Կոմպոզիտային բեռնախցիկի պաշտպանություն. բնութագրերը, շահագործման սկզբունքը, դրական և բացասական կողմերը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

բեռնախցիկի պաշտպանիչ տեղադրման անհրաժեշտությունը երկար ժամանակ չի վիճարկվում մեքենաների սեփականատերերի կողմից: Մեքենայի հատակը ծածկում է տարբեր կարևոր ագրեգատներ, ներառյալ փոխանցման տուփը, փոխանցման տուփը, շարժիչի բեռնախցիկը, շասսիի բաղադրիչներն ու մասերը և շատ ավելին: Ցանկացած խոչընդոտի հարվածելը կարող է վնասել դրանք: Դրանից խուսափելու համար տեղադրվում է բեռնախցիկի պաշտպանություն՝ մետաղական կամ կոմպոզիտային։

Կոմպոզիտային պաշտպանության առանձնահատկությունները

Կոմպոզիտային բեռնախցիկի պաշտպանիչները պատրաստված են ապակե մանրաթելից ամրացված պոլիմերային խեժից: Ուժի բնութագրերը կախված են այս շերտերից: Յուրաքանչյուր հատուկ պաշտպանության համար ընտրվում են որոշակի քանակությամբ շերտեր և դրանց հաստությունը, որոնցից կախված են ապագա ցուցանիշները։

Երկրաչափական ձևն ապահովում է ոչ միայն պաշտպանության ուժը, այլև շարժիչի խցիկի պաշտպանությունը խոնավությունից և փոշուց: Կոմպոզիտային նյութի բնութագրերի պատճառով.թեթև քաշ, բարձր ֆիզիկական և մեխանիկական հատկություններ, կոռոզիայից և քիմիական նյութերի դիմադրություն - պաշտպանությունն ունի անհերքելի առավելություններ.

• Ապահովում է բեռնախցիկի ամենաարդյունավետ պաշտպանությունը՝ շնորհիվ այն ձևի, որը սերտորեն հետևում է ստանդարտ փոշեկուլների երկրաչափությանը և ագրեգատների դասավորությանը, որը չի նվազեցնում գետնի մաքրությունը և չի փոխում աշխատանքային ջերմաստիճանը:
• Բարձր ճկման ուժ և կոշտություն՝ համեմատած մետաղական գործընկերների հետ։
• Թեթև քաշ.
• Օպերացիոն ջերմաստիճանի լայն տիրույթ։
• Գերազանց թրթռումային և ձայնամեկուսացում։
• դիմացկուն է կոռոզիայից և ճանապարհների մշակման մեջ օգտագործվող քիմիական նյութերին:

Ճակատային բախման և ավելորդ ծանրաբեռնվածության դեպքում բեռնախցիկի կոմպոզիտային պաշտպանությունը քայքայվում է՝ չխանգարելով շարժիչի շարժմանը:

Կոմպոզիտային նյութը պահպանում է իր հատկությունները +120-ից -60 աստիճան ջերմաստիճանի միջակայքում և տաքացնելիս չի արտանետում վտանգավոր նյութեր: Արտադրության մեջ օգտագործվող հումքն ունի բոլոր անհրաժեշտ սանիտարահամաճարակային հավաստագրերը։

Շահագործման նրբերանգներ

Կոմպոզիտային նյութերից պատրաստված բեռնախցիկի պաշտպանության առաձգականությունը հավասարեցնում է դրա վրա գործադրվող բեռները՝ հարվածների և խոչընդոտների հետ բախումների ժամանակ: Արդյունքում, պլաստիկ դեֆորմացիան իսպառ բացակայում է, ինչը թույլ է տալիս շարունակել աշխատանքը՝ չդիմելով մասի փոխարինմանը: Համեմատած մետաղական գործընկերների հետ, որոնք փոխարինում են պահանջում նույն իրավիճակում, կոմպոզիտային նյութերը չունեն բացասական ակուստիկ ազդեցություն ևպահպանում են իրենց հիմնական բնութագրերը՝ առանց ագրեգատների և հավաքների ոչնչացման։

