Լուսարձակների լվացման պոմպ. բնութագրերը, սարքի շահագործման սկզբունքը և տեղադրումը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Տարվա ցանկացած ժամանակ՝ ցերեկ կամ գիշեր, կարևոր է, որ մեքենայի լուսարձակները մաքուր մնան, քանի որ անբավարար լուսավորությունը կարող է վթարների պատճառ դառնալ։ Օպտիկայի վրա 12% կեղտի առկայությունը հանգեցնում է լույսի 50% նվազմանը: Եթե օպտիկան քսենոն է, ապա կեղտի առկայությունը կհանգեցնի լույսի բեկման և ցրման: Հետեւաբար, կարեւոր է ունենալ մաքուր լուսարձակներ: Լուսարձակների լվացման պոմպը պետք է անփոփոխ մնա, որպեսզի համակարգը ճիշտ աշխատի:

Տափօղակների տեսակներ

Գոյություն ունեն լուսարձակող մեքենաների մի քանի տեսակներ՝ խոզանակ, ռեակտիվ և խառը: Անունն ինքնին խոսում է, վրձնի տարբերակում օպտիկայի մինի մաքրիչները մաքրվում են, շիթը ջուր է շպրտում մեքենայի շարժման ժամանակ, իսկ խառը աշխատում է որպես դիմապակու կամ հետևի ապակու մաքրման համակարգ, ջուրը զուգորդվում է խոզանակների հետ։ Յուրաքանչյուրի համար անհրաժեշտ է շարժիչ և լուսարձակների լվացման պոմպ:

Ժամանակակից մեքենաները հիմնականում օգտագործում են ռեակտիվ լվացող մեքենաներ: Նման սարքում հեղուկ ջուրը մատակարարվում է բարձր ճնշման տակ, իսկ ազդեցությունըմաքրումը կախված է շիթային անկյունից: Նման լվացքի մեքենաները տեղադրվում են հատուկ գործարանում, միայն հազվադեպ դեպքերում դրանք հիմնական կոնֆիգուրացիայի մաս են կազմում: Հեղուկի ջրամբարը նույնն է, ինչ դիմապակու համար: Բավականաչափ հեղուկ 25 ամբողջական մաքրման համար։

Լուսարձակների լվացման պոմպի ճնշումը պետք է լինի 02-05 ՄՊա:

Մեքենաների համար հազվադեպ չէ ավտոմատ լվացքի մեքենաների տեղադրումը: Նրանք սկսում են աշխատել, երբ հեռավոր ճառագայթը միացված է կամ մաքրիչի լծակը սեղմված է:

Խելացի համակարգն ամենակատարյալն է: Այն վերահսկում է դիմապակու լվացքի օգտագործման ինտենսիվությունը, այս ցուցանիշից այն հաշվարկում է դրա ընդգրկման պահանջվող հաճախականությունը։

Լուսարձակների բարձր ճնշման մեքենա

Խոզանակ մաքրող միջոցի լավագույն այլընտրանքը լուսարձակների լվացման բարձր ճնշման պոմպն է: Այս համակարգի առավելություններից մեկն այն է, որ այսօր շատ մեքենաներ հավաքման գծից դուրս են գալիս պլաստիկ լուսարձակներով, որոնց չի թույլատրվում օգտագործել խոզանակներ:

Նրանց աշխատանքը հիմնված է բարձր ճնշման տակ հեղուկի մատակարարման վրա։ Ընդհանուր առմամբ նման լվացքի երեք տեսակ կա՝

• հարթ բամպերի համար;
• կլոր բամպերի համար;
• ամենագնացների համար։

Կան մեքենաներ, որոնցում համակարգը ակտիվանում է ավտոմատ կերպով կամ կոճակով ակտիվացնելուց հետո։ Ավտոմատ համակարգերն ավելի շատ նախատեսված են եվրոպական ավտոճանապարհներով վարելու համար, և մեր ճանապարհների համար սա այնքան էլ ճիշտ ընտրություն չէ: Նաև ավտոմատ համակարգը ավելի խնայող է։

Կոճակի ակտիվացումն ունի նաև իր առավելությունները. Մեքենաների որոշ մոդելներ ունեն խելացի մաքրման համակարգ, որը նախապես խոնավացնում է կեղտը և սպասում, մինչև այն թուլանա, որից հետո այն լվանում է օպտիկայի վրայից ջրի հզոր շիթով։

Մեր ճանապարհների պայմանների համար ամենաօպտիմալ տարբերակը կլինի այն, երբ լվացող մեքենաները աշխատեն ամեն անգամ, երբ մաքրիչները միացնում են:

Երբ և ինչպես օգտագործել լվացող մեքենա

Առավել հաճախ համակարգը օգտագործվում է ոչ սեզոնային պայմաններում, երբ ավելի շատ տեղումներ են լինում, քան տարվա այլ ժամանակաշրջաններում: Ամենից շատ քսենոնային օպտիկայի սեփականատերերը պետք է անհանգստանան լուսարձակների լվացքի շարժիչի առողջության համար: Ի վերջո, թե ինչպես կփայլի լույսը, կախված կլինի նրանց մաքրությունից: Եթե լուսարձակները կեղտոտ են, լույսը կցրվի՝ կուրացնելով դեպի դրանք շարժվող վարորդներին։ Նաև կեղտոտ քսենոնի վրա լուսավորությունը կիսով չափ կրճատվում է:

Nissan լվացքի շարժիչի խափանում

Երբեմն պատահում է, որ որոշակի ժամանակ անց լուսարձակող մեքենաները դադարում են արձագանքել ակտիվացման կոճակը սեղմելուն: Եթե հեռացնեք այն, անմիջապես կնկատեք անսարքությունները, մինչդեռ ներարկիչների հետ ամեն ինչ լավ կլինի:

