշգրիտ հաշվարկները ցույց են տալիս, որ լազերային լուսարձակները կարող են աշխատել 600 մ առաջ: Համեմատության համար՝ սովորական բարձր ճառագայթի առավելագույն ներուժը լավագույն դեպքում հասնում է 400 մ-ի:

Բայց նույնիսկ հիմնական աշխատանքային որակները լազերային լույսի հիմնական առավելությունը չեն: Նման աղբյուրը շահագործման հատուկ սկզբունքի շնորհիվ հեշտացրել է լույսի ճառագայթի վերահսկման գործընթացները։ Հատկապես քչերն են կարողացել փորձել նորագույն դինամիկ լազերային լույսի խելացի կառավարման համակարգը: Սակայն, ըստ մասնագետների, օպտիկայի զարգացման այս ուղղությունը շատ նոր հնարավորություններ է խոստանում։ Բավական է նշել, որ գերմանական մեքենաների վերջին մոդելներում լազերային լուսարձակները ուղղված են կետային ճառագայթի հնարավորությանը։ ԱյսպիսովԱյսպիսով, համակարգը ավտոմատ կերպով վերահսկում է վտանգավոր տարածքները՝ կենտրոնացնելով վարորդի ուշադրությունը դրանց վրա։

Բացասական կարծիքներ

Ակնհայտ առավելությունները դեռ չեն բացառում լազերային լուսարձակների շահագործման բացասական կողմերը։ Թերությունները պայմանավորված են նույն հատկանիշներով, որոնք ունեն LED-ները: Այսպիսով, օգտվողները նշում են, որ որոշ իրավիճակներում լույսը չափից դուրս կուրացնում է հանդիպակաց վարորդներին և ընդհանուր առմամբ անսովոր է, ինչը կարող է շեղել մյուս վարորդների ուշադրությունը: Բացի այդ, գոյություն ունեցող մոդիֆիկացիաներում լազերային լուսարձակները շատ թանկ են, և դա կարևոր կետ է, հաշվի առնելով, որ դրանց առավելությունները հեռու են միշտ կենսական նշանակությունից:

Producers

Լազերային լուսարձակներ արտադրողների երկու կատեգորիա կա: Մի կողմից, նման տեխնոլոգիաները միանգամայն բնական կերպով յուրացվում են անմիջապես ավտոարտադրողների կողմից: Սեգմենտի ամենահաջող զարգացումները ցուցադրում են Audi-ն և BMW-ն: Ճիշտ է, լազերային օպտիկան մինչ այժմ հազվադեպ է հայտնվում զանգվածային մոդելներում. նման սարքավորումներն ավելի հաճախ ձեռք են բերվում որպես ընտրովի լուծում: Իսկ մյուս կողմից, լազերային լուսարձակները արտադրվում են LED տեխնոլոգիայի առաջադեմ մշակողների կողմից: Կարելի է նշել Philips, Osram և Hella ընկերությունները, որոնք առաջատար դիրք են զբաղեցնում լուսային նորագույն համակարգերի նախագծման մեջ։ Հատկապես հետաքրքիրն այն է, որ երկու կատեգորիաների ընկերությունները զբաղեցնում են բարձր մասնագիտացված նիշեր՝ առաջ մղելով եզակի տեխնոլոգիական լուծումներ։

Ինչպե՞ս պատրաստել DIY լազերային լուսարձակներ:

Լազերային լուսարձակների ամբողջական արտադրության մասինԽոսքի վերը նշված բնութագրերը չեն կարող լինել, սակայն այս տեսակի դիոդների մասնակի ներմուծումը ավտոմոբիլային օպտիկա կարող է որոշակի դրական արդյունքներ տալ: Այսպիսով, շատ տնային արհեստավորներ առաջարկում են լուսարձակի համար լազերային ցուցիչ պատրաստելու տեխնիկա, որը հիմնված կլինի DVD-RW սկավառակի դիոդի վրա: Լազերը ինտեգրված է արգելակային լույսի կամ մառախուղի լամպի խորքում սառը եռակցման միջոցով ճառագայթների ուղղման միջոցով: Հոսքի երկարությունը սահմանափակելու համար կարող եք կիրառել տրաֆարետ, որը կկրկնի ցանկալի ճառագայթի ձևը: Հետեւաբար, նույնիսկ արտադրությունը սկսելուց առաջ դուք պետք է որոշեք, թե ինչ հատկանիշներ պետք է ունենան լազերային լուսարձակները: Ձեր սեփական ձեռքերով ուղղիչ հիմքը կարելի է պատրաստել ստվարաթղթից՝ թողնելով համապատասխան չափի պատուհան։ Լուսարձակները սովորաբար պատրաստվում են 1,5 մ երկարությամբ ճառագայթով, պայմանով, որ ապահովված է 4 մետրանոց ելուստ:

Եզրակացություն

Մեքենաների տեխնոլոգիական կատարելագործման տարբեր ոլորտներում տեղի են ունենում խելացի համակարգերի ակտիվ ներդրման գործընթացներ։ Օպտիկական կոնֆիգուրացիան, նույնիսկ ժամանակակից սերունդներում, նախագծված է մեծ շեշտադրմամբ հիմնական լույսի կատարողականություն ապահովելու վրա: Արտանետումների օպտիմալ հատկությունները արդեն իսկ ձեռք են բերվել ստանդարտ LED-ներով: Իր հերթին, լազերային լուսարձակները, օպտիկայի արդյունավետության բարձրացման հետ մեկտեղ, թույլ տվեցին մշակողներին տիրապետել լույսի կառավարման նոր սկզբունքներին: Դեռևս զանգվածային արտադրության մեջ չէ, բայց հայեցակարգային մեքենաների օրինակներով առաջատար ընկերությունները ցուցադրում են լազերային լուսարձակների ավտոմատացման տպավորիչ օրինակներ: ՀամաձայնՄասնագետներ, այս ուղղությամբ աշխատանքը ոչ միայն պետք է բարելավի վարորդի փոխազդեցությունը լուսարձակների հետ, այլև ընդհանուր առմամբ բարելավի մեքենա վարելու էրգոնոմիկան և անվտանգության մակարդակը։