Մետաղական և կոմպոզիտային պաշտպանությունների արժեքի տարբերություն

Կոմպոզիտային բեռնախցիկը ավելի թանկ է, քան մետաղը՝ արտադրության բարդության և օգտագործվող հումքի յուրահատկության պատճառով։ Պողպատից և ալյումինից մոդելների արտադրությունը չի պահանջում թանկարժեք և բարդ սարքավորումներ՝ վակուում, ներարկում և մշակում: Կոմպոզիտային պաշտպանությունը պատրաստված է ներմուծվող հումքից՝ ապակեպլաստե, խեժերից, մոդիֆիկատորներից և կարծրացուցիչներից:

Դասակարգում

Կոմպոզիտային պաշտպանության մի քանի տեսակներ կան՝ կախված օգտագործվող ամրացնող նյութից, որը կազմում է դրանց բաղադրության մաս և որը որոշում է մեխանիկական հատկությունները.

• Kevlar (aramid fiber).
• Fiberglass.
• Ածխածնային մանրաթել (ածխածին).

Կևլարի պաշտպանություն

Կառուցվածքային կևլարը ձևավորվում է ջերմակայուն պլաստմասսաների մեջ բաշխված կարճ պարաարամիդային մանրաթելից: Թերմոպլաստիկների բարձր մեխանիկական ուժը տատանվում է կախված հումքի ապրանքանիշից. մանրաթելերի կոտրման ուժը՝ 280-ից մինչև 550 կգ/մմ²: Միաժամանակ համակցված է ցածր խտության հետ՝ մինչև 1500 կգ/մ^{3։ Կոմպոզիտային բեռնախցիկի պաշտպանիչների աննշան քաշը մեծապես որոշվում է այս ցուցանիշներով:}

Պարա-արամիդային մանրաթելերի ամենահայտնի ապրանքանիշերն են Kevlar-ը՝ արտադրված DuPont-ի և Twaron-ը՝ ճապոնա-հոլանդական Teijin ընկերությունից:

2007 թվականին շուկայում հայտնվեց Heracron ապրանքանիշի Kevlar-ը։Հարավկորեական Colon Industries ընկերությունը։

Structural Kevlar-ն ունի բարձր ջերմային կայունություն և քիմիական դիմադրություն: Պարաամիդի ուժը 2,5 անգամ ավելի մեծ է, քան պողպատի ուժը, որն ապահովում է բարձր ամրության կոմպոզիտային բեռնախցիկի պաշտպանություն: Ի տարբերություն ապակեպլաստե, Kevlar-ն ապահովում է հարվածների հիանալի կլանումը:

Ածխածնի պաշտպանություն

Ածխածնի մանրաթելը կամ ածխածինը ստեղծվում է պոլիմերային խեժերից՝ ամրացված ածխածնային մանրաթելերի թելերով: Պաշտպանական միջոցների արտադրության մեջ ածխածնային մանրաթելն օգտագործվում է բավականին հազվադեպ, քանի որ դրա ինքնարժեքն ավելի բարձր է, իսկ արտադրությունը՝ ավելի ցածր:

Մատրիցայի կառուցվածքը և ածխածնային մանրաթելերի տեղադրման եղանակը ազդում են ածխածնային մանրաթելի հատկությունների վրա: Կախված կոնկրետ իրավիճակից և կարիքից՝ ածխածինը կարող է լինել կամ կոշտ կամ ճկուն:

Ածխածնի բարձր արժեքը պայմանավորված է դրա արտադրության տեխնոլոգիայի բարդությամբ: Նյութի շերտերը սոսնձված են բարձրորակ և թանկարժեք խեժերով։ Ածխածնային պաշտպանիչներ արտադրելու համար անհրաժեշտ սարքավորումները նույնպես թանկ են։

CFRP 1,5 անգամ ավելի ամուր է, քան պողպատը ավելի ցածր քաշով:

Ածխածնի զգալի թերությունը նրա անհանդուրժողականությունն է կետային հարվածների նկատմամբ. վնասվելուց հետո պաշտպանությունը չի կարող վերականգնվել: Փոքր թերության դեպքում դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ փոխել պաշտպանությունը։