Պարզվում է, որ երբեմն ջուրը կարող է քանդել պոմպը ներսից՝ դրանով իսկ ոչնչացնելով մագնիսը։ Ուստի պետք է ժամանակ առ ժամանակ ստուգել դրա վիճակը, որպեսզի կարողանաք ժամանակին փոխարինել Nissan-ի լուսարձակների լվացման պոմպը, պատրաստ լինեք վատ եղանակին։

Volvo լուսարձակների լվացման շարժիչ

Երբեմն պոմպըլվացքի մեքենան կոտրված է. Volvo լուսարձակների լվացման պոմպի դեպքում կարող եք օգտագործել ոչ բնիկ շարժիչ: Այստեղ դուք կարող եք տեղադրել սկավառակ այլ մեքենաներից, որոնք հարմար են չափերով և կապով: Իսկ ագրեգատի խափանման ընդհանուր պատճառը շարժիչի շարժիչի սովորական ջրհեղեղն է: Այս դեպքում այն ընդմիշտ դադարում է աշխատել և պետք է փոխարինվի:

Volvo-ում լուսարձակների լվացման շարժիչի տեղադրումն ու ապամոնտաժումն այնքան էլ դժվար չէ: Դուք պետք է հանեք բամպերի ամրակները, շարժիչը մի փոքր առաջ տանեք: Այնուհետեւ մենք անջատում ենք հիդրավլիկ խողովակները լվացքի վարդակներից: Այնուհետև նա հանում է պոմպը, որը գտնվում է ներքևի մասում գտնվող բամպերի աջ կողմում: Այն հանվում է սողնակներն անջատելով։ Իհարկե, դուք կարող եք գնալ կայարան, այնտեղ ամեն ինչ կփոխարինվի, բայց ինչո՞ւ վճարել հավելյալ 4000 ռուբլի, երբ դուք կարող եք դա անել ինքներդ:

Փոխարինելուց հետո անհրաժեշտ է ամեն ինչ ետ տեղադրել, հակառակ դեպքում լվացքի վարդակները չեն գործի: Չնայած այն հանգամանքին, որ շարժիչը տեղադրվելու է այլ մեքենայից, այն կտա անհրաժեշտ ճնշում և հզորություն։ Օրինակ, Hyundai-ի շարժիչը լավ է համապատասխանում Volvo-ին: Ուշադիր ուսումնասիրելով նման շարժիչը, դուք կարող եք տեսնել, որ արտադրողը Hella-ն է՝ ընկերություն, որը հաստատվել է որպես բարձրորակ և հուսալի ապրանքների արտադրող:

Օպտիկական մաքրման համակարգ Mazda մեքենաների վրա

Mazda մեքենաներում լուսարձակների լվացումը լրացուցիչ տարբերակ է, որը կարող է տեղադրվել յուրաքանչյուր մոդելում: Այն անհրաժեշտ է վատ եղանակին տեսանելիությունը բարելավելու, օպտիկան ձեռքով չսրբելու համար։Ամենից շատ քսենոնային օպտիկա ունեցող մեքենաներին անհրաժեշտ է նման համակարգ. նման լուսարձակների կեղտը հանգեցնում է լույսի ցրման, ինչը հանգեցնում է հակառակ ուղղությամբ ընթացող վարորդների կուրացմանը: Նաև լույսի ցրումը կնվազեցնի տեսանելիությունը մինչև 50%։

Ինչից է բաղկացած մաքրման համակարգը

Այս մեքենաներում լուսարձակների լվացումը հանդիսանում է դիմապակու մաքրման համակարգի մաս, իսկ Mazda լուսարձակների լվացման պոմպի դիզայնը բավականին պարզ է: Ներառում է՝

• ընդլայնման բաք;
• էլեկտրական պոմպ;
• ներարկիչներ;
• ռելե;
• ապահովիչ.

Դրա գործարկման սկզբունքը նույնպես պարզ է. Համակարգը գործարկելու համար հարկավոր է սեղմել մաքրիչի լծակի համապատասխան կոճակը: Այն սեղմելուց հետո դիմապակին և լուսարձակները կլվանան միաժամանակ։

Դուք կարող եք անմիջապես նկատել հիմնական թերությունը՝ սա լվացքի մեծ սպառում է: Իսկ ձմռանը ցրտի պատճառով վարդակները սառչում են, համակարգում ճնշումը բարձրանում է, և դրանք սկսում են մի փոքր հոսել։ Հաճախ է պատահում, որ վարդակները խցանվում են դիմացի մեքենաների անիվների տակից փոշուց, կեղտից։

Համակարգը մաքրելու համար անհրաժեշտ է հանել ցողունի երեսպատումը, որը ամրացված է գլխարկներով: Իսկ բամպերի տակ դուք կարող եք տեսնել մատակարարման խողովակներով թի: Նրանք պետք է անջատվեն, համակարգով փչեն կոմպրեսորով։

Փչելուց հետո ամեն ինչ ընթանում է հակառակ հերթականությամբ:

Ձմռանը, երբ դրսում ցուրտ է, ավելի լավ է անջատել համակարգը՝ մեքենայի էլեկտրական շղթայի ծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու համար։ Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է հեռացնել ապահովիչըմոնտաժային բլոկ, որը գտնվում է մեքենայի գլխարկի տակ։ Գոյություն ունի մանրամասն դիագրամ, որով առաջնորդվելով, հեշտությամբ կարող եք հասկանալ, թե որ ապահովիչը պետք է ձեռք բերել։