ապակյա ապակեպլաստե պաշտպանություն

Toyota-ի կոմպոզիտային բեռնախցիկների մեծ մասը պատրաստված է ապակեպլաստեից, որն ամենաշատերից մեկն էպահանջված նյութեր. Ապակեպլաստե ամրացնող նյութը ապակեպլաստե գործվածքն է կամ քվարցը: Ապակեպլաստե մատրիցը պատրաստված է ջերմապլաստիկ և ջերմակայուն պոլիմերներից:

Ապակեպլաստե պաշտպանությունը ամենածանրներից մեկն է իր կատեգորիայում:

Land Rover-ի ապակեպլաստե կոմպոզիտային բեռնախցիկի հատկանիշը ցածր ջերմային հաղորդունակությունն է: Այն դիմացկուն է մեխանիկական վնասվածքներին և կիսաթափանցիկ է: Ապակեպլաստե ապակեպատման ուժը կոռոզիոն դիմադրությունն է, ձևի պահպանումը և ջերմության ազդեցության բացակայությունը:

Ապակեպլաստե պաշտպանության ուժն ավելի ցածր է, քան պողպատից, բայց ապակեպլաստե ապակեպատման կշիռը նույնպես երեք անգամ ցածր է:

Պողպատե բեռնախցիկը ավելի էժան է, քան ապակեպլաստե:

Կոմպոզիտային պաշտպանության առավելությունները

Հիմք ընդունելով կոմպոզիտային բեռնախցիկի պաշտպանության վերաբերյալ կարծիքները՝ կարելի է առանձնացնել մի քանի առավելություններ՝

• Բարձր ամրության մասեր. Ի տարբերություն պողպատե պաշտպանիչների, կոմպոզիտայինները դիմակայում են 1,5-2,5 անգամ ավելի ծանրաբեռնվածություն։
• Կոմպոզիտային արտադրանքի թեթև քաշ: Կոմպոզիտային պաշտպանության առավելագույն հաստությունը 12 միլիմետր է։
• Պաշտպանության այս տեսակի գրեթե լիակատար անհունություն։
• Ի տարբերություն մետաղի, կոմպոզիտային պաշտպանությունը կարող է տրվել երկրաչափական բարդ ձև:

Թերություններ

Կոմպոզիտային բեռնախցիկի պաշտպանության նույն ակնարկներում, այնուամենայնիվ, նշվում են նաև արտադրանքի թույլ կողմերը՝

• Պաշտպանության բարձր փխրունություն, որըազդում է կետային բեռների զգայունության վրա:
• Անհնար է ավելացնել մի քանի լրացուցիչ օդափոխիչներ՝ առանց անվտանգության նվազեցման:
• Չեն համապատասխանում բնապահպանական պահանջներին. տաքացնելիս նրանք վնասակար նյութեր են թողնում:

Ինչպես ընտրել բեռնախցիկի պաշտպանություն

Կոմպոզիտային բեռնախցիկ ընտրելիս առաջին հերթին հաշվի են առնվում տարածաշրջանի կլիմայական պայմանները և վարելու ոճը։ Պաշտպանության անհատական տեսակը հարմար է գրեթե ցանկացած մեքենայի համար, բայց կարևոր է որոշել արտադրանքի հաստությունը: Այս պարամետրը կախված է պաշտպանության նպատակից և այն նյութերից, որոնցից այն պատրաստված է: Հաստությունը հիմնականում ազդում է անվտանգության վրա։

Երկրորդ կարևոր պարամետրը արտադրանքի քաշն է. թեթև մեքենաների վրա տեղադրված չափազանց ծանր արտադրանքը կարող է բացասաբար ազդել դինամիկայի և աերոդինամիկ որակների վրա:

Երրորդ պարամետրը արտադրողների կողմից երաշխավորված որակն է։ Մասնագետները խորհուրդ են տալիս գնել հայտնի ապրանքանիշերի կոմպոզիտային պաշտպանություն և տեղադրել միայն ավտոմոբիլային ծառայություններում։ Տեղադրման գործընթացի նրբությունները դիտարկելով՝ ապահովվում է արդյունավետ պաշտպանություն։

Վերջին բնութագիրը ապրանքի ինքնարժեքն է։ Պողպատե մոդելները համարվում են առավել մատչելի և հանրաճանաչ տարբերակները, բայց չնայած դրան, կոմպոզիտային պաշտպանիչ միջոցներն ավելի արդյունավետ և շահավետ են: